威风八面的中国“飞豹”

中国最新研制的FBC—1“飞豹”战斗机,在千呼万唤声中终于在’98珠海国际航空航天博览会上公开亮相,并作了极为精彩的飞行表演,给世人一个惊喜.FBC-1飞机是中国完全依靠自己的力量自行研制的双座、双发、多用途、全天候的超音速歼击轰炸机.该机由中国航空工业总公司西安飞机设计研究所设计,西安飞机工业(集团)有限责任公司生产,中国飞行试验研究院试飞鉴定,是全面提升战斗机研制水平的新一代飞机.     

回顾“飞豹”主起落架的设计与创新

已退休的原603所设计员刘文正老先生投来稿件，讲述了他参与设计“飞豹”主起落架的经历。在“飞豹”主起落架的设计选型中，技术人员在国外图片资料和国内相关经验的基础上，自主创新，设计出了中国军机的第一种“八字形”主起落架，促成了“飞豹”总体方案的成立与“飞豹”设计研制的成功，这件事从一个侧面表现出了我国航空技术人员在军机研制中的创新精神和聪明才智。     

神州“飞豹“祖国蓝天显神威

在去年的’98珠海国际’航空航天博览会上，一个最能振奋国人精神，也最能吸引国外参展商和参观者注意的重大事件，当首推中国的FBC—1“飞豹”超音速歼击轰炸机的第一次公开亮相。短短几天的航展中，穿云破雾的空中“飞豹”，是飞行表演中最精彩的节目之一。FBC—l是中国完全依靠自己的力量自行研制的一种双座、双发、多用途、全天候超音速歼击轰炸机。该机由中国航空工业第一集团西安飞机设计研究所设计，西安飞机工业（集团）有限责任公司生产。在该机的研制过程中，研究设计人员正确处理了对空攻击、自卫与对地／海攻击的关系，以对…     

直升机简讯

▲RAH-66“科曼奇”顺利进行首飞美国波音/西科斯基公司研制的RAH-66“科曼奇”,在几经推迟之后,终于在1996年1月4日成功地进行了首次飞行。这次进行首飞的是其第一架原型机,试飞地点在西科斯基直升机试飞场。这次试飞持续34分钟,测试了该机在滑行、悬停和飞行中的稳定性。     

AH-64“阿帕奇”武装直升机的改进计划

1、概述 AH-64A“阿帕奇”是现代武装直升机典型机种之一。“阿帕奇”原型机YAH-64于1975年9月30日首次升空飞行。当时YAH-64A机采用的是T型高平尾。1976年5月交付美国陆军鉴定,和YAH-63机进行竞争,竞争试飞于1976年12月完成,YAH-64机获胜,第一架预     

“飞豹”飞机的总设计师——陈一坚

<正>陈一坚(1930-),福建福州人,中国飞机设计师,中国工程院院士。现任中航集团第一飞机设计院研究员。长期从事飞机设计研究工作,主持参加了歼教1、初教6等多个型号飞机的设计和研制。1982年出任"飞豹"飞机型号总设计师,成功研制"飞豹"飞机,填补了中国歼击轰炸机研制方面的空白,为我国航空工业的建设和发展做出了突出贡献。他主编了《飞行器结构强度分析手册》,《飞机结构耐久性及损伤容限设计手册》,撰写了《"飞豹"飞机研制工作总结报告》等,为促进航空科技进步做出了积极     

哪架是世界上第一架直升机?

我收到今年第44期《航空史研究》杂志,看到其上有《中国直升机先驱·朱家仁》、《直升机在二战中崛起和应用》二文中共同提到1939年美籍俄裔飞行器设计专家И.И西科斯基(И.И СИКОРСКИЙ)研制的VS-300型直升机为世界上第一架直升机。因近日我在写《云南航空之最》一文时,所查《中国大百科全书·航空航天卷》中第574页所载:“1936年德国人H.福克成功试飞了第一架得到公认的载人直升机     

张明哲负责波音777测试

波音777是波音公司生产的最新型的客机,定位为跨世纪机种,它的研制设计过程也与传统机种完全不同,是全在电脑上设计甚至试飞,波音公司副总裁杰拉尔德,亨丁(Gerald A.Hendin)指出,波音777的出现也完全改变了波音公司的企业文化,正因如此,波音777也可以说是有史以来测试过程最完整的飞机,负责进行波音777测试之飞机系统综合实验室经理张明哲,是在台湾省读完大学后赴美,也是波音公司目前职位最高的中国人.     

没有先进的标准 就没有先进的飞机——“飞豹”总设计师陈一坚谈标准化

新世纪伊始,改革、整顿、完善标准化工作已成为国防科技工业发展的重要战略部署,如何抓住这次机遇,根治历史形成的制约标准化工作开展的顽症,构筑在新管理体制下标准化工作发展的总体框架和思路,自然成为业内人士思考的焦点,就在国防科工委发布委技函[2000]31号文后不足一个月的时候,飞豹总设计师陈一坚院士接受本刊记者的专访,畅谈了他来自实践的体会。　标准实际上是设计依据最主要的组成部分　没有先进的标准/规范,就没没有先进的飞机记者:据说“飞豹”飞机是我国第一种采用国外先进设计规范,按照国家军用标准自行设计的歼击轰炸机,请您…     

Z-11成功获取中国民用航空适航证

在中国直升机工业近５０年的发展长河中，直－１１是我国第一个自行设计制造并拥有自己知识产权的轻型多用途直升机。经过近１０年的研制、型号合格审定和民航运航审定试飞，最近终于获得了中国民用航空总局（ＣＡＡＣ）颁发的型号合格证，从而使这种带着设计人员梦想的“空中吉普车”，终于有了进入竞争激烈的民用直升机市场和应用领域的通行证     

简讯

新型国产战斗机发动机在中国试飞院定型成功 我国历史上第一个具有独立自主知识产权的航空涡轮喷气发动机日前在中国试飞院定型成功，结束了我国在战斗机发动机领域靠测绘、仿制的历史。我国以前的航空发动机主要靠测绘、仿制外国的成熟产品，没有自己研制的型号。该新定型成功的发动机是经过１０多年的预研、设计制造，在试飞院进行了６年的定型试飞后，终于完成了全部试验科目，通过了试飞鉴定，为日后装备国产新型飞机铺平了道路。中缅边境发现二战飞机残骸 云南中缅边境近日相继发现３架二战中坠毁的飞机残骸，６件残骸分别在中缅两国境…     

CCAR25部第三次修订对民机工业技术发展的影响

一、编制 CCAR25部的历史回顾 中国民用航空规章CCAR25部《运输类飞机适航标准》制订于1985年.当时,我国自行设计、制造的第一架大型运输机运十飞机研制成功不久,运十飞机试验、试飞的各项技术性能指标都达到一定要求.运十飞机的研制成功表明:我国的航空工业已掌握了国际最新技术,民机工业和航空运输业的发展具有良好的基础.运十飞机研制成功的一个重要经验是在设计、研制、试验、试飞过程中始终坚持一个思想:技术上完全遵照国外已经普遍采用的、成熟的适航规范.因此,我国适航当局决定,以美国联邦航空条例FAR25部为蓝本编制我国的运输类飞机适航标准CCAR25部,实现与国际规范完全等效.     

飞行模拟试验研究及其在飞行品质研究中的应用

本文简要地介绍了自60年代以来,中国试飞研究中心所从事的飞行模拟设备的研制,模拟技术研究的进展和用飞行模拟进行的飞行品质研究成果.20多年来,已经研制和使用以及正在研制的飞行模拟器有4个,即 SB-6、SB-100、SB-300三种地面飞行模拟器和 BW-1纵向变稳空中飞行模拟器。在课题研究方面,已完成了9个机种的43项地面模拟试验。文章仅就与飞机飞行品质有关的课题举出10例说明整个研究工作的成效.最后,文章分析了中国试飞研究中心从事飞行模拟研究的有利条件,展望了中国试飞研究中心飞行模拟工作的发展前景.     

是谁设计制造了“乐士文”1号飞机？—对《似是故人来》的几点意见

《南方周末》今年(指1997年)5月2日第2版载文《似是故人来》,我们阅后深感惊异。文中将1923年由中国人自行设计制造和试飞的第一架军用飞机“乐士文”1号,完全归功于美国人夏利·亚弼和其他两个美国人,这种说法符合历史事实吗?“乐士文”1号飞机的研制是中国航空史上的一件大事,是值得中国人引以为荣的。为尊重历史,我们根据有关史料,撰写了本文,以正视听,并就教于识者。     

我国第一架双旋翼共轴式直升机

北京航空航天大学研制的我国第一架双旋翼共轴式载人直升机“蜜蜂16”于1997年夏季试飞成功。试飞的主要科目有悬停转弯,前飞,后飞,左右侧飞,低空盘旋,倒“8”字飞行……试飞结果表明,该机动力特性和空气动力特性达到了设计要求,操纵性和机动性能良好。该机可用于空中巡逻、森林防火、摄影、通信等。     

中国军机 打开加力

新中国的航空工业走过了57年的发展历程。 从新中国制造第一架飞机——初教5到我国航空先驱徐舜寿主持设计的第一架战斗机——歼教1，从仿制生产的歼5到顾诵芬院士主持研发的歼8Ⅱ，从横空出世的“飞豹”到第三代战斗机的佼佼者——歼10，中国航空人一步一个脚印走过了一条艰难曲折的发展之路。     

百年沧桑 几代风流——中国航空工业百年撷英

1909年9月21日，中国航空先驱者冯如，驾驶自己设计制造的飞机。在美国奥克兰市派得蒙特山试飞，这是中国人首次驾驶自制飞机飞上蓝天。从而拉开了中国航空百年历史长剧的大幕。这一年，距离美国莱特兄弟实现人类第一次驾机升空仅6年。     

某发动机传动润滑系统

简述某发动机传动润滑系统设计、试验与试车概况，分析和验证了JR10601A推力球轴承可以在DN值2.1.×10^6下使用，设计的密封装置已超过国外先进机种的使用极限，中央传动弧齿锥齿轮设计方法先进，研制技术达到国外先进机种水平。     

极速猎杀:东风113

１９５８年３月，航空工业局编制航空工业１５年发展纲要，强调中国航空工业生产、科研还十分落后，必须急起直追，力争１５年接近当时的国际先进水平； １９５８年３月２５日，航空工业召开飞机工厂领导干部会议。空军司令员刘亚楼在会上发表了空军全力支持航空工业搞科研设计的重要讲话； １９５８年５月７日，航空工业局向中共中央报告：当前航空工业建设中的主要矛盾是产品设计与科研远远落后于生产； １９５８年７月２６日；我国自行设计制造的第一架喷气教练机歼教１，首次试飞成功； １９５８年８月６至１５日，航空工业技术会议在沈阳召开。这是继歼教１试飞成功后，计划向更高更广的航空技术领域开展自行设计的一次思想动员和总体部署； １９５８年８月，沈阳飞机设计室开始正式设计超音这歼击机“东风１０７”； １９５８年１０月 １３日中央正式批谁研制哈尔滨军事工程学院提出的扭音速歼击机“东风１１３”。至此，我国大跃进时翔航空工业的极品，“东风１１３ｗ正式展Ｘ。     

Y7—200A型飞机适航试飞综述与分析

Y7-200A型飞机是我国第一次全面按照中国民用航空规章第25部(CCAR-25)进行型号合格审定的运输类飞机。本文对飞机的试飞概况、试飞中出现的技术问题及改进措施、试飞结果与分析进行了综述,它将为今后的型号合格审定试飞、预研、攻关和型号研制提供借鉴。