直升机

未来5年全球直升机需求稳定 霍尼韦尔航空航天集团在美国直升机展上发布第16期民用涡轴直升机的采购展望报告。据报告预测，在2014—2018年期间，全球民用直升机交付量将达到4800～5500架。全球整体直升机需求量保持稳定，     

轻小型直升机:我国民用直升机市场的主力军

<正>2014年上海公务机展期间,霍尼韦尔航空航天集团发布了第16期涡轮动力民用直升机采购展望报告,预测2014—2018年的5年间,全球民用直升机交付量将达到4800到5500架,继续保持稳定的增长态势。随着近几年我国通用航空的利好发展,我国的直升机机队也在不断扩大,运营企业也在逐年增加。目前民用直升机的分类没有统一的标准,综合分析我国现有的直升机机队构成、运营企业特点和作业市场占有率后,本文将最大起飞重量大     

霍尼韦尔公司公布2008-2018年民用涡轮直升机市场预测报告

2008年2月24日,霍尼韦尔公司预测未来5年里全球将有4450架新的民用涡轮直升机投入使用,其中公务型、紧急医疗服务(EMS)型和警用型约占65%以上。     

2006～2015年全球旋翼机市场分析与预测

2006～2015年10年间,全球直升机市场在产量上呈现民用直升机缓慢下降,军用直升机快速增长的非均衡发展态势;在产值上则是军民用直升机均呈上升趋势,而且军用直升机产值几乎增长了一倍,这主要源于市场对于高性能、先进技术产品需求度增加以及其他人工成本增加等因素。美欧几家主要的直升机制造商仍将在这10年间占据着全球直升机市场的垄断地位。     

简讯

<正>我国AC313民用直升机复合材料使用率达50%2010年3月18日,由中国航空工业集团公司自主研制的AC313大型民用直升机在江西省景德镇市首飞成功。作为我国第一款大型民用直升机,该机完全按照适航条例研制,整机性能达到国际第三代直升机水平。AC313的首飞成功,填补了我国大型民用直升机研制的空白,标志着我国与欧、美、俄一样具备了自主研制大型直升机的能力     

"疫"下贝尔直升机在中国悄然前进

正近年来中国民用直升机市场发展迅速,直升机在国家医疗救护和公共安全网络的构筑中发挥了重要作用。贝尔直升机作为全球知名直升机制造企业,十分重视中国市场,在提供产品的同时时刻不忘扩大在中国的客户服务网络。近几年,受多用途、执法和紧急医疗服务(EMS)类直升机需求增长的刺激,我国民用直升机数量逐年增加。据亚翔公司《亚太地区民用直升机机队报告》显示,截至2019年我国已拥有各型直升机772架(包括贝尔直升机169架),较2018年净增45架,主要应用于公共安全、观光旅游,以及包括电力巡线、     

民用直升机MRO市场减速慢行

在金融危机发生之前,航空战略咨询公司曾预计2009年国际直升机MRO市场的增长速度是3%,达到56亿美元.但考虑到目前的经济状况,2009年民用直升机的MRO市场会比2008年减少5%～10%.这主要是因为直升机的使用率在下降,以及金融危机爆发之前高企的油价所致.(本文所指的民用直升机还包括经过特殊改装后的军用和准军用直升机,但不包括武装直升机.)     

英国军方将结束其直升机搜救使命

英国运输部起动了搜救(SAR)直升机新机群的采购程序,这意味着搜救任务将由签约民用机组承担,合同期限为十年。直升机基地数量将减少。按照公布的计划,英皇家空军布勒摩基地将于2015年结束搜救行动,而波特兰基地将于2017年在海事     

民用直升机市场前景预测

新型民用直升机订购量的少量增长及“二手货”直升机市场活力的不断增加,在竞争激烈的民用直升机市场上给直升机制造商带来了一线转机和希望。 尽管直升机界普遍期望1993年民用直升机市场趋于好转,但最终新型直升机交付量比1992年仍略有下降。根据美国航空航天工业协会统计,1993年上半年美国公司直升机的交付量降至1992年同期的56％。 由瑞士《国际航空》和航空数据服务公司搜集的数据也反映了一个类似     

简讯

▲日本推出MH2000直升机 MH2000是日本研制的双发10座民用直升机。该机采用“浮动”式座舱结构,由于不直接与机体相连,可有效地减少舱内噪声。该机采用自行研制与市场采购相结合的研制道路,自行研制的部件包括旋翼、主减、操纵系统、发动机、振动阻尼系统等;市场采购部分主要是航空电子设备。     

直升机在空中旋翼打尾梁及其预防

直升机在空中以旋翼打尾梁形态的飞行事故占相当比例.差不多都造成直升机报废,并且往往造成人员伤亡。在我国的民用直升机运行中,先后发生过三起在空中旋翼打尾梁的重大飞行事故,报废直升机三架,机上人员全部遇难。随着我国改革开放的发展和国民经济发展水平的提高,势必促使民用直升机的数量逐渐增加。研究直升机在空中旋翼打尾梁的机理,明确预防措施,对避免发生同类飞行事故,提高我国民用航空安全水平是很必要的。一、在我国发生的民用直升机在空中旋翼打尾梁的飞行事故     

2004年国际民用直升机展览会与民用直升机市场分析

本文简要介绍了2004年国际民用直升机展览会概况.描述了贝尔公司、欧洲直升机公司、西科斯基公司以及阿古斯塔/韦斯特兰公司等主要直升机制造公司在民用直升机市场上的竞争状况.分析了未来民用直升机市场的发展趋势以及制约民用直升机发展的一些因素.     

未来5至10年世界直升机市场预测

霍尼韦尔公司和罗尔斯—罗依斯公司对2001年直升机博览会上展示的新直升机的综合述评指出,在未来几年内,涡轮发动机民用直升机市场不会有真正的增长。霍尼韦尔公司对未来5年的预测认为,像阿古斯塔公司袋鼠熊,欧洲直升机公司EC120和贝尔407单发直升机将继续占据民用涡轮发动机直升机市场50％,而像阿古斯塔公司A109,欧洲直升机公司EC135和麦道公司探索者轻型双发直升机将占据民用直升机市场的第2大份     

未来10年民用直升机及其市场分析

本文通过对未来10年直升机销量预测和市场分析,预示了今后10年内民用直升机市场仍将保持单发轻型直升机为主、双发轻型直升机为辅、中轻型直升机前景看好的发展趋势,同时还简要介绍了世界几大直升机公司用于竞争21世纪初民用直升机市场的代表机种。     

对民用直升机材料标准化工作的思考

简要分析了适航条例对民用直升机材料的有关规定,结合民用直升机的设计思想,从标准化的视角阐述了民用直升机材料工作的具体内容,探讨了民用直升机材料适航符合性分析与验证工作的重点及难点,指出了目前民用直升机材料标准化工作中存在的问题,并对如何开展民用直升机的材料标准化工作提出若干设想。     

其他AC系列产品简介

<正> 中国直升机工业经过50多年的发展,已经建立了相当完备的研发、试验、生产、营销和服务体系,形成了1吨级到13吨级相对完整的产品谱系,累计交付近千架直升机,为我国国防建设和国民经济发展做出了突出的贡献。近年来,我国直升机产业自主创新能力不断增强,产业规模不断扩大。为适应未来的市场需求,中航工业直升机公司通过自主创新与国际合作相结合,全力发展民用直升机产品,打造AC系列民用直升机品牌,除AC311外,中航工业陆续推出下列AC系列民用直升机。     

哈飞H425民用直升机首飞成功

哈尔滨飞机工业集团公司研制的H425民用直升机于2003年12月30日在哈尔滨首飞成功。H425民用直升机进行了通场、盘旋、跃升、俯冲等试验飞行。首飞成功标志着中国民用直升机工业从引进技术、部件生产、整机总装一跃攀升到整机研制的新高度。H425民用直升机是单旋翼、涵道尾桨、4     

我国民用直升机市场研究及开发对策

一项先进技术一般先应用于军事,然后才逐步民用。这种趋势在航空领域尤其明显。直升机技术也是这样,而且直升机具有更好的军民通用性。我国直升机行业应做好军转民这篇文章,针对国内、国际民用市场需求,加快我国民用直升机的发展。本文论述了我国民用直升机市场的发展历史、现状及前景,并提出了开发我国民用直升机市场的对策,供有关部门参考。     

“最美直升机”亮相直博会 AC322将在全球优选供应商

<正>2015年9月9日,有着"最美直升机"之称的AC322在第三届直博会现场与公众见面,展会现场展出的AC322采用EMS构型,展示了其完美外形设计与空间尺寸。作为中航工业正在研制的3吨级先进轻型双发民用直升机,AC322整体达到世界第三代直升机先进水平,目前已经完成气动特性风洞试验,未来将在全球优选供应商。与现有同等级直升机相比,AC322直升机的客舱和货舱空间更大,其客舱面对面设置的座椅数量高达8个,驾驶舱可容纳2人。同等级直升机多采用2+6的布局,AC322直升机2+8的布     

民用直升机飞行事故分析及对策

民用直升机在我国发展迅速,并得到广泛应用,在国民经济建设中,日益发挥重要作用。但近几年,民用直升机空难及严重飞行事故却频频发生,教训十分深刻。本文根据近来国内民用直升机飞行事故,结合军队和民航飞行实践,实事求是地分析了事故发生原因及应采取的对策。以期保证直升机飞行安全,促进国内民用直升机事业健康发展。