呼啸声声──军用飞机技术发展回顾

当世界上首次出现被称之为“空中飞船”的“飞艇”时，有人就预言它们将很快被用于军事任务，例如从空中投掷炸药或炸弹。同样，当莱特兄弟第一架带动力的“飞行”号飞机成功地升空以后，当时的军事分析家断言，这种飞行器最先可能被投人实际使用的也必定是军用任务，而最适宜执行的任务是侦察。初试牛刀世界上第一次对一种军用飞机提出技术指标是美国陆军于1907年提出的，他们要求这种飞机能执行侦察任务、带有双人机组、速度为每小时40英里（65千米）、续航时间1小时。1909年，美国陆军得到了世界上第一架军用飞机，它是莱特兄弟提供的。…     

百年航空大事记

１９０３年１２月１７日综台前人１００多年的探索工作并依据自己的研究成果，莱特兄弟的“飞行者”号飞机试飞成功，留空时间１２秒，飞行距离３６．５米，首次实现了载人可操纵的和有动力的重于空气航空器持续成功的飞行。１９０６年１１月１２日桑托斯杜蒙创造了欧洲第一个官方承认的飞行纪录。飞行距离２２米，飞行时间ＺＩ秒。这是国际航空联合会承认的第一个纪录，杜蒙使用的飞机是“１４—ｈｉｓ”。１９０７年１１月１３日法国人科努驾驶自制的直升机试飞成功。飞行高度０．３米，留空时间２０秒。１９０７年１１月３０日寇蒂斯在美…     

2003年国际民航10大新闻

1.全球共庆人类动力飞行百年TheWorldCelebratedthe100thAnniversaryofHumanbeing’sPoweredFlight1903年12月17日,莱特兄弟发明的世界第一架载人动力飞机“飞行者一号”飞上了蓝天,标志着人类动力航空史就此拉开了帷幕。飞机的发明及航空业的兴起,对20世纪人类文明和科技进步起到了加速器的作用。2003年12月17日正值莱特兄弟发明飞机100周年,全世界数十个国家为纪念这个历史性的日子举行了各种盛大的庆祝、纪念活动。上共制造了15架“协和”客机。此次退役的三架“协和”客机将分别被陈列在哈得逊河上的“无畏号”航母博物馆、巴巴多斯…     

飞在飞机前面——评《飞在前面——推动航空技术发展的试验研究》

现今面世的各种飞机手册已经很多,读者通过这些手册可以查找过去和现在的各类军、民用飞机。然而有一类飞机却很难由一般的飞机手册中查到,它不会大量生产,而且数量极少,有的甚至只有一架而已,这就是用于试验或技术验证的验证机。任何一种新飞机(包括直升机)的问世或新的航空技术、系统设备的应用,无一例外地都要经过试验机、验证机的试验和验证。100年前莱特兄弟发明的“飞行者”一号飞机,实际上就是一架试验和验证机。通过这架飞机短短十几秒、几十米的成功飞行,证明了有动力、载人、可操纵的重于空气的飞行器是可以升空并飞行的,它具有开…     

莱特兄弟“飞行者一号”的遭遇

(记得我曾经在《航空史研究》上看过一篇文章,其中在谈到40年代初中国派出一批技术人员赴美国学习航空工程时说,他们参观了莱特兄弟的第一架飞机“飞行者一号”.这段描写是不对的,因为从1928年到1948年间这架飞机并不在美国,因此他们不可能在美国看到这架飞机.为澄清这段史实,本文介绍了莱特兄弟第一架飞机的遭遇.)     

柔性时代即将来临

柔性的机冀 这当然不是一个新的想法——早在100多年前,2个来自俄亥俄州的聪明的自行车力学家就使用了先驱动力的概念尝试了飞行,他们的灵感来自于鸟类的飞翔.对莱特兄弟来说,这似乎是唯一的计划:做出灵活的飞机机翼,并改变其形状,以控制飞行.这个想法使得莱特兄弟在所有其他人都失败的时候取得了成功.不过,由于飞机的速度和翼载荷增加,随后的设计者选择了各种手段来控制飞行.     

航空动力百年回顾（一）

1 引言 风筝在中国已有两千余年的历史,中世纪时传到了西方。后来,西方国家利用风筝飞行的原理发明了滑翔机。1903年12月17日,美国的莱特兄弟发明了“飞行者”1号实验飞行器——飞机。风筝、滑翔机和飞机都是重于空气的飞行器,必须借助于空气的相对运动才能升空。风筝靠拉线产生的风力飞上天,飞机则必须靠强大的动力装置的牵引才能飞行。动力装置或发动机对于飞机实在太重要了。正如在世界上颇负盛名的前苏联空气动力学家弗·谢·佩什诺夫所说:“飞机发展过程中的每一新成就首先是由新型发动机决定的,发动机是飞行必不可少的动力源。”世界百年航空史证明,正是动力装置的发展才促进了飞机的发展。     

关于《莱特“飞行者”的技术剖析》

《莱特“飞行者”的技术剖析》(The WrightFlyer—an engineerg Perspective)一书是美国史密森学会于1987年为美国国家航宇博物馆出版的、关于莱特兄弟发明飞机的一本专著,由美国国家航宇博物馆航空部的专业技术顾问—霍华德·沃尔柯(Howard S.Wolko)主篇.本书在本航博的索引号为:397.     

飞机的大敌是飞鸟

自从1903年莱特兄弟的带动力飞行机首次升空,就摆开了人类与飞鸟在浩瀚蓝天争斗的战场。1912年美国的一架活塞式飞机与一只鸥相撞,开创了同归于尽的首例。随着喷气式飞机和涡轮直升机的出现,这种争斗愈演愈烈。     

续写百年航空科技的新辉煌

今年12月17日是莱特兄弟带动力飞机首次上天100年纪念日。人们在回顾20世纪人类的发展历程时,都把飞机作为最伟大的发明之一,而航空技术的突飞猛进更是对人类社会的发展带来了巨大的影响。100年前,莱特兄弟的“飞行者”一号包括驾驶员在内的总重量也只有360千克,而现在空中客车公司正在研制的550座A380超大型飞机,起飞总重高达550吨。这种巨大的变化,充分展示了航空科技的惊人进步。     

携手合作促进中美航空业共同发展

一．中美航空业的发展历程 从1903年12月17日莱特兄弟研制的“飞行者”1号飞机试飞成功，开启了人类航空的新纪元至今，已经过去了一百多年。在这一百年中，世界民用航空取得了全面而惊人的发展。     

悠悠飞天梦百年航空情世界百年民机设计技术发展历程

莱特兄弟在1903年,首次实现了人类历史上激动人心的载人动力飞行.但此后的最初几年,飞机主要是用于体育运动和娱乐活动.直到1910年,人们才开始了飞机空运的尝试.     

对发展我国滑翔运动的探讨

人类从古代就幢景着飞翔。曾提出过许多飞行幻想和做过无数次升空尝试,但由于当时的生产力水平低下,都未成功。只有当近代科技发展到一定程度时,人们依靠自己的智慧。才开始了征服天空的道路。1891年德国人李林塔尔兄弟模仿鸟类滑翔,制造成了世界上第一架载人滑翔机。滑翔机的出现以及机器的发明,人们开始在滑翔机上装上动力,从而1903年美国莱特兄弟发明了原始的飞机。随着航空科学技术的不断发展,人类在不到一百年的时间内,从模仿鸟类滑     

航空百年民用机场的建设和发展

1903年12月17日,伴随着莱特兄弟试飞“飞行者”号的成功,美国北卡罗莱纳州基蒂·霍克附近的海滩便成为了世界上的第一个“机场”。从此,机场作为飞机起降的栖息地开始了其从小到大,从简单到复杂,从单一功能到多种功能的发展历程。　　世界机场发展概述在飞机诞生后的前几年,航空业的焦点是致力于飞机的发展和研究。当时只要找到一块平坦的地面,经过整平、压实,或者再种上一些草皮;能承受不大的飞机重量,飞机就可以在上面起降了。到了1910年前后,此时的飞机只是用于航空爱好者的试验飞行或军事目的飞行,机场只为飞机和飞行人员服务,基本上不…     

美国航天飞机将重返太空

美国“发现者”号航天飞机预计在今年5月中下旬发射升空,这将是2003年2月1日“哥伦比亚”号不幸失事后航天飞机首次恢复太空飞行。作为美国航天飞机自1981年首次发射成功后的第114次飞行任务,这次飞行的编号为“STS-114”,同     

百年沧桑 几代风流——中国航空工业百年撷英

1909年9月21日，中国航空先驱者冯如，驾驶自己设计制造的飞机。在美国奥克兰市派得蒙特山试飞，这是中国人首次驾驶自制飞机飞上蓝天。从而拉开了中国航空百年历史长剧的大幕。这一年，距离美国莱特兄弟实现人类第一次驾机升空仅6年。     

向活塞要功率——航空汽油发动机漫谈(上)

飞行者的四缸小金刚1903年12月17日,没有围观欢呼的人群。莱特兄弟的飞行者1号成功完成了人类历史上首次可控动力飞行,虽然这是一个令这个星球上所有人振奋的消息,但回头看看飞行者1号的动力,却着实有点儿可怜:这不过是一台4缸直列卧式四冲程汽油机,缸径101.5毫米,活塞行程104.8毫米,气缸排量3.398升,     

为什么飞机研制必须首先解决“动力先行”

1 引言 1903年美国莱特兄弟首次驾驶带螺旋桨的以内燃机为动力的飞机飞向天空,这是人类实现飞行梦想,驾驶飞机上天飞行,征服自然的伟大壮举。由此看出动力对飞机的密切关系。在航空事业发展过程中,早就有人提出“动力先行”的方针。实践证明,它有两种涵义:一是当飞机开始研制时,当务之急必须首先选用什么型号发动机。长期以来,由于航空发动机的研制难度较大、风险较多、周期较长,所以发动机的研制必须先于飞机。有了落实的发动机,飞机研制才能顺利完成。二是作为飞机的动力,     

金猴献瑞 共谱新年新乐章

冬去春来,送走了羊年,迎来了猴年。 过去的2003年是美国莱特兄弟驾驶第一架动力飞机飞向蓝天一百年,全世界二十多个国家和地区举办了各种飞行庆典、飞行节、航空百年知识大竞赛等纪念活动。     

了解和执行民用航空法的最新指南——评《民用航空法概念》

从1903年莱特兄弟发明飞机并开始了他们伟大的历史性飞行以来,人类社会掀开了崭新的一页.100多年来,飞机既被用于战争,也被用于民用运输、通用航空等诸多领域.