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位于成都双流国际机场的四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司(SSAMC)是国内第一家致力于CFM56系列发动机专业维修的中外合资企业(两大股东分别为中国国际航空公司和法国斯奈克玛服务公司).四川斯奈克玛在国内率先获得CAAC维修许可(D.4302),美国 FAA维修许可(UQNY034X)以及欧洲EASA维修许可(EASA.145.0289)批准. 相似文献
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四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司(SSAMC)积极拓展CFM56系列发动机维修能力,以满足国内日益增长的CFM56发动机维修市场的需求。继获得CAAC、FAA和EASA的CFM56-3/-5B/7B系列发动机修理许可后,又成为全球首家CFM公司授权的CFM56发动机修理站。自开业以来,四川斯奈克玛已大修80余台CFM56-3发动机。SSAMC还可为CFM56-3/-5B/7B系列发动机提供在翼支持服务,包括风扇叶片叶尖耐磨层的修复,高压压气机叶片打磨修理及更换,高压涡轮叶片在翼快速更换,排除发动机前后收油池漏油故障等。迄今为止,SSAMC已为各航空公… 相似文献
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2003年,四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司在稳固发展车间维修能力的同时不断扩大服务范围,为航空公司提供各种CFM56-3发动机在翼支持服务,派出工作者到航空公司需要的地方对发动机进行维护修理,降低营运成本,保证航班安全正点。 6月,国航西南公司的一台CFM56-7B22发动机出现故障,航班不能正常起飞。得到求援后四川斯奈克玛与国航西南公司共同制定了排故方案,并得到原制造厂CFMI及CAAC批准。四川斯奈克玛工作者根据方案连夜成功排除了故障。这是四川斯奈克玛第一次对CFM56-7B发动机进行工作。 上半年,四川斯奈克玛已经为海南航,山… 相似文献
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《中国民用航空》2000,(11)
10月25日,四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司维修的第一台CFM56发动机出厂,四川省副省长李达昌、民航西南管理局局长王存浩及斯奈克玛集团总裁Jean-Paul BECHAT先生以及来自民航有关单位的代表出席了出厂典礼。 四川斯奈克玛是中、法、美合资的我国第一家主营CFM系列发动机的维修企业,初期投资2500万美元。法国斯奈克玛服务公司、中国西南航空公司、美国威利斯融资租赁公司、北京凯兰航空技术公司分别出资51%、35%、7%和7%。厂房总面积达30000平方米,可以完成CFM系列发动机的维护、修理和测试。 到2000年10月,已有18家中国航… 相似文献
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在今年的北京航展上,我们采访了来自法国斯奈克玛服务公司负责工业运营的副总裁Jean-LucDOUBLET先生。斯奈克玛集团现有雇员38000人,分为发动机(推进系统)和部件/附件两大部分。斯奈克玛服务公司所在的发动机部分的业务量占整个集团的三分之二,发动机部还包括SnecmaMoteurs/Turbomeca/TechspaceAero和SnecmaPropulsionPolide其他4家公司,部件/附件分部则包括梅歇尔-道蒂和梅歇尔-布加缇等8家公司。四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司是斯奈克玛服务公司的一个合资企业,该公司之所以要在中国开办以修理CFM56为主的维修公司,是因为在… 相似文献
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航空发动机售后服务是一个巨大的市场,利润大,竞争激烈。GE、普惠、罗-罗、斯奈克玛和MTU等发动机制造商都卷进这一市场,加之航空公司的维修厂和其他独立的维修厂,发动机维修市场后竞争日益加剧 相似文献
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深圳汉莎技术有限公司正式运营两年多来,不断地拓展维修能力,增加维修产品类型,以满足日益增长的市场需求,致力发展成为亚太地区航空部件维修服务中心。2003年10月公司顺利取得了欧洲联合航空局(JAA)维修许可证,标志着深圳汉莎技术有限公司机体结构部件的维修、大修服务已走入国际市场,为亚太地区的客户提供更为广泛的机体结构部件维修、技术支援以及备件服务,如:发动机反推、 相似文献
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上世纪90年代,国外航空企业进行了大规模兼并、重组和联合,航空发动机企业基本形成了以GE、普惠、罗一罗、斯奈克玛和俄罗斯少数企业为主的既合作又竞争的垄断局面。对照当今世界发展潮流,中国航空发动机行业急需进行体制架构方面的变革,在突出核心竞争力、加强国际合作、强化科研和制造专业化的同时,还需要国家将航空发动机作为战略性产业予以扶持 相似文献
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珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司自2003年1月正式营运以来,已先后获得中国、欧洲、美国、日本、印度尼西亚、越南和新加坡等近20个国家与地区的民航管理局的适航维修许可证,客户遍布亚洲以及欧美各国。继2010年扩建的三号厂房投入使用之后,2011年7月20日珠海摩天宇的二期扩建项目的第二步——主体厂房扩建工程正式动工。经过一年的紧张施工, 相似文献