中国航空学会组团赴瑞典参加17届国际航空科学大会,18届大会将于1992年在北京举行

第17届国际航空科学大会(17th congress of ICAS)于1990年9月9～14日在瑞典斯德哥尔摩举行。中国航空学会作为国际航空科学理事会(ICAS)成员,派出由中国民航总局副局长、中国航空学会副理事长管德为团长,航空航天工业部总工程师,中国航空学会秘书长张彦仲为副团长,团员12人的代表团参加了本届大会。     

第18届ICAS大会在北京胜利召开

国际航空科学理事会代表大会是国际航空科学理事会(International Council of the Aeronautical Science,JCAS,以下简称理事会)举办的国际航空界的权威性学术盛会,号称“奥林匹克”。30多年来,为世界著名航空科研机构、航空工业公司和各国的专家、学者与工程师们所关注。理事会的宗旨在于鼓励具有重要科学意义的航空科技课题和     

产品/服务分类索引

航空服务Air&删oesLcckw00d Greene(S)空中交通管制系统和部件Ajr r1]ramc o呻troI SysteIl吣＆C【Airporl Syscems l n1I.,Inc.(M)Aknia DIB嘲,a H珊帕嗽micn C【棚paⅡy(M)And旧w Canada Inc.,(;bvemment Antennas(M)Datum,Inc.,Frequency and Tjme sysfems, lnc.(M)n’T G_lfiIlan,a Divisjon of lTT JnduslrIes(M)Park A汁EIectronics L{d.(M)RacaI EIeclronics PLc(M)sext阻t Avi佣曲m(M)Sierra Techno嘲ies, I n cl, S;erra Resean。h DivjsiOn(M)Tel印honIcs corporation,C幻mmand Syslems Division(M)…     

第18届国际航空科学大会国内征文通知

国际航空科学大会是国际航空界权威的学术盛会,其目的是交流航空科学技术各领域的最新进展和动态。经过中国航空学会多年努力,国际航空科学理事会(简称ICAS)决定第18届国际航空科学大会(简称ICAS′92)将于1992年9月20日至25日在中国北京召开。这对我国航空界的广大科技人员来说无疑是一次难得的重大学术活动。为了搞好国内论文的征集工作,现将有关事项通知如下:     

中国航空学会代表团参加第16届国际航空科学大会

第16届国际航空科学大会(16th Congress of the ICAS)于1988年8月28日至9月2日在以色列耶路撒冷举行。中国航空学会作为理事会成员,组成以理事长季文美教授为团长、秘书长张彦仲博士为副团长、叶天麒教授、陈佳实副教授、高浩副教授、忻志明工程师为团员的代表团一行六人参加了大会。     

我罗斯第十一届虱际航空发动机展览会回顾

4月14～17日，俄罗斯第十一届国际航空发动机展览会在莫斯科全俄会展中心举行，展会以俄罗斯、乌克兰和其他独联体国家的发动机相关单位为主。AL-31F发动机改型、PS-90A最新改进型，以及117S和PD-14等俄罗斯发动机颇受关注。     

俄罗斯第十一届国际航空发动机展览会回顾

4月14～17日,俄罗斯第十一届国际航空发动机展览会在莫斯科全俄会展中心举行,展会以俄罗斯、乌克兰和其他独联体国家的发动机相关单位为主。AL—31F发动机改型、PS—90A最新改进型,以及117S和PD—14等俄罗斯发动机颇受关注。     

国际航空科学大会在北京召开

被称为国际航空界“奥林匹克”大会——第18届国际航空科学大会(ICAS′92)、于9月21日在亚运村国际会议心开幕。这是国际航空科学理事会成立35年来第一次在发展中国家召开这样的大会。江泽民总记为大会题词:“加强往来,促进合作,繁荣航空”。李鹏总理为大会题词:“加强国际学术交流,促进航空科技发展”。     

新国航首架A319落户西子湖畔

今年7月16日,一架机尾 绘有火红凤凰图案的A319迎着七月的流火徐徐降落在杭州萧山机场,这是重组后的新国航集团引进的首架空中客车的飞机,并将加入中航集团所属的中国国际航空浙江公司的运营。 中国国际航空浙江公司现在已经有8架空中客车的飞机(3架A319和5架A320)。     

2011中国国际航空体育节暨国际航空运动器材

2011年9月23至28日,第三届中国国际航空体育节在山东莱芜如期举办.本届国际航空体育节一项重要内容——"中国(莱芜)国际航空运动器材装备展览会"(AirSports Expo China,简称"AEC")吸引了大量的目光,备受关注.航空体育运动是集科技、体育、文化、休闲于一体的新兴运动项目,中国国际航空体育节是以飞...     

国航A股遇险

今年8月18日,中国国际航空有限公司(0753.HK,简称"国航")A股上市首日,开盘价报2.78元,低于2.80元的发行价,成为中国A股市场第一只开盘即"破发"的新股,好在当日下午突现大量买手,使其惊险过关,收于2.80元.     

国际航空科学大会在北京召开

被称为国际航空界的“奥林匹克大会——第18届国际航空科学大会(ICAS’92),于1992年9月21日在亚运村国际会议中心开幕。这是国际航空科学理事会成立35年来第一次在发展中国家召开这样的大会。江泽民总书记为大会题词:“加强往来,促进合作,繁荣航空”。李鹏总理为大会题词:“加强国际学术交流,促进航空科技发展”。     

A study on turbulence transportation and modification of Spalart–Allmaras model for shock-wave/turbulent boundary layer interaction flow

It is of great significance to improve the accuracy of turbulence models in shock-wave/ boundary layer interaction flow. The relationship between the pressure gradient, as well as the shear layer, and the development of turbulent kinetic energy in impinging shock-wave/turbulent boundary layer interaction flow at Mach 2.25 is analyzed based on the data of direct numerical simulation(DNS). It is found that the turbulent kinetic energy is amplified by strong shear in the separation zone and the adverse pressure gradient near the separation point. The pressure gradient was non-dimensionalised with local density, velocity, and viscosity. Spalart–Allmaras(S–A) model is modified by introducing the non-dimensional pressure gradient into the production term of the eddy viscosity transportation equation. Simulation results show that the production and dissipation of eddy viscosity are strongly enhanced by the modification of S–A model. Compared with DNS and experimental data, the wall pressure and the wall skin friction coefficient as well as the velocity profile of the modified S–A model are obviously improved. Thus it can be concluded that the modification of S–A model with the pressure gradient can improve the predictive accuracy for simulating the shock-wave/turbulent boundary layer interaction.     

航空工业出版社精品书信息

《国际航空》每年第一期的航空航天大事回顾是《国际航空》的保留栏目,除了刊登国际国内十件大事外,还对2004年业内发生的重大事件进行了精心汇编。本期的封面文章为读者提供了一个2004年全方位的历史回顾。在工程与技术栏目,这期刊登了有关GPS更新换代和来自第24届国际航空科学大会的报道。从这里,读者可以领略航空航天最新的技术动态和发展。在热点追踪栏目,本刊记者以空客A350“叫板”7E7为题,对这市场变化进行了追踪报道。《航空周刊》商务版本期的封面文章《空难骨牌》通过对去年11月21日空难余波振颤的反思,去探讨我们的行业应该如…     

中国航空学会代表团参加ICAS2000航空科学大会

在国防科工委有关部门、企事业单位的大力支持下，中国航空学会组织北航、西工大、南航、中科院金属所、空军第一航院、603所、624所的9位论文作者共10人代表团，于2000年8月27日至9月1日参加了在英国约克(York)郡哈罗盖特(Harrogate)镇国际会议中心举行的第22届国际航空科学大会(ICAS 2000)和会间召开的国际航空科学理事会会员国协会代表大会；会后，在大会组委会的安排下，代表团部分成员参观了英宇航(BAE)空客分部和罗罗公司；访问了总部设在伦敦的英国皇家航空学会(RAeS)，就双方建立合作关系等事宜进行了初步接触与商讨。 　　大会于8月28日开幕。东道主英国皇家航空学会主席T.Truman先生致欢迎词；本届国际航空科学理事会主席J.P.Marec先生致开幕词。本届国际航空科学大会共收到论文498篇，经ICAS程序委员会(Programme Committee)评选，最终采用了279篇作为会议报告，45篇预报告，35篇在会场张贴交流。来自全世界50几个国家和地区的500多名代表参加了大会和交流。这次大会仅安排了5篇大会报告，英国、美国、日本的专家分别就“CFD技术在航空领域的应用”、“空气动力学的发展机遇与挑战”、“高性能、低成本、高速度飞机的设计与制造技术”、“大型民用飞机动力系统的发展前景”和“高超音速飞机推进系统研究进展”等题目作了大会发言，270余名作者在7个分会场做了为期4天的学术报告。 　　中国航空学会共报送论文28篇，程序委员会通知我们采用21篇。根据大会日程安排，我会作者有8人发言，实际发言7位(西工大1位博士因故未去)，预备论文6篇，张贴3篇。 　　会议研究确定奖励事项。英国的B.E.Launder教授获Guggenheim奖； 日本、美国、英国、法国的超高音速飞机推进系统国际合作研究项目组(HYPR)获Von Karman奖； 空客公司的J.Roeder先生获Maurice Roy奖章。 　　大会选举上届程序委员会主任、德国人Wolfgang Schmidt 先生为新一届ICAS主席，瑞典人B.Fredriksson任程序委员会主任。 　　2004年第24届ICAS大会由日本横滨获得了主办权。 (李铁柏)     

工业动态

正2017四川国际航空航天展览会隆重举办9月29日至10月3日,2017四川国际航空航天展览会(简称四川航展)在四川省中国民航飞行学院广汉机场和德阳国际会展中心成功举办。四川航展由四川省德阳市人民政府、四川航空集团有限责任公司主办,广汉市人民政府、德阳高新技术产业开发区管委会承     

空中客车A380飞临珠海航展

第七届中国国际航空航天博览会于2008年11月4日至9日在珠海举行。拥有“优雅的绿色巨人”美誉的空中客车A380飞机将在11月3日降落在珠海机场。这是空中客车A380飞机首次亮相珠海航展,同时是空中客车A380飞机第四次来到中国。11月4～7日,A380将在航展上进行静态展示和飞行表演,从而成为航展上一颗耀眼的明星。     

四川航空有限公司与IAE签订价值3亿美元合同

<正>2月2日,四川航空股份有限公司确认已选择国际航空发动机公司(IAE)的V2500发动机为其最新订购的空中客车A320机队作动力。这次订购的V2500SelectOne     

Analytical method of dynamic properties of FRP based on micromechanical level

A mathematic model is proposed for predicting the dynamic properties of fiber reinforced plastic composites(FRP) with interphase. Dynamic properties mainly include loss factors and elastic moduli. The results of elastic moduli from the present model are compared with other models. Elastic moduli E11, E22, G12, G23 and loss factors η11, η22, η12 and η23 of FRP are calculated and a study of the effect of elastic modulus EIand loss factor ηI of interphase on dynamic properties in FRP is carried out here. In this paper, E11 linearly increases with EI, but the growth rate is slow. E22, G12, G23 increase rapidly for lower value of EI. The longitudinal loss factor g11 decreases with the increase of EIin the case of ηI 0.0026. But η11 linearly increases with EIin larger range of ηI, ηI≥ 0.0026. On the contrary, transverse loss factor η22, transverse shear loss factors η23 and longitudinal shear loss factors η12 increase with increase of EIin the case of lower value of ηI, but decreases at larger value of gI. And they also show insensitivity to EIat higher value.     

CIEM工程中的SET系统

1、引言八十年代,四“Ⅰ”软件的研究和发展作为学术界和工业部门的热门课题,几乎成了一股洪流,我部的几个课题也是在这个风浪中顽强拚博。所谓四“Ⅰ”是指交互式(Interactive),接口(界面)技术(Interface),集成化(Integrated)和智能化(Intelligent)。我部的应用软件资源丰富,C A D/C A M 软件应用广泛,对大型软件集成素有经验。不言而喻,这些有利条件,敦促我们在“七五”期闻相继在 I B M 大中型机上、V A X 机上、32位工作站上和超级微机上建立对象不同、规模各异的集成系统,使之具有四“Ⅰ”的全部特征或部分特征。C I E M 工程(Computer Integrated Engineering and Manufacturing)是我部