西科斯基公司为英国王室提供新型S-76++要员直升机

西科斯基公司从20世纪50年代开始就为英国王室提供包括R4、S-51、S-55、S-58、S-58T、S-76B以及S-76C在内的多种型号直升机。新型S76C++直升机从2009年9月开始服役。“女王直升机飞行队”负责人及主飞行员克里斯多佛·皮特维上校说:“新型S76C++直升机将继续为王室提供高质高效的服务,最重要的是提供安静舒适的机舱环境、低碳排放以及高性价比。多年来西科斯基公司一直提供着卓越的服务,期待双方继续合作”。西科斯基全球直升机公司总裁凯里·邦德说:“S76C++直升机以其突出的品质、安全性、性能及样式成为要员直升机飞行的首选。王室及其他的客户将他们的安全和舒适托付给我们,我们对此感到十分荣幸”。S76C++直升机的发动机、整机、内饰及电子设备都进行了升级。其中包括更换功率更大的透博梅卡Arriel2S2发动机;采用栅栏式进气口过滤器保护发动机免受腐蚀和环境污染;座舱采用全新VIP内饰;可选装新型健康状态及使用监控系统;静噪主减采用“静带”技术,在不增加维护任务的前提下显著降低座舱内部噪音。S-76直升机可执行多种任务,包括海上采油运输、要员运输、医疗急救运输、搜救以及民防。2006年1月S7...     

西科斯基与昌飞签署协议将在中国生产S-76DTM机舱

2013年9月5日,在天津国际直升机博览会上,西科斯基飞机公司和昌河飞机工业集团有限责任公司签署协议,昌飞将为西科斯基生产S-76D~TM商用直升机的机舱。昌河飞机工业集团有限责任公司董事长余枫和西科斯基飞机公司运营高级副总裁艾德分别代表各自公司签署了协议。S-76D直升机是西科斯基的最新型飞机。昌飞之前曾根据双方在2007年签署的协议为S-76C++~TM直升机提供机舱。昌飞目     

西科斯基S-76C_ 销售前景良好

西科斯基公司宣布瑞典决定购买3架S-76C 用作瑞典与丹麦两国间的国际航线班机。首批2架定于1997年2月交付,第三架机于同年6月中旬交付。瑞典直升机公司目前用欧洲直升机公司的“海豚”直升机作为两国间的班机。仅1995年一年,该直升机运输公司共飞行12500小时,运送旅客55000名。 S-76C 能运载12名旅客,该机于     

中联航开航三周年喜迎三个突破

10月14日．中国交通运输部（MOT）救助打捞局与美国西科斯基飞机公司签署购买协议．订购4架S-76C＋＋直升机．用于加强其海上搜索救援能力。中国交通运输部曾经于2000年从西科斯基公司引进了中国最早的两架搜救直升机。这也标志着中国海上搜救能力的建立。投入使用后，两架直升机向中国充分展示了其在拯救人民生命过程中的重要作用。鉴于前两架直升机的出色表现．交通运输部于2004年再次购买两架S-76C＋搜救直升机．用于在渤海湾执行任务。     

西科斯基开始S-76D试飞和S-76C＋＋升级

西科斯基公司的S-76系列民用直升机已经有多种改进改型,包括最新的S-76C＋和S-76C＋＋。现在,西科斯基公司在对S-76C＋＋继续进行升级的同时,也开始了一种更为先进的改型S-76D的飞行试验。     

西科斯基的长期客户珠海直升机公司将增购S-92~直升机

2013年6月18日,在巴黎航展上,西科斯基飞机公司和珠海直升机公司宣布签署了一项新的购机合同,将有4架西科斯基S-92用于海上石油的直升机被引进珠海直升机公司。西科斯基飞机公司是联合技术公司的子公司。珠海直升机公司是     

不断地完善,不断地推陈出新——西科斯基孕育的S-76民用直升机家族

S-76是美国西科斯基公司涉足民用直升机领域时研制的第一种民用直升机.自70年代末首架生产型交付以来的20余年间,公司通过对该机不断地改进改型,已经使它从早期的基本型S-76,发展成为一个具有不同任务型别的民用直升机系列.包括初始交付型S-76A、S-76Mark Ⅱ、S-76A+、S-76B、S-76C和目前的最新改型,或者说是第五代改型S-76C+.最重要的是经过不断改进改型,尤其是经过换装发动机的改进,使其用途随着家族队伍的不断壮     

美洲狮直升机航空公司采用S-92直升机提供服务

2005年年初,美洲狮直升机航空公司已接收到第一架西科斯基公司生产的 S-92直升机。美洲狮直升机航空公司按照合同要求采用 S-92直升机为加拿大石油生产部门提供海上直升机服务。该新型S-92直升机将用于运输石油工人和货物到纽芬兰省圣约翰斯州特拉诺瓦海上石油生产基地。该基地是世界上海上作业环境最恶劣的地区之一。海上石油生产基地面临着极端不利的天气条     

昌飞将为西科斯基生产S-76D机舱

9月5日，西科斯基飞机公司和昌河飞机工业集团有限责任公司正式签署协议，将由昌飞为西科斯基生产其S-76D民用直升机的机舱。     

脱胎换骨的S-76D

S-76D直升机是S-76直升机系列的一个新成员,它在原型机S-76的基础之上进行了脱胎换骨的改进,集静音技术、高燃油效率、大功率发动机和先进驾驶舱于一身,是西科斯基公司为客户精心打造的一个更安全的新型飞行平台。     

西科斯基开发新技术应对海上油气市场挑战

以s-92和S-76系列直升机赢得海上油气市场份额的西科斯基公司，仍然在不断开发适用于该领域直升机的新技术。同时对S-92直升机进行了一系列的升级和改进，目前部分新技术和改进项目正在适航取证中。     

S-92接受型号检验

美国联邦航空局已给西科斯基公司的S-92中型双发直升机颁发了型号检验授权书。     

美国空军需UH-1N(4BN)

贝尔直升机公司建议美国空军将其用于导弹基地和联合作战的63架UH-1N“双发体伊”直升机并入美国海军的UH-1N(4BN)项目,进行改型,美国空军原来打算另外购买西科斯基公司的H-60直升机来替换UH-1N,此项建议为空军节省了大量经费。改造后的4BN直升机可能从2003年开始交付。1996年年底4BN的工程、制造和研制(EMD)项目合同已在洽谈之中。     

图片消息

今年6月中旬,西科斯基飞机公司在其斯特拉特福工厂开始组装5架S-92原型机中的第一架。飞机部件来自包括中国在内的4个国家和一个地区,最大的部件是主客舱部分,它是由日本三菱重工负责加工的;我国的景德镇直升机公司负责垂尾;西班牙的Gamesa公司送来了后传动尾锥以及钛铝支撑结构等部件;包括电线、液压管路、冷却设备以及管道在内的驾驶舱部分是台湾宇航工业发展公司提供的;油箱和测量设备来自巴西。西科斯基公司除负责研制飞机的动力系统外,还将负责飞机的最后组装、试飞和取证。这架国际合作的S-92原型机按计划1998年1月出厂,稍后在佛罗里达进行试飞。(昕)□     

普惠公司再次改进F100-229

普惠公司正在为亚洲空军的F-16C/D进一步改进F100-229改进性能发动机(IPE),该发动机编号也为F100-229A,将用于第52批F-16C/D或新制造的F-16C/D。新加坡已正式订购18架F-16C/D,并将从1998年开始交付。韩国订购了120架这种飞机,它是亚洲最大的用户,其中大部分将由Samsung公司专利生产。该改进发动机采用F119发动机     

携手合作共创未来

2002年11月6号，昌河飞机工业（集团）公司与意大利阿古斯塔韦斯特兰公司关于合作生产CA109直升机的签字仪式在珠海航展新闻发布中心举行。阿古斯塔韦斯特兰(AgustaWestland)公司是世界领先的直升机生产企业。产品范围涵盖了从单发到双发，从2吨级到15吨级的超过12种不同型号的直升机。截止2001年年底，阿古斯塔公司生产并向世界上80多个国家交付了8000多架直升机，固定资产超过25亿美元，累计定货超过76亿美元。阿古斯塔公司在1999年与中国主要的航空工业生产联合体——中国航空工业二集团签署了合作协议，共同为中国中型直升机设计、生…     

S-70B“海鹰”舰载直升机的最新改型

最近，美国西科斯基飞机公司推出了“海鹰”直升机的最新改型S-70B，其主要改进在于采用了全新的玻璃驾驶舱和任务系统，着重增强了舰载直升机的反潜和反水面舰艇双重作战能力，以满足世界各国海军在新时期对舰载直升机的最新需求。     

民用航空

交通部采购两架Ｓ－７６Ｃ＋搜救直升机２０００年１２月１２日，交通部在北京同西科斯基飞机公司签署正式协议，采购两架Ｓ－７６Ｃ＋搜救直升机。这是我国大陆首次引进国外搜救专用直升机用于海上搜救工作，也是交通部建立国家海上立体搜救体系的重大部署。交通部在此次选购直升机机型的过程中，经过反复选型，公开招标，专家评估，最终确定了Ｓ－７６Ｃ＋搜救直升机。这两架直升机将部署在交通部救捞局下辖的上海救捞局在浦东新建的搜救直升机机场。此次引进的Ｓ－７６Ｃ＋直升机是目前世界上最先进的搜救直升机之一，机上装备有救援绞车…     

美国陆军将改型UH-60直升机

美国国防部已同意西科斯基公司开始进行新的UH-60M 直升机低速生产计划,这些直升机将在陆军服役,首批生产22架,在2006财政年度前共生产40架。UH-60M 直升机引进了新的桨叶弦长更长的复合材料大梁旋翼,它将比目前的 UH-60L 桨叶增大227 kg 升力,改进后的通用电气公司 T700-GE-701D 型发动机将提供更大的功率。新的玻璃座舱中包括多功能显示装置,含飞行数据的综合化状态管理系统,座舱语音记录器,惯性导航系统和改进     

航空新闻

西科斯基S-92直升客车首飞成功 西科斯基飞机公司新型S-92直升机已于1998年12月23日在美国试飞成功。原型机完成了8次起飞和着陆,以及悬停、前进和侧飞动作。 S-92直升客车是西科斯基与同担风险的全球伙伴一起研制的。西科斯基还是第一次采取这种合作方式,其规模也创下了直升机制造业之最。 分布在四大洲的6家公司参加了研发工作,其中包括负责制造尾斜梁和水平安定面的中国景德镇直升机集团以及制造驾驶舱部件的台湾宇航工业开发