两种射频干扰工程研制样机交付使用

1 AN/ALQ-214 IDECM系统的射频干扰部分 Lockheed Martin公司的Sanders子公司和ITT公司已成功地合作研制出AN/ALQ-214综合防御电子干扰(IDECM)系统的射频干扰(RFCM)部分,并于1998年年底向美海军交付首批4部工程研制样机(EMD),安装在F/A-18E/F飞机上。 IDECM系统中的RFCM部分,是由机外光纤拖曳式诱饵(FOTD)和机上技术产生器组成的,电子干扰数据由机上系统产生,经光纤输入拖曳式诱饵,再经转换、放大,然后成为射频信号数据发射出去,专用于对付跟踪雷达和雷达制导导弹。     

现役F/A-18C/D战斗机能否使用拖曳式诱饵

1997年9月总会计局(GAO)曾在《电子战拖曳式诱饵会改善现役海军飞机的可生存能力》报告中,引用有关使用这种诱饵能改善海空军飞机可生存能力的谈话和试验报告内容:这类诱饵可有效地用于海军现役的F/A—18C/D以及未来的更先进的F/A—18E/F飞机和大量空军飞机。GAO在报告中建议国防部长要求海军,就F/A—18C/D型飞机改装以装备拖曳式诱饵一事提供详细的工程分析报告。     

试验新的HARM导弹目标吊架设备

在美海军空战中心的中国湖靶场,海军的一架F/A-18战斗机于1997年年初,首次使用了由新的装在吊架上的目标系统提供的测距信息,发射了一枚高速反辐射导弹(HARM)。这也是F/A-18首次使用了由机上传感器给出的距离确知“运动方程”HARM目标解法,使导弹在致命的距离内打中了目标。     

EA-18G项目进展顺利

2005年9月初,Boeing公司宣布其已完成美海军未来电子战飞机EA-18G干扰消除系统(INCANS)的验证测试和论证。INCANS是由EDO公司生产的,它的作用是使EA-18G在干扰敌军通信的同时保持与友军通话不受影响,EA-6B则不具备该能力。INCANS工程研制硬件的首次试验是装在F/A-18F Super Hornet上进行的。由海军、Boeing公司和EDO公司组成的联合试验组除验证有效射频消除能力外,还测试了在AN/ALQ-99干扰吊舱的干扰下的通话质量。吊舱位于试验飞机的中心线,与Prowler上的吊舱相同。EDO公司还将继续其对INCANS的试验,构建8个系统研制…     

装备F/A-18E/F战斗机的先进告警接收机

专为美海军下一代战斗机F/A—18E/F研制的新一代雷达告警接收机(作为先进防御系统的核心设备),已成功地通过海军作战试验。新的雷达告警接收机是由Hughes公司研制的,型号为ALR—67(V)3,该机由于应用了信道化接收机技术,灵敏度有了较大提高,并可有效地与F/A—18E/F飞机上的脉冲多普勒雷达联用。     

美海军多任务海上飞机（MMA）动态

Boeing公司于2004年12月4日召开多任务海上飞机会议。75分钟的“737 MMA政府和工业媒体圆桌会议”首先回顾了 MMA 任务系统,会上还讨论了MMA几个方面的问题。MMA任务管理软件是开放性的结构,其组成要素基本上全部来源于商业化的现货产品。MMA任务系统分为飞行管理系统(也可用在其它海军飞机上)和存储/武器管理系统,源自于美空军 F/A 18 和英国MK Ⅳ Nimrod 飞机上使用过的任务系统软件。MMA任务系统软件包括新型光电/红外(EO/IR)战术传感器系统、防备射频干扰的红外对抗系统,与 C 130和C 17上的大型飞机红外对抗措施(LAIR…     

ALE—50型拖曳式诱饵将装备F-16等战斗机

为了增强战斗机的可生存能力,对付地空导弹系统威胁,美空军将用Raytheon公司生产的ALE-50先进机载投放式诱饵(AAED),对其第40批和第50批生产型F-16战斗机中的64架进行改进。这种诱饵还要装备B—1B轰炸机和A-10攻击机,海军的小部分F/A-18     

先进的目标前视红外系统

波音公司McDonnell飞机和导弹系统部已要求Raytheon系统公司研制先进的目标前视红外(ATELIR)系统,以便安装在波音公司制造的海军F/A-18 Hornet和Super Hornet飞机上。0.21亿美元的单向合同要求于1999年中交付工程制造研制系统样机,用于验证和飞行试验。合同还包括选择为期2年的小批量生产(第一年24部,第2年33部),以便于2002年5月达到初始作战能力。此项计划要求生产574部,作为红外基础系统安装在F/A—18E/F战斗机上,以及早期的F/A—18型号。 ATFLIR吊舱采用第三代中波红外目标和导航系统型式。目标前视红外使用了Raytheon公司为海军陆战队MV-22 Osprey直升机研制的凝视焦平面技术,导航前视红外和其它关键     

美海军多任务海上飞机

1969年服役的P 3C海军巡逻机已到了退役时间 ,EP 3E监视飞机也要在 2 0 0 5财年开始退役。未来的接替飞机已命名为多任务海上飞机(MMA) ,美海军曾于 2 0 0 2年 3月召开招标会(RFP)。海军初步考虑以有人驾驶飞机为主 ,无人机 (UAV)也可选用。机上装备的电子战自卫能力包括 ,现P 3上装备的箔条 /红外诱饵干扰设备 ,拖曳式诱饵 ,先进的导弹告警和干扰系统。机上还要装备用于监视的合成孔径雷达。P 3C的接替飞机很可能使用反水面战 (ASW)改进计划和BlockⅢ进一步改进的成果 ,要比P 3性能先进得多 ,有些项目是从联合攻击战斗机 (JSF)计…     

“哈姆”反辐射导弹的三项电子战改进

(1)对付GPS干扰机的“寻的干扰”能力。1998年9月在加州中国湖,美海军武器中心完成了AGM-88C高速反辐射导弹(HARM)第五批次改进的第2次实弹试验,试验中一架海军F-18向模拟干扰机发射了一枚“哈姆”导弹,试验细节未透露。 第五批次“寻的干扰”型(主要是软件改进)是由“哈姆”生产厂家Raytheon系统公司与海军“哈姆”计划管理办公室一道实施的。海军将使用第五批次“哈姆”反辐射导弹攻击干扰GPS导航信号的干扰机,以此来确保下一代GPS制导弹药,如联合定向攻击弹药(JDAM)和联合远距离武器(JSOW),面对低廉的小功率GPS干扰和干扰时,不致于失去精确制导能力。为了“寻的干扰”,海军和Falon有限公司研制了A～D频段吊架下安装的“LOCO GPSI”接收机系统,用于检测和标定GPS干扰源。第五批次“哈姆”导弹除了具有“寻的干扰”能力,还能对付较先进的雷达波形。     

美海军采办ALR-67（V）3威胁告警器

美海军与Raytheon公司的电子战系统商业部签订了一份3690万美元的合同,用于为F/A-18E飞机采办30套ALR-67(V)3雷达告警接收机。这30套告警接收机预计将于2007年10月开始交付,2008年9月交付完毕。ALR-67(V)3自1998年开始生产,至今已经被订购了300多套。该系统可能还要再生产几年。Raytheon公司和海军正在寻求国外军事贸易客户,如澳大利亚、马来西亚和科威特。ALR-67(V)3也是EA-18G飞机自我防护成套设备的组成部分。美海军采办ALR-67(V)3威胁告警器@立平…     

技术问题推迟了高速反辐射导弹的生产

据《航空周刊》一九八○年八月四日报导:得克萨斯仪表公司的高速反辐射导弹(HARM)由于在发展试验中出现技术性问题而迫使系统的生产推迟了。这种系统将用在美国空军/麦克唐纳·道格拉斯公司的执行野鼬任务的 F-4G 战斗机和海军/沃特公司的 A-7飞机上。原来对采购计划的设想是海军和空军在一九八一财政年度分头购买,现在变成海军在八一财政年度购买八十枚,一九八二财政年度两家是否分头购买尚没有定下来。原定于今年     

AN／SLQ-32（V）将升级以增强水面舰艇的电子战能力

AN/SLQ 32 (V)是目前海军装备水面舰艇的主要电子战(EW)系统,它安装在美海军和海岸警卫队的1 70多艘舰艇上,可对来袭的反舰导弹提供早期探测、分析、威胁告警和防御。根据水面电子战改进项目(SEWIP)的Block1阶段,海军已经开始对该系统的处理能力和显示器进行升级,从而从根本上加强电子战能力。Block2阶段计划对系统的接收机作数字化改进,Block3阶段将改善系统的干扰能力,而Block4的目标是增加光电/红外能力,新的光电/红外能力包括许多设备,其中就有定向红外干扰装置。SEWIP的另一部分内容是努力使改进的SLQ 32适应海军未来的DD(…     

F/A-18将装备先进目标前视红外吊舱

Raytheon系统公司最近研制成功先进目标前视红外（ATFLIR）吊舱，将从1999年6月起交付10部ATFLIR吊舱工程制造样机，进行鉴定和飞行试验。6月开始进行综合试验，10月装在F／A－18E／F飞机上进行飞行试验。新的ATFLIR吊舱将取代现有的AAS－38B型NiteHawkFLIR吊舱，使飞机能在较远距离投掷激光制导武器。此外ATFI，IR只有一个吊舱，而AAS－38B用了2个吊舱（一个为导航，一个是目标）。ATFLIR将装备海军的F／A－18战斗机，波音公司还要和空军及海军陆战队协商，尽可能用它来改进F－15和AV－SB飞机的作战能力。F/A-18将…     

再采购36部机载自卫干扰机(ASPJ)

美海军将用0.447亿美元向ITT/Northrop Gramman联合承包组采购36部ALQ—165机载自卫干扰机(ASPJ)。这是国会1997财政年度的追加费用,用于装备在波黑地区执行Joint Guard和在伊拉克上空执行Southern Watch两项作战活动的F/A—18C/D型战斗机。ASPJ是于1995年开始首次装备到波黑地区以保护海军陆战队F/A—18战斗机的。在此以     

机载拖曳式诱饵的装备趋势

人们一直在谈论机载干扰机系统(如ASPJ机载自卫干扰机等)能否为现役的美空海军作战飞机提供足够的保护,以对抗现有雷达威胁(假定单脉冲体制等)的有效性问题。这样的威胁将越来越严重,因此提出了装备拖曳式诱饵的解决方案。这里所指的拖曳式诱饵共有两种,一种是正在生产的ALE—50,另一种是正在研制的射频对抗(RFCM)系统——为一体化防御电子对抗系统的一个组成部分。     

断层成像技术检测三叉戟—2导弹

美国洛克希德公司将采用“计算机辅助 X—射线断层成像(CT)系统”检测海军三叉戟—2(D—5)导弹的大型固体火箭发动机。这种系统,比现行各种方法所能检测出的发动机缺陷要小得多。洛克希德公司是 D—5导弹的主承包商,这套 CT 个系统是美国科学与工程有限公司为此而研制的。右图是该设备的1/26缩比模型,在旋转升降台上放置着一台 D—5第一级发动机,平台左边的 X—射线源对发动机进行逐次扫描,发动机右边的检测器阵和电子仪器测     

远程控制地面攻击导弹(SLAM)的GPS/INS 组合

远程制导地面攻击导弹(SLAM)是一种全球、全天候飞机投放的精确攻击型武器系统。主要工作方式为,载机上信息源生成目标位置和其它弹道参数在飞机投放导弹之前加载给导弹。导弹发射后,SLAM 的惯性导航系统(INS)控制导弹沿预定弹道飞行,飞行中用 GPS 修正导弹 INS,提供精确中段制导,通过 SLAM Maverick 导引头精确瞄准目标,提高捕获目标能力。导引头的图像信号通过武器数据链发送给控制飞机,操作人员观察图像,识别目标、选择指定目标的瞄准点。瞄准点控制器提供精确的攻击能力并使周围非军事区破坏减至最小。通向控制飞机的武器数据链是 Walleye 数据链。目前,SLAM 可以从A-6和 F/A-18 飞机发射和控制,也可由 A-7飞机控制。本文详细讨论 SLAM 使用的 GPS/INS 电子设备和软件的组合方法,以及设计中的一些综合考虑。独特的 SLAM GPS/INS 电子设备组成现役 HarPoon(捕鲸叉)导弹中段制导组件,包括捷联惯性敏感器组和数字处理器以及Rockwell-Collins 公司的单通道序贯 GPS 接收机处理器(GPS 第Ⅲ阶段用户设备改型)。除 GPS 接收机组件外,RPU(接收机处理设备)包含执行 SLAM 导航和卡尔曼滤波算法以及其他制导算法(包括导引头寻的导航处理器)。文中还报导了 SLAM 使用 GPS 辅助 INS 的飞行试验结果。     

AN／ALE-55光纤拖曳式诱饵取得新进展

近日BAE系统公司已经完成了F/A-18E/F Su-per Hornet飞机的AN/ALE-55光纤拖曳式诱饵(FOTD)的研制工作。包括新型拖曳式诱饵在内的Super Hornet的综合自防御系统,即综合防御性电子对抗成套设备(IDECM)Block 3的研制和作战试验已经启动,并计划持续到2005年底结束。IDECM的Block 1有ITT Avionics和NorthropGrumman公司生产的AN/ALQ-165机载自防御干扰机(ADPJ),它与Raytheon公司的AN/ALE-50拖曳式诱饵相配套。IDECMBlock 2包括ITT AN/ALQ-214(V)2技术发生器和ALE-50拖曳式诱饵,该配置于2002年完成其作战评估,但未…     

海洋一号C/D卫星全球船舶自动识别系统设计与应用

为了满足用户对全球船只信息的监测需求,海洋一号C/D(HY-1C/D)卫星配置了船舶自动识别系统(AIS),实现了单星针对全球大洋船只每天2次信息采集和监测能力。由于AIS接收机工作频率低,接收灵敏度高,容易受外部低频信号的干扰,影响包括解调概率和观测幅宽在内的工作性能。而作为光学卫星,HY-1C/D搭载了多台光学载荷,无法进行整星包覆控制。为了解决AIS在轨应用易受低频信号干扰问题,提出了重点单机电磁屏蔽、AIS天线方向图和安装位置优化设计、整星电磁兼容综合处理等解决方法,并在卫星的地面试验中得到了验证。卫星入轨工作后,AIS接收机获取的全球船舶识别信息进一步验证了上述方法的有效性。结合目前在轨使用情况,给出了后续AIS载荷在设计和应用上的建议。