美国空军延长老战斗机的使用寿命

美国空军一直在考虑如何实现其战斗机武器库中的"容量(数量)"和"能力"之间的最佳平衡.所谓"容量"是指美国空军必须维持足够数量达到作战状态的飞机;而"能力"是指战斗机的战斗力不仅能够对付日益先进的飞机和防空导弹,又能完成包括对地攻击在内的各种任务.     

一种能航空/航天两用的有人/无人机

美国缩比复合材料公司最近推出了一种布局新颖的高空、长航时飞行器,既可用于军事任务,又可用于商用任务;既可有人驾驶又可作无人驾驶飞机使用;既可执行航空任务(如通信中继),又可执行航天任务(例如把小型卫星发射到低地球轨道).这种飞行器取名为“普罗透斯”,其基本布局的翼展为24米,但可以根据任务和有效载荷的需要,把翼梢段加长到翼展为28米.整个机体分为前体、中段圆     

“黄昏惊雷”——共和F-105“雷公”战斗轰炸机

F-105“雷公”（Thunderchief）是美国共和飞机公司继F-84之后研制的大型战斗轰炸机,也是世界上第一种超音速战斗轰炸机。美国空军在越南战争中大量使用F-105执行对地攻击任务和防空火力压制任务,但在越南高射炮和防空导弹的打击下,“雷公”遭受重大损失,成为历史上战损率最高的飞机之一。发展和试飞1950年6月,共和飞机公司开始对F-84战斗/轰炸机的后续机进行研究,这个计划是一项私人风险投     

未来30年美军的军机需求与变化

<正>前不久,美国国防部公布了2011-2040财年的《飞机投资规划》(AIP)。这份规划是未来30年,美国空军、海军陆战队和海军固定翼飞机采办的路线图。美国国防部长盖茨将AIP概括为对四大类飞机的需求,即以"全球鹰"、"捕食者"和"收割者"等无人机为主体,主要满足长时间情报、监视和侦察(ISR)任务的要求     

军事动态

美国取消联合作战飞机项目由于美国空军和海军的联合无人作战飞机系统项目(J—UCAS)被取消,波音和诺斯罗普·格鲁门公司随即暂停了各自即将下线的第一架 X-45C和第一架 X-47B的装配工作。据称,取消 J—UCAS 项目的原因之一是美国空军和海军之间对飞机的发展有较大的分歧,美国空军希望有一种类似 B—2尺寸的无人作战飞机,而海军的要求则很接近 X—45A 的设计。以上两家公司正在等待美国海军出台新的舰载无人作战飞机的项目要求,以便重新调整研制方向,开始新一轮的竞争。而美国空军则     

美国空军寻求轻型攻击/侦察飞机

在美国针对阿富汗武装分子的打击行动中,采用较低技术含量的低成本解决方案变得更具吸引力。美国空军正在考虑使用简单的小型涡桨飞机来代替喷气式飞机执行近距离空中支援和非正规冲突中的武装侦察、情报和监视(ISR)任务。     

简讯

美国空军计划更新对地监视飞机和教练机 目前，美国空军的三大装备建设重点分别是F-35战斗机、KC-46A加油机和远程轰炸机。此外，美国空军可能考虑更新E-8C“联合星“对地监视飞机和T-38教练机机队。     

美军新一代初级教练机——“比奇”MKII

美国雷神飞机(Raytheon Air-craft)公司的“比奇”MKII型(Beech MKⅡ)串列双座涡桨式教练机最近在美国“联合初级飞机训练系统(JPATS)”的竞争中获胜,即将成为美国空军和海军的新一代初级教练机.项目综述JPATS是美国空军和海军在军费缩减、军用飞机研制和采购费用上涨的背景下,制定的一项联合初级飞机训练系统装备计划.根据这一计划采购的初级教练机     

无人作战飞机在走向战场

迄今无人驾驶飞机在战场上主要用于战术侦察之类的辅助性作战任务，为了减少作战飞机空勤人员的伤亡，美国目前正在加紧研究无人驾驶作战飞机。目前，无人作战飞机的基本技术已趋成熟，美国空军计划将在2010年装备无人作战飞机。本文介绍美国研制无人作战飞机的指导思想、基本设计用途、基本设计要求和研制进展情况等。     

美国空军将大规模应用飞机预测性维修技术

正美国空军刚刚成立的快速维护办公室计划在2020年将使用预测性维修技术的飞机数量增加两倍。美国空军于2019年启动了增强型基于状态的维护(CBM+)项目,通过传感器和算法收集数据,以确定哪些武器系统部件需要在失效前更换,目标是采取积极主动的维护策略提前维修,而不是坐等零部件损坏再予以维修。美国空军希望以此节省维修成本,同时保持飞机和飞行员的安全。     

“攻击星”2025攻击无人机

由美国空军航空大学(AirUniversity)最新发表的一份研究报告表明,一种名为“攻击星”2025(Strikestar2025)的多用途无人机(UAV),可以完成攻击、侦察、电子战等多种任务。这种攻击型UAV是美国空军在未来一段时间内急需的航空装备。美国空军的研究人员正在考虑研究一种新的UAV系列,它可以把美国空军的作用及任务能力从简单的用UAV执行侦察任务,充分扩大到用UAV执行真实的、多方位的攻击任务范围,从而使各种新型军用飞机构成一支     

美国空军试点高速维修计划

受到机队老龄化的困扰,美国空军启动了一个试点性的"高速维修"(HVM)计划,其中心思想是缩短飞机的维修间隔,增加飞机在维修基地的维修次数。如果一切能按计划进行,这将会改变现有的军机维修模式,减少军机的非作战使用时间,提高任务出勤率。     

美军第309航空航天维护与再生大队的退役飞机维护

美国空军第309航空航天维护与再生大队(AMARG)是亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地的维修与工程单位,主要工作是向美国空军、其他军种以及盟国提供保障支援,还负责存储与处理"飞机坟场"内停放的数以千计的退役军用飞机。这些退役飞机或者将根据美军需求被拆解成有用的零部件,或者在完成非军事化处理后作为高价值金属回收。     

特种作战用倾转旋翼机CV—22

V—22“鱼鹰”基本上是一种海军陆战队用的飞机,它的尺寸大小适于美国海军陆战队突击舰船搭载和装运一个加强步兵班。但是,这种快速、远航程倾转旋翼机对于美国空军特种作战司令部来说具有很大的潜力。美国空军特种作战司令部(AFSOC)将在2003年得到第一架生产型CV—22B“鱼鹰”开始更换40架MH—53J直升机。现在计划要求2004年在佛罗里达州赫尔伯特机场成立第一支拥有8架VC—22的专门部队。在“鱼鹰”机加入AFSOC之前,贝尔—波音倾转旋翼机研制小组必须把适于特种作战的任务设备组件综合到飞机中去。     

军用飞机维修面临的挑战之一--老龄化机群的维修

在当前世界性裁军和缩减军费的环境下，无论是诸如美国之类工业发达的军事大国，还是像我国这样的发展中国家，其军用飞机都面临着飞机机群者龄化问题。美国空军到2000年，其飞机机群平均寿命将为20年，2015年将达30年。老龄化机群所用采的严重问题之一是飞机的维修费用迅速增加。以美国空军的双友重型超音速制空战斗机F－15为例，1974年11月开始装备部队的F－15A／B战＃机，其平均寿命已达21年，与1988年4月装备部队、平均寿命为10年的F－15E双重任备战斗机相比，它的基地级维修费用要高40％。50年代中期开始装备部队的美国空军空中加油…     

F-16中期改进的模块式任务计算机

Ｆ－１６中期改进的模块式任务计算机模块式任务计算机是Ｆ－１６中期改进的核心，白得克萨斯仪器公司负责。欧洲所有参加中期改进的Ｆ－１６以及美国空军正在生产的第５０批２２３架Ｆ－１６，均改装或采用这种系统。模块式任务计算机能更好地提供飞机的任务状况，并在传...     

美国双射程／双任务导弹的发展

美国空军认为，双任务导弹代表着下一代空空导弹的发展方向。其优势表现在空战交换比、飞机装载灵活性、武器系统的后勤保障和全寿命费用等方面。在工业界的帮助下，美国历经近20年完成了双射程／双任务空空导弹技术探索，并于2007年开始双任务导弹的工程化研究。     

美空军开展飞机防红外导弹袭击研究

美国空军正在实施一项称之为“美国空军红外干扰策略全面评估（AFCISA）”的计划，涉及的技术内容很广泛，包括减少飞机红外信号特征的一些简便方法，如美国空军特种作战司令部已经装在C-130飞机发动机尾部的金属罩或“导管”；     

美空军第58特种作战联队训练机的改装实践

美国空军第58特种作战联队驻扎在新墨西哥州中部的科特兰空军基地,隶属于美国空军教育训练司令部(AETC),每年训练超过14000名学员,涉及8种飞行平台、24类机组、120门课程,是名副其实的训练骨干单位。但是,该联队最有名的并不是其先进的作战飞机,而是一座"怪物机库",机库堆满了由退役飞机改装而成的训练器材,航空维修技师们在这些改装工作中发挥了至关重要的作用。     

大气层外飞机

据报道,美国道格拉斯公司最近宣称,在2000年前将生产出可在2小时内到达地球每个角落的飞机。该飞机已命名为大气层外飞机(TAV),目前正接受美国空军的委托,进行研究。