“斗牛士”旋翼无人机首飞

近日．以色列航空防务系统公司的”斗牛士”（Picador）旋翼无人机进行了首次飞行试验．首飞持续了20分钟。“斗牛±”机长6．58米．旋翼直径7．22米．预计最大起飞重量720千克，有效载荷180千克．续航时间约为7小时．最快速度204千米／时。     

达索公司公开它的隐身无人作战飞机(UCAV)

这架称之为ＡＶＥ（飞行器有效性试验）的隐身无人飞机有２．４米长，满油重量６０千克，由特种复合材料制成，用二台２００牛的涡轮发动机作动力，有一个机头进气道。在７月２８日的首次飞行中飞行速度达到２５０千米／小时（设计速度可达到Ｍ０．５），航程约１５０千米。该机从研制、制造到试飞才用了半个月，主要目的是为以后发展一系列有人和无人驾驶隐身战斗机作准备。其中一种是实用型的ＵＣＡＶ，尺寸约为“阵风”的８０％，另一种是有人驾驶的隐身战斗机，将和“阵风”混合编队用于复杂的电磁环境作战中。据称ＡＶＥ的雷达特证将只…     

我国实用型地面效应飞机试飞成功

我国自行研制的第一代实用型地面效应飞机历时4年于今年11月18日在湖北荆门试飞成功。 据报道,本次试飞的第一架地面效应飞机机身长16.15m,翼展10.02m,机体最大高度4.735m,载重量4.3T,可乘坐15人,最大飞行速度200km/h,飞行高度为0.6～1m,航程为400km。 专家们认为,地面效应飞机是“21世纪新型交通工具”,兼有水上飞机和高速气垫船的特性。它既有飞机的高速度,而无高空机毁人亡的危险,且制成费用远比飞机低廉,不需     

军事动态

由美国军方主导研制的“猎鹰”高超声速技术飞行器(FalconHypersonic Technology Vehicle)即将进入试飞阶段。这是一种最高速度为24000千米/小时(声速的22倍)、飞行高度可达30～45千米的超级飞行器。按照计划,第一架“猎鹰”的试飞在2007     

中运一号运输机

在抗日战争期间,为培养我国自己的飞机设计人才,民国政府南川第二飞机制造厂的林同骅教授带领清华大学几名年轻学生,经两年多的努力,于1944年8月设计、制造成功中运一号木质双发中型运输机。同年10月,在重庆白市驿机场由李兴唐试飞。 中运一号是我国自行设计并制造的第一架运输机,全重4536千克,可载运乘客8人及驾驶员2人,最大平飞时速349公里,续航时间5小时45分。     

国外航空十件大事

俄罗斯第五代战斗机T-50首飞 1月29日．苏霍伊设计局研制的俄罗斯第五代战斗机（PAKFA）的首架原型机T-50成功首飞。整个飞行过程持续47分钟，航程超过1000千米．最高速度接近2000千米／时。     

蓝天任我游 中国“绿色先锋”太阳能无人机技术验证机

“绿色先锋”太阳能无人机采用独特的复合式机翼气动布局,综合利用了现代光-电技术,已成功地进行了试飞,初步的设计目标为续航10小时,活动半径10千米,通过这个技术验证机的研制,最终将设计和制造出全尺寸、实用性和高高空长航时太阳能无人机     

Primary Probe into the Flight Affairs for L-15 Advanced Jet Trainer

L-15飞机是中航工业洪都研发的双座双发喷气式高级教练机,按照教练机系列配置,着眼满足为第三代战斗机输送飞行员的使命,并兼顾今后为第四代作战飞机培养飞行人才的需求.经批准,笔者参加了飞行院校领导和航空理论专家调研体验L-15高级教练机活动.通过理论培训、模拟器飞行、座舱实习及体验飞行,对其有了一定的感性体验与深入了解. 1体验飞行的感受 初夏的鄱阳湖碧空如洗,这是江南难得的飞行好天.在L-15首席试飞员杨耀的带教下,笔者在该空域进行了40分钟的综合特技飞行,涵盖了各种典型机动动作,最大载荷5.2g,速度最小为220千米/小时,最大近800千米/小时,随后操纵飞机平稳着陆.     

“影子”200侦察无人机在美陆军的合同竞争中获胜

最近，ＡＡＩ公司研制的“影子”２００侦察无人机，在４家参加美陆军战术无人机（Ｔ一ＵＡＶ）计划台同商的激烈角逐中脱颖而出，最终赢得了陆军的这项计划，并从而满足了美陆军长期以来对这种具有近距侦察和目标识别能力、能帮助陆军进行战场指挥工作的战术无人机的迫切需求。该机长约３．３５米，翼展３．９６米，有效载荷能力约２７千克，最大飞行速度１２３节，飞行高度约４５００米。美国陆军要求ＡＡＩ所交付的这种战术无人机装备一台汽油发动机、一种电光／红外有效载荷装置和通讯系统。按照陆军原先的要求，该机应具有至少５０千米…     

百年航空大事记

１９０３年１２月１７日综台前人１００多年的探索工作并依据自己的研究成果，莱特兄弟的“飞行者”号飞机试飞成功，留空时间１２秒，飞行距离３６．５米，首次实现了载人可操纵的和有动力的重于空气航空器持续成功的飞行。１９０６年１１月１２日桑托斯杜蒙创造了欧洲第一个官方承认的飞行纪录。飞行距离２２米，飞行时间ＺＩ秒。这是国际航空联合会承认的第一个纪录，杜蒙使用的飞机是“１４—ｈｉｓ”。１９０７年１１月１３日法国人科努驾驶自制的直升机试飞成功。飞行高度０．３米，留空时间２０秒。１９０７年１１月３０日寇蒂斯在美…     

简讯

俄罗斯第五代战斗机T－50首次公开亮相 俄罗斯2架第五代战斗机T－50的公开亮相及飞行表演．成为第10届莫斯科国际航展上的最大亮点。但是在航展的最后一天．一架计划进行飞行表演的T－50在跑道上加速滑行的过程中右发动机自动装置工作不正常。试飞员在速度约100千米／时的情况下决定中止起飞，避免了一次后果可能非常严重的事故。     

图片消息

洛克希德·马丁公司一直在为美国海军进行F-117X“海鹰”技术验证机的研究.与其原型机相比,在气动布局上有了较大的改动.最大改变是,机翼是可折叠的,前缘后掠角从原来的67°30’减少到42°,翼展从13.2米增加至19.8米,进近速度减少约20节为135节(250千米/小时),斜置尾翼的设计作了变动,并在两侧增加了一对水平尾翼.海军型的F-117的最大起飞重量为31.2吨(F-117A为24吨),使用GE F414涡扇发动机.公司还为美空军和英国皇家空军提出F-117B方案,最大起飞重量为33.23吨,作战半径1850千米,可装4枚900千克炸弹,而F-117A则为1100千米、2.27吨武器.     

台湾研制新无人机

台湾中山科学研究院航空系统研究所正在研制“中翔”(Chung Shyang)11无人机。该无人机具有光电和红外探测能力,最大飞行高度为3660米、速度为150千米/时.续航时间10小时。目前研究院希望能将     

简讯(七)

庞巴迪的CRJ700首飞CRJ700MakingtheFirstFlight蒙特利尔，首架新一代70座的CRJ700客机于1999年5月27日成功地完成了首次飞行，它标志着飞行试验计划的开始，也是该计划朝着2001年第一季度首次交付使用的又一重大进展。首架庞巴迪宇航公司的CRJ700飞机（编号10001）于下午6：18离开蒙特利尔够尔瓦勒）国际机场，2小时8分钟后返回。驾驶CRJ700的是机长克雷格·泰尔斯基和副驾驶查克·埃利斯。在128分钟的飞行中，飞机的飞行高度达到15000英尺O572米L速度达到23O节（426千米／J。时）。飞行的最大巡航高度为41000英尺（12496米），最…     

印度空军订购“娑罗什”多用途运输机

近日，印度空军订购了15架由印度国家航宇实验室（NAL）研制、印度斯坦航空公司（HAL）的生产的“娑罗什”（Saras）14座双发螺旋桨多用途轻型运输机。该机载重近12吨、最大时速550千米．可持续飞行5小时，单价为800万美元。印度空军首先会将其用于诸如C-17、伊尔-76、安-32等大／中型运输机的培训。     

期刊快报

《国际航空》第5期极速飞行的曙光———X-43A试飞成功的意义和飞行结果初析3月27日,一架X-43A试验机被一架B-52轰炸机投放后,依靠自身的发动机加速到马赫数7(约8200千米/小时)。这一速度远远快于任何一种目前已知的以吸气式发动机为动力的飞行器的速度。这项试飞表明,用火箭发动机实现的高超音速飞行,用吸气式发动机同样也可以实现,并且更安全。本期的热点追踪栏目从技术层面分析了这一成功的意义。航空货运与物流———2003年我国内地的国民生产总值近1.4万亿美元,而物流支出占20%。中国经济的未来增长将在很大程度上与物流服务息息相关…     

美国直升飞机设计取得新进展

2006年12月中旬,由美国格莱恩兄弟航空公司研究设计的一种组合式直升飞机完成了其旋翼系统评审工作。该机是格莱恩兄弟航空公司根据美国国防部预研局的合同设计的一种可垂直起降的 X-飞机验证机。该机前飞速度可达350节(约645千米/小时),可携带455千克     

航空航天技术与产品

“百夫长”长航时无人机首飞 这架无人机在首次试飞中显示出 了优异的地面和空中操纵性。这次试 飞的目的主要关心飞行器的气动特性 和操纵性，尤其是是否会有不正常的 翼梢失速引起的飞行器不可控制问题。 因此，首次飞行没有用太阳能电池，而 用常规电子作动力，因为万一飞机坠 毁仅大阳能电池的损失就高达900万美 元。“百夫长”翼展总长62．8米，重量 630千克，有14个螺桨，这次飞行高度 90－110米，速度每秒10米。该飞行器 最后设计目标的飞行高度达30000米， 并在20000米空中持续飞行4天。（…     

轰六飞机二代领航系统导航精度测试

本文介绍了轰六飞机二代领航系统导航精度测试设备及测试方法,描述了测试机计算公式及软、硬件设计。文中介绍的测试设备及方法已成功地用于空军第三研究所研制的 SY-4单片机领航仪定型试飞精度测试。     

运12F完成高原适航验证试飞

2012年12月1日,中航工业哈飞运12F在云南迪庆顺利完成了高原试飞。经过33架次、10余个小时的试飞,运12F以100%的出勤率、完美的飞行数据验证了其优良的高原性能。11月20日,运12F从珠海直接飞往云南开始进行高原适航验证试飞。在第九届珠海航展上,运12F以精彩的飞行表演赢得了广泛关注。此次高原试飞主要为验证运12F在高原的起落性能。试飞科