民用直升机在中国

国内制造商 哈尔滨飞机工业集团及其产品 直-9系列发展简介 1980年哈飞自筹资金引进法国宇航公司技术专利生产直-9,当时的市场定位为军方装备。1991年完成国产化,开始批量生产并陆续交付军方。进入21世纪,民用直升机市场出现转机,潜在需求趋旺,为了适应这一市场需求,哈飞积极开展取证工作,2001年直-9A型直升机取得了中国民航总局颁发的型号合格证,并正式将直-9民用型直升机命名为H410。为了适应高     

航空燃料的新成员

汉莎航空宣布,2011年4月起,该公司一架往返于法兰克福与汉堡的空客A321型客机将使用生物混合燃料试飞6个月,这是全球首条使用生物燃料的民用航线,汉莎航空将为此投入约660万欧元。在目前波音的试飞中,生物燃料与传统燃料的比例为5:5,未来可提升到     

1988年1—6期(总第133—138期)目录索引

技术述评 用于电解加工的3000A斩波器 6—33发展航空制造技术振兴航空工业1—Zis加工、表面处理工艺飞机金属胶接技术现状及展望1—6 利用焊接过程参数的焊缝跟踪系统航空工艺检测述评1—26—一卷边接头的焊缝跟踪系统1—19对飞机工厂改造的想法2一二 飞机主机制造厂热处理技术改造浅航空零件加工的表面完整性2—31 析 二一24微机在制造技术中的应用前景2—38 LDI。合金的液态模锻2—8栽国飞机板金成形技术发展的展望2—40 粉末冶金超合金的制造和应用2.12惯性仪表制造中的精密加工和超精NDZ-1—,—一,-＄1y@。’””二——…     

未来10年民用直升机及其市场分析

本文通过对未来10年直升机销量预测和市场分析,预示了今后10年内民用直升机市场仍将保持单发轻型直升机为主、双发轻型直升机为辅、中轻型直升机前景看好的发展趋势,同时还简要介绍了世界几大直升机公司用于竞争21世纪初民用直升机市场的代表机种。     

株洲通惠进展顺利

近年来中国经济强劲增长，国内公务机市场进入了快速发展阶段。普惠加拿大公司与中航工业集团公司已有超过30年的合作经验，非常看好中国公务航空产业的持续发展。为了满足未来中国通用及公务航空高速发展的需求，更好地为在中国以及亚太地区运营的民用型PT6A和PW100发动机提供维修服务，普惠加拿大在充分分析了未来市场需求的情况下，进行了早期的市场布局，于2011年宣布成立株洲通惠航空发动机有限公司（AEMC）。     

《航空制造技术》2002年第1～12期(总第221～232期)主要文章索引

技术述评信息化和工业现代化 1— 17我国航空制造技术的现状及发展趋势 1— 2 7抓住机遇 ,加快航空动力的发展 2— 17航空铸造涡轮叶片合金和工艺发展的回顾与　展望 2— 19国外发展航空发动机值得重视的若干做法 2— 2 4加快信息化建设 ,推进产业信息化 2— 2 6加快信息化建设步伐 ,实现集团公司的　跨越式发展 2— 2 9ＪＳＦ制造技术综述 2— 4 3“开放”的道路———纪念数控技术诞生 5 0周年 3— 17高速切削综合技术 3— 2 0快速模具技术的最新进展及其发展趋势 4— 17金属零件和模具的快速制造技术发展动向 4— 2 2我国航空工业汽车产…     

航空市场

我国将成为第二大民航市场 美国波音民机集团副总裁兰迪·贝斯勒日前在北京说，进入２１世纪，中国的航空运输业将继续高速发展，国内航空市场的年增长率将达到９．２％，在今后２０年中国将成为除美国之外最大的民用航空市场。 贝斯勒在中外记者新闻发布会上说，波音公司预测，未来２０年，世界航空客运年增长率为４、８％、货运为６．４％，中国的增长速度将大大高于世界平均增长速度。到２０１９年，中国将拥有２２００多架客机，占全球机队的１０％以上，机队规模是现在的４倍，将新增飞机１７９０架。未来２０年内，中国民用喷气飞机市…     

简讯(四)

《航空金融杂志》再次确认了空客公司的领先地位Airbus’LeadershipReconfirmed1999年9月3日，在《航空金融杂志））（AirfinancJ0urnal）作的一项投资商和用户调查中，空客的单通道和宽体客机系列双双获得第一名。此外，作为对未来产品所受欢迎程度的一种反映，此次调查将A318评为IOO座级市场上的最好产品，并肯定了市场对空客公司正在研制的A3XX的需求。今年9月发表的调查结果以飞机的运营、残值和价值等内容为标准，对不同时机型进行排列。在单通道客机方面，A32O被投资商和用户分别列为第一，A32O系列现役的所有三种机型均进入了…     

未来5至10年世界直升机市场预测

霍尼韦尔公司和罗尔斯—罗依斯公司对2001年直升机博览会上展示的新直升机的综合述评指出,在未来几年内,涡轮发动机民用直升机市场不会有真正的增长。霍尼韦尔公司对未来5年的预测认为,像阿古斯塔公司袋鼠熊,欧洲直升机公司EC120和贝尔407单发直升机将继续占据民用涡轮发动机直升机市场50％,而像阿古斯塔公司A109,欧洲直升机公司EC135和麦道公司探索者轻型双发直升机将占据民用直升机市场的第2大份     

新千年的航空维修市场展望

MROMarketForecastattheBeglnningofNewMillennlum在新十年头几年内，民用喷气运输机的维修市场将随着新的飞机技术、电子商务技术以及市场竞争的变化而稳步增长。公务机的情况与民航机基本相似，军用飞机维修市场将随着军机数量的减少而有所萎缩处美国亚利桑那州的咨询机构加内恩（Canaan）集团和美国《大修与维修）｝杂志，对21世纪头几年的航空维修市场进行了较广泛的调查研究，并作出了量化的预测报告。预测报告重点放在民用喷气运输机上，同时也对公务机及军用机的维修市场进行了分析。根据加内恩集团的预测，世界民用喷气运输机的…     

关于飞机推进系统气动热力学的若干疑题

疑题1:着眼于世界航空技术的发展现状与发展趋势,21世纪中(2050年)、末期(2100年)飞机推进系统将会发展成什么样子?目前广泛使用的涡轮风扇发动机会不会退出历史舞台?如果会,那么退出时间是2050年、2100年还是更靠后的年代?对于军用与民用发动机的发展,将会是大体相同的走向还是差异极大的不同走向?     

俄罗斯航空维修市场的现状

维修人员和机库设施的紧缺,以及建新机库的成本太高是俄罗斯本土发展航空维修业的主要障碍。据报道,目前在俄罗斯运营的西方民用客机已超过400架,而且呈增长态势。未来几年,俄罗斯航空维修市场将一片繁荣,这对于俄罗斯本土的航空维修企业来说,无疑既是机遇又是挑战。     

2007年国际民航十大新闻

1．全球航空业关注温室气体减排；2．欧美“天空开放”谈判取得最终成果；3．首架A380交付航空历史掀开新篇；4.首架B787下线交货日期将推迟；5．圣保罗孔戈尼亚斯空难引发巴西民航变革；6．英航、大韩航空因价格操控遭受巨额处罚；7．迪拜国际航展创航展销售纪录；8．全球货运迎来无纸化时代；     

编者的话

经过各位作者的努力,本刊“航空装备信息化技术专刊”与读者见面了。本专刊只是以航空装备信息化为题的一次尝试,更偏重于航空电子系统的应用层和物理层的技术问题。事实上,航空电子系统是航空武器系统平台的一个部分,是平台执行各种任务的载体。多年来,本刊一直是国内一个主要的航空电子系统综合化技术的传播和交流平台,旨在促进和推动我国航空电子系统综合化技术的发展。航空装备的信息化是新军事变革的主要技术内涵之一,如何开发出综合化程度更高的航空电子系统,提高航空装备的信息化水平,满足航空装备信息化的要求,是我国航空工业发展中…     

未来十年世界航空发动机市场预测

未来几年,世界民用和军用航空发动机的年产量可能达到9500台,与过去10年相比,年产量大约增加2000台,销售额也将大幅增加。虽然目前受军用和民用市场的刺激,发动机产量提高了,但是不久可能会出现下滑。     

旋翼飞行器的未来

进入21世纪以来,随着现代军事理论、军事思想、作战方式和科学技术的变革或快速发展,航空武器装备的发展也出现了百花齐放的局面.作为航空武器装备之一的旋翼飞行器如何在未来高技术战争中和武器装备发展转型中定位与发展,已成为业内专家一直思考的问题.特别是在美国取消RAH-66"科曼奇"发展计划、无人机快速发展、倾转旋翼机研制走向成功、旋翼机安全性和舒适性难以实现快速改善等情况下,未来旋翼飞行器的发展方向变得更加令人难以预测.     

NASA将翼身融合体作为环保研究突破口

美国国会已经批准了NASA实施"环境责任航空"计划(ERA)。NASA将翼身融合体(BWB)作为计划的第一步重点发展,并认为这种布局的民用客机,可以有力地挑战空中客车的A380和它的未来加长型,有助于美国争夺超大型客机市场。     

欧洲航空运输市场何去何从

低成本航空公司近年来在欧洲的异军突起,使得欧洲航空运输市场发生了显著变化。欧洲航空运输业目前正在变革中探寻新的经营模式、“低成本经营”将成为未来欧洲航空运输业新的发展走向之一     

“现在,我们是最好的”空客如是说──记空中客车工业公司1999年新闻技术报告会

今年年5月4－6日．我和《中国航空报》副总编王钟强、《民航经济与技术》杂志社社长林立清、再次应空中客车工业公司的邀请参加了一年一度的新闻技术报告会。这次是我第五次参加这样的报告会了，每次部有一种新的感受。在1995年的报告会上，空中客车公司通过“总结、展望与挑战”，明确提出了要在2000－2005年与波音公司平分世界民用客机市场的挑战。在1996年的报告会上，公司又以“步步为营，抢占21世纪制高点”为主题，展示了公司已经具备了向波音挑战的实力。1997年报告会的主题则是“制订更高的标准”，表达了在当时波音与麦道公司合并…     

为民族创造企业品牌——海南航空高层谈海航发展及“三七九”发展战略

世纪之交为海南航空发展 历程划出了一个清晰的分界点:1993～2000年,圆满完成了海南航空大业的第一件事——海航集团的构架;21世纪初,海南航空向集团化、产品化、跨国集团化挺进,立志完成第二件事——为民族创造企业品牌,并确立了海南航空“三七九”发展战略。为此,记者采访了海航集团陈峰董事长和海航股份有限公司执行总裁李维艰。记者:海南航空及控股的各航空公司今年计划引进3O架客机,这在国内民航史上实属少见,此举是否意味着海南航空今年的发展速度将比以往还高?