"引博从政"的经济学分析

运用诺贝尔经济学奖得主阿罗关于较高教育水平的甄选理论，从经济学的视角对“引博从政”现象进行分析，认为由于劳动力市场中存在不确定性和招聘方与应聘方之间信息的不对称，且招聘方获得应聘方相对准确的信息的成本较大，所以理性行为人为减少这些现象的发生，需要某种甄选手段。因此，“引博从政”就成为政府决策者在现实条件下的理性选择。     

创新用工制度巧解安检用工难题

目前,在民航安检的创收与用工成本暂时出现矛盾,而国内外空防安全形势又日趋严峻的情况下,如何探索创新民航安检用工制度,夯实民航安检人力资源根基,确保空防安全长治久安,已成为困扰民航人的一大难题。面对挑战,广州白云机场安检站在反复思考探索的基础上,大胆尝试采用“招聘工”制度,巧解了民航安检用工难题。一、几经酝酿,“招聘工”制度石破天惊亮相白云安检所谓“招聘工”,就是一种福利待遇介于传统的正式合同工与临时劳务工之间的一种适中的用工方式。2004年4月27日,在大连民航空防安全工作座谈会上,白云机场安检站的领导就大胆地提出…     

十八空嫂十年路

1994年12月13日,上海航空公司宣布将在上海纺织系统已婚女职工中招聘空中乘务员,21 日,经纺织系统内初选合格就达2317 人。1995 年元月上旬,有1698名应聘者参加第一轮面试,193人通过,64人被确定进入体检。经过两轮体检,最终有18人过关。当时,上航招聘的整个过程引起了国内外媒体的广泛关注,一时间“空嫂”这一新的职业称呼频频出现于各类媒体,成为社会各界评述的热门话题。1995年3月8日,18名空嫂在她们自己的节日里,手捧录取通知书到上航报到了,当时她们平均年龄已过30,人们曾用“天上人间”来形容对她们从纺嫂到空嫂的转变,所要面临的种种…     

人员聘用风险管理研究——基于信息不对称理论的解读

组织在雇佣员工的时候，招聘方和应聘方同时存在风险。从招聘方的视角，运用信息不对称理论，对聘用过程中常见的逆向选择和道德风险进行分析，并提出相应的风险管理策略。     

创新引领维修发展——2011中国航空维修峰会侧记

2011年中国航空维修峰会于10月11日在厦门召开，本次峰会的主题是“创新引领维修发展”，会议围绕着“民航维修相应配套政策的实施解读”．“工程管理对维修成本的影响”、“创新对航空公司运营的影响”、“国内航空维修业发展趋势”、“合格维修人员的培养”以及“新技术对维修企业的影响”等议题展开。     

Deregulation是“放松管制”还是“取消管制”？

“Deregulation”是美国人于20世纪60、70年代针对“Regulation”创的词，一直以来，不少人把它翻译成“放松管制”，其实这很值得商榷。”Regulation”翻译成汉语是“管制”，加前缀“de”．就是指去掉“regulation”．因此，“Deregulation”的意思很清楚，翻译过来就是“取消管制”。     

对南航空姐大赛的反思

最近几年，南航空姐大赛作为一种新的职场招聘模式在业内以及社会上产生了巨大的反响，它以空姐岗位的稀缺性、职业的特殊性为基础，针对当前空姐招聘模式的弊端作出了大的改进，获得了相当的成功。但南航空姐大赛的举办又引发一系列的思考，如空姐选拔的标准到底是什么，空姐到底需不需要学校的专业教育等。大赛的导向，对中国民航服务业的发展将产生重大的影响。     

民航动态

云南瑞锋订购两架奖状“野马”公务机 10月22日，云南瑞锋通用航空公司向赛斯纳飞机公司订购两架奖状“野马”公务机，并将投放中国包机市场。这也是“野马”公务机首次在中国用于包机飞行。首架飞机预计于2013年12月交付，第2架将于2014年交付。云南瑞锋通用航空公司成立于2011年，目前运营l架赛斯纳“凯旋”208涡桨飞机，主要在中国西南地区提供观光旅游服务。     

庞巴迪宇航的两种新型公务机,“全球快车”与里尔45

一、庞巴迪宇航“全球快车”远程高速公务飞机“全球快车”远程高速公务喷气飞机是庞巴迪宇航的于公司加空公司研制生产的。该飞机项目发起于1993年12月20日。参与研制工作的除了加拿大国内的公司外，还有来自3大洲6个国家的9家公司。首架飞机已于1996年8月26日出厂，并于同年10月13日成功地进行了首飞。“全球快车”飞机是为满足ZI世纪商界和政界领导人对航空运输工具日益增长的需求而设计的。市场调查表明，在本世纪末下世纪初，市场对远程公务飞机将显示出持续性需求，其需求量在550架至800架之间。1．“全球快车”是国际合作的产物庞巴…     

印度4月底试射射程3500km弹道导弹

印度计划于4月20日至30日之间试射射程达3500km的“阿格尼Ⅲ”战略导弹。“阿格尼Ⅲ”战略导弹是印度最具雄心的战略导弹，可携带1．5t核弹头。这将是“阿格尼Ⅲ”铁路机动型的第3次试射，将在印度东部奥里萨邦沿海的惠勒岛试验场进行。虽然“阿格尼Ⅲ”导弹的第一次试射于2006年7月失败，但2007年4月进行的第二次试射取得了成功。如果这次试射能获得成功，     

赛斯纳“奖状君主＋”及M2公务机获FAA认证

2013年12月23日，赛斯纳公司“奖状君主＋”及M2公务机在美国同时获得FAA认证。“奖状君主＋”是赛斯纳公司于2004年投产的“君主”公务机升级版；“奖状”M2轻型公务机被认证为单飞行员操作机型，是赛斯纳公司“野马”型号的改进版。赛斯纳公司为“奖状君主＋”推出“君主之盾”的维护计划，     

应用型本科高校产教融合难点与发展动力研究

产教融合是应用型本科高校实现转型升级的可靠抓手，也是积极响应社会经济发展需要与中国教育现代化2035战略目标的有效途径。以应用型本科高校产教融合难点、发展动力与提升策略为研究对象，通过研究发现：应用型本科高校产教融合普遍存在合作模式、企业参与意愿、“双师型”师资队伍与政府引领与监管等方面的问题；当前的产教融合发展动力主要在于高校与企业人员素质提升、学校与企业设施资源互补共享、高校学生就业与企业招聘、科研成果培育与转化四方面的需要；可从深化应用型本科高校内涵建设、通过产业学院推动科研成果与人才培育、提高企业参与产教融合的“话语权”、校企共建高素质“双师双能型”师资队伍与多元主体共推等方面推动应用型本科高校产教融合深入发展。     

第九届“航空航天月桂奖”揭晓

2013年9月25日晚，第九届“航空航天月桂奖”颁奖典礼于北京揭晓，共评出“英雄无畏奖”，“飞行精英奖”、“技术先锋奖”、“领导卓越奖”、“开拓奋斗奖”和“终身奉献奖”共6个奖项，这也是中国航空航天领域最具影响力的奖项，数百位来自政府、军队、     

解决托运行李差错问题不容忽视

近年来，民航托运行李差错一直居高不下，仅次于航班不正常服务和售票服务，居业内服务“三大软肋”之列，已成为消费者投诉的“焦点”和社会关注的”热点”之一。尤其是进入2007年以来．托运行李差错问题已跃居于“三大软肋”的第一位。     

依据企业工作标准公开选拔干部

黎明公司在进一步深化改革的进程中 ,坚持“公开、平等、竞争、择优”的原则 ,依据企业工作标准 ,在全公司范围内对公司机关的 2 9名正处级、1 1名副处级领导干部及基层 4个厂、处副职实施公开招聘选拔。经过笔试、面试以及公司考评委员会的审查后 ,4 4名领导干部人选已定 ,并将上岗工作。依据企业工作标准进行公开招聘干部 ,在我公司历史上尚属首次 ,是我公司干部制度深入改革的一种尝试 ,体现了企业标准化工作在干部制度改革上的应用 ,这对黎明公司将来的发展将会产生重要的影响。依据企业工作标准 公开选拔干部$沈阳黎明公司@王文华…     

从诚意到致知：王阳明晚年教法之变

王阳明自龙场悟道到宁藩之变前教法都是以诚意作为统帅，晚年提出“致良知”学说后则变成了以致知为主。在本体方面，良知比诚更为自然；在功夫方面，致知比诚意更为基础，更为简易直捷。在王阳明哲学体系中，致知相较于诚意能够更好地收摄“心即理”和“知行合一”等心学的基本命题，能够更简捷地将本体论和功夫论贯通起来，而且实现了对“静坐”和“省察克治”等具体教法的收摄和整合。因此，致知就成为了王阳明教法的最终形态。     

论王弼的"贵无"思想

王弼的“贵无”思想是玄学中的经典之论。玄学的基本特点是整合儒道。王弼首先将《周易》中的“言不尽意”与《庄子》中的“得意忘言”天才地结合起来，为自己重新解释经典开辟了路径。王弼又将儒学与道家中具有不同内涵的概念一“道”，解释为“无”，从而将儒道二家思想都统领于自己“无”的范畴之下。王弼的“无”是世界本体的代名词，取其“无不由也”及“无形不可体”之意。王弼认为“无”是“有”的根本，因而强调“贵无”。“贵无”论是当时的一种时代思潮，而王弼个人经典性地诠释了这种思想。     

“我们从没给大飞机拖过后腿，今后更不会”——专访利勃海尔中航起总经理梁家玮

<正>“2024年,C919飞机将进入全面量产阶段,这对我们利勃海尔中航起来说,既是机遇,也是挑战。我们去年就开始布局提高产量的工作,包括设备、工装、人员的招聘,都在进行之中。”在利勃海尔中航起航空（长沙）有限责任公司一楼的一间会议室,之前会议的气氛还没完全散去,     

合资企业中跨国公司技术控制的管理策略

20世纪90年代，我国政府实施了“以市场换技术”的技术引进战略，但是由于跨国公司通过控制其在华合资企业的公司治理结构、业务流程、人力资源、企业文化和管理制度进行技术控制，导致我国并没有像预想的一样顺利地得到跨国公司的先进技术。鉴于此，合资企业中的中方企业应该注意优秀科技和经营管理人才的培养和招聘，加大自己的研发投资力度、丰富研发合作的方式、完善研发投资体系。政府也应该不断地调整政策，使得政策有利于中方企业的发展。     

航天飞机“最后一飞”时间表

“发现”号：2011年2月24日 “奋进”号：2011年4月 “阿特兰蒂斯”号：2011年6月28日美国航天局1月20日宣布，航天飞机在集体退役前将增加一次飞行任务，这“最后一飞”将由“阿特兰蒂斯”号于今年6月28日执行。美航天局介绍说，在这次飞行中，“阿特兰蒂斯”号将携带名为“拉斐尔”的多功能后勤舱为国际空间站运送给养和备件。此行将是美国航天飞机的第135次飞行任务。