软土地基快速处理——高真空击密法的介绍

高真空击密法是加固软土地基的一项新技术，它集排水固结法和强夯法的优点为一体，克服了排水固结（预压法）工期长，强夯法易形成“橡皮土”的缺陷，收到了快速固结，加固软土地基的效果。本文介绍了高真空击密法的加固机理、设计原理和工程特点。     

机场排水水文水力计算与工程绘图CAD软件系统的编制

作者用ＦＯＲＴＲＡＮ、ＢＡＳＩＣ和ＡＵＴＯＬＩＳＰ语言编制了一套机场排水水文水力计算与绘图ＣＡＤ软件系统，实现了机场排水水文水力计算与设计绘图工作的全面计算机化，构成机场场道工程ＣＡＤ技术的一个新的分支。这套软年系统已在几个机场翻修工程的排水水文水力设计中得到应用，实践表明，该软件系统可以提高设计效率和设计质量。本文简要介绍这套软件系统的结构及功能。     

宁波栎社机场软土地基处理方法探讨

宁波栎社机场的地貌类型为滨海淤积平原，场区内地势平坦，河道纵横，地面高程为2．20-2．50m(黄海高程)。场区内软土层分布广泛，工程影响深度范围内的1、2和3层均为软弱土层，具有厚度大、含水量高、强度低、压缩性高等特点，在工程荷载作用下将产生大量的总体沉降变形。为此，地基处理的目的是通过预先消除软土层的固结沉降变形，以尽可能减少工后沉降的发生，从而满足机场道面的正常安全运行。     

振冲碎石桩加固机场软土地基

结合工程实例，阐述了振冲碎石桩的加固机理，提出了用振冲碎石桩处理机场高填软土地基的设计原则、方案和施工工艺要求，通过现场加固效果检测并对复合地基沉降稳定性分析计算，证明该法具有显著的技术经济效益。     

软弱地基的松木桩处理

软弱地基是一种不良地基，软土具有强度低、压缩性高和透水性小等特性，因此在软土地基上修筑建筑物，必须重视地基的变形和稳定问题。温州机场位于滨海淤积平原上，东临大海。根据场区的工程地质勘察报告，场区地基属于典型的淤泥地基。在如此软弱的地基上修建建筑物，地基强度和变形往往不能满足设计要求，大多数工程均需进行地基处理。例如，机场一期场道工程采用袋装沙井超载预压的方法进行地基处理，     

新“战术技术标准”在场道工程设计工作中运用的体会

通过新旧标准对比，结合工程实践，介绍了新《军用永备机场场道工程战术技术标准》在机场地势、机场排水和机场道面等方面的合理改进，以及作者在实际设计工作中运用的经验和体会。     

沿海地区采用水泥搅拌桩加强软土地基的应用

水泥搅拌桩近20年才在我国应用，大面积应用在机场软土地基加强，可借鉴的资料较少，为了使水泥搅拌桩能够在该项目中发挥优势，满足机场对土基承载力、沉降均匀性等要求，结合施工现场地质条件，进行了应用。     

低路堤饱和软粘土地基浅层动力固结加厚硬壳层处理方法

通过温州某园区道路软土地基处理实践，提出了浅层动力固结加厚硬壳层地基处理新方法，简单易行、经济有效，具有重要实用价值。     

强夯法在济南机场地基处理中的应用

济南遥墙机场飞行区扩建工程，新建跑道、滑行道及站坪地基处理均采用了强夯法，强夯法具有施工机具简单、工效高、造价低等特点，在济南机场场道地基处理工程中取得了良好的效果。下面结合济南机场特定地质条件下，浅谈强夯法在济南机场地基处理中的应用及应注意的几个问题。     

关于山区机场选址阶段加强地质勘察的思考

“上山下海”是机场发展的趋势，它所面临的，不得不解决的高填方、软土和特殊土问题，代表了岩土工程界的最高水平，也是机场建设中花费最高的部分。笔在主持或参与的30余个机场勘察、地基处理工作的实践工作中，感觉到，如果选址阶段的地质勘察工作进一步加强的话，     

软土地层中的地铁工程

美国华盛顿特区的地铁工程，其中穿越城市西北部的中城Ｅ路工程，它代表了大华盛顿市区公共交通局系统的最后主要的软土地层隧道。全部线路开挖都在水位线以下，工程遇到了重重困难。在交通繁忙的大道下施工，要求把地面的沉降减少到最低限度。该文着重介绍了Ｅ路工程采用的施工方法、排水措施，使之地面沉降得到控制，完成了地铁工程。     

软土地基处理技术的专利动态及知识产权保护

近几年来，同软土地基处理技术有关的专利申请约１５件。这些专利技术是在先有技术基础上的改进、发展、综合利用和创新。本文简要介绍以工业废料代替砂作为填料、采用新型装置和专用设备、用爆炸法排淤填石和排水以及箍土法处理软土地基等四类方法。同时分别从发明人和非发明人的角度阐述了知识产权保护方面的问题。     

软土地基处理新思路

本文根据温州滨海新区市政道路软土地基处理实例，对于低路堤采用动力固结加厚硬壳层地基处理方法，有效消除了不均匀沉降，具有重大现实意义。     

无线射频识别技术在机场行李处理系统中的应用现状及面临的问题分析

无线射频识别（Radio Frequency Identification）技术，近几年得到了广泛关注和飞速发展。因为其技术上的先进性和现阶段实施条件的成熟，越来越多国际组织、设备提供商、集成商和用户在关心和支持这项技术的发展和应用。在航空业方面，国外早已在进行运方面的研究和应用，而国内，RFID技术应用在机场物流的应用才开始，本文将从物流领域中的机场行李自动处理系统角度，简要介绍RFID技术，探讨该种应用的现状和前景。     

高能量冲击压路机革新压实技术及在公路和机场施工中的应用

21世纪的交通需求，特别表现在公路路面和机场道面的交通量和荷载的持续增长，使得20世纪的常规施工技术难以与之相适应。导致了一种全新的路面压实机具即冲击压路机的开发成功。冲击压路机的设计是基于高能量冲击压实的思想。冲击压实技术提供了全新的、开创性的、经济的压实技术，广泛应用于那些在创造性和经济性上具有挑战意义的工程。本文阐述了高能量冲击压实的原理和冲击压路机的性能。论述了冲击压路机在香港赤腊角机场的应用，以现场土基的工程特性参数的直接测量为基础，提出了合适的检测和控制压实质量的方法，最终克服了常规的检测和控制方法的缺陷。本文介绍的技术在华北某机场道基工程中获得应用，成功地处理了道基土的高压缩性问题，取得了良好的效果，现将此文译出供同行们参考。     

CAD技术在机场工程中的应用与发展

从ＣＡＤ技术的发展过程，论述了目前机场工程ＣＡＤ的研究和应用情况，并分析了当前机场工程ＣＡＤ存在不足及问题，从ＣＡＤ技术发展的趋势和方向，指出了解决了机场工程ＣＡＤ存在的问题的方法，指出了机场工程ＣＡＤ发展的方向。     

军用机场工程优化设计与CAD技术研究

本文综合应用最优化技术，ＣＡＤ技术，数据库技术以及计算机机动画技术，研究了机场工程 理论衣其计算机辅助设计方法。作者用Ｃ语言编制了一套机场工程ＣＡＤ软件，并应用于十多个机场的实际工程设计，取得了十分显著的经济效益和社会效益。     

“山皮石＋冲击碾压”新技术在浅层软弱地基处理中的研究与应用

介绍了“山皮石＋冲击碾压”新技术在浅层软弱地基处理工程中的研究与应用，并把这种地基处理方法与常规地基处理方法进行了对比，为东南沿海不均匀软弱地基、软土地基和填石地基工程软基处理提供了新的途径。     

机场排水与计算机设计

机场排水是指水的性质与雨水类似,不需要经过物理、化学、生物的任何方法处理就可以排放的水,如山坡洪水、河道洪水、冰雪融化水、场区雨水、表面径流水和地下水。它不涉及生活污水、生产废水的处理和排放。机场排水主要是排出由于大气降水在机场表面所形成的径流。机场区域之外的排水应该归属于区域防洪范畴,由于修建机场而需要修改的部分,应该由当地政府组织,按区域防洪系统统一规划,具体实施。机场建成后,该地区原有的天然的水文和水文地质发生了变化,地表水和地下水就不能按原来的方式自然排泄,原有的植被     

对我国机场信息系统集成发展策略的探讨

机场综合信息系统集成的目标中国民航的快速发展促进厂民航产业的现代化，同时从技术到管理的全面现代化也是保证民航持续稳步发展的必由之路。而现代化的重要手段之一是应用现代信息技术。中同民航应用计算机技术已经有十余年的历史、而且已开发了包括订座、离港、货运、结算、机场信息和航空情报等多个计算机系统，并得到广泛的应用和较好的社会和经济效益。从总体来看机场综合信息系统集成在我国仍处于起步和不成熟阶段。综合信息系统集成的概念机场信息系统是以现代信息技术为手段，对机场日常营运及管理活动进行优化，以达到机场安全、…