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美国纽约电话公司宣布它已收到了卡曼国际宇航公司的一份订购合同,合同要求订购电话公司的海面监视雷达,以便用于卡曼公司的SH—2G“超海妖”直升机上。澳大利亚和新西兰皇家海军已采购了大约15架“海妖”直升机用于海面监视和跟踪,并将部署到它们的逐驱舰上。澳大利亚皇家海军订购的11架“海妖”直升机将于2001年 相似文献
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波音—西科斯基公司打算为RAH—66“科曼奇”安装新的平顶圆形整流罩,以保护毫米波火控雷达,它将被直接安装在旋翼桨毂上。为波音公司AH—64D“阿帕奇”直升机提供“长弓”雷达的诺期柔普·格鲁曼公司正与雷森公司竞争为“科曼奇”项目设计新的更轻的整流罩装置。 相似文献
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得克萨斯州的卡特直升机公司与NASA一起设计“直升飞机”运输机混合验证方案,该机的大小能满足美国海军对更换C—2A飞机的要求。“直升飞机”是在卡特直升机公司方案基础上制造的,它综合了直升机、自转旋翼机和固定翼飞机的特点。“直升飞机”最后可能扩大到C—130那么大,它能像直升机一样起飞,悬停和着陆。 相似文献
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日本富士重工研制的RPH—2无人直升机,曾在日本农药喷洒作业中得到了广泛运用。最近该公司又在RPH—2基础上研发了一种改进型RPH—2A,主要用于民用图像监测。整套系统由RPH—2A无人直升机和地面控制站组成,具有自主飞行功能 相似文献
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《国际航空》2002,(4)
世界支线飞机雷达及传感器系统名称锥圯},尔公;ijPrimus 660说 明彩色气象雷达系统应 用ERJ—135及ERJ—145带紊流探测功能的彩色气象雷达系统 “奖状”7/10/“杰出”RDR一2000 彩色气象雷达装鬣RDR一2100 气象雷达KOt_LSMAN公司(美国)增强型视景系统 红外低能见度着陆辅助罗克韦尔·柯林斯公司公务与支线系统分公司(美国)TWR一850 紊流探测气象雷达’WXR一800 气象蔷达WXR一840 多普勒紊流气象雷达系统/固态气象雷达比奇的“空中圈王”,“奖状”系列里尔喷气3l“湾流”4/5比奇900D“奖状”CRJl及CJ2“状状”CJ】及CJ2比奇1… 相似文献
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最近,美国陆军和波音/西科斯基公司正在加速进行在“科曼奇”直升机上安装“长弓”雷达攻击系统的研究工作,旨在在首批生产型RAH-66直升机上安装这种系统.这项计划的重点是,要求在2O06年当首批“科曼奇”生产型直升机投入使用时,能装上这种“长弓”雷达系统.按照原先陆军的 相似文献
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介绍了一种新型组合机翼/旋翼系统—卸载升力偏移旋翼(ULOR)的原理。这种组合旋翼系统能够增大直升机最大飞行速度,提高前飞效率,使直升机具有更大的机动性,同时可以克服升力偏移旋翼的主要障碍,即减小振动。ULOR系统将机翼与升力偏移旋翼结合在一起,有效消除了后行桨叶的失速,并使旋翼效率提高了一倍。这种系统可以显著提高单旋翼带尾桨直升机以及纵列式旋翼直升机的最大速度和航程。最后,提出了一种ULOR与辅助推进系统组合的新构型设想。 相似文献
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2000年年末美国诺斯洛普。格鲁门公司所有的一架“火力侦察兵”垂直起落战术无人驾驶直升机的坠毁是由于雷达高度表天线在该公司技术人员安装到直升机上之前的搬运过程中损坏引起的。 相似文献
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在“沙漠风暴”行动中,美国的AH—64A成功地摧毁了伊拉克的坦克和防空雷达,从而为地面部队开辟了一条安全通道。这一战术清楚地表明:现代攻击直升机必须具有夜战能力。但是,俄罗斯的两大直升机工业集团——米里集团和卡莫夫集团原先分别研制出的米—28A和卡—50都只一种日夜使用的直升机。为满足俄罗斯对攻击直升机的需求,两 相似文献
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霍尼韦尔公司和罗尔斯—罗依斯公司对2001年直升机博览会上展示的新直升机的综合述评指出,在未来几年内,涡轮发动机民用直升机市场不会有真正的增长。霍尼韦尔公司对未来5年的预测认为,像阿古斯塔公司袋鼠熊,欧洲直升机公司EC120和贝尔407单发直升机将继续占据民用涡轮发动机直升机市场50%,而像阿古斯塔公司A109,欧洲直升机公司EC135和麦道公司探索者轻型双发直升机将占据民用直升机市场的第2大份 相似文献
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罗格森·卡托斯(ROGERSON KRATOS)公司正在改进其直升机平板显示系统处理视频和移动地图。这些改进的研制目前只针对贝尔412直升机,贝尔427直升机上以后也将采纳这些改进。视频输入的特性将使公司的综合仪表显示系统(IIDS)能够处理前视红外图象,在当今直升机的执法、新闻采编和其它市场应用上这一要求正逐步增加。仪表显示也能支持 相似文献
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直升机翼面类部件雷达目标特性分析及评估 总被引:1,自引:0,他引:1
基于准静态原理,采用电磁高频法开展直升机翼面类部件的雷达目标特性分析及评估.首先,为获得翼面类部件对直升机散射特性的影响规律,并考虑旋翼高速旋转的动态效应,着重分析了装配不同翼面类部件后机身雷达散射截面(RCS)的变化趋势、强散射分布和回波信号的时频域谱特征,揭示了翼面类部件雷达散射影响机理;然后,在评估直升机强散射源分布特征和多元响应特性的基础上,比较装配不同翼面类部件后机身的雷达探测距离,提出并建立了方位、俯仰与滚转姿态下直升机的雷达4级预警机制和角域范围,并针对性的给出对抗雷达探测的方案.研究发现:装配平尾、短翼及平尾和短翼组合的直升机相比孤立机身的雷达暴露距离分别增加11.54%,14.88%和18.06%,综合隐身能力下降. 相似文献
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目前,法国Thales航空电子公司正在为直升机市场提供TopDeck综合化航空电子成套系统。这种为先进玻璃座舱研制的最新TopDeck成套系统满足了所有民用和军用直升机的需求,并具有开放式的可量测结构特点,能与新的空中交通规则相兼容。该系统已在意大利的“阿古斯塔”公司的A109轻型通用直升机上获得了适航证;并被A109“动力”型直升机选用;也是英国皇家海军“灰背隼”EH101直升机计划中升级的一种候选系统。根据“空中客车”A380研制成果形成的综合式模块化航空电子设计型式早已应用在委内瑞拉和南非的C-130运输机以及C295和“冲击”8-Q40… 相似文献
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美国陆军航空应用技术管理局成功开发了一种新的使用空气测功器的发动机检测系统,即柔性发动机诊断/测试系统(FEDS),用以取代早先的模态发动机测试系统。新的FEDS的核心是安装有美国北方研究与工程公司(NREC)制造的VAROC空气测功器。该测功器结构简单,可设计为可移动式测试系统,而且适用于美国陆军所有类型直升机发动机。美国陆军正用它来更新其移动式发动机检测系统。VAROC的研制简况70年代中期,美海军扩充和改良其直升机部队时,对其地面辅助检测设备进行了重新评估。他们认为地面辅助检测系统应适应多种型号发动机,… 相似文献