“火箭推进”创刊十七周年

“火箭推进”是我部液体火箭发动机研究、生产、试验的专业性刊物,既有理论又有研制实践的科技报告,是我基地唯一的对外学术交流的刊物。自创刊以来,刊登的大量科技研究论文和研制报告,始终贯彻了为科研生产服务,为研制运载火箭的各种型号发动机提供了宝     

“火箭推进”创刊十七周年

“火箭推进”是我部液体火箭发动机研究、生产、试验的专业性刊物,既有理论又有研制实践的科技报告,是我基地唯一的对外学术交流的刊物。自创刊以来,刊登的大量科技研究论文和研制报告,始终贯彻了为科研生产服务,为研制运载火箭的各种型号发动机提供了宝     

“火箭推进”创刊十七周年

“火箭推进”是我部液体火箭发动机研究、生产、试验的专业性刊物,既有理论又有研制实践的科技报告,是我基地唯一的对外学术交流的刊物。自创刊以来,刊登的大量科技研究论文和研制报告,始终贯彻了为科研生产服务,为研制运载火箭的各种型号发动机提供了宝贵的情报资料。我们今后继续努力,提高质量,进一步办好“火箭推进”,为四化作贡献。     

“火箭推进”创刊十七周年

“火箭推进”是我部液体火箭发动机研究、生产、试验的专业性刊物,既有理论又有研制实践的科技报告,是我基地唯一的对外学术交流的刊物。自创刊以来,刊登的大量科技研究论文和研制报告,始终贯彻了为科研生产服务,为研制运载火箭的各种型号发动机提供了宝贵的情报资料。我们今后继续努力,提高质量,进一步办好“火箭推进”,为四化作贡献。     

“火箭推进”创刊十七周年

“火箭推进”是我部液体火箭发动机研究、生产、试验的专业性刊物,既有理论又有研制实践的科技报告,是我基地唯一的对外学术交流的刊物。自创刊以来,刊登的大量科技研究论文和研制报告,始终贯彻了为科研生产服务,为研制运载火箭的各种型号发动机提供了宝贵的情报资料。我们今后继续努力,提高质量,进一步办好“火箭推进”,为四化作贡献。     

“火箭推进”创刊十七周年

“火箭推进”是我部液体火箭发动机研究、生产、试验的专业性刊物,既有理论又有研制实践的科技报告,是我基地唯一的对外学术交流的刊物。自创刊以来,刊登的大量译文研究论文和研制报告,始终贯彻了为科研生产服务,为研制运载火箭的各种型号发动机提供了宝贵的情     

“火箭推进”创刊十七周年

“火箭推进”是我部液体火箭发动机研究、生产、试验的专业性刊物,既有理论又有研制实践的科技报告,是我基地唯一的对外学术交流的刊物。自创刊以来,刊登的大量译文研究论文和研制报告,始终贯彻了为科研生产服务,为研制运载火箭的各种型号发动机提供了宝贵的情     

“火箭推进”创刊十七周年

“火箭推进”是我部液体火箭发动机研究、生产、试验的专业性刊物,既有理论又有研制实践的科技报告,是我基地唯一的对外学术交流的刊物。白创刊以来,刊登的大量译文研究论文和研制报告,始终贯彻了为科研生产服务,为研制运载火箭的各种型号发动机提供了宝贵的情报资料。我们今后继续努力,提高质量,进一步办好“火箭推进”,为四化作贡献。     

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“火箭推进”是我部液体火箭发动机研究、生产、试验的专业性刊物,既有理论又有研制实践的科技报告,是我基地唯一的对外学术交流的刊物。自创刊以来,刊登的大量译文研究论文和研制报告,始终贯彻了为科研生产服务,为研制运载火箭的各种型号发动机提供了宝贵的情报资料。我们今后继续努力,提高质量,进一步办好“火箭推进”,为四化作贡献。     

“火箭推进”创刊十七周年

“火箭推进”是我部液体火箭发动机研究、生产、试验的专业性刊物,既有理论又有研制实践的科技报告,是我基地唯一的对外学术交流的刊物。自创刊以来,刊登的大量译文研究论文和研制报告,始终贯彻了为科研生产服务,为研制运载火箭的各种型号发动机提供了宝贵的情报资料。我们今后继续努力,提高质量,进一步办好“火箭推进”,为     

“火箭推进”创刊十七周年

“火箭推进”是我部液体火箭发动机研究、生产、试验的专业性刊物,既有理论又有研制实践的科技报告,是我基地唯一的对外学术交流的刊物。自创刊以来,刊登的大量译文研究论文和研制报告,始终贯彻     

RD——0120 LOX/LH_2液体火箭发动机研制经验

本文简要介绍了由化学自动机械设计局(前苏联)研制的空间液体火箭发动机。介绍用于“能源号”运载火箭芯级装置的 RD—0120低温推进剂发动机的详细资料。简要描述了与这种发动机研制有关的科技管理问题。对先进的氢类液体火箭发动机的一些主要的特性参数进行了预测。     

“国外固体火箭技术”征稿启事

“国外固体火箭技术”是专业性情报刊物。主要报导国外固体火箭发动机方面包括固体火箭发动机研制与设计、固体推进剂、固体发动机所用材料与工艺以及测试技术等方面的新成就、新技术、发展水平及研究动向。为了办好本刊、提高质量、以便更好地介绍国外先进技术与经验,以资借鉴,从而为我国的四个现代化作出贡献。热诚欢迎广大读者踊跃向本刊投稿。现将对译稿的要求和注意事项简述如下: 1.译文务须忠实于原文,如为摘译或综合译述须注明。如原文有误,可在译文中改正,并请附脚注说明。     

原苏联“火花”科研生产联合公司简介

“火花”科研生产联合公司是原苏联生产各种固体火箭发动机及推力装置的重要企业之一,位于彼尔姆市。以固体火箭发动机研制为中心,该公司从事科研试验、设计、实用和基础研究工作。该公司设立一系列独立的分支机构和部门,分别进行固体火箭发动机及部件设计,进行气体动力学、热传质过程以及燃烧室内部过程参数的计算和研究,进行新构件、新材料的防护材料性能研究和鉴定,还进行生产质量保证及可靠性研究和各种试验。目前该公司正试尝进行固体发动机和推进装置的商业化生产,开发一系列新材料、部件、成套设备和生产线等民品。该公司已同我国有关单位建立了联系。     

中国航天用几种固体火箭发动机简介

[编者按]中国早在60年代中期就已开始研制航天用固体火箭发动机，并于1970年首次应用于中国“东方红1号”卫星的发射，迄今已成功研制和应用了多种不同的固体火箭发动机。从本期起，分三期向国内外读音介绍六种由中国航天工业总公司下属单位研制生产的固体火箭发动机．包括，第二期：FG－02“长征1号”运载火箭第三级固体发动机；“东方红2号”卫星远地点发动机，第三期：FG－23A返回式卫星制动发动机；“风云二号”卫星远地点发动机；第四期：EPKM近地点发动机，CZ－2C／FP运载系统变轨发动机（FG-47）。这些固体火箭发动机技术性能…     

可重复使用火箭发动机涡轮泵的关键技术

近来,有关空间运输与研究可重复使用火箭各种需求的增加,世界各国正致力于降低费用与提高可靠性的工作。在美国,研制可重复使用火箭“冒险号”以替代航天飞机,其二分之一缩尺模型“X-33”计划1999年进行第一次飞行。在日本,计划研制可重复使用火箭(RLV)的主要依据是建立在 H-2A 火箭技术之上,在研制空天飞机型 RLV 前,先研制 HOPE-X。计划研制的可重复使用火箭发动机是采用液氢/液氧、推力980.665～1961.33kN,并具有调节能力的发动机。发动机(包括液氢/液氧涡轮泵)的其他要求是工作寿命长,可靠性高。本文就可重复使用涡轮泵提出了一些关键技术。     

大西洋研究公司为SDI研制推进系统

大西洋研究公司为“星球大战”(SDI)计划研制出一种非常轻的、整体式的固体火箭发动机和喷管。发动机是用碳石墨纤维和碳基体制造的。该公司的TACMS的固体火箭发动机样机直径为0.61m,其生产型发动机的直径将为0.66m。为了能在“星球大战”计划中用于空基推进系统,该公司以及其它公司正在研制新型高性能推进剂和轻质、高     

俄罗斯氧化剂液膜冷却液体火箭发动机在喷气公司进行了热试车

美国喷气公司成功地进行了推力为400N 的 LTRE400N 液体火箭发动机的热试车工作。该液体火箭发动机的价格仅为西方国家生产的同等推力液体火箭发动机价格的10%。LTRE400N 液体火箭发动机是俄罗斯研制的,且其燃烧室采用氧化剂(N_2O_4)进行液膜冷却。这种方法在西方国家的液体火箭发动机上未使用过,他们只是用燃料来冷却燃     

欧洲航天的发动机——法国斯奈克玛公司

法国国营飞机发动机研究制造公司(SNECMA,简称斯奈克玛公司)是一家航空航天动力装置研制生产厂家,在欧洲航天推进领域起着举足轻重的作用。它承担了欧洲阿里安1～4型火箭各级以及液体助推器所用的推进系统的设计和研制工作,为阿里安火箭在世界商业发射市场上抢占领头羊的位置起到了至关重要的作用。到1999年6月为止,由6种型号组成的阿里安4型火箭已生产了120多枚。在新—代阿里安5重型运载火箭项目中,该公司负责研制生产低温主级的推进系统。阿里安5所用的 MPS 固体火箭发动机则是由斯奈克玛公司和意大利菲亚特航空公司的合资公司欧洲推进公司研制和生产的,从而充分利用了斯奈克玛公司在长期为法国战略导弹研制固体发动机的过程中积累的经验。目前斯奈克玛公司还在为阿里安5的改进型火箭——阿里安5 研制ESC-A(使用阿里安4的 HM7B发动机)及后续型号 ESC-B(使用推力147千牛的全新式低温发动机)低温上面级的推进系统。这两种上面级具有很高的通用性,将有利于降低研制成本。除用于运载火箭外,斯奈克玛公司生产的推进系统还用于卫星的远地点变轨、姿态控制和轨道控制。     

液体火箭发动机热过程仿真技术发展概述

<正>液体火箭发动机热过程基础研究是探索液体火箭发动机工作时所发生的流动、传热及燃烧等过程的基本规律,其研究内容涉及液体推进剂喷雾燃烧过程,工质与结构间复杂传热过程,液体推进剂物理化学特性、流体流动等。液体推进剂雾化、蒸发、燃烧和传热仿真技术是液体火箭发动机研究设计的理论基础,其与试验研究相辅相成,在正确分析与评估发动机工作性能、减少研制经费和研制周期、防范试验危险等方面发挥着重要作用,有力支撑了液体火箭发动机的研制工作。