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透博梅卡公司计划为EC-135直升机改进型Arrius 2B发动机Arrius发动机颁发证书。称为Arrius 2B1的这种发动机能够给EC-135提供每2.5分钟750轴马力的功率,而2B发动机的功率为696轴马力。公司称,这一改进得益于驾驶原理(规程)中大多 相似文献
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直升机关键技术及未来发展与设想 总被引:2,自引:0,他引:2
本文针对直升机特有的技术特点,尤其是其区别于固定翼飞机的飞行原理、复杂气动和结构动力学特性、极致重量设计等,对包括气动、振动、噪声、地面共振/空中共振、抗坠毁、安全性及重量控制等方面的直升机技术难点进行剖析,对问题产生的原因、机理进行深入浅出的分析,对当前技术发展情况及解决方法进行了阐述.随后对世界直升机技术发展方向进行了分析与探讨,提出未来直升机技术将以高速、绿色、智能化、无人及安全飞行等方向为重点,并结合我国直升机技术发展现状和未来发展趋势,提出了我国直升机技术未来发展的三个重要方向—先进直升机旋翼桨叶翼型设计技术、智能旋翼技术和高速直升机技术,提出了各发展方向的关键技术的科学内涵和解决途径,为我国直升机未来发展提供思路. 相似文献
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眼镜式微型平视显示器是用作直升机驾驶员的平视显示器系统而设计的。它在直升机执行特殊任务时,具有很大的使用潜力,而且和标准平视显示器有同样的信息。本文介绍了微型平视显示器的结构、特点、应用和发展。 相似文献
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主减速器噪声是影响直升机舱内乘坐舒适度的关键因素。为实现主减速器噪声的有效控制,基于直升机主减速器内部结构特点,概括了国内外在齿轮、齿轮轴、轴承和机匣位置开展的噪声源控制技术的发展状况,包括被动、主动和半主动控制方法。已有研究结果表明,噪声源控制技术可在满足直升机轻量化需求的基础上,实现主减速器总体降噪超过10 dB,是改善直升机舱内噪声环境的关键技术储备。根据目前国内外研究现状,结合直升机舱内噪声环境需求,从主减速器噪声分析、控制及试验技术3方面提出了该领域的一些研究方向,为主减速器噪声源控制技术发展提供了思路。 相似文献
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我国直升机外部噪声控制技术发展思路研究 总被引:1,自引:0,他引:1
直升机外部噪声控制技术是直升机技术发展的重要方向。对直升机外部噪声控制技术的现状及发展趋势进行了分析,基于我国直升机外部噪声控制的技术基础,从基础研究、主被动控制技术等方面提出了我国直升机外部噪声控制技术的发展思路。 相似文献
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随着现代直升机设计技术的发展,飞行训练和工程研究两方面都面临着许多新的问题要通过飞行训练模拟器和工程模拟器来解决.本文以武装直升机的空战训练问题和近地单发故障飞行问题说明现代直升机模拟技术的重要性和迫切性. 相似文献
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《中国民用航空》2003,(3)
首都通用航空公司开展航空电力服务Capital General Aviation Co. Takes Initiative to LaunchAviation Power Service自2002年3月27日至12月底,首都通用航空公司EC-120直升机圆满完成了与华北电力集团签定的550小时高压电路巡护任务,航程近万公里,查出事故隐患近千个,为华北电网安全供电做出了积极贡献。同时,通航公司、电力公司还培养了一批技术熟练、经验丰富的飞行、维护人员和空中巡线员,通航公司也取得了较好的经济效益。 (赵玉奎)汉莎航与思科推出空中高速CMU和无线局域网Lufthansa to Forward CMU and Wireles… 相似文献
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直升机旋翼厚度噪声研究 总被引:1,自引:0,他引:1
噪声设计已成为现代直升机设计的重点。本文从理论上推导了Farassat1A公式,建立了可进行预估直升机旋翼厚度噪声的方法,并对1/4的UH-1直升机旋翼模型和某型机进行了理论计算,研究了桨叶桨尖马赫数、桨叶翼型相对厚度等因素对厚度噪声的影响。 相似文献