超轻型飞行器的设计、制作和试飞

随着社会的发展和经济水平的提高,中国民间自制各种超轻型飞行器的航空爱好者日益增多。但由于缺乏相关书籍和资料,使得部分航空爱好者走了不少的弯路,有些盲目飞行造成了各种各样事故,有些爱好者献出了宝贵的生命。本人自1990年起自制飞机至今已有18年,曾制造过     

智能化航空飞行控制技术的发展

随着航空器飞行环境的日益复杂,对航空器的任务性能需求也不断提升。为了应对飞行安全压力增大、驾驶员操纵负荷增加等问题,从航空飞行控制所面临的问题着手,对人工智能、航空飞行控制的发展历程和后续发展趋势进行初步的探讨。首先,对国内外人工智能技术以及智能化航空飞行控制技术的发展进行简要介绍及分析;然后,结合技术发展趋势对未来智能化航空飞行控制技术的发展趋势进行初步分析;最后,提出了目前航空飞行控制技术智能化发展的初步思路,为后续该领域技术的发展提供参考。     

美军特殊时期的飞行员培养道路

美国空军历史上,空军的前身——陆军航空勤务部队、陆军航空兵和陆军航空部队,曾根据世界格局的发展变化和战场形势的实际作战需求,开展了一项震惊世界的航空飞行人员大规模培训行动——航空学员培训计划,培养出了数十万优秀飞行军官.这项计划从1917年开始直至1965年才结束,时间长达48年.     

飞行飞行试验技术发综述

飞行试验不仅是航空科研的重要手段，也是军用飞机和民用飞机发展，鉴定的重要手段，飞行试验贯穿于航空工业发展的始终。本文简要地介绍了国际上飞行试验研究和飞行试验技术发世有概况。着重地介绍了中国飞行试验研究和飞行试验技术发展情况，包括利用试验机开展的航空技术研究、飞行模拟技术、模型自由飞技术、旋翼机飞行试验技术、民用运输机适航性合格审定飞行试验技术、测试与数据处理技术以及飞行试验的组织与管理。     

美国通用航空目视航图

我国《通用航空飞行管理条例》于2003年5月1日正式生效,为保证通用航空飞行安全,航行情报部门应该提供目视飞行航图。2003年11月20日,中国民用航空总局与美国联邦航空局签订了一份技术合作协议,目视航图作为合作项目之一,受到CAAC和FAA的重视。2004年4月,民航总局空管局一行6人赴美学习与目视航图制作有关的知识,学习期间当地媒体多有报道。作者希望以学到的知识促进我国民用航空目视航图的发展。     

应该发扬光大的十年

从1977年5月国防科工委航空气动力协作攻关办公室(〈7210〉办公室)飞行力学专业组在陕西阎良正式成立以来,已走过了整整十年的历程。在这十年里,组织全国从事飞机飞行力学工作的科技人员,按照规划分成规范标准、规范专题和飞行力学学科本身的课题等三个方面开展了研究工作。取得了显著成绩,其中不少研究成果获得国家和     

重飞“两航起义”之路 为了不能忘却的纪念

2019年12月初,一场由我国航空热心人士策划组织并最终实施的纪念飞行活动备受关注,它亦为众多航空爱好者与广大媒体受众奉上了一场无与伦比的视觉盛宴。     

2003年吸气式推进技术的进展

2003年是人类历史上实现有动力飞行的第100年;;在这一年里;;世界吸气式推进技术取得了巨大发展。其中;;最重大的事件之一是A380的领先发动机遄达900发动机首次试验即达到了取证推力;;GE90-115B涡扇发动机取得了FAA型号合格证。另外;;欧洲和北美的重要航空发动机技术计划继续取得成功。同时;;超燃冲压发动机技术取得了重要进展;;航空喷气公司和普·惠公司的发动机地面试验都达到了重要的里程碑。     

《@6教你开飞机》专栏之十五 小队双机战术(第三部分)

模拟飞行运动作为一种新兴的、有益的航空运动,从一进入国内就受到了航空爱好者的欢迎,同时也受到了国内航空研究人员的关注。在刚刚发行的《中国航空史(第二版)》中,就专门增加了两页(772、773页)来介绍模拟飞行运动在国内的发展历史,这表明模拟飞行运动已经正式载入了中国航空的史册。在此我们向为国内模拟飞行运动发展作出过贡献的团体和个人致以诚挚的谢意。希望将来模拟飞行运动得到更好更快的发展,为中国培养更多的飞行员打下良好的基础,同时也希望更多的读者关心喜欢我们的模拟飞行栏目。     

实践出真知——飞行试验的重要作用和发展变革

飞行试验在人类航空百余年的发展历程中发挥着不可或缺的作用,历史上许多重大的航空技术突破（如声障、热障、惯性耦合等）以及新型飞机的成功研制都以飞行试验的成功为标志。飞行试验技术水平和能力的高低是衡量一个国家是否是世界航空强国的重要标志之一。     

美国飞行俱乐部发展现状

CCA飞行俱乐部是飞行爱好者或私人飞机使用者自发成立的非营利性组织。结合美国飞行俱乐部的发展现状,本文介绍了美国飞行俱乐部的分类与分布,分析了其管理制度与运营体系,以期通过研究美国飞行俱乐部发展现状,为中国通用航空领域私人飞行的管理和运行提供参考依据。飞行俱乐部(Flight Club)是指为其成员提供航空器,以私人飞行和休闲飞行为明确目的的非营利性实体。美国大多数飞行俱乐部都是一种自下而上的组建模式,即由飞行爱好者或私人飞机使用者自发组织成立,其核心目的是为会员的飞行活动降低飞行成本。世界上最早的飞行俱乐部可以追溯到1901年——由英国皇室创建的"英国皇家航空俱乐部"。1902年在美国马萨诸塞州成立的"新英格兰航空俱乐部"是美国第一     

美国的飞行服务功能与实用的未来技术

联邦航空局通过飞行服务站向全国空域体系用户提供航空和气象服务。目前,除联邦航空局提供服务外,许多信息也通过非官方渠道提供。今后10年中,会有更新的技术出现,将对飞行服务产生直接影响。本文着重展望2005年飞行服务达到的水平,确定届时飞行服务的主要功能和讨论可能改进或是更新某一功能的新技术。     

私人飞行安全管理

我国私人飞行尽管在这几年有了一定发展,但总体上还是发展缓慢,还面临着诸多问题和困难,其中就包括对现有私人飞行安全管理体制进行必要的改革。私人飞行要健康发展,重要的前提便是安全、方便和快捷,其中安全是私人飞行的生命线。只有做好有关私人飞行的法律体系、监管体系的完善,并加强私人飞行的信息网络体系建设,私人飞行才能有着更好的发展空间。一、我国私人飞行安全管理需要建立较为完善的法律体系私人飞行是通用航空的组成部分,对于私人飞行的安全管理,目前所依据的是通用航空管理方式,所依据的法律体系也是通用航空法律法规体系。这些法律法规包括1部民航法、3部国务院行政法规和3部民航     

尾流—飞机的杀手

２００１年１１月１２日上午９∶１７分（北京时间）左右，飞往多米尼加共和国的美利坚航空公司５８７航班空客Ａ３００在纽约肯尼迪机场起飞后不久，坠毁于机场附近，机上２６５名乘客和机组人员全部遇难。据美国国家运输安全委员会主席布莱基１４日透露，初步调查显示，飞机失事可能与当天稍早起飞的一架日航波音７４７客机所产生的气流有关，也就是人们常说的飞机尾流。　从事航空飞行的人员都知道，雷暴、低能见度、颠簸等对航空飞行有很大的影响，严重时还会危及飞行安全，那么，尾流又会对航空飞行造成什么影响呢？飞机飞行时，在它后…     

为了一片清澈的蓝天——空中客车推动航空环保技术进步

一次非同寻常的飞行 今年2月1日，一架空客A380飞机从英国菲尔顿起飞，历经3小时的飞行，顺利抵达空客总部所在地法国图卢兹。与以往飞行所不同的是，此次A380飞行所用的燃料不完全是普通的航空燃料，而是部分使用了液化燃气（GTL）。将液化燃气作为航空燃料，这在世界民用航空史上还是第一次，此举标志着空中客车公司在替代性航空燃料研发项目上已经迈出了重要的一步。     

关于发展我国私人航空事业的思考

私人航空,国际上亦称自需性航空,是指民间及非航空部门使用航空器及初级类航空器所进行的不以取酬为目的航空行为。私人航空属于通用航空范畴,一般包括：公务飞行,体育娱乐飞行、表演竞赛飞行,简单农林飞行及自制航空器飞行等。我国的私人航空尚处于萌芽状态,与国外经济发达地区相比有较大的差距,除经济因素见政策法规的不明确、不健全也制约着私人航空的发展。国内虽有企业自购飞机用于公务飞行,但困难重重。在初级类航空器方面,私人飞行基本处于无序状态。十几年前,北京上空曾出现一架私人飞机,由于进行无证无计划飞行而被禁止…     

空客测试融合式翼梢小翼

2008年12月,空中客车公司开始在一架A320飞机上进行融合式翼梢小翼的飞行测试。融合式翼梢小翼技术由航空伙伴公司(API)开发,并针对在A320系列飞机上的试验进行了特别的改进。     

航空的历史与航空运输的发展

一、航空的历史(一)我国古代的航空理想我国的航空理想由来已久,人们随着生产力发展和社会的进步,在不断地探索着腾空原理,并为实现这一航空理想而不懈努力。早在公元前2205—2158年(大禹时代)已发明了船帆和船舵,懂得了利用空气动力。公元前722—481年(春秋时期)的公输般和墨翟,曾“削竹为鹊,成而飞之”。公元9—23年(王莽时期),有人用鸟羽试验过飞行。公元25—220年(东汉时期)的著名科学家张衡,也制造过木鸟。公元265—316年(晋朝时期)的葛洪发现了鸟的滑翔原理。公元618—907年     

实施跨越式发展战略 加快建设通用航空强国

<正>一、引言世界航空发展史充分表明,通用航空是公共航空运输(后简称"运输航空")发展的基础,发展通用航空是一个国家建设民航强国的必由之路。通用航空的充分发展,才能为运输航空的可持续发展提供雄厚的航空技术和人才支撑。近几年来,尤其在2008年"5.12"的抗震救灾中,通用航空的良好作为,在我国进一步唤醒了发展通用航空产业的国家意识。2009年的"两会"上全国人大、政协集中关注通用航空发展,共提出提案、建议多达17件;2010年的"两会"上不少代表积极为通用航空振臂疾呼、建言献策,社会反响极大。作为行业主管部门,民航局应时出台了《关于加快通用     

程序设计语言—JOVIAL简介

1.概述JOVIAL 语言是一种高级程序设计语言。它是美国空军航空电子工程的产物。从一九五八年至今,JOVIAL 语言一直是航空电子工程主要编程语言。近三十年来,它先后被用来完成 SAGE,SACGS 等大型航空作战及控制系统。在此期间,根据工程中出现的问题及所获得的经验,JOVIAL 语言历经了多次修订,至今,它已成为一种适用面广,功能强的实时编程语言。在 JOVIAL 语言发展的过程中,出现过许多 JOVIAL 版本。其中,有影响的版本有 J3,J3B,J73等。最新的版本是一九八四年颁布的 JOVIAL(J73)。JOVIAL 语言的各种版本已在多种机器上实现,并在许多领域内得到了广泛的应用。典型的应用领域有航空电子,控制及指挥以及导弹飞行控制等。