波音21世纪交付的第一新机型记波音767-400ER出厂

波音将于21世纪交付的第一种新机型一波音767—400ER，于8月26日，在波音公司员工的注视卜闪亮出厂。波音公司民机集团总裁艾伦穆拉利等高级行政官员以及订购该机的航空公司的代表也参加了该机的出厂仪式，共同分享这一份喜悦。波音767—400ER是波音767系列飞机中最新的成员，也是目前唯一被加长了两次的宽体飞机，计划于2000年交航空公司投入使用。扩大中型机服务范围波音公司在美联航确认订购30架中短程波音767飞机后于1978年开始波音767—200的生产“设计。该机于1981年8月4日出厂，同年9月26日首飞。波音767—300项目于1983年开始，这…     

民用飞机设计参考机种之一“三叉戟”三发涡扇中／短程旅客机

“三叉戟”是英国霍克·西德利公司（原为德·哈维兰公司）为满足当时英欧航空公司要求而设计的适于中／短程客运的三发民航机。该机前后共发展五种型别,即“三叉戟”1C、1E、2E、3B和超3B。     

台湾的轻型直升机

台湾纬华公司设计了两种轻型直升机:254型和331型.254型空重不超过114千克,最大速度110公里/小时,发动机功率36.77千瓦,331型空重150千克,飞行速度为180公里/小时,续航时间2小时30分钟,航程250公里,该机发动机功率大于254型,这两种直升机都是单     

“探路者”太阳能动力无人机

该机为8台电机的飞翼机上的太阳能系统覆盖面约达60平方米,能产生高达11.4千瓦的功率。该机留空时间长达几周或几个月,可承担观察弹道导弹发射或空气污染采样等军用或民用任务。 该机的设计方,Aero Virenment公司于80年代曾设计了这种UAV的电池动力型,并于1983年进行过9次飞行试验,飞行高度为2400米。该机的太阳能动力型是该公司近两年提出的新设计,目前正在美国爱德华兹空军基地由美国弹道导弹防御组织(BMDO)进行飞行试验。 BMDO试图论证这种被命名为“探路者”的UAV是否能满足作为一种拦截助推阶段弹道导弹飞行平台的高高度、长航时UAV的需要。     

首架L-159轻型攻击机开始飞行试验

该机由捷克喷气飞机制造商沃多霍迪航空公司制造,虽然是公司目前生产的第二架原型机,但却是第一架按捷克空军要求布局的轻型攻击型原型机.该机装有全套美国波音公司研     

印度空军订购“娑罗什”多用途运输机

近日，印度空军订购了15架由印度国家航宇实验室（NAL）研制、印度斯坦航空公司（HAL）的生产的“娑罗什”（Saras）14座双发螺旋桨多用途轻型运输机。该机载重近12吨、最大时速550千米．可持续飞行5小时，单价为800万美元。印度空军首先会将其用于诸如C-17、伊尔-76、安-32等大／中型运输机的培训。     

中国Z-9G出口型武装直升机

该机是在中国直九(Z-9)直升机基础上改型的出口型武装直升机,是一种昼间使用的多用途攻击直升机。它主要用于执行反坦克、压制地面火力和攻击地面零散目标任务,也可用于运输、通信联络和战场救护任务。该机装两台WZ-8A涡轴发动机,单台起飞功率526千瓦。飞机的最大载油量为900千克。机     

中国的F-8ⅡM战斗机

我国沈阳飞机工业(集团)有限公司设计研制的F-8ⅡM战斗机,是一种多用途、超音速全天候战斗机,通过国际合作和采用各项先进技术,该机已具有良好的综合作战能力。F-8ⅡM可执行多种作战任务,具有在昼间、夜间及复杂气象条件下空中拦截、格斗和对地攻击能力。主要作战任务包括:空中拦截、空中格斗、空中护航、空中巡逻和对地攻击。F-8ⅡM装两台WP13B型涡喷发动机,其单发加力推力68.67千牛,该机还装两台容量15千伏安的交流发电机。     

怎样处理飞机的停场维修

飞机停场常使航空公司每小时损失上千美元，同时也可能会失去乘客。处理好飞机停场维修对航空公司至关重要     

印度公开报道其专利生产的ASWAC

该机是印度专利生产的BAe748运输机的空中侦察、告警及指挥型。并于1990年11月5日首飞,但此后有关该机计划的情况却鲜见报道。该计划由印度国防研究和发展组织管理,主要由印度斯坦航空公司、Deutsche宇航     

美国用工具装配的直升机

一种装有新的共轴式旋翼的轻型直升机由两位居住在佛罗里达州杰克逊维尔的兄弟经过5年艰苦奋斗终于研制成功了,该机的特点是用固定翼飞机操纵杆,脚蹬和油门操纵系统代替总距周期变距杆或反     

波音727系列飞机简史

波音727飞机是1960年投入使用的中短程三发喷气式运输机,是波音公司生产的唯一一种三发飞机,也是唯一一种设有被中国的航空公司选用的波音客机。因此,中国公众对 B727不甚了解。该机以普·惠公司生产的 JT8D 系列涡扇发动机为动力。在波音727飞机历时24年的生产过程中。出厂的主要型号有三种(即100型、200型和200先进型)。每种型号又有几个子型或改型,截至1984年9月最后一架727飞机交货,总共制造了1832架727飞机。设计制     

本月靓机

朝鲜高丽航空的图-134客机停留在沈阳仙桃机场。高丽航空是朝鲜国有航空公司,总部设于平壤,是朝鲜唯一的航空公司。图-134型飞机是原苏联民航的主要机种。该机在尾部有2台发动机,而更为著名的图-154型飞机在尾部则有3台发动机。     

山东航空公司接收首架B737—300喷气机

首架交付予山东航空公司的波音737—300飞机已于今年三月中旬送抵该航空公司设于中国山东省首府济南的总部。山东航空公司选择了单一座位布局,可容纳141位乘客,该机将来往中国的主要城市,包括北京、上海、广州及深圳。该航空公司一共订购了三架这种深受世界欢迎的喷气机,     

豪客4000中型公务机取得FAA合格证

6月6日,豪客系列旗舰机型4000超中型公务机取得 FAA 型号合格证。该机以先进的后掠翼设计、复合材料机身和划时代的航空电子设备,在公务机领域确立了一种全新的超中型级别。它装备两台普惠加拿大公司 PW308A 发动机,巡航速度可达0.84马赫,最多可以搭载14名乘客加两名机组人员,搭载8名乘客时最大航程可达6100千米。     

航空公司机队可靠性状态识别方法

机队作为航空公司运输能力的主体,其可靠性状态直接影响到航空公司的经济效益。在分析航空公司机队可靠性日常数据统计、采集方式以及管理的基础上,综合考虑维修可靠性方案和日常运行状态监控方案等,应用Delphi法,选取了使用困难报告(SDR)、机队可利用率、非计划停场率、日利用率、不正常千次率、故障率和部件非计划拆换率这7个参数作为航空公司机队可靠性指标,并确立了指标分级标准。针对航空公司机队可靠性指标具有模糊性、随机性和复杂性的特征,应用属性区间识别理论,建立了航空公司机队可靠性状态属性区间识别模型。为了克服指标权重的主观性问题,运用熵权法确定指标权重系数。最后分别应用属性灰色贴近度、属性置信度准则、灰色聚类和模糊模式对航空机队可靠性进行危险状态等级识别和结果分析。实例分析表明,熵权属性区间灰色贴近度识别方法更为简单、可靠和客观,为航空公司机队可靠性状态识别提供了一种科学识别方法。     

图片消息

该机实际上是一架NASA和美国莱特试验室研究的速度M5.5的高超音速飞机的试验用缩比模型,于去年底在加州的莫哈韦机场首飞。这架低可探测性无人驾驶飞机是6架试验模型中的第一架。该机重约36千克,长2.45米,机上装一台小型燃气涡轮发动机,能产生约19千克的推力。首飞共进行了34秒,飞行高度约45米,并进行了180度转弯飞行试验。随后,飞机因飞行控制问题在跑道一侧用机腹着。但这次首飞仍示志着一种采用乘波方案设计的飞行器首     

以实力赢得MRO竞争

对航空维修界来说是"成也航空公司、败也航空公司"。美国有上千架新一代单通道飞机步入大修期,导致维修市场的竞争愈演愈烈。只有在成本、质量和交付周期等方面胜出,才能赢得维修合同。     

中俄首开空中货运航线

5月13日上午,一架装满了电子产品和高档成衣的波音747-200全货机,从上海浦东国际机场起飞,这是俄罗斯AirBridge Cargo货运航空公司首开上海至莫斯科的空中货运航线,该机从上海起飞后,经停新西伯利亚后抵达莫斯科,然后,还将飞往卢森堡。     

海南省航空公司将引进LEARJET—55飞机

海南省航空公司在引进了2架美多23(METRO—23)客机之后,将于1995年3月从美国引进新机型—利尔捷特55(LEARJET—55)。该机为豪华型喷气式商务客机,座位