综合化航电核心处理系统研究

集中控制和综合处理技术已广泛应用于航空电子系统,综合处理机作为航空电子系统控制和管理的计算机信息处理平台,其开放式系统结构、综合处理技术及可靠性将是系统设计的关键。介绍了一种高性能机载核心处理计算机系统。根据航空电子系统功能需求,进行了综合化、层次化结构设计,并对软硬件映射等关键技术进行了研究分析,同时给出了合理的解决方案。试验表明,核心处理机性能先进,可靠性高,极大地改善和提高了航空电子系统的整体性能。     

综合模块化航电系统软件技术研究

从软件可靠性的角度对综合模块化航电(IMA)系统进行了讨论.从IMA系统的体系结构入手,研究了软件接口定义以及系统失效.具体分析了IMA软件研制过程中各角色的作用以及这种责任的分散所带来的问题.结合国内的发展现状,探讨了IMA系统测试各层次内容,为国内正在进行的四代机项目的研制及测试工作提供了一些思路.     

民用飞机航电接口正向设计方法研究

基于采用综合模块化航电系统的民用飞机,提出了一种由功能接口定义到物理接口定义的机载系统航电接口定义正向设计方法。首先对接口进行了分类定义,阐述了航电接口设计过程与民用飞机全生命周期各研制阶段的对应关系。针对功能接口定义,提出了一种使用Capella建模工具的接口设计方法。针对航电接口定义(包括软硬件定义、端口定义和传输数据定义等),提供了设计过程、流程和方法。最后,结合该航电接口定义正向设计方法给出了具体案例供工程实施参考。     

面向航电产品的自动测试系统演进路线分析

自动测试系统在航电产品测试中的作用越来越重要,各利益相关方需深刻认识自动测试系统演进路线,以便统筹进行技术规划和管理优化。从航电产品的测试出发,识别重点需要自动测试的场景,并定义系统演进进程的主要评估维度;综合权衡技术发展趋势和应用现状,结合主要评估维度,推断自动测试系统的演进路线图,并分析当前演进进程和未来演进趋势;对演进路线图中各代产品,分别定义产品特征,包括典型功能和架构设计模型。     

基于航电通信网络中简单文件传输协议的实现

简单文件传输协议(TFTP)应用到航电网络中,可以根据网络需要在各节点之间进行数据传输.这极大地提高了整个网络的工作效率,降低了网络中各节点的存储负荷.从航电网络通信系统的层次结构出发,结合终端的工作原理,论述了在终端提供的接口上简单文件传输协议的实现方法.     

B-1B远程轰炸机

B-1过去一直被当作执行核攻击任务的主力机型。随着冷战的结束，其改型B-1B进行了多方面的改进，目的是强调常规作战能力。B-1B秉承了原型机的特点——变后掠翼设计、大推力涡轮风扇发动机、低空飞行、航程大、飞行速度快和较小的雷达有效反射截面等，还在攻击性航电、防御用航电、有效载荷、航程和速度方面进行了重大改进，比如新式雷达、新一代计算机、扩充的电子对抗（ECM）能力、减小了的雷达目标有效反射截面（RCS）和航电对空射巡航导弹的兼容性。这些最新技术不仅进一步提高了其攻击力，而且还增强了它的生存力，使其成为常规武器载体的主角。     

数字视频总线在综合航电系统中的应用研究

针对现有机载视频传输系统存在的不足,提出了基于光纤通道FC的数字视频传输系统硬件架构,介绍了现有数字视频传输协议,比较分析了基于光纤通道-音频视频协议FC-AV的视频帧传输模式和基于航电数字视频总线的视频行传输模式下的传输协议设计及其对硬件设计的影响。     

大型客机航电系统综合集成关键技术综述

面对未来航空运输系统的需求,为了进一步提升大型客机安全性和空域运行效能,在系统综合控制、相关方信息共享、空地协同决策与管理、所需通导监视性能、基于航迹运行等方面对大型客机航电系统提出了新的需求,结合现代综合化航电系统的技术发展特点,总结了先进的航电系统架构、主要的功能特征、安全性设计流程等方面的内容。根据国产大型客机综合化航电系统研制和集成工作的工程实践,结合国内相关院所的研究成果,分析了航电系统综合集成、驾驶舱显示与控制、综合模块化航电、飞行管理、无线电导航、综合监视、机载数据链、大气惯导与机载信息等领域的技术现状、发展趋势和关键技术。并对下一代大型客机航电系统的应用需求、技术特征、研究方向等方面进行了展望。