谈谈对专业化生产的看法

中共中央关于加快工业发展若干问题的决定(简称工业三十条)中规定:“按专业化协作的原则改组工业”。并明确指出:“组织专业化生产,是现代工业发展的必然趋势。大而全、小而全的万能厂,即造成很大的浪费,又严重阻碍生产技术的进步,阻碍劳动生产率的提高。现在,是下决心改变这种落后的企业组织形式的时候了”。这一点,我们航空工业也是     

飞机标准件生产技术的调研报告

华主席在五届人大政府工作报告中指出: 要“有计划地进行技术改造,广泛实行专业化协作。”航空工业如何实现专业化生产,需要作一系列细致复杂的工作。本期介绍两篇有关专业化的文章和一条消息,以期引起更多的同志来关心这件事。我们欢迎读者就这个问题发表意见和建议。     

欧美航空工业生产专业化协作的发展趋势

专业化生产是现代工业发展的必然趋势。组织专业化生产既是提高经济效益的有效措施,又是加快产品更新和工艺改进的重要途径。所谓生产专业化就是在分工的基础上实行同类生产的集中化,变全能厂为专业化厂。生产专业化的范围很广,小到企业内部的车间和工段,大到一个部门、一个国家以至国际之间。美国和西欧各国的航空工业生产都是高度专业化。其主要发展特点有以下三个方面: 一、生产专业化协作的高度国际化     

关于航空仪表专业化生产的几点看法

前言我国的一些航空仪表工厂的特点是“大而全”或“小而全”。随着工业的发展及产品结构及数量上的变化,这种“大而全”或“小而全”的工厂与生产的要求就显得不相适应,必须进行改造。而按专业化协作的原则进行改造和组织生产,是适应现代工业高速度发展的有效措施之一。“大而全”的由来与发展我国航空仪表厂的建设受苏联影响,工厂是以产品的类型来划分(如陀螺仪表、膜盒仪表等)。工厂除少数零部件由外购或协作外,几乎生产所有的零部件。这对40～50年代的早     

SABIC在上海落成启用全新研发中心

<正>近日,SABIC今日在上海举行庆祝仪式,宣布沙特基础工业公司上海研发中心正式落成启用。SABIC是一家专注于开发材料解决方案的公司,并将创新与协作视为公司发展的核心——这帮助了我们能够更为深刻地了解客户及     

国务院国防工办发出《关于加强国防工业标准化、系列化、通用化的通知》

为认真贯彻英明领袖华主席提出的“要按照专业化协作的原则,组织起来,统一规划,搞好产品的标准化、系列化、通用化”的重要指示和邓副主席对加强标准化工作意见所作的重要批示,国务院国防工办最近发出了《关于加强国防工业标准化、系列化、通用化的通知》。     

第三讲 标准化和生产专业化

党的十一届三中全会决定,要“采取一系列新的重大的经济措施,对经济管理体制和经营管理方法着手认真的改革,促进我国国民经济高速地,稳定地向前发展”。进行工业改组,实行生产专业化,就是一个主要的经济改革措施。实行生产专业化是社会化大生产的要求,也是社会化大生产的必然结果。革命导师列宁说:“商品经济的发展使各个独立的工业部     

向着春天让我们阔步前行

瑞雪兆丰年,我们送走的2010年是中航工业哈飞历史上极不平凡的一年。说它不平凡,是因为这一年是中航工业哈飞打赢十一五收官之战、进入十二五发展快车道的起飞之年;说它不平凡,是因为在这一年我们遇到了前所未有的困难,经受了前所未有的考验;而当我们跨越险阻,眼前呈现的是一片广阔天地,等待我们的是一个洒满阳光和希望的春天。     

发展螺纹工具助力中国航空工业——访陕西航空宏峰精密机械工具公司总经理方安年

专业工具更具优势 宏峰公司作为一家致力于为航空航天领域提供螺纹工具产品的专业化企业,自然对航空航天工业的加工特点和行业需求了如指掌,方总首先介绍了这方面的情况,同时也谈到了专业化的航空工具企业的优势.     

国内航空航天十大事件

<正>中航工业掀重组浪潮根据中航工业贯彻"五化"战略中"资本化运作、国际化开拓"的要求,要实现集团公司专业化资本整合,打造"具有国际竞争力的跨国公司"。1月6日,中航飞机股份有限公司在西安阎良正式揭牌,国内首家飞机业务板块重组上市完美收官。进入12月,中航工业迎来加快资本重组的新一轮"冲击波",旗下各板块动作频频。中航工业成立五年来,对所属100多家企业进行了整合,组建了19家专业化的子公司。旗下上市公司从22家增加到27家,资产证券化率从15%上升到近52%。     

打造世界大型飞机产业第三极——访中航飞机公司总裁胡晓峰

中航工业飞机有限责任公司（筹备过程中曾称中航工业运输机公司）是中航工业集团此次专业化整合中面临挑战最大的业务板块之一。     

陕西千山航空电子有限责任公司

中航工业陕西千山航空电子有限责任公司(国营第三三二七厂)始建于1969年,是国内飞参系统研制生产的专业化厂家。经过40年的不懈努力,现已发展成为一个以航空电子产品为主,具有预先研究、设计开发、专业化制造和综合配套能力的航空高新技术企业。     

切削技术的进步与制造业的发展

先进的切削技术和刀具是我国发展汽车工业、航空航天工业、能源工业和配套的模具工业必备的前提条件。我们要充分利用先进的切削技术和刀具,为发展我国制造业服务     

关于民航运输服务工作几个问题的思考

出于对民航运输服务工作的关心,结合自己的实践,对影响服务质量的几个问题陈述了想法。这几个问题是：运输服务人员素质要提高;宣传民航客货运输规则的力度要加强;执法观念要改变;内部协作精神要提倡。     

浅谈校办工厂的产品与开发

校办工厂是学校教学、科研、生产三结合的基地,既要为教学科研服务,也要适当搞生产创收,讲经济效益。校办工厂的生产创收,经过长期的反复摸索,悟出了一条成功之路,那就是开发拳头产品,搞活经营管理,深化改革与对外开放。这条成功之路,首要的是要有拳头产品。如何开发拳头产品,要根据自已的实际馈况来确定,论厂房条件、设备配套与专业化程度、工艺水平、生产人员的数量和熟练程度、以至资金、资源和经营渠道     

中航工业飞机起落架有限责任公司

中航工业飞机起落架有限责任公司是由原陕西燎原航空机械制造公司和原湖南湘陵机械厂进行专业化整合重组,并联合中南大学粉末冶金工程研究中心、华融资产管理公司、燎原液压等出资人共同发起成立的大型航空企业。公司是中国航空工业唯一的飞机起落架专业化研发生产企业,国家重点保军单位。经过40年的发展,公司在飞机起落架专业化方面取得了长足发展,具备了国内大、中、小型飞机起落架设计能力,按照起落架发展方向,建立起一整套具有国际先进水平的适合起     

搅拌摩擦焊技术在中国的发展和推广应用

过去十多年,搅拌摩擦焊对工业制造领域产生了巨大的影响。在中国,发展和推广搅拌摩擦焊是一项国家使命和一份社会责任。中航工业北京赛福斯特技术有限公司(中国搅拌摩擦焊中心)是中国地区搅拌摩擦焊技术工程化、工业化及产业化的先锋和推动者,是在以关桥院士为首席专家的专业化搅拌摩擦焊技术团队努力下建立的、具有世界先进水平的综合性搅拌摩擦焊发展平台。中心成立12年来,坚持技术和装备共同发展,迄今已经向航空、航天、船舶、兵器、电力、电子等行业交付了100余台套专业化数控搅拌摩擦焊装备,促进了搅拌摩擦焊技术在中国军工武器装备系统和民用产品制造领域的推广应用,直接提升了我国轻量化交通运输工具焊接的技术水平。     

以预算管理为轴心重构我国民航企业管理体系

一、整合管理：21世纪企业管理的必然趋势 纵观企业管理的发展历程，企业管理经历了从混沌管理向专业化分工管理的历史变迁，目前正在进行着由专业化分工管理向整合管理的转变。21世纪必将是整合管理的时代。混沌管理的特征是在企业管理上未区分各种职能，各种管理职能既无法区分也无需区分，相互交叉重叠。当企业规模扩大后，首先是生产经营行为的专业化分工，形成了各种专业化的生产经营职能部门；其次是管理行为的专业化分工，形成了各种专业化的管理职能部门。管理发展至今，可以说主要是专业化分工的日趋完善和成熟。但是，管理的分工越细，管理的整合或协同就越重要。管理发展至今，从来没有像今天这样需要系统整合。可以认为21世纪的管理是以整合为特征的，我们已经进入了管理整合的时代，在分工基础上的协同整合才能使管理更加系统有效。在我国由民航大国走向民航强国的过程中，我国的民航企业必须积极适应这一发展趋势，不断提高自身管理水平。     

中航工业航宇救生装备有限公司

中航工业航宇救生装备有限公司是中国航空工业集团公司出资设立的国有独资公司,是我国唯一从事航空防护救生/空降空投的专业化科研生产基地,同时也是世界上唯一将弹射救生、个体防护、空降空投等专业集中于一体的专业化科研生产集团。公司拥有资产总额51亿元,占地面积340余万平方米,拥有从业人员6000余人,拥有上百台先进的数控加工     

从先进制造业的发展看实施工业4.0的前提条件

<正>人工智能的介入、机器人的大量使用会让设计的智能化、工艺的智能化、试验仿真的智能化、生产过程的智能化、保障的智能化成为现实。这就是工业4.0的未来发展,而深入实施数字化工程是实施工业4.0的前提条件。中国老话讲"饭要一口口吃,路要一步步走"。从古今中外的历史发展来看,人类的进化及演变是一步一个脚印才走到了今天。当然,工业体系的发展也必然遵循这样一个规律,