东航与农业银行将全面合作

继与上海浦发银行、交通银行签署人民币授信额度协议之后,东航2月13日再获银行支持。中国东方航空股份有限公司与中国农业银行股份有限公司签署银企全面合作协议,根据合作协议,农     

中航油集团总经理因巨亏案被责令辞职

2月6日．国资委在北京宣布了中航油巨亏事件的处理决定．直接责任人陈久霖被双开（开除党籍、开除公职）．负有领导责任的荚长斌被责令辞职。国资委同时宣布了一项新的人事任命．刚刚上任中航油党委书记的孙立接替荚长斌的职位．成为中航油集团的新任总经理兼党委书记。     

上海普惠发动机维修基地破土动工

10月18日,"上海普惠飞机发动机维修有限公司"在上海举行了奠基典礼。来自中国民航总局、上海市政府、东方航空公司、普惠公司、上海航空公司等各方的代表们共同见证了这一令人兴奋时刻。上海普惠发动机维修公司由中国东方航空股份有限公司与美国普惠公     

图片新闻

2010年11月16日，中国商用飞机有限责任公司与中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、海航集团有限公司、国银金融租赁有限公司、美国GECAS公司在珠海签署了C919大型客机启动用户协议，中国商飞公司获得了100架C919大型客机启动订单。     

简讯

东航云南有限公司正式颁证运行China Eastern Yunnan Co.,Ltd.formally es-tablished8月2日,由东航与云南省共同投资组建的合资公司正式成立,自此中国东方航空股份有限公司云南分公司正式更名为东方航空云南有限公司,成为现代企业制度下自主经营、自负盈亏、自担风险的法人主体,政企合作收获丰硕成果。     

上海波音:业务快速发展

上海波音航空改装维修工程有限公司是由美国波音公司、上海机场(集团)有限公司和中国东方航空股份有限公司共同出资组建的,位于上海浦东国际机场。除了其良好的地理位置优势可为飞往亚洲和中国的航空公司提供服务的便利,上海波音还拥有其独特的专业优势,即波音公司的技术、质量标准和专     

第四届商用航空发动机上海国际论坛在沪成功召开

<正>2019年3月20日—21日,由上海市航空学会主办,中国航发商用航空发动机有限责任公司协办,中国航空航天学会、上海虹桥临空经济示范区、中国商用飞机有限责任公司、中国东方航空股份有限公司、中国飞机强度研究所、中国宝钢特钢有限公司支持,上海广尧商务咨询有限公司承办的,第四届商用航空发动机上海国际论坛在上海虹桥临空经济示范区隆重举行。论坛吸引了国内外有关政府机构、行业组织、飞机主机研制单位、航空发动机研制单位、航空发动机零部件提供商、相关高校及企业共计250余位嘉宾参与。     

每月要闻

1998年3月1-31日3月1日，东航、南航的国内航班开始使用国际航空公司的旅客离港系统。3月1日，北方航空公司引进的一架MD—90飞机抵达沈阳桃仙国际机场。3月2日，中国东方航空江苏有限公司引进的首架A320飞机飞抵南京禄口机场。3月2日，中国南方航空动力机械公司宣布将与普惠加拿大公司合资组建南方普惠航空发动机有限公司，该公司总投资额达2700万美元，主要生产燃气涡轮发动机部件等。3月3日，中国东方航空股份有限公司向美国波音公司订购3架波音737—300型客机合同正式签署。3月3－5日，民航计划基建工作会议在京召开，会议对1998年的…     

东航国内行李运输事故的处理与赔偿

中国东方航空江苏分公司位于美丽的南京禄口国际机场内,作为一名在行李查询室工作的员工,对东航国内行李运输事故的处理和赔偿还是比较熟悉的。东航凭借自身建立的一整套完善的地面运输服务体系,为地面运输服务部门提供了统一的操作依据,为旅客提供了满意的服     

提升直升机安全性的地形回避系统

鉴于直升机低空飞行的特点,其可控飞行撞地（CFIT）事故多有发生。本文介绍了专为直升机设计的增强型近地警告系统（EGPWS）,它们能在碰撞危险发生前向飞行员发出告警,从而提升直升机的飞行安全。     

航空维修业简讯

ＧＥ发动机服务公司在厦门设立发动机大修维修厂GＥＥｎｇｉｎｅ Ｓｅｒｖｉｃｅｓ（Ｘｉａｍｅｎ）Ｃｏ．Ｌｔ ｄ．Ｏｐｅｎｓ ＧＥ发动机服务公司６月２８日在厦门庆祝第九个发动机大修维修工厂--ＧＥ发动机服务（厦门）有限公司的成立。 ＧＥ发动机服务（厦门）有限公司的合资方包括ＧＥ发动机服务公司、中国东方航空股份有限公司、厦门太古飞机工程有限公司和厦门航空工业有限公司。 ＧＥ发动机服务（厦门）有限公司在现阶段将提供ＣＦＭ５６－３发动机车间单元体服务，年底之前将有能力进行ＣＦＭ５６－５Ｂ发动机的全面大修和修理。…     

普惠售后服务市场喜迎新发展

<正>11月19日,普惠公司与中国东方航空股份有限公司的合资企业——普惠上海发动机中心喜迎其大修的第500台CFM56发动机出厂,并交付海南航空公司。这是继该中心于2014年11月11日交付第400台大修的CFM56发动机以来实现的又一重要里程碑,也是普惠公司在售后服务市场中所取得的又一重大成果。近年来,在售后服务方面,普惠公司凭借着其为自身的V2500、PW4000以及CFM国际公司的CFM56发动机     

放宽投资准入 放宽投资范围——《国内投资民用航空业规定（试行）》出台

《国内投资民用航空业规定(试行)》将于2005年8月15日起施行。该规定放宽了民航业的投资准入及投资范围。根据该规定,各种所有制主体都可以投资民用航空业,包括非公有制投资主体。各种投资主体都可以投资除空中交通管制系统外的所有民用航空领域,包括公共航空企业、民用机场、服务保障及其他民用航空相关企业。该规定还通过附件的形式指定重要的运输航空公司和机场保持国有或国有控股。目前被确定为必须国有或国有控股的公共航空运输企业为中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司。此外各省、自治区…     

东航成为中国民航首家国内上市公司

我国A股市场第一家“航空运输股”──“东方航空”A股27000万股流通股于11月5日在上海市证券交易所挂牌上市。这标志着中国东方航空股份有限公司继今年2月成为中国民航首家海外上市公司之后再次成为中国民航首家国内上市公司，同时也标志着中国民航为壮大实力，对国有企业进行改革迈出的新的一大步。民航是国民经济的重要部门，属重点发展行业，发展速度两倍于国民生产总值增长率，2000年前，中国民航将新建、改建一大批具有较高水平的机场，逐步实现航行系统现代化。东航作为中国民航首家国内上市公司，主要得益于中国民航事业迅猛发展的…     

精诚共进 再创辉煌——东航实施主业一体化战略访谈

2005年在东航集团发展历史上是非常重要、非常关键的一年。6月30日,东航集团完成了西北、云南航空公司航空运输主业注入中国东方航空股份有限公司的工作,正式统一运营。同时,东航着力开展安全专项整治,力争打好安全翻身仗;积极推进服务质量专项治理,努力重塑东航品牌公众形象。2005年对中国民航也是机会和风险都极其丰富的一年。一方面,我国国民经济继续保持较快增长,航空运输市场进入了快速增长期;另一方面,我国航空市场尤其是上海市场深度开放,国外航空公司不断涌入,国内新的低成本航空公司也开始实质性运营,市场竞争日趋白热化,国际油价…     

基于ATN的实时飞行器监控

当飞机失事事件发生后,追查失事原因是有关方面最重视的事情。失事原因重要数据主要来源于飞行数据记录仪（FDR）和驾驶舱记录仪（CVR）。FDR和CVR俗称为黑匣子。目前黑匣子是所有商用运输飞机的必备设备。尽管有大量的数据被存储于黑匣子里,但是最近的许多事故都是显示出这种设备的不足:（1）它们不能给机组人员与地面空管人员就将面临的问题发出警告;（2）它们不能及时提供有效诊断事故和避免事故的信息;（3）对操纵飞机方面的需求也无能为力,例如,保持飞行器之间间隔和避开恶劣气象环境等;     

增强型近地警告系统

可控飞行摸地（ControlledFlightIntoTerriain－CFIT）已经成为商用喷气飞机机毁人亡的主要原因。当飞机无意中撞地或坠海时就发生了一次可控飞行摸地（CFIT）事故。1975年以前，世界范围内的商用喷气机群平均每年发生八次可控飞行撞地事故。近地警告系统（GPWS）在70年代中期首次出现，它有效地减少了可控飞行撞地（CFIT）事故发生。1974年由美国联邦航空局（FAA）要求在颁发飞机执照时安装GPWS，1979年由国际民航组织（ICAO）推荐使用者安装。这以后10年间可控飞行撞地事故每年大约发生四起。目前全球12000架商用喷气飞机除…     

习剿机组错误的六道封锁线

我国民航1949-1999年50年间共发生运输飞行事故38起，因机．组失误操纵导致发生事故的有22起，占57．2％。而1959—1994年，全球商用喷气运输机共发生飞行事故520起，其中因飞行机组失误操纵酿成事故的为319起，占总飞行事故的73．7％。     

增强型近地警告系统的特性及实现

增强型近地警告系统是预防可控飞行撞地事故的重要手段。形警戒”和“地形显示”2大功能及其实现原理和过程进行了分析。法进行了探讨。通过与GPWS系统的比较，对EGPWS新增的“前视地并对GPWS系统的改进和EGPWS新增功能实现的方     

GPWS在进近时的功能分析

地面接近警报系统(GPWS)是A320飞机的重要机载电子设备,其分五个主要方式(Mode)。其中Mode2和Mode4都把地形边界作为警告产生的参数值,Mode2是将无线电高度(H_R)和无线电高度的变化率进行比较,在按计划航路飞行时,一般不会发生这种警告。Mode4是将H_R和飞行空速(S_A)进行比较,当地形边界、高度以及飞机形态配置条件满足时即可发生警告,亦称为不安全地形边界(Unsafe Terrain Clearance)。由于Mode4只有在进近时才发生,因此,飞机的无线电高度和空速,起落架,襟翼位置都是产生警告信号的前