我国民用直升机制造业发展前景广阔

伴随着中国航空工业45年的发展历程,中国直升机工业从无到有,从小到大,在国防建设和国民经济建设中作出了重要贡献。纵观直升机市场需求的发展,中国将拥有一个亟待开发的民用直升机潜在市场。     

交流中渗透着竞争的火药味——记’98北京国际直升机应用研讨会

’98北京国际直升机应用研讨会于6月10～11日在京举行.这界研讨会由中国民航局有关单位主办,以中国直升机应用及市场前景为主题,与会中、外代表约120余人.面对我国通用航空业中尚很不发达,甚至与国民经济及民航运输业发展步伐极不相称的民用直升机应用事业,世界直升机制造商都敏锐地感到随着我国国民经济的飞速发展,中国民用直升机将有着巨大的市场潜力.本次会议为中外直升机制造商提供了一个宣传、推销和寻找未来潜在客户的大好时机.包括美、俄、韩和我国在内的十余家直升机制造商都在会上、会下不失时机地同与会的各方现有和潜在用户广泛交流、洽谈,努力介绍和推销他们的产品,力求在未来潜在的中国民用直升机市场上能先入为主,占领重要的一席之     

中国民用直升机的应用现状

直升机与固定翼飞机从设计原理到飞行性能均有显著差异,其特有的垂直起降、空中悬停、低空低速的机动性,决定了直升机在应用领域的广泛性。从世界范围看,民用直升机的应用是与国民经济建设和社会发展紧密联系的。当前,我国正处于经济持续增长的重要发展时期,随着国民经济建设和社会的发展,我国民用直升机的应用有了长足的发展。我国从1965年开始将直升机应用到民用航空领域,至今已有39年,曾先后使用过17个机型的直升机127架。截止2003年底,共有从事直升机飞行活动的通用航空企业16家和5个飞行教学单位,登记在册的有13个机型近100架直升机,共…     

抓好直升机科研,将直升机产业做大做强

直升机在国民经济的各个领域正在逐步得到应用,中国的民用直升机潜在市场正在逐步变为现实市场     

民用直升机飞行事故分析及对策

民用直升机在我国发展迅速,并得到广泛应用,在国民经济建设中,日益发挥重要作用。但近几年,民用直升机空难及严重飞行事故却频频发生,教训十分深刻。本文根据近来国内民用直升机飞行事故,结合军队和民航飞行实践,实事求是地分析了事故发生原因及应采取的对策。以期保证直升机飞行安全,促进国内民用直升机事业健康发展。     

其他AC系列产品简介

<正> 中国直升机工业经过50多年的发展,已经建立了相当完备的研发、试验、生产、营销和服务体系,形成了1吨级到13吨级相对完整的产品谱系,累计交付近千架直升机,为我国国防建设和国民经济发展做出了突出的贡献。近年来,我国直升机产业自主创新能力不断增强,产业规模不断扩大。为适应未来的市场需求,中航工业直升机公司通过自主创新与国际合作相结合,全力发展民用直升机产品,打造AC系列民用直升机品牌,除AC311外,中航工业陆续推出下列AC系列民用直升机。     

竞争不断,创新不止──世界民用直升机发展走向

自从本世纪30年代末，美国西科斯基飞机公司制造了世界上首架具有使用价值的VS—300型直升机以来，经过半个多世纪界内人士的不懈努力，世界军民用直升机技术与其前代相比已经有了脱胎换骨的发展。直升机在各种军民用领域的应用，在今天的欧美一些发达国家，如美、加、英、法、俄等国已经达到了成熟化、普遍化的水平，而且在推动社会发展，促进国防和国民经济建设中发挥了重要作用。竞争不断,创新不止──世界民用直升机发展走向@赵秀丽     

资料新 覆盖面全——《直升机手册》简介

直升机是航空器中的重要一员,在20世纪的后半期中得到了迅速发展,其应用也越来越为广泛。军用直升机在现代战争中显示了它突出的对地攻击能力和机动运输能力,使其成了现代战争中一支不可或缺的力量;而民用直升机在国民经济建设的许多领域中显示了它的本领,应用前景越来越看好,市场需求量也越来越大。     

直升机在空中旋翼打尾梁及其预防

直升机在空中以旋翼打尾梁形态的飞行事故占相当比例.差不多都造成直升机报废,并且往往造成人员伤亡。在我国的民用直升机运行中,先后发生过三起在空中旋翼打尾梁的重大飞行事故,报废直升机三架,机上人员全部遇难。随着我国改革开放的发展和国民经济发展水平的提高,势必促使民用直升机的数量逐渐增加。研究直升机在空中旋翼打尾梁的机理,明确预防措施,对避免发生同类飞行事故,提高我国民用航空安全水平是很必要的。一、在我国发生的民用直升机在空中旋翼打尾梁的飞行事故     

李家云副总设计师

目前,直升机在民用领域的应用越来越广,作为中航工业直升机所副总设计师,请您谈谈在通用航空领域,中航直升机所将开发哪些新型民用直升机型号? 李家云:中国直升机行业在研制军用直升机满足国防建设的同时,也在积极开发民用直升机,直9、直11两型直升机先后取得中国民航型号合格证,由于方方面面的原因,占据国内民用直升机市场份额较小.     

2004年国际民用直升机展览会与民用直升机市场分析

本文简要介绍了2004年国际民用直升机展览会概况.描述了贝尔公司、欧洲直升机公司、西科斯基公司以及阿古斯塔/韦斯特兰公司等主要直升机制造公司在民用直升机市场上的竞争状况.分析了未来民用直升机市场的发展趋势以及制约民用直升机发展的一些因素.     

"疫"下贝尔直升机在中国悄然前进

正近年来中国民用直升机市场发展迅速,直升机在国家医疗救护和公共安全网络的构筑中发挥了重要作用。贝尔直升机作为全球知名直升机制造企业,十分重视中国市场,在提供产品的同时时刻不忘扩大在中国的客户服务网络。近几年,受多用途、执法和紧急医疗服务(EMS)类直升机需求增长的刺激,我国民用直升机数量逐年增加。据亚翔公司《亚太地区民用直升机机队报告》显示,截至2019年我国已拥有各型直升机772架(包括贝尔直升机169架),较2018年净增45架,主要应用于公共安全、观光旅游,以及包括电力巡线、     

未来中国民用直升机市场谁主沉浮——写在’97中国国际直升机研讨会之后

金秋9月,’97中国国际直升机研讨会在武汉举行。前来参加本届研讨会的有20余名外国代表和中国直升机研制、应用和管理领域的近60名代表。来自香港特别行政区政府飞行服务队的5名代表也首次以国内代表的身份参加了本次会议。 本届会议的主题是探讨“民用直升机的市场前景和直升机业的发展方向”。中国直升机公司总经理吴法苓在大会上作了题为“中国直升机的发展及国际合作”的重要报告。与     

直升机主最低设备清单的确定

为提高民用直升机的利用率和经济性,可编制主最低设备清单(MMEL).根据AC313型机MMEL项目的经验,总结出民用直升机MMEL的确定逻辑决断程序,并探讨MMEL在军用直升机上的应用前景.     

我国民用直升机市场研究及开发对策

一项先进技术一般先应用于军事,然后才逐步民用。这种趋势在航空领域尤其明显。直升机技术也是这样,而且直升机具有更好的军民通用性。我国直升机行业应做好军转民这篇文章,针对国内、国际民用市场需求,加快我国民用直升机的发展。本文论述了我国民用直升机市场的发展历史、现状及前景,并提出了开发我国民用直升机市场的对策,供有关部门参考。     

描绘中国直升机工业美好蓝图

中航二集团对直升机产业的未来发燕尾服已经制定了全面而系统的战略发展规划,即军机发展以自行研制为主,民机发展则在自产更生的基础上广泛开展国际合作.中国直升机产业要在做大的同时做强,大是上规模,强才是核心.而中国民用直升机产品要在未来国内市场上拥有较高占有率,自行研制和国际合作相结合是行之有效的方法之一.     

从四川抗震救灾谈我国重型直升机的发展

本文是根据近期国内重型直升机研讨会材料整理而成的.从四川抗震救灾中直升机的作用和国内外直升机的现状出发,分析了我国直升机的差距;从直升机市场预测以及国外重型直升机现状出发,分析了重型直升机的市场需求;从国民经济建设和国防建设对重型直升机的需求出发,分析我国发展重型直升机的必要性,提出了中俄合作发展重型直升机设想建议.     

民用直升机使用困难处理方法及流程研究

针对民用直升机在设计、制造、运行使用过程中出现的各类故障、缺陷和失效等使用困难的情况,在研究国外航空器设计和制造单位使用困难信息收集、处理的经验的基础上,结合国内民用直升机适航管理现状,提出了民用直升机使用困难的处理方法和流程,并试例验证该方法的有效性,对国产民用直升机持续适航体系的建设和证后管理具有重要的借鉴意义。     

古老的竹蜻蜓又逢春——中国直升机业将腾飞

我国直升机工业40多年的发展历程,和中国航空工业一样经历了50年代仿制、试制阶段,60年代的自行设计阶段,70年代的停滞阶段,80年代的改革开放阶段,现在已进入90年代开始全面腾飞阶段。应当说,在这40多年的历程中,中国直升机工业的发展是有许多很好的机遇的。例如,世界直升机的首次实用性飞行是在30年代末期,到40年代才有少量直升机开始在军事和民用方面应用,     

大型民用直升机AC313首飞

按照适航条例研制的、具有自主知识产权的AC313大型民用直升机是一个包含了先进技术和现代理念的发展平台,在安全性、技术水平和飞行性能等方面展现了诸多亮点,为中国的民用直升机开启了通向未来的大门。