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介绍了SiC/Al复合材料单向板和正交板试样的拉—拉疲劳特性和疲劳破坏机理研究结果。研究结果表明,SiC/Al板试样拉—拉循环5×10~4次后,其剩余静拉伸强度系数超过0.87,随着循环应力水平的提高,材料的剩余静拉伸强度几乎没有变化,但声发射信号的起始峰值向应变增大方向移动;疲劳将导致复合材料表面产生温升,通过测量材料表面温度的变化,可以提前预告SiC/Al复合材料的疲劳破坏。 相似文献
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从通信卫星的一般任务出发,讨论了有效载荷的原理、组成及其技术性能;综述了有效载荷的主要设计技术;并以我国通信卫星的研制为基础,对有效载荷发展的技术途径进行了初步探讨。 相似文献
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卫星电磁兼容性设计技术 总被引:2,自引:0,他引:2
根据卫星上电子地器件多的特点,对气象卫星的电磁兼容性问题进行了研究,着重对卫星接地搭接、电磁屏蔽和电缆布线束的设计进行了分析。针对上述技术进行了讨论,提出了实施要求。经卫星在轨飞行验证,对FY-1C所进行的电磁兼容性设计是正确的。 相似文献
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管制工作中的疲劳问题 总被引:1,自引:0,他引:1
民航空中交通管制员担负着防止航空器相撞,保障空中交通畅通的使命。人为因素研究表明,造成飞行事故的三类主要原因为:人、机械故障和天气原因,其中人为因素所占比例高达80%。可见,人的因素已成为危及飞行安全的主要部分。总局空管局通过对2002年至2004年的32起空管不安全事件的分析,发现“班组配合不当”、“未实施有效监控”、“精力分配不当”“思想意识松懈”、“未监听机组复诵”、“教学带新失控”和“口误”等七项差错发生的概率占所有差错发生概率的66%左右,很显然,这些差错的背后都可能隐藏着疲劳这一诱因,只是表现得不那么直接、外露罢了。可以预见,疲劳会导致各种形式的工作效能下降,因而会给飞行安全带来潜在威胁。在特定的情况下,未加抑制的工作效能下降会导致事故或不安全事件发生。 相似文献
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可靠性设计技术的高效运用 总被引:1,自引:0,他引:1
可靠性设计技术的高效运用是型号研制过程中遇到的一个普遍性问题。本文分析了可靠性设计与性能设计可能产生脱节的原因,按重要性和效益费用影响对可靠性设计分析项目优选排序,最后论述了可靠性设计技术高效运用的九条措施。 相似文献
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运载火箭制导系统冗余设计技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对提高运载火箭飞行控制系统可靠性问题,从制导系统角度给出了两种系统级冗余方案,对其冗余配置、可靠性、冗余管理、故障检测和隔离、系统同步问题进行了讨论。 相似文献