三项磁粉探伤说明书简介

在毛主席无产阶级革命路线指引下,我国航空工业有了很大发展。但有些航空技术标准尚未制订,有关磁粉探伤的技术说明书一直沿用国外资料,存在不少问题。为了贯彻执行毛主席关于独立自主、自力更生的方针,满足我国航空工业生产和援外的需要,急需制订出我们自己的磁粉探伤说明书。根     

技术标准资料出版供应概况

为了加速实现四个现代化,为了适应航空工业迅速发展的需要,应进一步搞好技术标准资料工作。为便于各单位和有关人员及时地收集和查找技术标准资料,下面简要地介绍技术标准的出版发行、收集供应概况,供标准化人员和技术资料人员参考。 一、技术标准资料的出版发行     

抓住机遇迎接挑战实现航空动力跨越发展

发动机是飞机的“心脏”，是推动飞机的整个航空工业蓬勃发展的源动力。我国航空动力相对落后，已成为制约航空工业发展和军民用飞机更新换代的“瓶颈”技术之一。造成这种局面的原因很多，值得我们认真反思，总结经验教训。虽然我国至今尚没有一台发动机走完自行研制的全过程并装备部队，但通过半个世纪的努力，我国具备了一定的研制新机能力和快速发展的技术基础。面对新世纪，挑战和机遇并存，我们必须因势利导，抓住机遇，实现航空动力的跨越发展。本文对此提出了措施和建议。     

150小时鉴定试车的特点与产品可靠性

随着我国航空工业的发展,发动机设计规范化的要求越来越迫切,为此,我部于1981年开始着手进行航空发动机通用规范的编制工作,现已完成了规范的报审稿。现就规范中对新机定型的鉴定试车考核指标的规定,谈谈鉴     

1976—1980年任务与要求

制订航空技术标准 坚持“独立自主,自力更生”的方针,实行两个三结合,大搞科学实验,使航空技术标准适应航空工业发展的需要。1976～1980五年内,拟制订406项标准。     

标准化在新机研制中的作用

航空标准化是新机研制中一项十分重要的技术基础工作。到目前为止,已经发布了国家军用标准3000余项,航空行业标准6000余项,还有大量与航空工业有关的国家标准和材料、电子、机械等行业标准。这些标准已成为新机研制、生产、使用过程的技术依据和保证条件之一,也是航空产品走向国际市场的桥梁。     

大家动手,办好《航空标准化》——创刊词

为了适应我国航空工业生产和科研发展的需要,在三机部、六院领导的关怀和航空战线广大职工的支持下,《航空标准化》今天创刊并与读者见面了。     

制造业精英齐聚高层论坛 优秀供应商共赴颁奖盛宴

2006年10月29-30日,第四届“先进制造技术与航空工业”高层论坛及“航空工业55周年优秀供应商展”在珠海国际会议中心大酒店举办。来自航空航天界的260名代表及20余家厂商齐聚珠海。“航空工业55周年优秀供应商”颁奖典礼同期举行,共有21家企业代表到会领奖。中国一航副总经理李玉海表示:中国航空工业建立55年以来,取得了巨大的成绩。同时我们看到,航空制造业的发展进步,与广大航空企业供应商密不可分。我们为航空企业55周年优秀供应商颁奖,是为了感谢他们的突出贡献。同时也祝愿我们的航空企业与广大的航空企业供应商在更宽阔的平台上展开…     

对HB/Z5025-77“航空结构钢的热处理”的几点说明

结构钢是航空工业用途最广、用量最大的一种材料。过去,我部各厂在航空用结构零件的热处理生产中,一直沿用苏联标准,陈旧落后,种类繁多,相互矛盾,极不统一。为了进一步促进航空工业的迅速发展,确保航空产品的质量,我们组织有关工厂,结合我国航空工业生产的实际,编制了《航空结构钢的热处理》指导性技术文件,已通过审定经部批准颁发。现将有关的几个问题说明如下:     

技术改造是企业发展的强大动力

开发新产品,采用新技术改造现有企业,这是我国经济建设的战略方针;是振兴航空工业、开创航空工业新局面的重大措施;是企业生存和发展,提高素质、产品质量和经济效益的手段;是改变企业工艺技术落后,提高工艺技术水平和生产能力的必由之路。 为了保证产品开发的技术要求,给科研生产创造必要的条件,保证国外产品的质量,我们以国外航空工艺技术为标准,采取以内涵为主的方法,针对产品发展各阶段的要求,有计划、分步骤地进行了全面的技术改造,满足了运七产品系列、零部件转包生产、民品、新机研制的需要。技术改造取得了很大的成效,公司生产面貌发生了可喜的变化,已经成为企业发展的强大动力。     

TB_2-钛合金铆钉的研制和应用

由于钛合金的比重小,强度高,热稳定和耐腐蚀等优点,在航空工业上的使用日益广泛。而用钛合金制作紧固件国内尚处于探索阶段乙为了新机研制的需要,从一九七○年开始,我所与一三二厂及有关材料研制部门,一     

《航空发动机》征稿简则

《航空发动机》是由中国航空工业第一集团公司主管、沈阳发动机设计研究所主办的技术性刊物,是航空发动机专业国内核心期刊。它以报道国内外航空发动机和民用燃气轮机的设计、试验、制造以及材料、工艺等最新科研成果和先进生产经验,开展学术交流,为新机研制和振兴航空工业、促进国民经济发展为办刊宗旨。     

加强领导抓紧标准的编制工作——部党组办公会议摘要

技术标准及规范是产品设计、生产、质量的技术依据,是一项十分重要的技术基础。但是,当前我们航空工业技术标准、规范工作落后是进行新品研制的一个突出的薄弱环节。为进一步加强标准、规范工作,我部于1981年1月工9日召开了党组办公会议,听取了技术局张性源同志关于加强标准,规范工作的汇报,经研究,议定了几个问题,现摘要报道如下:     

工业动态

航空工业成飞打造专业化航空零部件产业集群平台近日,为深入贯彻落实中央重大决策部署,航空工业成飞基于航空装备现代化建设、地方航空产业能级提升以及公司快速转型升级发展的客观需要,按照"小核心、大协作、专业化、开放型"科研生产体系要求,与成都市新都区政府合作,携手建设集航空原材料下料仓储配送、零件加工、中小部件装配、工装制造、理化测试.     

用自主创新挺起中国航空工业的脊梁——写在新中国航空工业创建60周年之际

今年4月17日是新中国航空工业建立60周年纪念日.在党中央、国务院、中央军委的亲切关怀和大力扶持下,几代航空人矢志报国,艰苦创业,取得了举世瞩目的辉煌成就,为社会主义现代化事业作出了突出贡献.回顾60年的奋斗历程,憧憬航空工业的美好未来,我们坚信,坚持党的领导,坚持走自主创新道路,坚持建设航空工业强国的伟大目标,是我国航空工业生存与发展的必由之路.     

飞机飞行试验的文化和内涵(上)

飞行试验是在真实飞行条件下进行的科学研究和产品试验。现代飞机的飞行试验是一项复杂的系统工程,它具有探索性强、风险性大、集成度高等诸多的技术难点,而试飞行业本身也发展为集科学探索、应用研究、工程发展、产品鉴定和使用效能评定于一体,支撑航空工业发展的综合性行业。试飞既是探索航空新概念、新理论,突破关键技术,验证关键系统的重要手段,也是为新机投产提供决策依据的重要验证过程和为新机投入使用摸索经验的必经途径。这一环节贯穿于航空基础研究、应用技术研究、先期技术发展、型号工程研制和用户使用验证的全过程。为了让行业内外的人士进一步深入理解试飞的概念和作用,了解试飞技术的发展和试飞员队伍的培养过程,以及我国试飞人为航空工业发展所做出的不懈努力,本刊将从本期起连续介绍飞行试验的方方面面,以飨读者。     

黎明公司“九五”技术改造设想

黎明公司“九五”技术改造设想从现在起到２０００年左右，是航空工业发展的重要时期。对黎明公司来说，正是求发展的关键时期。技术改造是企业发展的先导。现根据技术装备条件和新机发展要求谈谈黎明公司“九五”技术改造的设想。一、新机技术发展的要求当代航空发动机从...     

标准化与质量工作要努力确保航空工业的腾飞

标准化与质量工作要努力确保航空工业的腾飞本刊评论员从１９９４年开始，航空工业全体员工在贯彻党的十四届三中全会《关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》中，将为实现总公司联系我国航空工业实际提出的以＂突出主体（航空产品），加强两翼（非航空产品和第三...     

高速发展航空工艺技术的几点设想(下)

二、开发性工艺技术所谓“开发性工艺技术”,是指由于航空产品性能提高的需要而发展起来的工艺技术。其中包括通常所说的新材料工艺、新结构工艺和新技术工艺。为了实现航空工业产品现代化,我们应该大力开展开发性工艺技术的研究。现代高性能的飞机要求选用的材料、结构强度大,重量轻,疲劳寿命、断裂韧性好。从而发展了钛合金、复合材料、整体结构、蜂窝结构。如F15飞机钛合金用量占百分之二十六点二,复合材料用量占百分之二。复合材料的应用还处于初始阶段,今后随着技术上的成熟和成本的下降,在飞机上的用量会有大幅度的增长。这就必须在工艺技术上解决一系列问题,做大量的工艺研究工作。如钛合金整体结构的加工,钛合金板材的超塑成形、蠕变成形,电子束焊接,扩散连接等。复合材料结构则另有一     

充满信心迎接21世纪中航技总公司成立20周年

根据中央关于“吸收国外先进生产技术，加速航空工业现代化建设”的指示，经国务院批准，中国航空技术进出口总公司（CATIC）于1979年1月21日成立，主要从事航空技术的进出口业务，至今已有20年了。20年来，中航技总公认真贯彻党的改革开放政策，坚持为航空工业现代化建设服务的根本宗旨，坚持“以航空为本，工贸结台”的发展方针和“集团化、国际化、多元化”的发展战略，以实力雄厚的航空工业为后盾，将本企业定位为“航空工业中的外贸企业，外贸行业中的航空企业”，充分发挥航空工业国际经济贸易合作的主窗口、主渠道作用，在进出曰和…