基于多学科设计优化技术的飞机概念设计软件平台

为提高飞机总体设计水平,缩短设计周期,基于多学科设计优化理论,采用数字化模型技术和变复杂度建模技术,采用产品数据管理思想,设计并实现了飞机概念设计软件平台.阐述了软件平台的设计思想、系统组成和基本流程,分析了所解决的关键技术问题.并以干线机概念设计作为应用对象,进行了软件平台的验证,结果验证了软件平台对飞机概念设计支持的有效性和可行性.     

面向用户需求的概念产品设计模型

叙述了产品概念设计的界定、内容、方法和特点 ,采用正向推理与反馈的设计规则 ,建立了基于知识、面向用户需求的概念产品设计模型 ,并以机器人为设计实例作了说明     

优化技术在波音787设计中的应用

优化技术以其天生的优势改变了传统的设计流程,这种全新的产品设计过程就是优化驱动的产品设计过程。Altair公司OptiStruct产品为工程师在概念设计这一产品开发流程中的关键阶段提供了先进的技术支持,从而真正帮助设计师设计出创新和可靠的产品。     

GJB5000A的过程和产品质量保证过程域研究

研究了GJB5000A过程和产品质量保证过程域的标准要求,详细描述了过程域的四个专用实践在实施过程中的要点以及实施的步骤.对过程和产品质量保证过程域与项目监控过程域的区别加以阐述,针对在实施过程和产品质量保证过程域中存在的问题,提出了成功实施过程和产品质量保证的关键因素.     

基于集成研发平台的直升机概念设计系统研究

直升机概念设计模式的转变使传统直升机概念设计工具无法满足现代直升机概念设计的业务要求。通过对现有直升机概念设计模式的研究和概念设计工具发展规律的分析,提炼出当今直升机概念设计对设计工具的具体需求。同时,在此基础上,以集成研发平台(SYSWARE-TDE/IDE和EDM)为框架,设计了支持直升机概念阶段的多学科优化设计系统。分析了该系统的应用场景,提出了该系统关键技术的解决途径,给出了后续研究工作的建议。     

关于军工产品质量保证大纲的思考

针对我国军工产品承制单位的军工产品质量保证大纲存在的针对性、可操作性和可检查性差等问题,探讨了质量保证大纲的编制模式以及产品控制方法。     

基于知识的可扩展飞机概念设计环境原型研究(英文)

由于飞机概念设计阶段所涉及任务的高度复杂性和多学科集成性,知识和经验成为设计师开展设计任务的基础。即使针对同一个设计任务,不同的设计师仍需要适合他们自己的设计知识、方法和工具来满足其个体要求。针对以上需求本文提出了一种基于知识的可扩展的构建飞机概念设计系统的方法。基于这种方法建立了具有开放式框架基于知识的飞机概念设计环境KEACDE。设计师应用此环境可以封装集成所需的设计分析组件并构建针对不同需求的飞机概念设计系统。定义了KEACDE的系统框架,知识组件封装方法和可扩展基础数据库建立方法。应用KEACDE实现了一个民用飞机概念设计系统的构建。最后给出了民用飞机设计实例以说明系统的可行性。     

供应链质量预测方法

质量预测作为供应链质量管理的关键技术 ,可以有效保证供应链成员供应产品的质量。参照企业质量保证组织体系的构成 ,本文提出合作伙伴的评价与预测应基于质量决策、管理、实施、执行 4个层次进行 ,并根据质量目标对供应商进行评价     

开展航空发动机数值仿真研究的探讨

虚拟样机技术是一种崭新的产品开发方法，一种基于产品计算机建模的数值设计方法。本文重点介绍了航空发动机数值仿真与虚拟样机设计，以及推进系统数值仿真的概念设计、工程模型、仿真环境、高性能计算。给出航空发动机数值仿真的研究方法、管理模式和关键技术。     

虚拟环境下的设计质量保证技术

论述了在虚拟环境下的设计质量保证的必要性，综述了虚拟环境下的设计质量保证的关键性技术，提出了在桌面虚拟环境下设计质量保证系统的总体框架。     

知识、经验的表达及在概念设计中的应用

介绍了如何针对知识在概念设计中的不同层次对知识进行分类、建立知识经验库 ;阐述了知识、经验在概念设计中的应用 ,以达到提高设计质量、缩短设计周期的目的     

基于笔输入的三维造型系统的体系结构

分析了在产品概念设计阶段WIMP交互方式的诸多不足,论述了手势交互的优越性,给出了基于笔输入建立三维造型系统的体系结构,讨论了其中的关键技术问题,如手势设计、手势识别以及基于ACIS几何造型器的造型实现等.     

航空经济学及面向价值的飞机设计理论与实践

全球化的市场竞争是商用飞机产业的重要特征之一,对安全性、舒适性、经济性和环保性指标的不断追求推动着技术的不断进步及产业链的全球化发展。在飞机设计中,对经济性的考虑在航空技术和型号发展中的作用越来越突出,也是中国航空产业发展面临的重大挑战因素之一。在新技术研发决策及其在型号中的应用中,经济性考虑始终是决策的关键因素,本文综述航了空经济学的研究范畴和主要分析方法,及其对飞机概念设计、结构设计和系统选择等主要决策的影响,面向价值的设计理论和方法在飞机设计中的实践。希望本文的发表可以促进航空经济学的发展,相关方法可以在型号设计的最优综合评价中发挥作用,实现涵盖时间成本在内的综合评价指标最优的方案。可以预期,航空经济学的发展有助于提升中国航空制造业在竞争越来越激烈的全球航空产业链中的竞争力。     

概念设计阶段起落架接地点设计

针对现代民用飞机设计特点,尤其是某些新技术的应用和飞机系列化发展的需求,在充分吸收和借鉴传统飞机概念设计阶段起落架设计方法的基础上,从工程应用角度出发,总结并提出一套现代民用飞机概念设计阶段起落架接地点设计流程及方法。同时,按照设计流程将影响起落架接地点设计的限制因素划分为适航安全、性能、结构、空间布置、运营等影响因素,明晰各限制因素对设计产生的影响。     

产品设计技术及其发展

分析了产品设计活动的特征和现状 ,叙述了并行工程、智能设计、概念设计、装配设计等产品设计技术的新发展。     

面向星表探测的航天服关节系统概念设计

针对未来星表探测需求,提出了一种硬式冗余自由度航天服旋转关节系统的概念设计方案。首先,采用虚拟样机技术,建立了航天服关节系统的概念设计模型,给出关节自由度的布置方案,论述了航天服关节系统的设计依据和方法;然后,以髋关节为主要对象,阐述了"半球冠平面斜截"的冗余自由度硬式髋关节设计方法,给出了髋关节设计参数和位态的计算表达式;最后,进行了仿真分析。结果表明,提出的航天服关节系统概念设计方案是合理、可行的。     

支持设计决策的材料信息模型

材料信息是支持并行设计决策信息的重要组成部分.本文在深入分析了产品与工艺设计决策需求的材料信息基础上,建立设计决策支持的材料信息需求框架;并在此基础上,提出基于XML的材料信息三层表示模型,即基础层、逻辑层和应用层;最后,从应用层上,建立基于IDEF0的设计决策支持的制造质量信息功能模型.     

科研设计所质量保证体系模式及其职能的探讨

本文针对科研设计工作的质量保证要求、质量目标、工作成果和设计过程的特点,并结合歼八系列飞机研制工作的实践,提出了科研设计所建立质量保证体系的模式及职能。     

Altair OptiStructruct:结构优化技术在飞机设计中的应用

"为减轻每一克重量而努力"是每个飞机设计工程师的工作信条.随着对飞机动力性能及经济性的要求越来越高,工程师必须在满足苛刻的设计要求的前提下,还要尽可能的减轻重量.此外,为了在设计的最初阶段就能考虑零件的性能,从而使设计具有良好的基因,设计后期不出技术风险,并减少设计反复,工程师必须在概念设计阶段就对产品进行优化设计.     

军工企业对PDM软件进行选择的市场浅析

对于极为复杂的高精尖或新型号军工产品的设计数据和设计过程进行管理,从市场情况来看,目前可选择的软件主要是国际领先的Team Center,eMatrix,ENOVIA等,这些软件可以帮助企业构筑全数字化的协同产品开发环境,软件服务商可以提供从概念设计、数字样机到协同开发、知识管理的完整的解决方案。目前国内的PDM软件开发和服务商还不能提供完整的解决方案。