高技术产业集群与网络治理

高技术产业集群是一种具有稳定的技术经济联系的网络体系。根据Jones等四重维度的理念、新经济社会学的结构嵌入观念以及高技术产业集群的具体特征,利用高技术产业集群的网络治理机制可以达到集群内企业互动、协调、资源的整合以及整个网络在共识下的维持和发展目标,并且可以提高高技术产业集群知识的利用效率,促进技术创新,降低创新风险。     

航空工业的高技术产业属性

提起高技术产业,人们往往认为是指近一二十年来出现的一系列新兴技术产业,如微电子、计算机、生物工程、海洋工程、航天、新材料和新能源等。对航空技术是否属高技术?航空工业是否属高技术产业?有人还有怀疑。的确,航空工业已有数十年的发展历史了,但航空工业不是普通的加工工业,而是典     

基于DEA-Malmquist指数的辽宁高技术产业创新效率评价

高技术产业在辽宁省经济发展中占有举足轻重的地位.如何使辽宁高技术产业又好又快发展,提高辽宁自主创新能力,转变经济增长方式,是亟待解决的问题.基于DEA-Malmquist指数方法,对辽宁高技术产业不同行业的全要素效率、技术效率变化和技术进步情况进行了分析,发现了辽宁高技术产业发展中存在的问题与不足.     

国外光电子产业创新网络的发展与启示

光电子技术具有复杂性和融合性特征,光电子产业将引领未来高技术产业的发展,技术创新需要借助外部合作的方式实现.欧美光电子产业发达国家的经验表明,光电子产品特色各异,但创新网络发展初期的核心节点成长很重要.商业氛围浓厚和科研实力强劲的地区适合发展弱联系网络；技术后进地区适合发展以中介组织为核心的强联系网络.     

中原城市群高技术产业联盟的组织机构创新

从组织机构角度出发,分析了中原城市群高技术产业发展存在的缺乏统一有效的管理机构,产业发展缺乏整体规划,产业推进体系主体不明晰,高新区管委会职能定位不明确,高技术成果转化平台建设不理想等主要问题.基于中原城市群高技术产业联盟的发展,提出了组织机构的创新模式:成立高技术产业发展协调中心,创新管理体制;建立高技术产业发展融资网络,创新融资机制;推进高新区管委会由"准政府型"管理机构向"服务型"经济组织转变;组建覆盖河南主要高技术产业的河南高新集团公司,创新高技术产业发展模式;建设高技术产业研发成果转化及产业推进公共服务平台,创新公共服务方式.     

河南高技术产业发展的障碍因素——基于中部崛起的视角

根据中国高技术产业统计年鉴和全国第一次经济普查资料,基于遴选出的十个指标,利用面板数据模型,对影响河南省高技术产业发展的关键因素进行了分析。分析结果显示:河南省高技术产业发展呈现中性特征,经济发展和高技术产业发展之间尚未形成良好的互动关系,教育与高技术产业的关系在河南省也未能很好地显现出来。     

河南与全国高技术产业贡献的比较与启示

根据投入产出和RAS法对河南和全国高技术产业的贡献进行了测算和比较，认为：（1）河南高技术产业与其他产业的关联度明显低于全国平均水平，但其对传统工业具有较强的渗透和改造作用。河南高技术产业的发展在很大程度上依托于农业，但对农业的提升作用目前还很弱。（2）河南省高技术产业的影响力最突出且高于全国平均水平，但其感应度却较小。高技术产业自我服务性质突出，产业辐射力还较弱。（3）河南高技术产业对经济增长的贡献率低于全国的平均水平，高技术产业的单位拉动能力很强，但总体拉动能力目前还较弱。由此得到以下启示：高技术产业的发展必须找到突破口，河南省高技术产业发展的突破口应在农业上。应确立农业在河南省的战略地位，并以信息技术的应用为主线，推动农业高技术化．     

山东半岛城市群产业发展的思路与对策

在国内区域经济一体化进程不断加快以及我国对外开放范围和领域不断扩大的新形势下,山东半岛城市群应充分发挥自身的资源优势、产业优势和区位优势,紧紧抓住发达国家新一轮产业转移的有利时机,加快重化工业、高新技术产业和现代服务业发展,促进产业结构优化升级;进一步优化产业布局,着力打造东部沿海和胶济铁路沿线两大产业隆起带,增强产业发展的空间集聚效应;打破行政区划限制,加强各城市之间的产业分工与协作,建立各城市间产业互补配套、生产要素自由流动的发展机制,形成发展合力,提高区域整体竞争力。     

中国民机工业的产业体系

航空工业作为典型的集知识密集、技术密集和资本密集于一身的高技术、高附加值、高速度、高效率、高风险的战略产业，对国民经济的发展和保证国家安全都起着举足轻重的作用，是一个国家现代化、工业化发达程度的重要标志。而发展民用飞机产业则是保持和提高航空工业竞争力的最直接和最主要的方式之一。鉴于80年代以来国际航空市场的需求变化和技术发展趋势，通过发展支线涡扇客机来建立我国具有自主知识产权，具备较强国际竞争力的民用飞机产业体系无疑是目前比较可行的战略选择。2000年12月，在珠海举行的第三届中国国际航空航天展览会上，…     

光电子产业及其发展趋势

光电子产业是目前以及未来相当长一段时间内都将迅速发展的高技术、高附加值产业。通过回顾光电子技术的发展历史,比较系统地介绍了光电子产业的最新动态,与光电子产业相关的其它新兴产业,以及这一新兴产业的未来发展趋势。     

成飞(集团)公司成为全国"863"计划唯一获奖企业

在国家863计划实施15周年之际，国家科技部和解放军总装备部在北京隆重表彰了为此做出过突出贡献的44个先进集体和599名先进个人，成飞（集团）公司作为全国唯一获奖企业登上领奖台，捧回了“国家863计划15周年先进集体”大奖。　　国家863计划本着集中少部分精干力量，在所选高技术领域，瞄准世界前沿，缩小与发达国家差距，带动相关领域科技进步，实现高技术产业化的目的，实施15年来取得了显著成绩，缩小了我国高技术领域同世界先进水平的差距，有力地带动了我国高技术产业发展，促进了传统产业的升级改造和国防高技术同国家新兴技术产…     

论中国信息产业的发展道路

近十几年来,知识密集、人才密集的高技术产业,特别是信息产业的发展最为迅猛,它对社会的经济运行、人们的生活方式和思维方式的影响最为深刻.信息产业群的崛起为知识经济的诞生,创造了必要的物质条件、技术前提和社会基础.世界经济合作发展组织(简称OECI)1996年年度报告中公布OECI)的29个成员国中,国民生产总值(简称GNP)的50%来自信息产业.由此可见,以美国为首的西方发达国家已率先步入信息时代,一些发展中国家也接踵而至.一个全球范围内的信息基础设施将在21世纪初期形成.面对着知识经济的滚滚浪潮,中国作为一个发展中国家,要缩小与发达国家的差距、提高综合国力,必须借助现代高新技术的推动力,及时调整产业结构、经济结构.专家指出,如果说美国刚进入知识经济阶段,我国则处在知识经济的萌芽期.为了在目前特殊的历史条件下,加快信息产业的前进步伐,促进四化大业早日实现,探索和研究我国信息产业的发展道路显得尤为重要.     

中美通用航空产业发展比较研究

通用航空产业是民用航空产业的重要一翼,也是一个国家航空产业的重要组成部分.目前,中国通用航空产业发展远远落后于西方发达国家.通过中、美两国通用航空产业的发展实力、产业政策、体制机制、人才培养等的比较,分析了我国通用航空产业发展存在差距的原因,并在此基础上提出了加大政策扶持,鼓励研发和飞行、维修、服务人员的培养等对策建议.     

科技进步与航空运输发展

飞机诞生于20世纪初,并随着科学技术的发展而不断更新,由此产生了航空运输业及其发展,从而使航空运输在经济社会中得到广泛应用。可以说,航空运输的发展是与科学技术进步密切相关的,没有科技的发展就没有航空运输诞生和发展。目前,航空运输飞机更是综合应用多种高新技术,如新型飞机制造材料、机载电子设备、卫星导航技术、信息技术等,来提高技术和经济性能,是当今最重要的高技术产业之一。我国是世界航空运输大国,具有巨大的市场需求和潜力,以科学发展观为指导,依靠和利用当今先进的科学技术,大力发展民族航空工业,特别是制造大型民机,对于促进国家经济社会发展具有重要的战略意义。     

城市创意产业比较与启示

对国内主要城市创意产业发展进行分析,总结了创意产业在机制创新、重点突破、文化依托、因地布局、产业融合、有的放矢引进、创新人才培养模式、城市营销等经验,进而针对城市创意产业发展,提出了政府引导、规划推动、平台搭建、人才培养、拓宽融资、营销城市的政策建议。     

发展航空高技术 增强为四化服务的能力

航空高技术是一项综合性、战略性的高技术,航空工业是能带动国民经济发展的战略性高技术产业。航空科学技术是一个庞大的技术群,既包括航空部门的单项技术和综合技术,也包括相关工业的相应技术,发展航空高技术不仅表现在研制出高水平、高质量的航空产品,还要积极推进航空高技术向其他行业转移,通过结构调整和分流人才,把一般高技术及其产业搞上去,为国民经济建设作贡献。     

航空工业是具有战略性的高技术产业

1995年9月,在中共中央十四届五中全会上通过的《关于制定国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标的建议》中提出:“重点发展高技术及其产业,要把握世界高技术发展的趋势,重点开发电子信息、生物、新材料、新能源、航空、航天、海洋等方面的高技术,在一些重要领域接近或达到国际先进水平。”这表明,在今年开始的我国“九五’计划和2010年远景规划中,均把航空高技术产业列为发展重点,这充分肯定了发展航空高技术产业对于发展社会生产力,推进科学技术的进步,增强国     

要重视高技术人才的管理

众所周知，航空产业是典型的技术密集型产业，从上游的研发、制造到下游的使用和维修，在其整个的业务链条中．各类专业人才自始至终都是支撑这个高技术产业发展的最重要力量。     

中国应对经济全球化的关键在于培育优势产业

世界经济全球化所催生的产业全球化，加速了各国产业结构的调整、优化、升级。对中国而言，在全球化新的国际分工格局下，立足于比较优势的劳动密集型产业，曼然有较大的发展空间，但其技术含量低，附加值低，处于全球化的劣势地位，继续发展必然使产业固化，难以升级，也无法在激烈的全球竞争中获胜，最终将拉大我们与发达国家的差距，显然不能作为我国产业调整的方向；相反，放眼于发展战略的资本、技术密集的前景产业，虽然面临巨大的冲击，但它具有广阔的发展前景，有无限发展潜力和长久竞争优势，发展它们本身就是产业结构的提升，不仅可以缩小我们与发达国家的差距，而且有助于促进全面小康目标的实现。     

整合辽宁省航空产业资源,推动产业链全面振兴增值

结合辽宁省航空产业基础雄厚的现实条件,针对产业布局分散、产业整合度较低等具体问题,经过充分调查研究和对比论证,总结了全省航空产业资源的优势与不足,综合论述了辽宁省航空产业资源的整合必要性和可行性,结合沈阳国家民用航空高技术产业基地的建设和"五点一线"战略的实施,提出了尽早规划、与国有企业合作、加强自主创新能力建设、加强省部合作等建议.