张明哲负责波音777测试

波音777是波音公司生产的最新型的客机,定位为跨世纪机种,它的研制设计过程也与传统机种完全不同,是全在电脑上设计甚至试飞,波音公司副总裁杰拉尔德,亨丁(Gerald A.Hendin)指出,波音777的出现也完全改变了波音公司的企业文化,正因如此,波音777也可以说是有史以来测试过程最完整的飞机,负责进行波音777测试之飞机系统综合实验室经理张明哲,是在台湾省读完大学后赴美,也是波音公司目前职位最高的中国人.     

商用飞机的动力竞争此起彼伏

波音正在研制波音777的改型和将要研制波音747的静音型,空客也在研制A380和A318。为在这一动力市场抢占一席之地,三大发动机制造商推出了他们各自的新发动机     

协调、舒适、实用的典范——谈工业设计在B777驾驶舱设计中的应用

工业设计这一概念在国外许多工业领域已经产生了深刻影响和实际效益,并从根本上冲击着传统的设计观念.波音777飞机驾驶舱的设计就是工业设计在飞机制造业领域的一个代表作.在波音777驾驶舱的研制中,工业设计充当了重要的角色.它的工作内容不仅在于使驾驶舱复杂而有限的空间排列有序,给人以艺术美的享受,还要增加飞行员的舒适性,并使各控制器和仪表处于最佳位置,便于有效操作.其设计的重点放在满足飞行     

波音777-200双发涡扇宽体客机

波音777是美国波音公司研制的双发涡扇宽体客机,早期称为767-X,波音777-200是其基本型。该机是世界上第一种采用100%数字化设计和虚拟装配的客机。在计算机上进行数字化预装配和设计更改,使返工率减少90%以上,装配问题减少50%～80%,开发费用和时间均降低50%。     

波音777-200LR环球飞机问世

波音公司日前推出了首架777-200LR(远程型)环球飞机,这也是目前世界上航程最远的民用飞机。波音777-200LR飞机的出现,使波音777系列的航程又延长了2775公里(1500海里),可以搭载301名乘客飞行17446公里(9420海里)。波音777-200LR环球飞机的首飞时间定在3 月初,执行试飞任务的员工将对监测和评估飞机的系统进行最后测试。为期7 个月的试飞项目包括近300 小时的地面测试和500 小时的飞行测试。首架波音777-200LR环球飞机将于2006年1月交付给巴基斯坦国际航空公司。波音777系列自1990 年10 月问世以来已占领了60% 的飞机市场。全世界共有38 …     

波音777的飞行试验旨在达到可交付服务的程度

1994年6月,波音777飞机进入其另一重大发展阶段:飞行试验。波音公司已经向其客户许诺将交付一种可靠和“已做好服务准备”的飞机,并能一交付就执行预期的任务。为达此目标,波音777的各种系统和发动机已经经受了飞机研制历史中最广泛的试验工作。这些工作是由供应商和发动机制造公司进行的,并在波音公司的综合飞机系统实验室中进行。这种早期试验将允许更容易地转入飞机试验和更有效地利用飞机试验时间。     

波音777设计师提升B—市场飞机水平

正当波音777进行紧张的飞行测试,以证明新机能达到交付后马上投入服务的目标之际,负责777项目的波音工程师却已投入了新的计划工作中,并推出了这款大型双发宽体机新型号1/4的设计。新设计名为B—市场型号,比现时的B777增加了一系列的功能,航空公司客户可因应服务需要选择两种不同型号的777。波音民用客机集团777分部B—市场飞机项目经理麦高达(Larry Magruder)表示:“B—市场型号是我们以市场需求来发展777系列飞机的延续。新型号的航程增加了,但仍与首个型号保持最大的互通性,在大型民用客机中其经济效益及舒适程序均是无     

波音777-300集最大、最长、最快于一身

波音777-3OO是波音公司与麦道公司合并之后最新登台的波音777飞机家族成员,也是迄今世界上机体客容量最大、机身最长和飞行速度最快的双发喷气式客机.波音公司本着在原准机基础上改动最小,同时应获得最好经济性的设计原则,在其波音     

IPT工作模式在飞机研制中的应用

为满足在保证产品质量基础上缩短飞机型号研制周期的需要,根据并行工程思想提出了基于数字化的飞机研制IPT工作模武,并在总结工程实践经验基础上对IPT组织结构、基于成熟度管理的I胛工作流程及IPT工作模式的效益进行了分析,为提高飞机产品研制组织管理的效率提供了可行途径。     

动态

飞机维修AIRCRAFTMAINTENANCEAmeco与美联航签署波音777重维修协议8月30日,美国联合航空公司(美联航)与北京飞机维修工程有限公司(Ameco)签署了为期5年的波音777飞机重维修协议。合同总价格预计将达到3.2亿元人民币,该协议也是Ameco从北美市场获得的最大订单。根据协议,在今后的5年内,美联航将把其波音777机队的重维修工作交给Ameco。预计在前三年,将有逾50架次波音777飞机在Ameco停场做重维修,整个5年的飞机交付量将达到80架次。根据计划,Ameco将自今年10月起连续为5架飞机实施重维修。东航山西维修部开发出维修信息动态管理系统…     

波音777飞机售后服务市场前景光明

波音777的售后服务市场发展稳定，但同时也伴随着少许不确定性。波音公司为了保证将波音777的生产顺利过渡为波音777X飞机的生产，决定减缓波音777飞机的生产速度，宣布自2017年起，波音777的月产量将由原来的8.3架缩减至7架。对此，加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）认为波音公司这样的减产速率还不够，因为按照月产7架计算，波音公司仍需要在波音777X的产量饱和之前卖出140架波音777飞机。因此，加拿大皇家银行资本市场认为波音777飞机交付量还会持续减少。预计2018年波音777飞机的月产量将缩减至6架，2019年月产量为5架，直至2021年停止生产和交付。     

“波音客户满意员工”评选活动在西飞集团公司全面展开

不久前，波音驻西飞代表组组长在生产现场向西飞集团公司国航厂前缘班13名工人颁发了“波音客户满意员工”的奖励证书，以表彰他们在波音737-700垂尾前梁缘条的装配中做出的优异成绩。“波音客户满意员工”评选活动是由波音驻西飞代表提议主办，由西飞集团公司技术中心国际合作处、质保、生产部门协办的一项活动，旨在鼓舞西飞员工的士气，增强员工的用户意识，表彰在波音转包生产项目中为项目进度、技术、质量、生产等方面做出优异成绩的员工。10月份，这项活动在西飞的波音生产项目中全面展开。（吴宏伟）“波音客户满意员工”评选活动在…     

波音550座新飞机设计方案

波音正与一些关键供应商密切合作,开展新的450－550座单层大型运输机的研究。据美国《航空周刊》所掌握的资料,新飞机目前被称作763—246C。飞机的性能目标是比空客A3XX－100的成本低10％。起飞、爬升、巡航和进场性能必须像波音747—400一样好甚至超过它。地面周转时间类似或少于波音747—400。机轮的道面载荷低于MD-11或波音777。虽然从外观看与双层客舱的波音747—500X／-600X的共性较少,但763-246C计划采用的系统与波音747—400和波音777相同以减少研制成本、缩短研制周期,其中包括采用现有的波音777的发动机。根据波音公司的初…     

777X里程碑:波音完成777-9确认构型

<正>当地时间2015年8月27日,波音宣布完成777-9飞机的基本设计,这是规划中的777-X系列两个型号中首先完成的一款。该项目有望在2020年将首架飞机交付给客户——六大航空公司中的一家。波音称,已经完成了777-9的确认构型,这是777-X项目的里程碑。777-9的座位数在400~425之间。波音正与客户以及主要供应商紧密合作优化新飞机的构型。该项目现在开始对零件、组件和其他系统进行细化,细节设计一旦敲定,就投入生产。迄今为止,波音已经收到360个777-8/9飞机的确认订单     

波音777复合材料尾翼设计试验体系分析

重点分析了波音777复合材料水平尾翼和垂直尾翼设计试验体系的构成及内容。777复合材料尾翼结构在设计过程中采用了积木式试验方法，进行了一系列的试样级、元件级、典型结构级、盒段级和全尺寸级设计试验，这些试验提供了适航要求的数据和结论，全面验证了分析方法。这个试验体系确保了777复合材料尾翼结构的成功研制。     

厦航引进首台波音787综合程序训练器

##正##厦航培训部的波音787综合程序训练器(IPT)于4月13日完成安装验收工作,正式投入使用。波音787 IPT能够模拟驾驶舱所有的控制面板和电门,直观地描述各系统的工作状态。可以模拟飞机故障,有助于对波音787重复性和多发性的疑难故障进行分析,对飞行、机务及签派人员的理论培训有着重要意     

用于波音777飞机的主要飞控计算机

飞行控制计算机容错技术本文介绍了在ERA1992年航空电子会议上介绍的波音777的主要飞控计算机。介绍了系统需求软件实施措施,以及容错系统的运行后果,描述了波音777主要飞控计算机系统的整体结构。重点介绍了控制模式和实现一些保护功能的方法。在描述了硬件之后,又描述了软件生命周期过程,包括设计。编码和测试,强调了已实现软件完整性的方法。对容错设计及提供给操作员的优点也作了介绍。用于波音777飞机的主要飞控计算机@刘英华     

波音推出全新777货机

2004年11月23日,波音正在扩777民机系列并开始向航空公司提货运机型的销售建议书。波音777机有望成为世界最大、运力最强的发货机,该机计划将于2008年第四度投入运营,这一机型是基于波音77-200LR(远程型)设计的。波音777货机的收益业载能力22.2万磅(101吨),其主舱可容27个标准货盘(125×96英寸;44×318厘米),下货舱可容纳10个准货盘。在满业载和市场需要的货装载密度前提下,波音777货机的程可达5200海里(9630公里)。波音推出全新777货机     

动态

维修动态Ameco为国航新引进的波音777-300ER飞机提供机务维护7月21日,国航首架波音777-300ER飞机抵京,标志着Ameco正式承接该型飞机的机务维护工作。7月初,Ameco获得了中国民用航空局批准的波音777-300ER飞机的航线维护资质,     

线条 颜色 图案 光线——现代客舱的舒适性设计

波音为乘客设计的舒适 飞机是以科技、客户意见、专门小组探讨和调研为基础的。波音在进行宽体飞机的意见调查时,邀请了3972人进行试坐,感受飞机的内部空间,并充分采纳了试坐者的意见,确保了波音飞机能为乘客提供最大限度的舒适性。波音777飞机的客舱设计获得了美国工业设计师协会的“工业设计优秀奖”,这是该协会第一次为飞机内饰颁奖。