民用飞机制造技术应用研究与波音零组件工艺技术分析

在民机转包生产上,注重民用飞机制造技术应用研究,以解决生产技术关键,更新改造工艺设备和工艺装备,满足美国波音B－757尾段的转包生产需求,达到波音零组件生产保证质量及生产上速率的要求。     

首架波音787方向舵交付

6月28日,由一航成飞制造的波音787飞机首架方向舵正式交付,这标志着一航成飞已经从单纯的转包生产向国际民机市场战略合作迈进。据介绍,波音787方向舵是目前我国承接的最大的复合材料部件,长约10.7米,宽3米,项目对技术和管理都提出了极高的要求。自2005年4月26日波音787方向舵项目签约以来,一航成飞在短短     

西安飞机工业公司CIMS工程全面实施

西安飞机工业公司的CIMS应用工程，目前已进入全面实施阶段，并应用到新一代波音737-700飞机垂直尾翼办转包生产的研制过程中。     

企业动态

首架“中国造”飞机尾段装上波音飞机波音757-200飞机尾段，已被成功地安装在交付给美国西北航空公司的飞机上。1995年12月14日，成都飞机工业（集团）有限责任公司与波音公司签订了转包生产波音757-200尾段的合同，总金额达到1.42亿美元，每个尾段包括垂尾、平尾和48段三大组件，整个项目成为当时中国航空工业总公司承接的最大的一个转包生产项目。为了优质、准时、低成本地交付产品，成飞公司在“九五”期间，先后投入资金2.6亿元，进行了高强度的技术改造，使公司在复合材料、数控加工、纵横蒙皮拉伸、喷丸强化和成型等制造技术以及试验…     

西安飞机工业公司实施工业工程探索

介绍了西安飞机工业公司执行波音７３７－７００飞机垂直尾翼转包生产合同工艺准备阶段和试生产阶段应用工业工程的实践与构想，探索了航空企业工业工程实施模式     

成都飞机工业公司加快实施“双加工程”技改步伐

成都飞机工业公司在经济总量不断增长的基础上,狠抓产品结构调整和非航空产品生产能力建设,把航空零部件转包生产和非航空产品作为企业发展的重要经济增长点。目前,成飞公司波音757尾段、汽车模具、洗涤设备、包装机械、PVC低发泡板和聚酯薄膜等6个国家“双加工程”项目,已按照网络节点全面启动实施,总投资额达到5亿元。 列入国家“九五”专项技改项目的波音757尾段项目,是成都飞机工业公司于1995年与美国沃特公司签订的转包生产合同,其首架尾段的垂尾、平尾、机身48段等部件将于1998     

工业动态

<正>成飞民机与波音签署波音787-10方向舵合同9月16日,中航工业成飞民机与波音在北京航展期间签署了波音787-10方向舵生产合同。成飞民机公司早在2008年就已经成为了波音787飞机复合材料方向舵的供应商,新的合作是对成飞民机波音787-8及787-9方向舵工作包的拓展。除了波音787方向舵外,中航工业成飞民机还为波音公司提供波音737方向舵、737前登机     

PDM在转包生产中的应用

本文介绍了产品数据管理PDM技术在成飞转包生产中的应用情况。     

企业动态

更正2004年第4期封二图片左下角应为“成飞(集团)公司为空客公司生产的A320登机门”,右下角应为“成飞(集团)公司为波音公司生产的波音48段”。近日,西飞集团公司和空客公司签订大额转包合同,西飞获得1500架份空客A320系列飞机电子舱门的转包生产,将于2006年成为该项目的全球唯一供应商,这是西飞承担的空客转包项目中第四项全球唯一供应商的产品。西飞于1999年开始承担空客A320系列飞机首批450架份电子舱门转包项目研制,2001年3月实现首件交付,随后投入批量生产,产量快速提升,由每月两架份上升到14架份,月交付量达12架份,占空客该项目需求…     

西飞在737-700垂尾研制中全部应用CAD技术

西安飞机工业(集团)公司在转包生产波音737-700垂直尾翼的工装设计中,全部应用了CAD技术,截至5月上旬已完成90%的设计工作量.这标志着我国飞机研制的工装设计技术达到了与世界先进航空企业同步,为进一步扩大国际合作,研制新型飞机打下了基础.为实现这一目标,西飞公司投入巨资,实施CIMS(计算机集成制造系统)工程,一期阶段将掌握数字化飞机的生产制造技     

消息与动态

西飞在波音737-700垂尾研制中全部应用 CAD技术工装设计技术实现与世界同步 西安飞机工业(集团)有限责任公司在转包生产波音737-700垂直尾翼的工装设计中全部应用了CAD技术,截止今年5月上旬已完成90％的设计工作量。设计人员首次全部应用计算机技术,甩掉了传统的图板,实现了这一重大的技术革命,这标志着我国飞机研制的工装设计技术达到了同世界先进航空企业同步,为进一步扩大国际合作,研制新型飞机打下了基础。 波音737-700飞机在设计制造上全部采用了数据模型传递的方法,减少中间环节和模拟件制造,消除误差积累,提高工作效率,以大大提高精度,缩短     

航空工业

一航成飞首件787方向舵下线 6月28日,波音和中国一航下的成都飞机工业集团有限公司共同庆祝首件成飞制造的波音787梦想飞机复合材料方向舵下线,将安装在第一架于2008年交付的波音787飞机上.波音于2004年选择成飞作为波音787的供应商.     

成飞实施CIMS工程成绩斐然

成都飞机工业 (集团 )有限责任公司实施ＣＩＭＳ应用工程 ,结合波音、空客转包生产的新经济增长点和国家重点工程的需要 ,在产品的技术设计、管理决策、加工制造、质量控制等方面 ,采用计算机辅助技术和科学的管理方法 ,提高了企业效益和市场竞争力。 2 0 0 1年2月被国家科技部、解放军总装备部授予国家 863计划 15周年先进集体称号。成飞 (集团 )公司自 1989年被列为国家 863/ＣＩＭＳ第一家应用工厂以来 ,先后投资近 4 0 0 0万元 ,在清华大学等 8家院校的支持和帮助下 ,历时 10年 ,完成了成飞ＣＩＭＳ工程的可行性论证、初步设计、详细设…     

成飞(集团)公司推行“精益生产”管理首次评估获波音肯定

近日,中航第一集团公司和波音公司对成飞（集团）公司进行了为期5天的供应商精益评估。在评估中,波音评估专家深入波音项目转包生产的主要部门和单位进行现场调查,详细了解了转包生产项目从签订合同到产品交付发运全过程的物流流动和信息流传递情况。通过评估认为,成飞公司“精益制造”虽然实施时间不长,但已取得明显成效,这是一个好的开端。 “精益生产”是一种企业的组织管理方式或企业生产要素的配置方式。其核心是强调充分发挥全员的潜能,持续不断地改进制造方式和管理模式,消除一切浪费,尽量缩减直至杜绝不增值的活动,最大限度提高企业的效率和效益、“精益生产”管理要求要把“精益”理念贯穿于企业科研生产经营的全过程。包括设     

波音757-300飞机的先进维修技术

波音757—300是波音757—200的后继机，除引入了新一代波音737、波音777及其他一些波音飞机上应用的新技术之外，还有一些技术上的创新，主要包括自检设备的升级、有利于故障排除的设计上的改进以及维修软件的修订。这些技术的结合使波音757—300具有高的维修性和高的调度可靠性。波音757—300的上述创新主要体现在以下几个方面：自检设备、大气数据惯性基准系统、真空盥洗系统、尾橇、偏航阻尼器／安定面配平组件、襟翼滑轨附件及襟翼偏斜探测系统。本文将分别加以介绍。自检设备的升级和波音777一样，在波音757一300飞机的维修中广泛采用…     

波音NMA项目面临的机遇与挑战

正据《航空周刊》预测,波音757和767飞机总数将从今年的1253架减少到2022年的989架,到2026年其退役速度会加快,这对于757的替代机型NMA而言十分利好,但是到目前为止该机构型和定价仍无法确定下来,波音公司能否抓住最佳时机业内拭目以待。在波音767飞机的替代机型——波音787飞机于2011年投入使用时,波音767飞机仍在生产。2004年,波音公司生产的最后一架波音757飞机已在华盛     

西飞波音垂尾月产增至10架份

近日,西飞集团公司获得波音公司737—700垂尾转包生产新订单,波音737—700垂尾月产10架份零件生产主进度计划已全面展开,这是西飞承担波音垂尾转包生产的最高月产记录。     

西飞成批转包生产波音737—700垂尾

截止１９９９年年底，西飞集团公司已向波音公司交付７３７—７００垂直尾翼４０架份，从而实现了这一项目上批量的既定目标。自１９９８年９月份，西飞集团公司成功地完成了首架波音７２７—７００垂直尾翼的试制工作起，波音就进入了无图纸设计、数据化传递生产的新阶段。如何扩大这一项目的生产规模，和增加出口创汇已成为西飞集团公司和西飞国际的重点任务。薄壁梁间肋的零件制造是波音７３７—７００垂直尾翼批量生产的难点，西飞国际数控中心发挥数控加工的技术水平，采用高速切削技术，短时间内攻克了这一技术难关，其产品质量受到美…     

首架国产波音787-9方向舵交付

<正>2013年12月2日,波音公司和中航成飞民用飞机有限责任公司(以下简称"中航工业成飞民机")在成都举行仪式,共同庆祝首架纯中国制造的波音787-9梦想飞机方向舵顺利交付。中航工业成飞民机是波音787飞机方向舵项目的唯一供应商,该项目于2005年开始研发和生产,首先投入生产的是B787-8构型方向舵,其首架于2007年7月12日交付波音公司,迄今,中航工业成飞民机已向波音交付184架B787-8方向舵。B787-9方向舵的研制于2012年5月开始启动,随着首架B787-9方向舵的交付,中航工业成飞民机将逐步提升B787-9方向舵的交付速率。     

西飞交付第400架波音737-300型飞机垂尾

4月25日,西飞公司为波音公司转包生产的第400架波音737-300型飞机垂尾,从西飞装箱安全运抵上海、踏上了去往西雅图的旅程。至此,西飞公司已圆满地履行完了与波音签订的关于垂尾的第4个后续合同。波音737-300飞机垂尾是波音公司转包给西飞公司外协产品中的最大部件,也是转包给中国