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第二次世界大战期间,美国空军由世界著名女飞行员杰奎琳·科克兰(Jacqueline Cochran)负责组成了一个妇女飞行服务团(WASP—The Women'sAirforce Service Pilots),人数发展到1074名。这些包括各种族裔的女飞行员,她们顽强勇敢,不怕艰难困若,不怕流血牺牲,坚决去完成各项任务,因而赢得了人民的尊敬,博得了军方的赞扬。直至1944年12月该团解散为止,她们在执行任务中,总共飞行了近6000万英里,为赢得战争的胜利作出了重大贡献,其中24人还献出了自己年轻的生命。在这个英雄的妇女飞行服务团中,有两位华人女飞 相似文献
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由于波音737NG飞机的飞行控制系统故障率极低,因此相关的故障处理经验较少。针对一起波音737NG飞机飞行控制系统的机长侧驾驶盘转动至接近止动位时出现异响的这一疑难故障,详细阐述了采用物理力学分析方法排除该故障的过程,为类似故障的排除提供借鉴。 相似文献
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对基于案例知识的系统安全风险模型进行了研究。首先,建立了系统安全事件案例知识表达模型。其次,研究了系统知识表达的不确定性问题,以及安全风险决策者的决策类型对度量不确定性的需求;基于现有安全风险模型对不确定性度量能力的欠缺,提出了基于案例知识的系统安全风险概念模型,用损失可能性、损失程度和损失的不确定性来表征系统安全风险。在此基础上,研究了该安全风险模型的建模方法,并举例证明了该模型的有效性。最后,对机长飞行安全风险进行了研究,选取机长年龄、累计飞行小时以及近90天飞行小时3个指标作为风险因子,应用本文所建基于案例知识的系统安全风险模型,评估了机长飞行安全风险,评估结果合理,可为民航放飞决策提供参考。 相似文献
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寻找合格飞行员成为全球性挑战自从美国飞行员退休年龄在2007年从60岁提高到65岁之后,第一轮大规模退休潮即将开始,预计数量在未来几年逐步上升。另一方面,新的联邦法规将使飞行员供给更加紧张。2013年8月将生效的新的联邦法规要求,所有新聘飞行员受聘之前必须与机长一样,拥有至少1500小时的飞行经历,在此之前,副驾驶只需要250小时的飞行经历。将在2014年初生效的要求增加飞行员日常休息时间的另一联邦安全法规,也将刺激对飞行员的需求。该法规规定:飞行员执行飞行任务前的最少休息期从8小时增加到10小时,包括能够连续睡眠8个小时。更加严重的是,一小批一小批的美国飞行员正稳定地流入海外航空公司,这些海外航空 相似文献
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国际长航线飞行人员在跨多时区飞行时,睡眠常常受到时差及由此导致的昼夜节律紊乱的严重影响。以往多是对单程的从国内飞往国外后睡眠障碍的研究,而长航线飞行一般是双程的往返飞行,飞行人员中途要在不同时区的地区停留,因此多地停留的睡眠障碍及返回本土后的睡眠恢复问题,因其关系到下一次飞行计划的安排,而变得更为重要与实际。美国曾进行一项试验,其目的在于研究跨多时区长航线往返飞行时飞行人员的实际睡眠特征。 被试者为4架波音747机组的机长、副驾驶和机械师,共12名飞行人员。飞行往返航线为:东京—安克雷 相似文献
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六、副驾驶飞行规则一些运营人认为,在副驾驶飞行时,机长并不是每次都能很好完成监视职能。这个问题带来了特殊的训练要求,强调机长除能完成机长职能外,在副驾驶飞行时也必须能真正完成所有副驾驶工作。(为了更好地了解每个机组成员在完成监视职能时的情况,波音研究了一些机组原因造成的事故资料,在这些事故资料中,可以确定哪一个飞行员在操纵飞机。研究表明,大多数事故中,非操纵飞行员(NFP)有可能采取有效的纠正动作,可是都没 相似文献