统一培训标准 提升培训质量

近年来，飞行员短缺、航空事故增加等问题备受业界关注，就如何通过改进培训。确保航空安全等话题，本刊记者访问了波音翱腾公司首席客户官兼销售副总裁罗伊·甘扎斯基。波音翱腾是波音公司的全资子公司，专门向航空公司提供培训服务。     

MPL——开创飞行员培养新途径

MPL，即多人制机组驾驶员执照，是指在民用航空运输中，允许驾驶员在多人制机组飞机上行使副驾驶员的权利。这是除了国际民航组织ANNEX1——《人员执照的颁发》所定义的现有驾驶员执照以外的一种新执照。它使航空界可以直接按照副驾驶员的职能需要训练驾驶员。为了对这种全新的飞行员培训方式有更深入的了解，笔者走访了波音翱腾该项目的负责人Ray Heiniger先生。     

国际要闻(2008年10月1日-31日)

10月2日,波音宣布将全资子公司翱腾航训与波音民用飞机集团内部现有的培训机构合并,成立一家新的训练机构。     

维修动态

正奥凯航空与波音深化飞行员培训项目合作3月8日,奥凯航空与波音民机集团签署了"Pilot Development Program(PDP)"项目协议,标志着双方将联手招募并培训百余名优秀的飞行人才。PDP项目包括从零飞行小时经验开始的学员培训到高级飞行培训的各个阶段,旨在将学员培养成为具有型别等级的飞行员。     

民航16名教员完成A&P学业

7月中旬,来自天津民航学院(CHIC)及一些航空公司的16名专业人员结束了历时2年的飞机机身及发动机(A＆P)培训课程,以优异的成绩毕业,并在稍后一些时候获得了中国民航机务维修基础执照。该训练班由波音公     

波音787的维修培训

波音公司开发的基于网络的全数字化维修培训教学系统,通过个人计算机、交互式计算机培训、三维图像、台式机模拟器等,可以使学员获得更有效的培训。当然,波音称其培训项目在实际应用于机械师培训之前还需得到适航当局的批准,在批准过程中可能会做适当修改。     

波音787的维修培训

波音公司开发的基于网络的全数字化维修培训教学系统,通过个人计算机、交互式计算机培训、三维图像、台式机模拟器等,可以使学员获得更有效的培训。当然,波音称其培训项目在实际应用于机械师培训之前还需得到适航当局的批准,在批准过程中可能会做适当修改。     

厦航机务培训中心以创新求发展

<正>近日,厦航机务培训中心首次采用机考系统进行波音737—700/800ME I类机型理论电子化考试,达到了预期效果。这是该中心成为CCAR 66部民用航空器维修人员执照考点以来的又一项创新举措。未来该中心将不断完善电子考试系统,全面推行电子考试系统在飞行、乘务、飞机维修等各个专业领域的应用,建立公司级统一考试平台。厦航机务培训中心于2009年1月9日获CCAR 147证书,可进行波音737—700/800(CFM56)与波音757—200     

民航动态

<正>海南航与波音签飞行员培训协议3月5日,海南航与波音签订了一份5年期飞行员培训协议,以支持海南航的波音787梦想飞机的引进工作。根据协议,波音民用航空服务部旗下的飞行服务部门将继续利用波音设在新加坡和上海的培训中心为海南航提供针对新     

中外维修人员执照和维修培训机构规章对比研究

通过对比研究,找出中国民航已经发布的维修人员执照管理规章和维修培训机构管理规章与美国联邦航空局和欧洲航空安全局的相应规章的差异,借鉴航空发达国家的经验,完善我国的维修人员执照与培训的管理,为国际间维修人员执照的相互认可奠定基础。