欧洲能否共同打造下一代战斗机?

在今年的巴黎航展上，欧洲主要军用飞机生产商都强烈地表示要共同研制欧洲自己的下一代战斗机，但是英国已被拉入美国的战车，并且它对欧洲其他国家进行隐身技术的封锁一直是欧洲研制下一代战斗机最大的障碍已在隐身技术研究上取得了重大进展的法国和德国可能会摆脱英国，担当欧洲下一代战斗机发展的领头羊现在欧洲又在蕴酿共同研制一种下一代战斗机了，但如何保护各国的核心技术和技术产权成为新的障碍     

多机空战仿真研究

武器系统的效能仿真是开展武器系统总体论证的重要手段,对战斗机而言,它的效能主要体现在空战能力的高低.利用数学模型进行单机(I对1)和多机(M对N)的空战仿真,评估包括飞机、发动机、火控雷达和机载武器系统等性能的综合空战效能,是美国和俄罗斯从研制第三代战斗机(如F-15和F-16、米格-29和苏-27)开始采用的重要手段.其中单机空战仿真主要研究航空技术对飞机空战效能的影响,而多机空战仿真则研究飞机数量和质量的关系.     

从空战制胜机理演变看未来战斗机发展趋势

制空权是当代战争一切空中行动的前提条件,而承担空中优势重任的战斗机的研发工作长期以来为各军事大国所重视。数十年来,美军在空战理论、战斗机研发和空战实践等方面具有领先优势,已率先完成由能量机动制胜向信息机动制胜的空战能力转变。随着自主、人工智能、无人、通信、计算等技术的快速进步,美军正在塑造以下一代战斗机为核心,以复杂空战系统为基本空战单元的新空战形态,认知机动制胜将是未来空中对抗的制胜机理。本文将系统梳理空战制胜机理的演变历程,结合当前技术发展与布局,研判未来战斗机发展趋势。     

俄罗斯苏霍伊设计局积极开展与西方合作

法国达索公司与俄罗斯苏霍伊设计局签订的一项范围广泛的合作协议标志着欧洲与俄罗斯公司正在继续加强合作关系。根据2003年6月20日签订的初步协议,这两家战斗机制造商将成立一个研制小组,以便探索在战斗机和民用飞机、无人驾驶飞机(UAV)和无人战斗机(UCAV)、以及超音速商业飞机的应用等方面如何进行合作。这是俄罗斯和欧洲之间朝更大合作方向发展趋势的一部分,它始于近年来法国和俄罗斯政府及达索公司最大股东EADS公司的合作。这项协议的最新交易是购买空中客车公司的飞机,以及在法属领地圭亚那库鲁欧洲空间发射中心安装联盟号运载火…     

EJ200发动机的未来发展

在EJ200发动机研制成功并投入使用后,欧洲喷气发动机联合体已经开始进行其改进改型工作。目前,欧洲喷气发动机联合体正在通过一系列措施,如:采用3D气动设计特性(如机匣处理等)提高部件性能;采用新材料、新涂层和更先进的冷却结构提高高压/低压涡轮的耐温能力;采用包括预诊和诊断功能的更先进的控制系统提高发动机的性能等,改型研制EJ200推力增大型发动机,预计于2010年后投入使用。另外,欧洲喷气发动机联合体还计划由其改型研制应用于无人战斗机的发动机和应用于液体燃料返回式助推器(LFBB)的干氢EJ200发动机。(梁春华)图1 EJ200发动机…     

欧洲四国加快EF2000战斗机发展速度

EF2000是欧洲4国于80年代初期提出的下一代空中优势战斗机计划的最终产物。初期的计划名为“欧洲战斗机计划(EFA)”。在其坎坎坷坷十余年的发展历程中,经历了前苏联解体、两德合并、冷战结束、西方各国普遍大幅度削减国防预算、德国军费预算短缺等重大国际性政局变迁和经济难关。同时,又经过了90年代初的海湾战争、连绵几年的波黑战争等。而对新的政局、新的经费现状和未来现代化战争的新需求,欧洲4国(英、意、德和西班牙)军方对以前提出的EFA计划进行了多次调整和修定,计划时间表一推再推,推迟了3～4年之久,最后终于在EF2000方案下达成了统一协议。     

欧洲合力打造新“心脏” 目标直指“远景2020”排放标准

欧洲航空研究顾问委员会制定了代号为“远景2020”的排放标准,为达到该指标,欧洲各国的发动机制造商在新型航空发动机核心机技术（Newac）项目的支持下,共同开发了若干新概念的发动机及其核心机,为下一代飞机动力装置的研制奠定了坚实的基础。     

下一代战斗机设计中的飞行力学问题

第四代战斗机的研制是以对未来空战的设想为基础来进行的。目前设想的未来空战可分为两个阶段:(1)超视距空战。这时战斗机可通过预警机、地面雷达站或战斗机所载雷达来发现敌机,然后用发射后不管的中远程导弹拦截目标。导弹发射前并不要求战斗机做急剧机动,但却要求飞机在第一次攻击后迅速退出     

“欧洲战斗机”最近成功地完成了多项试验

欧洲4国最近在一项总值达450亿美元的“欧洲战斗机”生产合同中达成的协议,为欧洲战斗机公司成功地完成一系列“欧洲战斗机”重要试验计划铺平了道路.近几个月来,由各国制造的     

EJ200发动机及其发展

在1992年,欧洲战斗机计划受到一些不定因素的困扰,导致计划一再调整,影响了整个进度,但是,欧洲喷气涡轮公司为欧洲战斗机EF2000研制的EJ200发动机继续取得成功。技术进展EJ200发动机目前正处于全尺寸发展阶段,而且已经通过了取得初始飞行批准所必须完成的全部飞行前合格试车项目。全尺寸发展计划累计完成了     

俄罗斯第五代战斗机PAKFA项目评述

2007年4月24日,俄罗斯的发动机制造商"土星"公司(NPOSaturn)的官方网站上公布了一张俄罗斯第五代战斗机"未来战术航空飞机系统"(俄语缩写PAK FA)项目原型机T-50的想象图(如图1所示)。这是俄罗斯官方首次对外透露其下一代隐身战斗机T-50可能的气动布局。许多西方军事观察家都认为这张"想象图"具有十分     

美国下一代电子干扰系统发展动态

根据参与去年利比亚空战的经验，加上军费预算削减的现状，美国军方对下一代电子干扰（NGJ）系统项目发展做出相应调整：直接选择唯一的合同承包商和暂时取消F-35战斗机作为该系统的搭载平台。     

欧洲战斗机印象

研制过程 １９８４年，德、英、法、意和西班牙五国达成协议，提出“欧洲战斗机”计划，简称ＥＦＡ，中途法国退出。事过１０年，１９９４年３月２７日，英、德、意和西班牙四国联合研制的“ＥＦ２０００”战斗机首架原型机首飞。目前，试飞计划仍在进行之中，预计在今年交付四国空军使用。 “欧洲战斗机”计划最初可追溯到７０年代中期。当时，前苏联已开始研制苏－２７和米格－２９等第三代新型战斗机。欧洲各国，尤其是联邦德国地处东西方对抗的第一线，迫切需要改进空军装备，发展新机型（优于第三代战斗机），于是提出了新战斗机计划。…     

简讯

“欧洲战斗机” 首次成功发射AIM-120导弹4月9日在英国苏格兰海岸导弹靶场一架“欧洲战斗机” 首次进行了AIM-120“先进中程空对空导弹”(AMRAAM)的完整制导发射,导弹命中了一架无人靶机。此次试验使用的是BAE系统公司生产的“欧洲战斗机”-DA4号。     

简讯

“欧洲战斗机” 首次成功发射AIM-120导弹4月9日在英国苏格兰海岸导弹靶场一架“欧洲战斗机” 首次进行了AIM-120“先进中程空对空导弹”(AMRAAM)的完整制导发射,导弹命中了一架无人靶机。此次试验使用的是BAE系统公司生产的“欧洲战斗机”-DA4号。     

简讯

“欧洲战斗机” 首次成功发射AIM-120导弹4月9日在英国苏格兰海岸导弹靶场一架“欧洲战斗机” 首次进行了AIM-120“先进中程空对空导弹”(AMRAAM)的完整制导发射,导弹命中了一架无人靶机。此次试验使用的是BAE系统公司生产的“欧洲战斗机”-DA4号。     

战斗机发动机的研制现状和发展趋

介绍了第三代战斗机发动机的设计特点和研制规律;综述了F119和F135等第四代战斗机发动机的研制现状,总结了其性能和结构特点;归纳了战斗机发动机性能、结构和材料的发展趋势;展望了未来战斗机发动机的发展。     

新技术、新工艺和新材料的结晶普惠公司研制的F119发动机

F119EngineforF－22F119是美国普惠公司为F－22研制的推重比10一级的加力式涡扇发动机,它采用了普惠公司多年的经验和新研究的技术,在结构和。险能上代表了当前最先进的战斗机发动机的水平去年底,普惠公司为F－22试飞交付了第一台生产型F119发动机,这标志着F119的工程研制工作即将完成。最近,普惠公司开始进行生产型F119的耐久性试验的最后阶段。该发动机在结构和性能上较前一代战斗机发动机FI00有很大提高,而可靠性、耐久性和维修性也较前一代向前迈进了一大步。研制概况1982年,美国空军提出“先进战术战斗机（ATF）”计划,…     

新一代战斗机发动机计划

随着战斗机市场有所回升,美国和欧洲的军方及发动机研究与制造部门正在加快实施几项战斗机发动机研制和发展计划。ＩＨＰＴＥＴ计划进入第三阶段综合高性能涡轮发动机技术（ＩＨＰＴＥＴ）计划始于１９８９年,分三阶段进行,现在第一和二阶段工作已完成,已进人第三阶段。在第一、二阶段期;司试验了８台核心机和６台完整的验证机发动机,其验证机有３类,即战斗机／攻击机发动机、涡桨／涡轴发动机和导弹／一次性使用的发动机。第一阶段已验证发动机的推重比增加了３０％,这一阶段研究的发动机技术直接用ｆＦ１００、Ｆ１１０、Ｆ４１４…     

航空混合电推进系统的发展现状及应用前景

介绍了混合电推进系统的概念,以及以美国国家航空航天局、美国空军研究实验室、欧洲空中客车集团和俄罗斯中央航空发动机研究院为代表的国外组织在混合电推进系统领域的主要研究项目和发展现状,最后分析了混合电推进系统在城市空中交通、支线/干线客机、通航飞机等民用领域和忠诚僚机、高空长航时无人机、运输机和远程轰炸机、下一代战斗机等军用领域的应用前景。