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董翠玲 《民用飞机设计与研究》2006,(3)
引言
本修正案为超出现行速度指示范围的速度增加了空速指示要求,增加了飞机从开始滑行到稳定爬升的起飞过程中空速指示不能给驾驶员带来困惑的要求及对空速指示滞后影响进行限制的要求.本修正案消除了美国适航标准与欧洲联合航空要求之间的差异,但并不影响工业方目前采用的设计方法. 相似文献
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通过介绍无人机的分类以及欧洲国家航空局、无人机系统规章制定联合局、北大西洋联合组织(NATO)、美国、中国的轻小型无人机航空器系统适航规章发展情况,分析我国轻小型无人机系统适航现状,并为我国轻小型无人机系统适航的发展提出相关建议。 相似文献
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随着超声速飞机的发展,现有亚声速飞机起降阶段噪声规章已经无法满足其适航审定要求。结合美国联邦航空局(FAA)发布的拟议规则制定通告(NPRM)和欧洲航空安全局(EASA)发布的拟议修订通告(NPA)等文件,基于规章制定立场和思路、草案差异、技术细节以及超声速新技术等关键要素,本文对超声速飞机规章的制定进行了综述和总结。结果表明,在标准制定思路一致的前提下,美国基于工业方和技术创新的考虑,在草案中给予了足够的自由度;欧洲方面为了维持现有环境保护水平,超声速标准比起美国更加严格和细致。同时,基于分析结果形成审定要素和方法建议,为今后我国的超声速飞机起降阶段噪声标准制定和适航审定工作开展提供技术支撑。 相似文献
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张陇东 《民用飞机设计与研究》2013,(4):6-9,63
世界上各个国家和地区的适航管理机构和体系,其工作内容和性质是一致的,但由于各国民用航空产业发展程度不一,研制民航产品的能力有别,以及各国的管理办法和习惯做法的差异,导致各国适航管理的体系和机构在名称、规模和工作方式上常常不一样,这其中,以美国和欧洲两套体系最具代表性。 相似文献
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介绍了军用航空器的适航定义,分析了国外军用适航要求发展现状及趋势,研究了美国军用航空器适航要求及其审定流程,并对我国军用航空器适航标准的制定提出了一点思路和建议。 相似文献
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通过介绍欧洲航空安全局审定规范CS-25的修订历程,总结概述了CS-25的最新修正案,分析了CS-25与CCAR-25的规章差异;重点介绍CS-25的规章修订规划(RMP)和欧洲航空安全规划(EPAS),可为国内适航当局修订运输类航空器适航标准、建立适航技术规章持续修订体系以及航空制造单位申请EASA型号合格证提供一定的参考。 相似文献