1986年度固体火箭推进学术讨论会在九江召开

中国宇航学会固体推进专业委员会和中国航空学会动力专业委员会于1986年10月13日至17日在九江联合召开了1986年度固体火箭推进学术讨论会.大会开幕式由北航李宜敏教授主持,航天部四院院长邢球痕、四院科技委秘书长阮崇智等同志讲了话.出席大会的有35个单位94位代表.会议共发表学术论文85篇,有67篇分别在三个小组会上宣读和讨论.     

第31届ICT年会关于含能材料的报道

第 31届ＩＣＴ国际年会 ,于 2 0 0 0年 6月 2 7日至 30日在德国卡尔斯鲁厄 (Ｋａｒｌｓｒｕｈｅ)市召开。会议代表2 94人 ,来自 2 0多个国家和地区。会议共有 150篇论文 ,大会报告 4 4篇 ,张贴报告 10 6篇。有关固体推进剂的、内容较新颖的主要有 :ＣＬ 2 0的 10篇 ,ＧＡＰ的 7篇 ,新含能材料的 7篇 ,ＨＮＦ的 3篇 ,ＡＤＮ的 2篇 ,ＨＴＰＢ/ＩＰＤＩ的 2篇 ,新概念的 2篇等。从这些报告中可以看出 :( 1)ＣＬ 2 0 /ＧＡＰ仍是固体推进剂及含能材料目前研制的热点。美、德、俄、法、英等国均为会议提供了研究报告 ,内容有工业化产品的特性、制…     

前言

“先进功能复合材料学术交流会”由先进功能复合材料技术国防科技重点实验室、航天第十三情报网、中国宇航学会材料工艺专业委员会联合举办 ,于 2 0 0 0年 8月 2 0日～ 2 4日在黑龙江省宁安市召开。本次交流会由航天材料及工艺研究所承办 ,有 2 1个单位 6 1名代表参加了会议。会议共收到论文 57篇 ,经评审会议录用 33篇 ,其中 2 5篇在会议上进行了交流 ,并从本次交流会的论文中挑选了部分论文以专辑形式出版。本次会议主要围绕功能复合材料的应用与发展这一主题 ,在防热、透波、抗动能破坏和隐身等复合材料的原材料、成型工艺、后加工技术等…     

固体火箭发动机和固体推进剂的燃烧研究

本文系作者参加一九八三年六月廿七日至廿九日于美国西雅图召开的AIAA/SAE/ASME第十九届联合推进会议期间所了解到的有关固体火箭发动机和固体推进剂燃烧研究方面的情况。文章重点介绍了:一、不稳定燃烧研究;二、硝胺推进剂的燃烧;三、含铝推进剂的燃烧;四、固体推进剂燃速特性的研究。 近年来,美国为了适应固体火箭发动机研制的需要,通过它的研究机构和大学的研究实验室,继续不断地开展了不少燃烧和点火方面的研究。在这次联合推进会议上,固体火箭发动机和固体推进剂方面的文章有四十多篇,涉及到固体动力装置的各个方面。其中燃烧方面已经发表的文章有十多篇,反映了美国在这方面的研究动向。通过这次会议和会后参观乔冶亚理工学院空间工程系的实验室、斯坦福大学张以棣教授的实验研究工作,以及与宾西法尼亚州立大学Kuo K、K、教授座谈等活动,对美国在这方面的一部分情况有了一个粗浅的了解。现简要叙述如下。     

中国宇航学会固体火箭推进专业委员会综合技术交流会在绍兴举行

中国宇航学会固体火箭推进专业委员会于一九八五年十月廿五日至卅日在绍兴市召开综合技术交流会.到会单位有:与该专业有关的研究院、部、所、厂,高等院校,军事部门共36个.到会代表82人,学术报告60余篇.开幕式由上海航天局刘国雄同志主持,李乃暨同志及绍兴市科协领导同志讲了话.     

基于WEB的固体火箭发动机集成设计平台

为满足固体火箭发动机设计过程对集成的需求,开发了一个基于WEB的发动机集成设计平台,提出了采用J2EE技术构建基于WEB的集成设计平台方案,建立了集成设计平台体系结构,分析了体系结构中每一层内涵,重点对集成平台功能框架层进行了详细分析,给出了基于J2EE的平台软件实现方案。平台实现了发动机设计过程中应用集成、信息集成和过程集成,能够支持优化设计和分布式设计人员的协同工作。通过在某翼柱型装药固体火箭发动机设计中的应用实例表明,该平台能够有效提高设计效率和质量,显著缩短设计周期。     

航天与导弹动力装置联合会议在山东泰安召开

由航天工业部科学技术委员会动力专业组、中国宇航学会固体推进专业委员会、液体推进专业委员会,中国航空学会动力分会和航天部动力装置情报网(三网)联合召开的“航天与导弹动力装置联合会议,”于1988年10月10日～15日在山东省泰安市举行.出席代表174人,会议共收到论文238篇,在会上宣读交流164篇,内容涉及航天飞机,战略、战术导弹用各种动     

导弹/固体火箭发动机一体化设计

本文以两级推力固体火箭发动机为动力的某空-空导弹作为算例,研究了导弹/固体火箭发动机一体化设计的问题.为此,建立了固体火箭发动机的能量模型、质量模型和导弹与目标的数学模型.利用优化理论,成功地完成了九个设计变量的优化问题.优化结果表明,导弹的起飞质量减轻23.3kg(约占总重的9%).     

中国2000年飞行力学与飞行试验学术年会在江阴市召开

中国 2 0 0 0年飞行力学与飞行试验学术年会于 2 0 0 0年 4月 1 5日在江苏省江阴市召开。来自总参、总装、空军、海军、二炮、国防科工委以及航空、航天和兵器工业集团所属的 40多个设计部、研究院 (所 )、试验基地和高等院校的 1 1 0余名飞行力学界的知名专家、教授、青年科技工作者和试飞员参加了会议。会议共征集到论文 1 1 8篇 ,中国 2 0 0 0年飞行力学与飞行试验学术年会“论文集”收录了1 1 0篇。其中大会报告 9篇 ,由西北工业大学陈士橹院士等专家、教授分别就飞行器设计与飞行试验的虚拟样机技术、飞行试验研究机建设、制导兵器发展…     

31所成功试验了大推力比单室双推力固体发动机

200 0年 8月 11日 ,31所研制的推力比 18∶1的单室双推力固体火箭发动机成功地进行了地面点火试验。结果内弹道曲线正常 ,发动机全程工作 ,转级顺利 ,结构完整 ,各项测试数据与设计值相符。一级平均推力13 4ｋＮ ,工作时间 2 2 81ｓ;二级平均推力 0 72 3ｋＮ ,工作时间 2 7 6ｓ ,完全满足设计要求。由于此发动机两级推力比很高 ,燃烧室、喷管和装药的结构、力学性能和燃烧特性都有特殊的要求 ,设计难度很大。在充分利用多年固体型号研制经验和成果的基础上 ,进行了多次单级地面试验和多项技术攻关 ,最终突破了大推力比单室双推力的技术关…     

火箭发动机喷管内型面优化设计

以两种空-空导弹固体火箭发动机喷管作为算例,为此,建立固体火箭发动机的质量模型,喷管的质量比冲模型和目标函数模型,选择五种喷管扩散段内型面:锥形喷管,抛物线喷管,双圆弧喷管,二次多项式喷管和三次多项式喷管,进行优化设计,利用优化理论,成功地完成了五个设计变量的优化问题。优化结果表明,所建立的计算模型是正确的,并可用于其它大中型号的喷管设计。     

前言

“第三届先进功能复合材料学术交流会”由先进功能复合材料技术国防科技重点实验室主办,于2 0 0 3年1 0月1 5日至1 0月1 6日在四川省成都市召开。会议的主题为:先进功能复合材料的研究与应用。本次会议共收到国内有关高校及科研院所1 4个单位的论文35篇,内容涉及功能复合材料的研究进展及成果,包括材料的制备与加工技术、测试与分析技术、力学与结构分析、低成本高性价比功能复合材料、复合材料质量评估与辅助设计等各个方面。有2 6篇论文在会议上进行了交流,与会代表报告了各自领域最新的研究成果,增进了相互了解。经过评审,《宇航材料工艺…     

我院学术活动概况

1987年我院在全国性刊物上发表论文50篇,地方性刊物上发表论文6篇,在国外发表论文2篇,在国际会议上报告2篇,宣读1篇。1987年11月召开的第二届学术年会,收到各系推荐的论文43篇,这些文章内容丰富、材料翔实,反映了一年来我院学术研究的深入和提高。经过院学术委员会审阅、遴选,其中5篇获优秀论文奖,它们是:     

标准化理论研讨会在洛阳召开

由中国航空学会标准化专业委员会和航空工业总公司第三○一所联合主办的标准化基础理论研讨会于8月18日至21日在洛阳014中心召开,共有37个单位47名代表参加了大会。中国航空学会标准化专业委员会主任委员、副主任委员,总公司质量局及有关单位的领导出席了会议。大会由中国航空学会标准化专业委员会干事长、301所副总师孟昭川同志主持。会议共交流标准化工作理论、方法、管理、经验等方面的论文16篇,评选出优秀论文9篇,其中1等奖1篇、2等奖2篇、3等奖6篇,其余论文获鼓励奖,并颁发了奖励证书。这次研讨会共收到论文42篇。这些论文理论结合实际…     

固体火箭发动机可靠性设计系统的研究与实现

可靠性设计是固体火箭发动机设计中的一项重要工作,但长期以来这些工作主要依靠多个设计人员共同完成。为了实现固体火箭发动机可靠性设计自动化,本文首先结合固体火箭发动机可靠性设计的工程实际,提出了软件系统的主要功能,然后在总结工程实践中常用的可靠性分配、预计、评估等方法的基础上,确定了系统各模块的计算模型,最后采用C++Builder等软件开发工具,开发了固体火箭发动机可靠性设计系统。实践表明,该系统易于操作,便于工程应用。     

国外战术导弹固体火箭发动机低易损性技术分析

评述了１９８５年以来国外低易损性和钝感技术的研究进展；分析对比了低易损性实验技术和小规模实验室试验方法；讨论了最近使用危险性评估协议的活动。此外，还介绍了低易损性固体发动机的设计技术，并对我国发展战术导弹固体发动机低易损性研究和设计的问题提出了建议。     

前言

航空航天部航天系统第十三情报网91131会议于1991年10月15日至19日在广西桂林市召开,会议得到了本网各成员单位热情的支持,共收到论文27篇。会议以新一代航天飞行器研制中应用的新材料、新工艺、新技术为主题,对运载火箭、固体发动机、卫星、空间站等航天飞行器     

第十一届全国复合材料学术会议在合肥举行

第十一届全国复合材料学术会议于 2 0 0 0年 10月2 1～ 2 5日在合肥中国科技大学隆重召开。此次会议由中国力学学会、中国复合材料学会、中国航空学会和中国宇航学会联合举办 ,中国力学学会主办 ,中国科技大学承办。中国工程院院士杜善义、张立同教授 ,中国复合材料学会理事长张耀教授 ,中国力学学会复合材料专业组组长毛天祥研究员 ,中国科技大学汤洪高、夏源明教授等著名专家学者以及来自全国各科研院所的复合材料界代表共 170人出席了此次会议。会上宣读论文 148篇 ,会议文集共收录论文 182篇。会议开幕式由夏源明教授主持。杜善义院士致…     

学术活动简讯

※ 中国航空学会、宇航学会、自动化学会联合于1988年10月25日至31日在厦门市召开了“第四届全国系统仿真技术交流会”。到会代表共181人,会议共收到论文160余篇,在会上宣读77篇。 ※ 中国航空学会、宇航学会、空间学会、自动化学会联合于1983年10月27日至11月2日在宁波市召开了“第三届遥感技术学术交流会”。到会代表共154人,会议收到论文124篇,会上宣读102篇。     

固体火箭发动机气体动力学发展的现状和方向

提纲式地阐述固体火箭发动机气体动力学,特别是二相流的发展和应用.认为气体动力学是固体火箭发动机理论设计、性能计算和专题研究的重要基础,流场计算已成为固体火箭发动机设计和研究中众所瞩目的中心问题.提出了固体火箭发动机流场计算一体化的观点.反应湍流边界层理论是固体火箭发动机气体力学的新领域.轴对称二相流的理论和实验研究已取得显著成果,但有必要继续进行和不断完善.工程应用迫切要求从速建立许多研究专题的二相模型.三维、二相、计算气体动力学是今后发展的方向;它与固体火箭发动机一体化工作过程的计算机图象显示相结合,将成为本世纪90年代及21世纪初的新水平.