俄2005年前建立统一的航空电子联合企业

到2005年前，俄罗斯将建立航空电子生产方面的统一国防系统——“航空电子”联合企业。2004年9月18日，普京签署了关于在航空仪表制造联合体基础上建立“航空电子联合企业”股份公司的命令。现在主要是重组方面的工作。“航空电子”联合企业有19家航空仪表制造企业加入。     

航空刀具信息网成员会议在厦门举行

航空刀具信息网成员会议在厦门举行航空刀具信息网成员会议于１９９６年１０月３１日至１１月２日在厦门召开。航空刀具委员会委员及航空刀具信息网成员单位的代表共５３人出席了会议。航空工具协会航空刀具委员会第一副主任马占永主持了会议，并代表工具协会、三○一所领...     

俄2005年前建立统一的航空电子联合企业

到2005年前，俄罗斯将建立航空电子生产方面的统一的国防系统——“航空电子”联合企业。2004年9月，普京签署了关于在航空仪表制造联合体基础上建立“航空电子联合企业”股份公司的命令。现在主要是重组方面的工作。“航空电子”联合企业有19家航空仪表制造企业加入。企业51％的股份将属于国家，国防系统不可能私有化，除国家之外任何人都不能对它担保。股份公司包括联邦科学生产中心“拉缅斯克航空仪表制造设计局”，     

航空电子通信系统关键技术问题的浅析

现代航空电子综合化技术的发展大大提高了军用飞机的性能 ,信息综合化技术中最重要的技术之一就是航空电子通信技术。基于MIL -STD— 15 5 3B总线 ,本文分析了航空电子通信系统设计中若干关键性问题的解决途径。最后着重说明了某机载ACT飞控系统 15 5 3B总线通信网络的实现技术。     

汉中航空工业(集团)有限公司

汉中航空工业(集团)有限公司始建于1964年,现隶属于中航工业通用飞机公司,是以航空机载企业为主体,集航空机载产品和非航空机电产品的设计、制造、销售和服务支持于一体,以三产服务业为保障,集医疗、专科职业技术教育、酒店等多元化经营的航空高科技企业集团。公司主要产品有航空及军工产品和非航空产品。其中航空及军工产品主要有:航空机载电子设备、飞控导航设备、卫星定位设备、驾驶杆(盘)力测量设备、各类飞行仪表、军用传感器     

民用飞机电子显示技术的发展

电子显示仪表是航空仪表发展的一次革命,使民用飞机仪表发生了根本性变化,大大提高了座舱仪表信息综合程度和自动化程度;改善了人机工效,提高了飞行安全性。本文阐述电子显示仪表的三个发展阶段、技术特点和未来的发展。     

航空刀具信息网成立

航空刀具信息网成立今年５月１７日至２０日航空航天工具协会航空刀具委员会和３０１研究所在贵阳花溪联合组织召开了＂航空新刀具标准宣贯会＂。会上，与会代表和刀具委员会委员及专家们共同研究决定，组建＂航空刀具信息网＂和创办《航空刀具信息》网刊，以加强刀具行业...     

用于波音777飞机的主要飞控计算机

飞行控制计算机容错技术本文介绍了在ERA1992年航空电子会议上介绍的波音777的主要飞控计算机。介绍了系统需求软件实施措施,以及容错系统的运行后果,描述了波音777主要飞控计算机系统的整体结构。重点介绍了控制模式和实现一些保护功能的方法。在描述了硬件之后,又描述了软件生命周期过程,包括设计。编码和测试,强调了已实现软件完整性的方法。对容错设计及提供给操作员的优点也作了介绍。用于波音777飞机的主要飞控计算机@刘英华     

NH90航空电子系统演进

NH90是一种法、德、意、荷、葡联合研制的先进中型多用途直升机,未来将成为法、德、意等国的主力作战运输、突击、反潜、搜救机型。介绍了 NH90的航空电子系统,其中包括核心航空电子,任务航空电子及飞控系统。跟踪了 NH90航空电子软件开发团队使用软件产品线（SPL）技术对航空电子架构进一步升级的方向。     

飞控系统PCU特性检测仪研制成功

由南京航空航天大学主持研制的“飞控系统PCU特性检测仪”项目，日前通过验收，并投入使用。PCU是飞机最重要的安全系统，是飞行员对飞机发出指令的唯一组件，因此，“飞控系统PCU特性检测仪”是型号工程研制中极为重要的一台设备。PCU特性检测仪的研制涉及到诸多学科和专业的交叉，如机械、电子、自动控制、计算机软硬件、测试技术、传感器技术和飞控系统等，采用机电一体化方法，使PCU特性检测仪的机械、电子和自动控制等有机结合，形成以计算机为核心的自动检测系统。这也是国内首次把机械手用于电传飞控系统PCU特性的检测，国际…     

歼八飞机信息网工作会议在泰安召开

歼八飞机信息网工作会议在泰安召开１９９６年６月１９８至２１日，在山东泰安召开了歼八系列飞机质量与可靠性信息网工作会议。参加会议的有空军外场部，国防科工委信息中心，空、海军歼八飞机使用部队，空军第一研究所及沈飞公司质量处，六○三研究所等单位的代表共３０...     

增强科技意识，促进航空电子技术发展

增强科技意识，促进航空电子技术发展二月下旬，上海航空电子公司分批召开了两次中层干部会议．聂万福常务副总经理向近２００名中层干部传达了中国航空工业总公司于１９９３年１１月下旬在北京召开的科技工作会议精神和朱育理总经理及张彦仲副总经理的讲话，宣讲了”航空...     

俄图波列夫公司愿同中国航空工业合作研发支线飞机

近日，中国一航出台一系列举措，旨在振兴航空发动机产业。6月3日上午，“中国一航振兴航空发动机产业领导小组”在北京成立并召开了首次工作会议；下午，“发动机事业部管理委员会”召开第一次会议，就事业部实体化相关工作进行了研讨部署；紧接着，《中国航空工业第一集团公司党组关于加快航空发动机产业发展的决定》出台，明确了中国一航航空发动机发展的总体目标和总体思路。     

航空电子系统日新月异──航空电子发展90年回顾

过去90年里航空电子系统的发展相当迅速，高峰迭起．可以说没有现代化的航空电子系统，也就没有现代化的飞机。随着微处理器技术的发展，航空电子的发展更是日新月异。多年来、航空电子一直是围绕飞行员设计的，随着自动化程度的提高，航空电子系统将逐渐取代飞行员的作用．在未来的无人战斗机中，机上将看不到飞行员的踪影。萌芽和初期的发展飞机诞生以后不久就出现了飞机仪表。虽然早期的仪表和航空电了系统从目前的观点看来比较原始和粗糙．但它们里面所包含的创造性的设计思想．现在仍在熠熠生辉。1908年．飞机上就已出现了一些大气数据…     

航空仪表的电子化方向

本文简要地论述航空仪表在近代电子技术成就的推动下正进行着重大的变革。新型的航空仪表中,无论是原始参数的测量,或者信号转换与信患处理,或者数据的显示与输出,各个环节中均日益广泛地采用新型的电子器件、电子电路和电子系统技术。像数字式大气数据中心仪和综合电子显示仪表的发展,标志着航空仪表技术已进入电子化的新阶段。尤其是近几年来以微处理机为中心的大规模集成电路的发展与应用,正在推动航空仪表向着更新的方向发展。     

航空新闻

航空科学基金管理工作会议在北京召开中航第一集团公司于３月６日至７日在北京召开首次航空科学基金管理工作会议，这是１９８５年１１月航空科学基金设立以来规模最大的一次会议。中航第一集团公司副总经理、航空科学基金委员会主任杨育中在会上作了题为《进一步提高航空科学基金的管理水平，促进航空科技基础性研究的发展和进步》的报告。总装备部预研管理中心和预研基金办公室、科学技术部基础研究司、国家自然科学基金委员会计划局和中国科学基金研究会的领导应邀到会并讲话。３５个科研机构和６所高等院校主管科学基金工作的领导。基金…     

全国航空电子过程管理标准化技术委员会一届二次会议暨2009年度工作会议顺利召开

<正>2010年1月10日,全国航空电子过程管理标准化技术委员会秘书处在北京主持召开了全国航空电子过程管理标准化技术委员会一届二次会议暨2009年度工作会议。国家标准化管理委员会、中国航空工业集团公司有关     

P-ACE仿真器的设计与研究

飞控系统主作动器电子控制装置（P-ACE）是现代电传飞控系统的核心部件。飞控系统主作动器电子控制装置仿真器采用数字仿真模块扩展模拟电路接口的仿真技术,具有与真件功能相似、接口相同的特性,可以代替飞控系统主作动器电子控制装置真件,参与飞控系统的调试和试验,对研究飞控系统的功能和性能具有重要意义。     

GAMECO完成首次AFIRS系统改装工作

GAMECO高检车间电子班组日前顺利完成公司首次AFIRS(自动飞行信息报告系统)改装,此次要求进行AFIRS改装的是冰岛航空的波音767(TF-FIB)飞机。AFIRS属于航空电子系统,主     

直升机电传飞控技术的发展及其面临的挑战

鉴于直升机本身的特点，其电传飞控系统的应用远不像固定翼飞机那样普及。本文介绍了航空发达国家为在直升机上引入电传飞控系统所开展的一些基础研究项目，以及采用电传飞控系统的若干直升机型号，并对这项技术的应用前景进行了分析。