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1.
《航空标准化与质量》1977,(1)
贯彻“形位公差”两项国家标准,是一项较大的技术改革,对保证产品质量,贯彻多快好省地建设社会主义总路线有着重大的意义。根据三机部“形位公差”国标贯彻会议的精神,我厂成立了有老工人、干部和技术人员参加的贯彻“形位公差”国标领导小组,由厂的副总工程师和技术科长分别担任正副组长,负责领导与检查“形位公差”的贯彻工作。 相似文献
2.
张熙连 《航空标准化与质量》1983,(1)
延伸公差带是“形位公差”国家标准中新增加的一项内容。通过学习我们认识到,延伸公差带的理论先进,注法巧妙,确切地表达了用文字都难以说明的技术要求。为标准在内容上填补了空白,为设计者提供了更丰富的技术语言。 相似文献
3.
潘国华 《航空标准化与质量》1979,(3)
在形位公差国家标准的宣贯过程中,“相关公差”这一概念很快被人们所接受,它的好处是大家所公认的。但是,对于它的使用确实还存在着一定的困难。例如有的个别单位就明文规定:“图样上暂不贯彻相关公差,相关公差问题一律由有关部门按过去的习惯作法处理”。这样的规定,影响了该项标准的贯彻,同时,给技术管理、质量管理也带来了一定的困难。 相似文献
4.
航空制造企业已基本实现飞机设计的计算机辅助设计.但飞机产品公差的设计仍然需要手工计算.本文提出利用VC++和Access,建立国家标准公差、配合和飞机结构公差数据库来实现公差与配合的自动查找,使得设计人员能够利用计算机方便、快捷、准确地设计并验证公差,为实现飞机结构公差设计的计算机化提供基础技术. 相似文献
5.
吴伟 《航空标准化与质量》1982,(2)
在一些固定螺栓连接中,由于螺孔轴线对安装平面不垂直,导致螺杆延伸部分的轴线超出了与之相配的光孔的位置度公差带而发生螺杆与光孔干涉以致无法装配的问题。转正后的“形位公差”国家标准建立了“延伸公差带” 相似文献
6.
周富臣 《航空标准化与质量》1987,(3)
《光滑工件尺寸的检验》(GB3177-82)是我国第一项有关检验的国家标准(以下简称检验国标)。它对保证产品互换,提高产品质量,加强国际间技术交流,开展对外贸易,创造了条件。它和G131957-81《光滑极限量规》标准一样,是新公差制的一个重要组成部分,是贯彻执行《公差与配合》新国家标准的技术保证。 相似文献
7.
《航空标准化与质量》1982,(6)
由机械工业部标准化研究所对“独立原则、包容原则和最大实体原则的统一解释”已经国家标准局于1982年5月25日批准实施。各单位在宣贯“公差与配合”和“形位公差”两 相似文献
8.
《航空标准化与质量》1984,(1)
《公差与配合》和《形状与位置公差》两项国家标准是机械工业中极为重要的基础标准,根据上级贯彻两项国家标准的文件精神,430厂发出(84)厂标字第12号文,提出如下贯彻方法。 相似文献
9.
《航空标准化与质量》1983,(2)
部标准《一般公差》已经部批准,编号为HB5800-82,于一九八三年一月一日实施。 《一般公差》是为配合《公差与配合》、《形状与位置公差》两项国家标准的贯彻,适应国际上有关几何公差标准日趋完善的发展趋势。 相似文献
10.
周世忠 《航空标准化与质量》1984,(6)
随着科学技术的发展和国际间技术交流的需要,我国引进了一些国外先进标准或等同采用了一些国际标准。如“形状和位置公差”、“公差与配合”、“螺纹”等国家标准,这是非常必要的。但是工厂在贯彻这些标准时,碰到一个具体问题,就是标准不配套、不齐全,绐贯彻工 相似文献
11.
蓝玉祥 《航空标准化与质量》1985,(2)
为配合国家标准《公差与配合》的贯彻,我们根据我厂多年来设计与生产的实践经验,并结合新国标的具体内容,编写了《光滑极限量规公差表》。该表对标准公差和非标准公差 相似文献
12.
金烈元 《航空标准化与质量》1976,(3)
国家标准GBll83-75将形位公差区分为独立公差和相关公差两大类.在生产中,如能正确区分与应用这两类公差,对保证产品质量,简化零部件的制造与检验,提高生产效率,降低成本都有一定意义.特别是,应用相关公差概念可以挽救那些形位误差超差,但不影响装配使用的零件免于报废,更有其现实经济意义. 相似文献
13.
崔瑞志 《航空标准化与质量》1981,(5)
GB1958·80《形状和位置公差检测规定》是新制订的国家标准。这一标准是整个形位公差标准中的重要组成部分,它与GD1182—1184-80三项标准相配套,是这三项标准的延续和技术保证,但该标准又有自己的体系,自成一个独立的系统。本文就标准中的几个问题,谈谈自己的体会和看法。 相似文献
14.
15.
阎清德 《航空标准化与质量》1979,(4)
我们在贯彻国家标准《表面形状和位置公差》工作中,对于零件上任意形体的位置公差要求,是采用位移度标注法好呢,还是采用尺寸公差标注法好?对这个问题,目前还有分歧。现谈谈个人的一点看法,供参考。 相似文献
16.
宋世安 《航空标准化与质量》1983,(3)
根据新的国家标准《形状和位置公差》的要求,如何设计好位置量规是当前工艺装备设计中普遍存在而需要探讨的问题之一。加拿大普拉特·惠特尼飞机公司对形状和位置公差的标 相似文献
17.
周龙声 《航空标准化与质量》1977,(5)
从表面看,跳动似乎是形位公差中最简单的一个项目,其实并非如此。跳动公差的概念还是比较复杂的。 一、基本概念 按国家标准GB1183-75《表面形状和位置公差术语及定义》,径向跳动是在各个横剖面上分别测量,端面跳动则在各个直径的圆周 相似文献
18.
姜许民 《航空标准化与质量》1984,(4)
1975年发布了“形位公差”试行标准G B1183～1184-75,1980年经过修订后转为正式的国家标准GB1182～1183-80。试行标准是先定义形位误差,再引伸出形位公差的定义,而正式标准则与此相反。我们按现行的“形位公差”标准的理论系统来授课,已有三年多的时间了,通过前一段的教学实践,现在来归纳和总结一下经验和教训,我想对今后教授好这门课程将会是有益的。 相似文献
19.
为了积极宣传贯彻《公差与配合》、《形位公差》这两项新的国家标准,在厂领导重视下,从去年下半年开始,我厂分别在总厂和南城分厂举办了四期(每期16个半天)大型学习班。参加学习的有全厂设计、工艺、检验、机动、特设等系统的工程技术人员共700多人。第二设计所和南城分厂厂领导,及部分技术科室和车间技术领导也主动报名参加学习。 相似文献
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