南航货运枢纽转至上海

12月3日，南航宣布将以上海为其货运枢纽．展开全球网络布局．新辟上海至法兰克福、上海至芝加哥的货运航线。目前南航共有2架波音747货机．全在上海运营，新引进的2架B777全货机也将投放在上海市场执飞两条新航线。     

江西首家本土基地货运航空成功首航

1月23日,随着一架满载"江西制造"货物的波音747-400F全货机从南昌昌北国际机场起飞,标志着江西省首家本土基地国际货运航空公司——江西国际货运航空公司成功首航。据了解,江西国际货运航空公司由江西铁路航空投资集团与北京宏远控股集团联合组建,采取货运代理方式,目前租用一架国货航波音747全货机执飞南昌昌北机场-比利时的列日机场的国际货运航线。     

航空微话题:近期民航业正在发生什么?

<正>@南方航空南航优惠里程兑换12月31日前,南航优惠兑换活动再次重磅推出。涵盖国内及东南亚地区的近千条航线头等舱、公务舱、经济舱(视具体航线,略有不同)低至5折兑换。活动详情请登陆南航官网http://t.cn/hY4um或拨打95539进行查询。@东方航空启用新一代777-300ER飞机11月15日,东航启用全球顶级配置的新一代波音777-300ER飞机开始执行上海往返纽约航班,这是#东航77-300ER#飞机在国际远程航线上的首次商业载     

中国南方航空公司将建设深圳货运中心

8月14日，中国南方航空公司宣布将在深圳建设一个全新的货运中心，以处理经其运送至美国的货物。南航计划于2001年前完成在深圳黄田国际机场2．5万平方米的货运中心建设。同时，它还在培训货机飞行员，并设法通过长期租赁远程货机的方式取代目前的短期湿租，以降低运营成本。深圳货运中心将被建成为南航主要的货运枢纽，它不仅被认为是最直接、最便利的货物分销渠道，而且是南航的战略扩展计划之一。南航倾向于在今后2年引入3架B747－400货机，用于深圳至美国、日本和欧洲航线。南航从去年4月12日开辟深圳至芝加哥货运航班后，已经累计飞行…     

国内航空货运系统的未来发展

一．国内各航空公司货运系统使用情况 中国民航货运信息化从九十年代中期开始,当时的民航总局计算机中心花费几亿人民币引进FAST4主机货运系统。由于技术落后、使用费用高昂,FAST4在南航、厦航使用了一段时间后,逐渐退出市场。     

南航自建货运系统的探索

南航货运系统是中国南方航空股份有限公司(以下简称南航)自主设计开发的一个实时的生产一线的系统,其应用规模比较庞大,其功能覆盖货运业务各生产领域,文章着重对设计该系统时所考虑的流程和功能、体系结构、测试、信息安全等方面进行论述,体现了设计和实施该系统的主要思路。     

国泰如何保持世界航空货运的竞争地位

国泰今天的货运航线网络国泰航空成立于1946年,它以小规模的货运经营起家,从1981年开始了一周两次与德国汉莎航空联营的香港-法兰克福-伦敦的长途货机服务。     

新货机加盟 南航货运战略加速前进

6月20日16时45分,南航引进的世界最大的全货机之一——价值1.2亿美元的波音747——400F型货机飞抵深圳宝安机场。这是南航首次引进全货运机型,也是中国国内航空公司引进的最大最先进的货机     

牵住“牛鼻子”接下“巨无霸” 上海浦东机场向国际枢纽机场迈进第一步

10月27日,上海浦东国际机场迎来了南航空客A380客机执行的北京-上海CZ6000航班。南航是继今年4月阿联酋航空之后,浦东机场保障的第二家采用空客A380客机投入商业运营执飞上海航线的航空公司。长期致力于建设国内最好、世界一流、最具吸引力的亚太核心航空枢纽机场的上海浦东国际机场经过二期扩建,在2008年即具     

我国航空物流发展的现状、反思与展望

1我国航空物流的发展现状:从航空货运向航空物流的转变在我国国民经济持续高速增长的带动下,国际贸易和航空货运业务相互促进,航线网络不断延拓,空运规模逐步扩大,货运功能日渐扩展,在以速度取胜的高端物流领域,航空货运产业凭借着与现代物流的天然联系,开始向航空物流转变。25年来,我国航空货运以年均15.6%的速度增长,高出世界平均水平2倍多,也大大高于我国经济发展的平均增速;2004年我国货邮总运输量达到276.7万吨,同比增长26.3%;国际航线的货邮运输量也从1980年的1.4万吨增长到2004年的51.4万吨;我国航空货运周转量的世界排名从1978年的…     

我国航空货运市场结构及企业竞争力评估

通过从地理结构、航线结构、全货机和腹舱、货源、市场份额和航空货运收益水平等角度对我国航空货运市场结构进行分析，可发现我国航空货运市场的主要特点和存在的主要问题，进而提出针对性建议。     

航空货运企业布局上海的战略与定位

CCA上海地处长三角经济带的中心,是国内外货运航空公司必争之地,也是中国航空货运市场的风向标。尽管国内外航空货运巨头在沪发展的战略各有不同,但其本质无外乎开展业务的领域、达到目标的方式、赢得竞争的方法、战略举措的速度以及如何获得回报?本文为您进行梳理与解读。一、国内外航空货运的战略管理1.国外航空货运巨头在沪战略随着上海金融中心与航运中心的快速建设,国外航空货运公司纷纷把主战场转入上海,分享上海航运中心的"一杯羹"。国际快递巨头UPS已于2008年12月正式启动上海国际转运中心。联邦快递于2012年10月投入1亿美元建设全新的上海国际快件和货运中心。DHL于2012年7月完成北亚转运中心在中国市场的布局,投资1.75亿美元在上海建筑面积达5.5万平方米的亚洲最大快递转运中心正式投入运营,在上海与北亚地区、欧洲和美国之间的航线     

加快南京空港货运大发展

目前,南京机场每周国际货运航班达13班、客运航班7班,分别执行南京-美国芝加哥、南京-旧金山、南京-荷兰阿姆斯特丹、南京-新加坡、南京-澳门、南京-台北航线,从2006年上半年发展形势来看,南京机场名次有望再次提升,其发展前景光明。     

南航开通直飞伦敦航线

6月6日,南航开通广州直飞伦敦往返航线,每周3班。为方便中转旅客,给旅客提供舒适的住宿服务,南航特推出"选择南航广州直飞伦敦中转专享五星级住宿服务"活动。6月6日-9月9日,旅客选乘伦敦航线(CZ303/304航班),并满足相关条件,即可免费享受五星级酒店住宿服务。     

中俄首开空中货运航线

5月13日上午,一架装满了电子产品和高档成衣的波音747-200全货机,从上海浦东国际机场起飞,这是俄罗斯AirBridge Cargo货运航空公司首开上海至莫斯科的空中货运航线,该机从上海起飞后,经停新西伯利亚后抵达莫斯科,然后,还将飞往卢森堡。     

中国货运航空公司面临的三大抉择

近几年,全球航空货运需求呈现加速增长趋势,使货运业务成为航空运输业中的新的经济增长点;“重客轻货”观念在全球范围内大为改观,取而代之的是许多大型航空公司在机构设置、机型选择、航线航班安排、收益核算等方面,赋予航空货运以应有的战略地位,货运航空公司如雨后春笋般涌现出来。这里所说的货运航空公司主要是指用货机进行运营的航空公司。1998年中国东方航空股份有限公司和中国远洋运输总公司共同投资成立了中国货运航空有限公司。2003年中国国际航空公司与香港泰富公司和首都机场集团公司合资组建中国国际货运有限公司,独立货运业务…     

中国南方航空公司的ETOPS审定

作为中国骨干航空公司的中国南方航空公司(以下简称南航),目前正在努力拓展其国际航线网。南航计划利用其现有机群中的波音777-200、波音767-300ER和波音757-200开辟远程国际航线,由于波音777和767-300ER均为双发客机,因此需要进行双发延程运行(ETOPS)。经过4个月的前期准备工作,1996年7月,南航向CAAC申请180分钟ETOPS运行批准,并提供了相应的支持材料。     

前景看好的中国航空货运

长期以来，航空企业普遍存在着重客轻货的思想。由于缺乏对航空货运的正确认识、缺少正确引导航空货运发展的战略方针和具体措施，甚至有些人片面地认为我国尚未形成适合我国航空货运发展的空运大市场，致使我国航空货运总是处于一个从属、次要的地位。具体表现为货运投入的人力、物力、财力远远不及客运，以客为主的经营观念下设计出的航线布局、有效吨位的利用等难以让货运按其自身需要开发市场，货运总体发展缓慢。而笔者认为，在未来的中国航空运输业的发展进程中，航空货运的发展前景看好。80年代以来，中国经济的高速增长，为我国航空…     

新常态下的民航混改提速

民航混改,风正起时. 2020年11月26日,南航宣布旗下第一家混改企业——南航通航混合所有制改革正式落地.当日,南航股份公司与3家投资主体、员工持股平台以及南航通航在北京就南航通航混改项目正式签约.此次签约标志着民航混改继航空货运后,再增通用航空这一新领域. 对此,业界专家指出,随着国企改革三年行动的实施,关于深化国有企业混合所有制改革的实施意见即将出台,民航混改正在加速步入新阶段.     

南航的全球扩张战略

6月7日，中国南航利用A330-200执飞的广州一伦敦航线正式开通，这标志着南航在“走出去”的路上又迈出了一大步。