猎鹰8X 空中贵族之选

<正>在达索航空的字典里,没有"折中",只有"最好"。自达索航空超远程三引擎公务机猎鹰8X在中国正式运营伊始,就已展现出了无与伦比的优势,并取得了极大认可。在达索航空的字典里,没有"折中",只有"最好"。达索航空主席兼首席执行官Eric Trappier曾公开表示:"如果客户在寻求航程、运营效益与飞行灵活性都有最佳表现的公务机,那么全新旗舰机型猎鹰8X就是他们的完美解决方案。"自达索航空超远程三引擎公务机猎鹰8X在中国正式运营伊始,就已展现出了无与伦比的优势,并取得了极大认可。目前,猎鹰8X已在全球所有主要市场服役。     

猎鹰6X 行无止境

"全新猎鹰6X公务机已经呼之欲出,而超宽客舱、超远航程以及更加安全灵活的研制方向,也透露出达索航空对未来公务航空乃至全球航空业发展趋势的预判。达索航空的第一个一百年早已过去,着眼未来,属于猎鹰6X的时代才刚刚拉开帷幕。"达索(DASSAULT),这一名词来源于法语char d’assault(战斗坦克),象征着战斗、行动、进攻和永不服输的精神。达索航空,这家拥有逾百年发展历史的老牌战斗机和公务机制造商,完美继承了这一精神。     

超远航程直飞适合中国客户

<正>IFLY:2016年对于达索是特别的一年。请您为我们回顾一下达索猎鹰公务机在2016年的发展?贾可博:确实,2016年是达索集团成立100周年,具有特殊的意义。对于达索在中国也是特别的一年,我们不仅卖出了几架全新猎鹰公务机,同时还有一些二手飞机的交易发生,在中国市场我们又发展了两家新客户。IFLY:2016年全球市场的公务机交     

鹰击长空:猎鹰8X的法式激情

正自达索航空创立伊始,简洁、坚固、高效并且美观的特点就已经流淌在每一架达索航空设计生产的飞机上。作为达索公务机系列中的卓越代表,超远程三引擎旗舰公务机猎鹰8X更是引人瞩目。"对于大多数亚洲,特别是对中国买家来说,公务机的首要任务就是能够无间断地从亚洲飞往欧洲、非洲和北美洲等地区。与其他超远程公务机相比,达索猎鹰旗下的超远程三引擎旗舰机型猎鹰8X     

达索航空从巴黎飞往中国

从"阵风"先进战斗机到由法国总统揭幕的新一代战斗机模型,2019年巴黎航展可以说是达索航空的主场。在达索猎鹰公务机家族中,最为闪耀的明星则是不久前刚完成关键性设计审查,确定设计方案的超宽机身公务机——猎鹰6X。     

亚洲公务机市场有望短时间内复苏

正"在亚洲北部,当前的经济形势可能会在短时间内限制交易数量。但像中国、日本、韩国等需要公务航空促进国际发展的国家,将很快从目前的经济形势中恢复。"IFLY:从制造商的角度,与我们分享一下达索猎鹰公务机2015年在亚洲及中国市场的收获与感受?贾可博:虽然在2015年金融环境不佳,对于达索航空而言,在亚洲尤其是中国市场,2015年仍然是令人满意     

羽翼丰满 猎鹰6X开启交付倒计时

正全新设计的猎鹰6X公务机非常令人期待:它不仅是达索航空这家法国百年企业最为突破性的设计,更是远程公务机细分市场中最大、最舒适、科技最先进的一款飞机。在飞机制造业中,全新的飞机设计相对较少。因为全新的飞机设计必须在最先进的技术水平的基础上有真正的跃进,     

资讯

正巴航工业向七彩云南通航交付两架飞鸿300轻型喷气公务机巴西航空工业公司于12月13日向七彩云南通用航空有限责任公司交付了两架飞鸿300轻型喷气公务机。本次交付系巴航工业首次向中国客户交付存美国生产基地制造的喷气公务机。巴航工业飞鸿300轻型喷气公务机,在过去连续3年位居全球公务机交付量榜首。截至目前,有超过370架飞鸿300轻型公务机在全球30多个国家中成功运营,累计飞行时长超过407万小时。达索航空最新旗舰机型猎鹰8X加速交付及认证过程     

中国市场空间很大 每个人都有机会

正在亚洲特别是中国,公务机的首要任务就是能够无间断的从亚洲飞往欧洲、非洲和北美洲等地区,而达索有两个以上的机型满足这样的需求,我们对二手机市场的增长还是非常有信心的。IFLY:包括最新的猎鹰8X在内,目前达索猎鹰公务机各系列机型在大中华地区的保有量是多少?贾可博:截至2017年底,亚太地区共有106台在役猎鹰公务机,大部分属于企     

中国公务航空市场未来可期

正"在经历了比较困难的几年后,中国乃至整个亚太地区放缓购入新公务机的现象已接近尾声。中国与亚太地区公务机市场的发展与该区域的经济发展紧密相连,我们对公务航空产业未来几年的发展很有信心。"IFLY:请用一句话描述您对中国公务机市场的最大感受。贾可博:中国的公务航空市场正在不断成长壮大,未来十分值得期待。IFLY:过去一年,猎鹰公务机在     

天赋异禀 猎鹰6X成功首飞

正达索航空的最新机型——宽体猎鹰6X公务机已按计划于2021年第一季度成功完成首飞,展现出整个项目进展的成熟,并开始了认证测试活动。巴黎时间2021年3月10日下午14点25分,一架序列号01的猎鹰6X公务机从达索航空位于法国波尔多附近的梅里尼亚克工厂成功首飞。在试飞飞行员布鲁诺·费里(Bruno Ferry)和法布里斯·瓦菜特(Fabrice Valette)的操控下,这架猎鹰6X公务机腾起驾云,升至12192米高空,飞行速度达到0.80马赫,首飞持续将近两个半小时后顺利返回基地。此次首飞还分别测试了飞机的操控质量、引擎响应和其他重要系统表现。     

GE航空是中国航空业的理想合作伙伴

正"在供给侧的经济调整过程中,会有更多的商业模式创新。同时,人们对效率的追求会更为突显。这些都为中国公务机市场的长期稳固发展创建了坚固的基础。"IFLY:请与我们分享GE航空对2015年中国通用航空市场以及公务航空市场发展的评价与感受。向伟明:中国的公务机市场对全球公务机行业十分重要。2015年中国公务机增速下降,但飞行小时数还是     

中国公务航空市场“行家说”

<正>2015年,《今日民航IFLY》杂志的记者一直活跃在中国公务航空市场的一线,采访了众多公务航空界的大腕行家,记录下了中国公务航空市场真实而权威的声音。公务机遇见"新常态"关东元巴航工业高级副总裁兼大中华区总裁以前人们以为公务机是可以炫耀的奢侈品,但其实它只是一种交通工具。从长远发展的角度看,反腐风暴并不会影响公务机市场的发展。展望未来10年,中国公务机市场的增长将领跑全球公务机市场,这一点毋庸置疑。巴航工业预计至2024年,中国市场需要835架喷气公务机,总价值达330亿美元。就交付量而言,占全球公务机交付总量的9%,而交付飞机的价值将占全球交付飞机总价值的13%。     

法式激情与优雅 达索航空之旅

<正>"飞机就像灵魂,它们有一对翅膀,经久耐用。即使我离开这个尘世,它们依然可以翱翔蓝天。"法国巴黎勒布尔歇机场,跑道尽头,一架猎鹰8X公务机迎风起飞,空中飞行姿态优美,灵活如飞燕,舒展的双翼和机尾呈品字形排列的三个发动机,在阳光下熠熠生辉。"赏心悦目的飞机,才能够飞得平稳舒适。"这是达索航空的创始人马塞尔·达索的一句名言。     

全球公务航空市场逐步复苏

<正>IFLY:2019年,您的新年愿望是什么?贾可博:我的新年愿望是在未来的12个月里能顺利地对亚太地区的客户进行回访,特别是居住在中国的客户。对我来说,倾听是和宣传推广同等重要的一件事情。我们的宗旨是,要让猎鹰公务机的用户感到自己是猎鹰家族里的一份子。因此,达索一直与客户及潜在客户们保持着非常密切的联系,确保他们能充分了解达索飞机的质量和特点,以便其在正确的时间里做出正确的决定。除此之外,同样必不可少的是,还要牢记一个准则,如果猎鹰公务机用户对他们的飞机满意,他     

我们更看重中国市场未来的潜力

正"作为全球第二大经济体,中国目前的公务机保有量仅为500多架,与第一大经济体美国拥有12000多架公务机相比,中国有着巨大的发展空间。"IFLY:请您简要描述一下巴航工业目前在中国公务航空市场的发展现状?关东元:尽管中国公务航空市场在经过几年发展达到一定规模后,制约行业进一步发展的一些因素开始凸显,让     

中国公务机改装市场蓄势待发

正目前,中国已经成为全球公认的最具潜力的公务航空市场。公务机机队规模的迅速扩大,让人们对中国公务机市场在未来达到相当可观的保有量信心十足。随着越来越多的公务机交付中国市场,中国势必会迎来公务机改装市场的发展机遇期。     

中国公务航空市场机遇挑战并存

经历一轮爆发式的增长,中国已经成为全球增长最快的公务航空市场。凭借巨大的市场潜力和良好的发展预期,中国公务航空市场吸引了国际上几乎所有的主流公务机制造商,众多国内资本也跃跃欲试。中国公务航空市场在拥有机遇的同时也面临挑战,火爆市场的背后,出现了一些非理性的争议和隐忧。回归理性,立足长远,直面发展中的瓶颈与挑战,中国的公务航空市场必将蓬勃发展。     

达索的特混编队

<正>2014年3月20日,达索飞机公司的"神经元"无人作战飞机、"阵风"战斗机和"猎鹰"7X公务机组成了一支独特的编队。这是无人作战飞机首次尝试与其他飞机编队飞行。这次试验在地中海上空完成.持续时间1小时50分,飞行距离700千米。     

公务机动态

<正>湾流G600在2015美国公务航空会议暨展览期间,湾流公司揭晓了重新设计的湾流G600客舱全尺寸实物模型。目前,湾流新机型计划进展顺利:湾流G500计划于2017年进行认证,2018年投入运营;湾流G600计划于2018年进行认证,2019年投入运营。达索猎鹰8X达索航空日前表示,其波尔多工厂有8架猎鹰8X正处于生产的各个阶段,另有3架飞机正参与试飞,试飞计划已完成三分之二。达索董事长兼CEO埃里克·特拉皮尔表示:"猎鹰8X的飞行性能完全达到设计目标,生产