改革开放40周年专辑征稿通知

正2018年是我国改革开放40周年。为回顾40年来波澜壮阔的伟大历史进程,深入贯彻落实党的十九大精神,深入总结改革开放和社会主义现代化建设新时期我国民航维修业的成功实践经验与理论创新成果,推进民航维修业的繁荣发展,我刊现面向行业内人士征稿。     

Ameco在改革开放40年中的产业化发展历程

正改革开放40年以来,随着民航业快速发展,国航机务系统的发展取得了长足进步。本文回顾了国航机务系统从以引进资金、先进技术和管理实践经验为初衷选择中德合资之路,成立国航工程技术分公司,再到全面资源整合成立新Ameco的产业化发展历程,以期展现国内民航维修业的部分成功实践经验与理论创新成果,推进民航维修业的繁荣发展。     

我国民航维修业现状分析与发展趋势研究

我国民用航空运输业的快速发展,极大地刺激了民用航空维修业的发展,给民航维修业带来了广阔的发展前景。民航维修业是民航运输业的基本组成部分之一,是民航运输业赖以生存和发展的根本保障。分析了我国民航维修的现状和特点,研究了民航维修的发展趋势,并对我国民航维修的发展提出了建议,希望能对我国民航维修的发展提供参考。     

中国航空维修业发展方向探索

通过分析国内民航维修业的新特点,提出了今后民航维修业发展的方向和路径,其中就飞机改装设计和维修业务自主创新进行了重点论述。针对目前国内民航维修业的现状(获批维修企业约360多家,2009年维修业产值近19亿美元),中国民航局提出了两大发展战略目标:到2020年,在全国形成3个以上大型维修集群;到2030年,出现1至2家具备国际竞争力的MRO企业。     

马不扬鞭自奋蹄——记GAMECO在改革开放40年中的发展历程

正广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)是在改革开放春风下,国内民航维修领域孕育并成长起来的首批合资企业之一。GAMECO从无到有、从有到强,直至成为知名的中国民航维修企业的发展历程,也正是改革开放下波澜壮阔的中国民用航空事业发展史的缩影。本文通过回顾了改革开放40年以来GAMECO及其前身广州维修厂的发展历程,展望未来与同行共勉,继续牢记初心砥砺前行,为中国民航维修事业的"中国梦"做出贡献。     

浅议民航维修业的集约化发展

民航维修是民航业的重要组成部分,它的发展水平直接影响着民用航空器的运营安全和民航业的效益,关系着我国民航总体发展水平。改革开放以后,我国民航维修业取得了迅猛发展,到现阶段已从专业化开始向产业化、市场化过渡。要将我国民航维修业发展成为新兴优势产业,满足日益增长的社会需求,需进一步转变发展方式,走质量优、效益高、消耗少的集约化发展之路。     

中国民航维修业的现状与挑战

中国民航运输业的快速发展,推动了民航维修业的成长与变革。本文回顾了飞机维修业的发展历程,分析了飞机维修业基于中国国情的现状特点;展望了飞机维修业的发展趋势,包括布局向中西部发展、迎接通航市场、面临机型更新换代的挑战、企业维修资质认可性增强、大型企业进行升级转型、发展"客改货"等业务、涉足设计领域等;重点分析了人才培养问题,指出了高校、企业、培训机构在人才培养上的问题和改进方向。     

我国民航维修业的现状与挑战

中国民航运输业的快速发展,推动了民航维修业的成长与变革。本文回顾了飞机维修业的发展历程,分析了基于国情的现状特点。展望了维修业的发展趋势,包括布局向中西部发展,迎接通航市场,面临机型更新换代的挑战,企业维修资质认可性增强,大型企业进行升级转型,发展“客改货”等业务,涉足设计领域等。并重点关注了人才培养的问题,指明了高校、企业、培训机构在人才培养上的问题和改进方向。     

中国民航维修系统资源及行业发展报告

从机队发展、维修单位、维修能力、培训机构、人力资源等方面深度剖析我国民航维修现状．指出了我国民航维修业发展过程中亟待解决的一些问题。     

倪继良:共同推进国产大飞机事业蓬勃发展

改革开放40多年以来,随着民航业快速发展,国航机务系统的发展取得了长足进步.大致可以分成三个阶段:从以引进资金、先进技术和管理实践经验为初衷选择中德合资之路,与汉莎航空一道成立原Ameco;再到为了实现国航机务板块的专业化管理而成立国航工程技术分公司;直至全面整合机务资源,成立新Ameco的产业化发展历程中.Ameco不断为国内民航维修业的提供着成功的实践经验与理论创新成果,推进了民航维修业发展.     

回顾新中国民用航空维修业的发展

50年来,中国民用航空维修业不断发展壮大,取得了长足的进步,改革开放的深化和民用航空器适航管理的实施,有力地促进了我国航空维修业的发展.从整体来看,与国际上先进的航空维修企业相比有一定的差距,但这种差距正在缩小.我国一些航空维修企业和维修项目已经达到或接近国际先进水平.     

中国民用航空部附件维修市场发展趋势

<正>在全球民航运输业蓬勃发展和"一带一路"国家战略的推动下,我国飞机部附件维修业将迎来新的发展机遇。对此,本文对我国部附件维修企业的发展趋势进行了分析与探讨,希望能为我国附件维修企业的发展带来一些启示。近年来,随着全球经济复苏,国际油价持续走低等利好因素的影响,全球民航运输业蓬勃发展,航空     

从山东太古20年发展历程看中国飞机维修产业的战略机遇和发展路径

正中国航空维修业在改革开放40年间取得了巨大的进步,涌现了以TEACO、Ameco等为代表的维修产业集群。在中国经济进入高质量发展的新时期,国产大飞机事业从弱到强、航空产业链整合及新维修技术不断迭代,传统航空维修业的"工时+航材"服务的商业模式面临巨大挑战,需要从航空产业链融合、飞机维修业变革及MRO厂商高技术发展等三个层次实现商业模式创新。本文从山东太古的发展历程及经验启示     

中国民航维修协会成立

4月20日,经过两年多的筹备,中国民用航空维修协会(CAMAC)正式揭牌成立. 在揭牌庆典仪式上,中国民航总局王昌顺副局长表示:机务维修是民航业的重要组成部分,直接关系到飞行安全.民航维修协会的成立,为促进维修业对外交流合作搭建了一个良好的平台,对于我国民航维修业抓住机遇、迎接挑战、凝聚力量、共谋发展将发挥十分重要的作用.     

印度政府大力鼓励国内民航维修业发展

印度政府在意识到印度民航维修业所具有的巨大发展潜力后,推出了一项雄心勃勃的民航维修业发展战略,力图通过采取税收福利政策和更简便的入关协议将印度建成全球民航维修业务中心。     

编者的话

随着北京燃放烟花爆竹的解禁,在阵阵爆竹声中,我们迎来了2006年。今年是我国实施“十一五”计划的第一年。本世纪头二十年是我国发展的重要战略机遇期,而“十一五”是承前启后的重要时期。预计“十一五”期间,我国民航运输将继续保持快速增长的势头。据民航总局有关部门预测,今后5年里,民航将以每年不少于100至150架的数量引进飞机,到2010年,全国民航运输飞机总量将接近1600架,比2005年净增700架左右。因此,飞机维修的业务量也将随之增长。回顾2005年,我国民航维修企业的能力和业务量都有一定增长。中国民航维修业在2005年完成了300多架飞机…     

可靠的电子签名助推民航维修无纸化进程

目前,我国民航维修业正处于从纸质文档到电子文档的变革期,合法可靠的电子签名已经成为提升行业信息化水平、助力维修业实现无纸化进程的关键环节。为此,在局方的大力支持下,航科院与北京数字认证股份有限公司共同研发了一整套可满足民航维修业复杂应用环境的电子签名解决方案,即将在全行业中投入使用,以合法可靠的电子签名为基础的电子记录将成为民航维修业进行大数据分析的前提。     

民航维修质量审核的作用及审核员的综合素质

<正>质量审核在民航维修业运行20年来,对企业质量保证体系的有效运行进而推动民航维修业的整体发展起到了重要作用。确立质量审核在企业管理中的地位,充分发挥其作用,很大程度上取决于审核员的综合素质。一、民航维修业质量审核的发展历程质量管理是企业管理的一个重要组成部分。随着科学技术和生产的不断发展以及管理的科学化、现代化要求,质量管理     

民航MRO方兴未艾——本刊总编辑刘柱与国航副总裁、中国民用航空维修协会会长贺利先生对话

2007年,中国民用航空维修协会的成立标志着中国民航维修业界有了自己的活动舞台,它将有助于政府规范航空维修市场、协调同业关系、促进成员之间沟通与合作。近日,本刊总编辑刘柱带着业界共同关心的话题,采访了中国国际航空公司副总裁、中国民用航空维修协会会长贺利先生。刘柱:去年中国民用航空维修协会正式成立,民航维修业界从此有了属于自己的活动舞台,作为协会的会长,请您谈谈民航维修业的现状。贺利:民航维修业是整个民航产业中的重要组成部分,它既是航空运输业和飞机制造业不可或缺的支     

航空维修与工程

正《航空维修与工程》创刊于1956年,是国内唯一公开发行的航空维修工程类中文科技期刊。读者群覆盖民航、工业、军队、高等院校和政府相关部门。《航空维修与工程》站在全球航空维修业的前沿,为行业的发展提供技术指导和决策支持。《航空维修与工程》是中航出版传媒有限责任公司旗下的出版物,也是中国航空维修峰会(MRO China)的官方支持媒体。