延程飞行的维护

双发延程飞行(ＥＴＯＰＳ)已成功地实施了十几年,其主要市场在北大西洋。而ＥＴＯＰＳ新贵———获得180分钟ＥＴＯＰＳ的波音777双发飞机一投入营运,立即成为北太平洋市场的热点。目前,ＥＴＯＰＳ应用越来越广泛,全球的波音飞机每天大约完成600次ＥＴＯＰＳ飞行,每月18000多次。双发飞机如此大的ＥＴＯＰＳ营运能力,自然离不开其特有的ＥＴＯＰＳ维护。早在1953年,在美国联邦航空局颁布的条例中就对双发飞机制定了60分钟的限制,即双发飞机一发失效后至备降机场的单发飞行时间不得超过60分钟。后来,通过改进硬件,实施特别维护,进一步提高了…     

一位飞行员驾驶波音777的体会

自1995年6月波音777投入运营以来,仅有少数飞行员有机会驾驶它.我是这极少数幸运者之一.作为一位有过如此不凡机遇的飞行员,我将按飞行程序谈谈777以及人们为什么喜欢驾驶这种迷人的飞机.飞机概述首先应该知道,飞机有多大?777的尺寸、重量和载客能力介于767和747之间.777是波音家族商用运输机的典范.     

GP7200发动机项目启动

近日 ,法航选择了先进的ＧＰ72 0 0发动机用于新的Ａ380- 80 0飞机 ,订购的发动机用于10架确认订购的Ａ380 - 80 0飞机 ,飞机预计从 2 0 0 6年第 4季度起交付。这笔订单总价值近9亿美元 ,其中包括意向订单和备份发动机。ＧＥ -普惠联合公司总裁ＬｌｏｙｄＴｈｏｍｐｓｏｎ说 :“获得这笔订单我们感到非常高兴。自 1996年以来我们一直在研发这种发动机 ,ＧＰ72 0 0将为法航的Ａ380飞机提供行业领先的油耗、可靠性和最好的总拥有成本。”ＧＰ72 0 0核心机是目前正在研制的ＧＥ90 - 115Ｂ的一种缩尺型 ,最近它完成了第二次全尺寸试验 ,试验结果…     

国航波音777机队创世界民航安全运行纪录

自1998年国航在波音777—200飞机上开始装配普惠公司PW4077D发动机以来．到现在为止已经安全运行544416小时无空中停车记录．在全球同类型机队中名列第一位．创民航安全运行纪录。5月15日,普惠公司为此专门举行表彰大会,国航副总裁贺利代表国航领取了50万飞行小时零停车杰出表现奖．国航飞行总队、工程技术分公司、北京飞机维修工程有限公司（AMECO）等单位的代表分别领取了相关奖项。     

驾驶舱图像记录仪

美国《航空周刊与空间技术》报道 ,图像捕获系统已安装在美国航空航天局拥有的一架波音 757运输机上进行了地面试验 ,今年夏天将进行飞行试验。这种系统有可能作为驾驶舱数字式图像记录仪装在客机上。美国国家运输安全委员会建议联邦航空局在 2 0 0 3年之前在所有新生产的商业客机上安装录像时间为 2小时的驾驶舱图像记录仪 ,2 0 0 5年前在现有飞机上也安装这种设备。驾驶舱图像记录仪     

气压式高度表设计缺陷及解决办法

气压式高度表 (ＡＮＥＲＯＩＤＡＬＴＩＭＥＴＥＲ)是通过感受大气压力 ,指示飞机飞行高度的高度表。正确地测量和选择飞行高度 ,对充分发挥飞机性能 ,减少燃油消耗 ,节约飞行时间和保证飞行安全都有十分重要的意义。现代所有各型飞机上都安装有气压式高度表。但是 ,由于气压式高度表测量高度所利用的原理本身所具有的特点使得这种高度表有着一定的隐患。历史上由于错调、忘调气压式高度表发生的飞行事故相当多 ,单就 1999年上半年就发生了多起因飞错高度而导致的飞行冲突。 1月 2 1日西南航空公司Ｂ757飞机在乌鲁木齐机场进近中 ,忘调场压 …     

是发动机功率不足吗

1999年 6月 ,洛阳分院ＴＢ2 0 0飞机 880 2号在做飞行短停检查时 ,飞行员反映该机“发动机不足 ,飞得慢”。机务人员随即进行了地面试车 ,检查发动机所有工作指示数据均在正常范围内。因当时天气较热 ,机务人员怀疑是受气候的影响 ,温度高 ,气压低 ,造成发动机进气充填量小所致 ,故在检查无其他异常现象后 ,880 2号机继续参加了飞行。次日 ,另外一名飞行员在飞880 2号机时反映“最大功率时爬升慢 ,平飞时油门要在最前位 ,才能达到与其他飞机同样的速度”。在这种情况下 ,该机被暂停飞行 ,做停场检查。通过对发动机操纵系统和点火系统的检查…     

爱利逊250发动机启动超温分析

涡喷、涡扇、涡轴发动机启动时最常见、危害最大的故障是启动超温 ,这种故障对发动机的内部机件破坏性较大 ,易造成燃烧室、涡轮组件的烧蚀、裂纹 ,危及飞行安全。本文针对贝尔 2 0 6直升机装备的爱利逊 2 50涡轴发动机启动超温的原因、危害及防范措施进行探讨。一、故障现象启动发动机时 ,接通启动机和点火激励器后 ,当Ｎ1(燃气涡轮转速 )达到 12 %～ 15%时 ,将油门放在慢车位 ,ＴＯＴ(涡轮出口温度 )迅速上升 ,接近或达到红区。有时发动机失火也会造成ＴＯＴ超温 ,这时排气管会冒出火焰。发生这种情况时 ,应立即按下慢车解除活门 ,切断燃…     

点火系统故障与发动机功率损失

影响发动机功率受到损失的因素很多 ,如螺旋桨安装调整不当、汽缸活塞组密封性变差、点火系统故障、计量燃油提供不适、发动机散热性能差等等。本文结合外场维护经验 ,着重讨论ＴＢ2 0、ＴＢ2 0 0飞机发动机点火系统故障和维护不当对发动机功率的影响。一、点火系统故障对发动机功率的影响1 单磁不工作。造成该故障的原因可能是初级或次级线圈断路 ,电容导线被壳体挤压搭铁或被齿轮磨断 ,电容器失效 ,断电器尼龙顶块受热变形导致断电器不工作。故障现象表现为 :爬升无力、ＥＧＴ指示高 ;地面试车时在 2 0 0 0ＲＰＭ以下 ,ＥＧＴ在 14 0 0 …     

多发涡扇飞机拍频噪声抑制原理及应用

多发涡扇民用飞机在巡航飞行阶段,客舱区域容易受到拍频噪声的影响。为研究抑制拍频噪声的飞机设计方法,采用管道声学理论对大涵道比涡扇发动机进行拍频噪声建模,明确了拍频噪声主要来源于风扇叶片通过频率的单音及其谐波。应用声波线性叠加原理,分别分析了双发、四发飞机拍频噪声产生的机理,得出抑制拍频噪声的方法是使所有发动机的物理转速一致。在研究四发飞机拍频噪声抑制过程中,推导了频率相近幅值不同单音声波干涉的计算公式,为三发等其他多发飞机的拍频噪声抑制设计提供了参考。为了促进该项技术的工程应用,研究了波音787飞机通过推力管理功能实现拍频噪声抑制的方法,设计了拍频噪声抑制控制律,并对拍频噪声调频的上限和下限进行分析,给出了相应的建议值。飞机系统在向发动机电子控制器(Engine electronic controller,EEC)提供N1转速同步修正量时,应选择发动机控制所用的目标转速进行比较,EEC则以叠加N1转速同步修正量的目标转速进行发动机控制。     

CFM56—3发动机MEC可靠性分析

在实际机务维修过程中,针对飞机和发动机附件开展可靠性工作对节约维修费用和提高飞行安全有极大的作用,依据某航空公司最早引入的4架波音737－300自投入营运以来来的发动机上的主发动机控制器（Main engine control,MEC)故障数据统计,采用黑箱方法对MEC的可靠性进行了系统的分析,通过可靠性分析计算,为MEC的航材储备提供理论依据,并提出了对其进行视情检查维修的建议,分析中所采用的新平均秩法和图估法,对维修过程中的飞行机和发动机附件可靠性分析有一定的实用价值。     

GEnx:引领创新 执手中国

<正>一直以来,GE航空集团凭借创新航空发动机技术及其发动机出色的性能和利用率而广受赞誉,这种创新精神同样也体现在GEnx发动机上。15年,2500台自2004年4月GE航空集团正式推出GEnx发动机,到如今15年来,GEnx已累计销售超过2500台,受到客户的广泛认可,成为GE航空集团史上销售最快的高推力发动机。目前全球有超过1700台GEnx发动机为60家波音787梦想飞机和747-8飞机的运营商服务。GEnx项目总经理凯西·麦肯齐(Kathy MacKenzie)表示:"GEnx发动机是开创性的,其采用的先进技术和材料都是在G E90发动机运营并大获成功的     

授一流维修技术 创一流培训质量——庆祝中外合作航空发动机维修培训中心开业五周年

改革开放以来 ,中国民航的飞速发展增加了对航空安全和降低运营成本的要求 ,国内各航空公司迫切需要提高公司内部机务人员的维修素质。本着为民航服务的思想 ,中国民航总局(ＣＡＡＣ) ,中国航空器材进出口总公司 (ＣＡＳＣ) ,中国民航飞行学院(ＣＣＡＦＣ)与美国通用电器公司(ＧＥ )和法国斯奈克玛公司(ＳＮＥＣＭＡ)及其合资子公司ＣＦＭＩ在 1994年 6月于北京签定了一项合作协议 ,即在四川省广汉市中国民航飞行学院内建立航空发动机维修培训中心 (ＡｅｒｏＥｎ ｇｉｎｅＭａｉｎｔｅｎａｎｃｅＴｒａｉｎｉｎｇＣｅｎｔｅｒ ,简称ＡＥＭＴ…     

现代民航客机的诞生

正"随着洲际航线的不断开拓,对速度更快、载客量更大、舒适性和安全性更高的现代民航客机的需求越来越迫切,也引发了世界上第一次飞机制造商——波音与道格拉斯之间的龙虎斗。"突飞猛进的洲际航空从飞机诞生以来,飞行冒险家一次又一次地征服远程的飞行,向航空公司证明了在世界范围内建立商业航线的时机已越来越成熟,各航空公司开始把空运触角不断延伸到世界各大洲,到20世纪30     

代理服务器的研究与实现

代理服务器作为连接Ｉｎｔｅｒｎｅｔ与Ｉｎｔｒａｎｅｔ的桥梁,在实际应用中发挥着极其重要的作用。它可用于多个目的,最基本的功能是连接,此外还包括安全性、缓存、内容过滤、访问控制管理等功能。文中实现了一个代理服务器系统,可代理ＨＴＴＰ,ＦＴＰ,ＴＥＬＮＥＴ,ＳＭＴＰ,ＰＯＰ这五个常用协议,此外还有用户管理和拨号等功能。该系统已完成了一系列功能测试,已在网上运行,能稳定地代理各类Ｉｎｔｅｒｎｅｔ访问服务     

资讯

国航将开通北京—休斯敦直飞航线国航将于7月11日开通北京至休斯敦直飞航线,航班号为CA995/6,每周2、4、6、7共4班,由波音777-300ER执飞,飞机全舱配备个人娱乐系统,头等、公务舱座椅可实现180度全平躺。届时,休斯敦将成为继纽约、洛杉矶、旧金山和温哥华之后,国航在北美地区的第五个通航点。休斯敦是美国的第四     

"飞来者大会"飞行表演集锦

2004年美国"飞来者大会"盛况。图1.飞机与喷火卡车对开;图2.B-17飞机的模拟轰炸表演吸引了无数观众;图3.凤舞九天;图4.美国著名特技飞行员萧恩·塔克的招牌表演节目:机身与地面垂直做所谓"刀锋飞行",连续划过三道离地几米高的彩带,左上角小图为完成飞行表演的萧恩·塔克向观众致谢;图5."比奇"18双发客机在做特技飞行;图6.只有在"飞来者大会"上才能看到的7架P51"野马"战斗机的编队表演;图7.二战名机P-40张着它那标志性的鲨鱼嘴正准备起飞表演;图8.机上飞人表演组合"Gene Soucy"准备起飞;图9.表演归来的P51"野马"飞机。     

空气动力学新概念

空气动力学现在正迎来一个灿烂的时代 ,通过五十年的努力已经设计出来了现代大型飞机 ,Ｂ 70 7( 1 957年 ) ,空中客车Ａ 3 4 0 ( 1 993年 )。这些大型飞机 ,它们基本上基于五十年前的设计思想 ,尽管在飞机设计创新领域进展不大 ,但新的用于未来飞机设计的一些概念正在形成 ,在此列举三个最新的用于未来飞机设计的新技术概念 ,它们不同于以前人们的设计思想 ,这三个概念在ＮＡＳＡ、波音飞机布局方面进行了研究 ,一些大学也将该布局设计思想应用于商用飞机设计。用于运输机的机翼机身混合体 (ＢＷＢ)设计思想不同于以前飞机的设计思想 ;通过…     

空客两大股东宣布成立新的空客公司

欧洲航空、防务及航天公司 (ＥＡＤＳ)与英国宇航公司(ＢＡＥＳｙｓｔｅｍｓ)宣布 ,新的空客公司已于 2 0 0 1年 2月底正式成立 (2 0 0 1年 1月 1日开始生效)。现在空客已成为一个一体化公司并开始运营。ＥＡＤＳ将拥有空客 80 %的股份 ,英宇航将拥有 2 0 %的股份。新公司 1 999年形式合并营业额达 1 57亿欧元 ,在法国、德国、西班牙和英国雇有 40 0 0 0人。这两家股东现在已优化其工业组织 ,使其达到世界级水平 ,以更好为客户服务 ,迎接航空工业的挑战。空客公司在 2 0 0 0年创下飞机交付量记录 ,全年共交付了31 1架飞机 ,比 1 999年增长 1…     

激波运动与反射流场的ENO算法

在ＴＶＤ格式的基础上，以修正限制函数的方法，将通常的ＴＶＤ格式改造为性能更为优越的ＥＮＯ格式，并利用这种有限差分格式求解欧拉方程和薄层Ｎ－Ｓ方程。分别数值模拟了激波管中运动激波与三种楔形物体相互作用流场；给出了激波在不同物体上的反射及波涡干扰过程中非定常流场的变化情况；算出的波系结构与在ＣＡＲＤＣ小型激波管中做的相关实验结果一致。