航空新闻

中国一航召开新闻发布会重磅推出歼十幕后英雄;中国一航召开科技委工作座谈会;一航总经理林左鸣要求提高航空武器装备实物质量;安博威向东航武汉公司交付首架ERJ145支线客机;英国公司尝试研制小型客机……     

非航收入提升之道

<正>随着机场商业属性的凸显,收入提升成为机场经营的重点。航空性业务具有公益性,收入提升空间有限。相比而言非航空性业务由市场定价,更具有收益性。机场寻求增长有两个方向:寻找流量增长空间和寻求单位流量价值最大化。非航业务规划正是以寻求单位流量价值最大化为目的的。非航收入是各项非航业务收入的总和,为各单项业务量和业务单位收入的乘积之和。影响非航收入的两个因素为单项非航业务量和此非航业务单位收入,二者数量增大均能增加非航业务收入。因此,非航收入的提升有两个途径:理清非航业务的选择及规模,即机场应该选择哪些业务,以及各个业务应有的规模;提升非肮业务价值挖掘,做精业务以提升每一项业务的收益。     

民航动态

<正>海南航与波音签飞行员培训协议3月5日,海南航与波音签订了一份5年期飞行员培训协议,以支持海南航的波音787梦想飞机的引进工作。根据协议,波音民用航空服务部旗下的飞行服务部门将继续利用波音设在新加坡和上海的培训中心为海南航提供针对新     

航空公司成功合并的要素

近年来,世界航空公司合并整合的热潮一浪接一浪,并仍在继续升温.其中最经典的航空公司并购案例当属2003年法航与荷兰航的成功整合.其后典型的合并事件还有欧洲的德国汉莎航2005年收购瑞士国际航,2009年6月收购布鲁塞尔航,9月又收购奥地利航;2010年4月英航与西班牙航合并成国际航空集团,从而形成法荷航集团、汉莎航与...     

航显设备监控系统在机场中的运用

<正>航显设备监控系统FIDDCS的主要功能是为旅客提供航班信息的航班设备的正常运作,航显设备监控系统主要包含信息系统软件及航显信息硬件平台。经过长期的应用及调研,发现航显系统硬件(包含航显控制器及PDP屏幕等)在使用中容易发生故障,结合航显系统分布广、布点多的特点,设备在发生故障时往往会给旅客带来不便,而现行单纯依靠人力巡查排除故障的方法,不易及时发现及处理问题,从而影响旅客对机场服务的满意度。笔者结     

微型飞行器航时优化

 针对微型飞行器(MAV)低雷诺数条件下续航时间不足的问题,推导了适用于电动推进飞行器的航时计算公式,并提出为实现航时优化的动力系统规划方法。通过初步实验,验证了航时优化理论的正确性,通过规划延长了航时。     

第六届航空航天月桂奖

<正> WORKINGTOGETHER携手合作奖Aerospace LaureateAwards中航工业飞机有限赍任公司与FACC 获奖理由:这是中国航空工业的首次海外并购,它加快了中航工业融入全球航空产业链的步伐,是中航工业国际化开拓的典范。两家企业通过资本运作融合,升级了双方在航空复合材料领域的国际优势。中航工业飞机公司具有大中型运输机、支线客机、轰炸     

应对加入WTO 寻找新的发展途径——航新航空工程集团国际合作新起点

5月24日,航新航空工程集团股权变更新闻发布会在广州举行,会上宣布:法国航空工业公司（AFI）通过与航新集团管理层联合的股权收购,取代原股东成为了航新集团的新股东。股权变更后新的董事会由7人组成,其中航新和法航各占3席,董事长由航新集团总经理卜范胜兼任。这次股权的变更,使航新集团成为我国第一个有国外企业入股的民营航空维修企业,为我国民航维修业提供了一种新的合作模式;这无疑也是航新集团走向国际化的一个新起点。     

GAMECO实现业务增长

<正>过去的2009年,GAMECO全年完成航前、航后的维护各超2万次,为南方航完成飞机C检百余次、A检过千次,飞机大修、航线维护和附件维修业务均比2008年有所增长,其中附件维修总产值比上年有两位数的增长。为南方航保障的飞机可用率、误飞千次率等指标均好于2008年。     

简讯

<正>中航工业与中海油签署战略合作协议2010年7月26日,中航工业与中国海洋石油总公司(中海油)在北京签署战略合作协议,双方将在国产重型燃气轮机及航改型燃气轮机领域开展全面战略合作,其中包括中航工业黎明研制的R0110重型燃气轮机的市场试验和示范     

中国一航京区单位品牌管理座谈会在三○一所召开

2005年10月25日,中国一航京区单位品牌管理座谈会在我所召开。此次会议由中国一航市场部主办,我所品牌管理办公室承办,9家在京兄弟单位共20位代表参加了会议。会议由一航市场部周俊副部长主持。会上,周俊副部长代表一航品牌管理委员会宣讲了集团公司品牌战略和品牌建设工作的指导思想、总体思路和品牌内涵;一航品牌管理办公室成员郭慧详细介绍了一航总部品牌管理办公室职能,总部在推进一航品牌建设方面的重要里程碑以及下一阶段拟重点开展的工作。为使此次研讨会更具针对性,一航品牌办从调研的角度提出了重点研讨的问题。与会代表针…     

走进航空企业 中航工业直升机有限责任公司

<正>过去的一年是中航工业重组后的开局之年,也是中航工业明晰发展思路、推进科学发展的一年。在集团公司领导的带领下,中航工业革故鼎新、激情拼搏,在各方面均取得了骄人的成绩。作为中航工业企业形象和品牌价值的核心     

企业动态

均衡生产促进一航成飞驶入发展快车道近几年,一航成飞经济总产量不断攀升,呈跨越式发展趋势,今年销售收入有望突破50亿。截止9月底,一航成飞已完成航空产品项目部装生产任务总量的86%,零件配套生产任务总量的73%,全年总生产任务总量的45%;航空产品交付创造历年最好水平。实践证明,均衡生产促进了一航成飞驶入发展的快车道。今年,一航成飞航空产品生产的特点是:任务总量比去年增长50%;品种数量比去年增长50%;科研生产、批生产和技术改造等高度平行交叉;原材料、成品供应不及时和供应紧张对实现均衡生产造成严重制约;航空产品生产又面临上速率…     

基于人工势场-人工鱼群算法的改航路径规划

航班路径规划是改航策略的一个关键问题。将人工势场和人工鱼群算法相结合,应用于航班路径规划问题中。建立了引力和斥力的人工势场模型,用于单条改航路径规划;构造了单个人工鱼和适应度函数,采用人工鱼群算法优化改航路径;通过对改航路径的评估和修正,获得满足要求的改航路径。算例仿真结果显示,与现行的改航相比,基于人工势场-人工鱼群算法生成的改航路径总长度缩短了7.6%,表明算法是可行的和有效的。     

简讯

<正>林左鸣检查中航工业CFD技术研发工作8月30日,中航工业总经理林左鸣在中航工业副总经理、中国航空研究院院长张新国和名誉院长、两院院士顾诵芬的陪同下,到中国航空研究院检查计算流体力学(CFD)的技术研究工作。中航工业副总工程师、中国航空研究院副院长华俊在深入     

航空新闻

中国一航加快航空发动机产业发展近日,中国一航出台一系列举措,旨在振兴航空发动机产业。6月3日上午,"中国一航振兴航空发动机产业领导小组"在北京成立并召开了首次工作会议;下午,"发动机事业部管理委员会"召开第一次会议,就事业部实体化相关工作进行了研讨部署;紧接着,《中国航空工业第一集团公司党组关于加快航空发动机产业发展的决定》出台,明确了中国一航航空发动机发展的总体目标和总体思路。"中国一航振兴航空发动机产业领导小组"的成立,是集团公司从战略层面主动谋划航空发动机产业发展的重要     

中国航空学会标准化专业委员会2013年年会暨学术交流会召开

<正>中国航空学会标准化专业委员会2013年年会暨学术交流会于10月29日在杭州召开,来自中航工业的33个单位近60名代表参加了会议。会议由标准化专业委员会总干事、中航工业综合技术研究所科技委副主任危运生主持;标准化专业委员会副主任委员、中航工业综合技术研究所纪委书记陈晓东到会并致辞;航空学会副秘书长、     

民航动态

<正>中国民用航空航油航化适航审定中心揭牌成立3月16日,中国民用航空航油航化适航审定中心成立揭牌仪式在成都举行。来自中国民用航空局、民航各地区     

2014年度中航工业基础标准专业委员会第一次工作会在西安召开

<正>2014年度中航工业基础标准专业委员会第一次工作会于5月14日~15日在西安市召开。来自中航工业一飞院、中航工业沈阳所、中航工业西航等26家单位的34名代表参加了会议。会议总结了2013年集团公司基础标准专业委员会工作;研讨了2014年集团公司基础标准体系和后续集团公司基础标准化发展总思路;评审了2014年度集团公司基础标准项目建议书;宣讲了集团公司标准化工作要求及编写要求;并对《航空发动机图样说明书三维模型》等5项基础标准初稿进行了审查。中航工业综合技术研究所辜希副所长代表集团公司对国家标准、国家军用标准和行业标准的标     

浅谈飞机过站维修改革

<正>主要介绍飞机过站时,采取以机组例行检查取代机务过站维修的方式,可以节省维修成本。飞机航线维护是航空器维修的重要部分,传统飞机航线维护包括航前、过站和航后维修。其中航后维修的工作量最大,在每天执行完飞行任务后完成。航后维修包括排除空地勤人员反映的运行故障、彻底排除每日飞行任务中按相关安全标准保留的故障项目,并做飞机内外的清洁工作等等。