企业文化培训探讨

企业文化建设是企业可持续发展的必然要求，有利于企业生存、发展、壮大，并能促进企业走上科学规范的，体现以人为本思想的良性发展轨道。随着近几年民航体制改革的不断深入，企业文化建设也相应受到了民航企业的重视，民航各企业纷纷采取措施进行企业文化的建设，并取得了一定的成绩。但目前，一些民航企业在进行企业文化建设过程中对企业文化培训的重视程度还不够深入，     

创新民航企业文化的着力点

民航企业文化是伴随着民航企业的创业、生存和发展而建立和发展起来的,它的建设不可能一蹴而就和一劳永逸。中国民航在五十多年的发展历程里,同时也孕育了有中国民航特色的行业文化。然而,现在毕竟是21世纪,科技的迅速发展、社会的不断进步、先进文化因子的大量涌现、天空的逐步开放和航空运输市场日趋激烈的竞争、企业新的发展战略的实施和民航改革的不断深入等新情况、新问题,不但都要求民航企业要进行文化资源的整合、提炼和创新,而且要求在企业管理中要充分发挥文化因素的作用,用先进文化促进民航生产力的发展。就当前而言,创新民航企业…     

建设有民航特色的企业文化

现代企业管理理论认为，企业管理发展到高层阶段应该是文化管理，就是通过企业文化建设,不断提高企业职工的综合素质，使每个职工把企业的发展和兴旺作为自己的奋斗目标，有效地激发员工的积极性、创造性,使企业不断地形成新的凝聚力。民航深化体制改革，转换企业经营机制，建立现代企业制度，方向明确、任务艰巨、过程复杂。建设企业文化是民航改革顺利进行、企业健康发展不可忽视的重要条件和有力保障。建设企业文化是民航深化改革的客观要求通过深化体制改革，建立现代企业制度是民航企业市场化的目标。民航企业逐步建立产权清晰、权责明…     

2007年消费者投诉特点和趋势分析

2007年是我国民航持续快速发展的一年，全行业旅客运输量从2006年的1．58亿猛增到1．85亿，上涨了17．08％。随着民航运输量的逐年增长，做好消费者事务工作尤为重要。民航消费者事务中心贯彻总局工作会议精神，以维护消费者权益和民航企业形象为己任，从满足旅客、货主日益增长的航空消费需求和关心的问题入手，最大限度地增加和谐因素，最大限度地减少不和谐因素，为维护和发展行业系统性和协调性，推进民航事业持续快速协调健康发展而努力。2007年民航服务质量稳步提高，消费者事务工作也取得了一定成绩。     

民航航线维护工作中的安全文化建设研究

民航航线维护工作关系着行业形象和人民生命财产安全，做好航线维护安全工作，对促进民航企业发展和社会稳定具有十分重要意义。通过分析航线维护工作安全文化的主要作用，介绍我国民航航线维护工作发展现状和存在的主要矛盾，根据事故案例指出我国民航航线维护工作中安全文化建设存在的不足。据此提出通过加强航线维护工作的思想文化建设、精神文化建设、制度文化建设和物质文化建设来降低航线事故发生率，有效促进安全生产，同时为民航监管机构或民航机务保障部门制定相关安全制度提供参考。     

管理思想分析及建立学习型民航企业

我国民航事业正以前所未有的速度发展着,但在参与国际竞争时,仍不具有明显的竞争优势,这与我们落后的管理思想和管理手段有着直接的关系,所以建设具有我国民航特色的管理文化势在必行。本文分析了西方管理思想及我国民航管理思想的发展,认为我国民航企业管理文化的建设目标应是将企业塑造成学习型的组织,并根据“圣吉模型”,阐述了构建学习型组织的途径。     

对民航企业人力资源管理信息化建设的思考

我国民航信息化建设起步较早，经过20多年的发展，在基础设施建设、重要信息系统开发和运行、技术队伍建设和人才培训等方面都取得了显著成绩。民航各企业也高度重视信息化建设，并把信息化作为提高企业核心竞争力的重要手段。随着网络的畅通、基础的夯实、流程的规范，民航企业信息化建设条件逐步成熟，而且已成为生产运行、安全保障、实施管理不可或缺的重要组成部分。然而，相对于企业信息化快速发展的形势而言，管理信息化严重滞后干生产自动化，特别是企业人力资源开发与管理信息化建设的矛盾尤为突出。本文就这个问题做些具体探讨，以期能为民航企业人力资源管理信息化建设提供有益的参考。     

四维度系统构建民航安全文化体系

党的十七届六中全会,审议通过《中共中央关于深化文化体制改革推动社会主义文化大发展大繁荣若干重大问题的决定》,将发展先进的社会主义文化,确立为国家发展战略。2010年2月,民航局党组提出《建设民航强国的战略构想》,民航强国的建设需要统一和集中全行业认识和智慧,就不能不高度重视思想文化建设的巨大作用。大力推进行业文化建设,可以为民航强国建设提供强大精神动力和文化支撑。     

从X效率理论看民航企业文化构建之意义

长期以来,人们普遍认为只要厂商对资源的配置是理性的,结果一定是高效率的。而事实往往并非如此,存在着X（低）效率,即有着属于非资源配置方面的低效率。重要的原因在于企业是社会组织结构,远比以数学方法描述的经济模型要繁杂得多,应当把企业组织的研究、建设作为实现配置效率最大化的重要条件。知识创新、追求卓越,是企业发展的永恒目标。这就迫使我们寻求企业组织高效率的内在轨迹。笔者从分析X（低）效率这个容易被人们忽略的问题出发,探讨了民航企业效率问题与民航企业文化建设的内在联系,阐述企业文化的"动力"、"合力"、"张力"的功能对民航企业效率之意义。     

塑造美丽文化 构建和谐川航

回首中国民航几十年的发展历程和所取得的一切成就与进步,中国民航人都会从中悟出一条真谛:文化的力量和作用不可替代,先进文化能够促进民航生产力的发展,建设民航强国要靠文化的力量。因此,重视文化因素,加强和不断推进中国民航企业文化和行业文化建设,既是我们顺应世界管理软化趋势的明智之举,更是全行业、各企业和广大干部职工的历史责任。四川航空公司在这方面进行了卓有成效的工作,并取得了骄人的成绩,其做法具有较强的示范作用。     

民航行业文化战略的后现代哲学思考

民航行业文化战略从长期、整体上考虑文化观，并对民航企业文化进行关照和施以影响，其本质是哲学思维的问题。后现代主义哲学对现代性缺憾的揭示，为民航行业文化战略发展提供了思维方式的重要启迪，对于把握民航强国目标的进程是极有价值的思维观。旨在从后现代哲学视角分析传统的非此即彼、二元分立的现代性思维局限，对未来民航行业文化战略的发展进行辨证思考。     

机场人力资源管理存在的问题及相关对策

随着民航体制改革的不断深入,机场人力资源管理面临新的机遇和挑战,同时也暴露了一些问题。其中,轻开发的现象仍普遍存在;强调对员工的素质开发而忽略对各级管理者管理能力的提高;机场人力资源管理与企业发展战略脱节;企业文化建设和员工综合工作能力的差距较大等。为此,笔者认为应真正树立以人为本的企业理念、     

提升民航企业女工素质的对策

进入二十一世纪,随着知识经济时代的到来和航空市场竞争的加剧,以及民航企业体制、机构改革的推进,使民航企业女职工的思想、心理、文化和技能都面临着新的机遇和挑战。有素质才有未来,否则就会被竞争所淘汰并引发一系列家庭和社会问题。因此,提升女职工素质,既是职业竞争的需要,稳定发展的需要,也是民航企业必须面对的课题。一、女职工素质存在的问题近年来,民航企业陆续吸收女大学毕业生充实到各岗位,使女职工的文化素质得到较大提高,对改革的心理承受能力明显增强。但受传统和现实生活的影响,仍存在部分女职工竞争意识、危机意识和发展意…     

把握机遇 迎接挑战 努力推动民航强国建设进程——记2010年全国民航工作会议

2010年全国民航工作会议于2010年1月13-14日在北京召开。会上王昌顺副局长代表民航局作工作报告,李健副局长作了安全工作报告。李家祥局长作了《中国民航人要为建设民航强国而努力奋斗》的讲话,从四个方面全面论述了民航强国建设,阐明了民航强国建设面临的机遇和挑战,分析了民航强国的发展规律和趋势,提出了我国民航强国建设的指导思想、奋斗目标、战略选择,重点明确了民航强国建设的任务和要求。国务院副总理张德江出席全国民航工作会议并作重要讲话。他充分肯定了民航过去一年间卓有成效的工作和取得的优异成绩,同时指出我国民航发展仍然存在一些矛盾和问题,安全基础还不稳固,安全综合保障能力建设还滞后于航空运输规模的持续扩大;运输增长的质量和效益仍需提高,企业国际竞争力不强等。要求民航系统面对新形势、新任务、新要求,要以确保航空运输持续安全为首要任务,以注重质量和效益为核心,统筹做好保障安全、发展生产、改善服务、深化改革和队伍建设等各项工作,推动民航安全发展、科学发展,为经济社会发展作出更大贡献。     

浅谈民航企业必须加强安全文化建设

民航是典型的高风险行业，民航企业肩负的安全责任重于泰山，加强民航企业安全文化建设，实现由一般的安全管理到自觉传承和创新安全文化的转变，对于预防事故的发生，确保航空安全，有着根本性、决定性的意义。     

对民航企业培训文化建设的思考

随着民航业国际化、自由化、市场化趋势的加强和竞争的加剧，一越来越多的民航企业开始重视培训工作。然而许多民航企业在花费了大量的资金和时间开展培训后，培训的效果并不理想。经过仔细考查后，我们发现大部分民航企业都制定了自己的培训计划，但“真正”行之有效的并不多；有些民航企业还建立了自己的培训课程体系，但未与需求“真正”进行很好地匹配。要解决这些问题，首先就要从建设良好的培训文化入手。     

提高航空运输的质量与品位之十二——民航物质文化建设

民航的发展，依赖于标志生产力现状与水平、体现规模(经济、社会价值和活动空间)与效益的民航物质文化的历史演进和创新。民航物质文化建设，主要是飞机系统(民航的生产工具)、空中交通管理系统和机场系统(两者为民航生产运营的主要技术设备和基础设施)的建设。我国民航基础经济结构和技术装备远未完备，建设与民航经营、发展相匹配的物质文化基础的任务还很艰巨。飞机、空中交通管理和机场三个系统建设的品质规范，可以从整体性与对接性、时代性与先进性、实用性与经济性、民族性与观赏性、引领性与可持续性五个主要方面进行探索和实践。由…     

提高航空运输的质量与品位之六——民航安全文化建设（上）

民航安全文化是民航行业文化的一个方面,也是社会文化的一个部分。美国著名人类学家艾德华·F·霍尔根据人际交流、人际关系、人际空间距离、时间意识等文化变量特征,把当今世界上不同国家的文化大抵分为高环境联系文化和低环境联系文化两大模式。我国属典型的高环境联系文化国家,民航安全文化建设不能脱离这个文化背景而孤立存在。另一方面,目前我国民航安全工作已基本实现安全责任法律化,安全岗位素质化,安全运行规章化,安全监督社会化,安全处理标准国际化,这些都说明民航的安全工作和安全文化建设融入了时代精神。而汲取优秀的民族文化…     

中国民用航空总目录

专稿1－4民航总局领导杨元元、高宏峰就民航改革与发展问题答中外记者问1－16全国民航工作会议召开1－202003年国内民航10大新闻1－222003年国际民航10大新闻1－24民航强国的内涵及其实现吴桐水李艳华2－17锐意创新跨越发展构建民航强国穆阳2－20全球航空自由化私有化与我国民航市场化民营化张友松2－23民航行政执法的改善与加强沈劈峰2－25新疆实行“天空开放”的利与弊胡亚明罗旭2－28抓住机遇迎难而上加快推进现代化建设王璇4－16积极参与国际民航事务实现从民航大国向民航强国跨越文立斌4－19开放：中国发展航空运输业的基本国策刘伟民5…     

对我国民航市场化的再认识(下)

市场化是我国民航发展的必经阶段,也是建设民航强国的惟一途径。在民航市场化的推进过程中,应充分发挥企业作为市场化主体的作用,根据实际情况分阶段逐步实施。同时,在判断民航市场化成功与否上,应从社会、行业、企业等多角度进行综合考察