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():结构可靠性一直是困扰我国航空发动机研发和使用的瓶颈,且其制造和结构可靠性关联研究很少开展.请简要介绍一下常用的提升航空发动机结构可靠性设计的手段.
袁荒:我国航空发动机与世界先进水平的差距最突出表现就在我们的产品结构可靠性较低,使用寿命较短. 相似文献
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《燃气涡轮试验与研究》2018,(4)
为提高航空发动机的质量水平、规范化管理研制过程、有效控制发动机可靠性和研制成本,需在航空发动机研制和生产单位构建可靠性管理体系,推动可靠性工程工作规范、有序展开。简要介绍了航空发动机可靠性管理的目的和特点,并结合无人机用发动机可靠性工程的实施,系统介绍了航空发动机可靠性管理的具体内容,梳理了该型发动机的可靠性管理流程及可靠性管理机构的组织架构,通过结合工程实践对管理活动中遇到的具体问题进行了分析。可为后续航空发动机型号研制中可靠性管理体系的合理构建和有效运行提供借鉴。 相似文献
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不容忽视发动机叶片动应力测量的作用 总被引:4,自引:2,他引:2
吴大观 《燃气涡轮试验与研究》1996,(1):58-62
报告了我国航空发动机发展历程中相应开展叶片应力测量研制和应用的概况,着重介绍了叶片应力测量的重要作用及运用叶片的动应力测量技术来提高发动机的可靠性、降低研制风险方面的经验,指出了在新机研制中,加强在发动机结构强度中叶片动测工作已是刻不容缓的任务。 相似文献
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受中国航空工业总公司发动机局的委托,北京航空航天学会动力专业委员会于1994年11月26日至28日在天津召开了“编写航空发动机可靠性大纲与确定MTBF”技术研讨会。到会共有19个单位30名代表,总公司科技委常委吴大观同志出席了会议。由于我国航空发动机行业多数厂所目前正在全面开展可靠性工作,并已涉及到编写发动机可靠性大纲和确定发动机整体可靠性指标(如MTBF等),因而在会议第一天安排了几个专题报告:我国航空发动机故障现象与特点;提高全新大推力发动机GE90可靠性的措施;美国F404发动机开展可靠性工作的经验;我国编写发动机可靠性大… 相似文献
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从发动机研制和使用中的一些重大结构故障可以看出,结构可靠性是发动机研制中的头等重要工作之一。本文叙述了沈阳航空发动机研究所(SARI)对设计,研制和使用中的发动机做过的一些改进结构可靠性的工作,重点介绍了应力分析、光弹性试验、构件强度与疲劳试验以及在发动机试车中的应力实测,强调了必须在设计初期就综合考虑设计,制造和维修要求,采用计算机辅助设计、优化设计、损伤容限分析和可靠度分析等先进设计方法,才能最有效地提高结构可靠性。 相似文献
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比全新研制投资少、风险小、可靠性高的使用发展道路,受到航空工业界的普遍关注。本文以黎阳公司涡喷发动机的发展为例,从产品的性能、结构、控制、可靠性和维修性等方面,系统地论述了如何解决我国航空发动机使用发展的基础、条件和保证等相关问题. 相似文献
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基于FMECA的测试性验证分析 总被引:2,自引:0,他引:2
随着装备元件的集成度越来越高,对装备测试性的要求越来越高。良好的测试性设计可以有效地提高产品维修性,降低全寿命周期费用。在对通用处理单元进行故障模式、影响和致命度分析(FMECA)的基础上,建立了产品的测试性模型,进行了测试性验证试验,并对验证结果进行分析。 相似文献
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以Swarm软件系统为编程平台,利用多智能体仿真思想,模拟研究了捕食者与被捕食者系统。在不改变智能体行为准则的前提下,通过改变智能体的数量和遗传特性,模拟了智能体之间在相互合作、竞争关系下系统的演化过程,体现了竞争与合作在多智能体系统中的作用。仿真结果与数学模型结论相符。 相似文献
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舰船空气尾流场是直升机舰上起降时的主要环境条件,对直升机的操稳性能及飞行安全有很大的影响。通过某型舰模风洞试验的PIV结果,介绍了舰船空气尾流场特性,如:等速度场和截面流线图、舰船机库脱体涡等,分析了下冲气流、涡流区及开/关机库大门等对直升机着舰的影响,对保障直升机飞行安全有重要价值。 相似文献
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简述了航空产品基于数据库的CAPP的必要性,介绍这种CAPP的体系结构、数据流程和特点。论述以产品结构树为核心的用户化工艺文件信息模型、工艺文件的表达、面向产品或BOM的工艺设计方法、CAPP与PDM、MRPII之间的信息集成等关键技术。 相似文献
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基于IETM技术的数据要求分析 总被引:1,自引:0,他引:1
胡梁勇 《航空标准化与质量》2011,(5):41-44
比较了MIL-D-87269A和S1000D两个标准的IETM数据要求,分析出CSDB是数据库构建的有效解决方案.基于CSDB的IETM系统实现全寿命信息管理"一次生成,多次使用"的理念. 相似文献