欧洲航天标准化活动简述

欧洲航天标准化活动主要是由欧空局(ESA)负责组织实施的。文中概述了ESA标准化的目的、政策及结构体系,详细介绍了其PSS标准的制定与实施情况,并对PSS标准的发展作了系统的阐述。     

欧空局部长会议确定新发展目标

欧空局部长级理事会会议11月20～21日在意大利那不勒斯举行.欧空局20个成员国和加拿大的主管部长参加了会议.尚未加入欧空局的9个欧盟成员国有7个以观察员身份出席了会议.出席会议的还有欧盟委员会、欧洲气象卫星应用组织、欧洲科学基金会、欧洲防务局、欧洲海事安全局、欧洲全球导航卫星系统局和欧洲经济合作与发展组织的代表.各成员国部长最终决定为未来2～4年的欧空局航天活动和项目拨款101亿欧元(133亿美元).     

欧洲航天员中心简介

1990年5月,欧空局和德国签订协议,欧洲航天员中心（EuropeailAstronautCentre,EAC）正式成立,并迅速成为所有欧洲航天员的基地,机构设在德国科隆,隶属于欧空局。当时。EAC由来自欧空局、意大利航天局、法国国家空间研究中心、德航局的90多名工作人员组成。具体负责航天员大队管理、欧洲航天员的培训、制定国际空间站训练任务计划、协调所有欧洲航天员活动和航天医监医保．     

国际载人航天发展途径及其标准化

通过国际载人航天历史中双边、多边乃至区域性合作的成功,指出了全球性大合作是未来载人航天发展的必由之路。同时,简述了国际载人航天标准化发展的趋势及欧空局载人航天器标准化的做法,并以美国为例,说明了可靠性标准是载人航天计划获得成功的保证。     

欧洲货运飞船可能推出载人型号

欧空局的“凡尔纳”自动转移飞行器（ATV）4月初成功地与国际空间站实现对接。这让欧空局对实现自主的甜头小有感受．也让欧洲人再次动起了借助该货运飞船研制自己的载人飞船的念头．以图进一步减少对他国航天运输工具的依赖。欧洲此前已几度提出要搞自己的载人航天项目．但“使神号”等项目最终都因缺乏克服技术和经费困难的政治意愿无果而终。2004～2005年．阿斯特里姆航天运输公司曾在欧空局的经费支持下开展了一项研究。     

欧空局的空间政策

1987年11月,欧空局(ESA)在海牙批准了一项雄心勃勃的长期规划,此举表明他们20年来的联合努力达到了最高潮.其目的是为适应自己拥有的手段和在国际舞台上的作用,在航天方面取得自主能力,以实现欧洲的自身目标.迄今,航天事业一直是欧洲合作的一个典范.欧空局相信,航天方面的自主和竞争     

欧空局拟重组航天发射工业

欧空局部长会议5月28日举行。会议的四大议题是重组运载火箭产业、未来运载火箭将采用的新技术、继续投资国际空间站建设以及加强与欧盟的关系。自上次部长会议以来,欧洲航天业遭遇了三大“危机”:一是通信卫星市场不景气;二是受到美俄新老型号火箭的挑战;三是去年12月阿里安5改进型火箭发射失败,证明其大推力发动机存在技术缺陷。因此,此次会议最重要的议程是重组欧洲运载火箭产业,提高竞争力,为欧洲航天运输提供保障。欧空局现在面临的一项重要任务就是重组欧洲运载火箭产业,简化程序,以适应竞争要求。新的体系将以欧空局、欧洲航空防务航…     

打造强势欧洲的航天新政策

2007年5月22日,29个欧洲国家通过并发布了新的欧洲航天政策。该政策旨在将各个欧盟成员国和欧空局的航天事业统一起来。这一新政策的出台,使得酝     

图解欧洲自动货运飞船

欧空局的自动货运飞船是欧洲有史以来研发的最大、最重、最复杂航天运载器,也是欧洲为国际空间站常规运行做出的重大贡献,它的运行周期已延至2020年。     

欧空局海牙会议通过长期航天计划决议

1987年11月9～10日,欧洲空间局(以下简称欧空局)在荷兰海牙召开了成员国部长会议,加拿大、芬兰和欧空局13个成员国的部长出席了会议,欧洲共同体委员会则以观察员身份出席了会议。会议由西德研究和技术部长海因茨·里森胡贝尔主持,审议了欧空局关于1985年1月罗马部长会议以来实施的长期航天计划的建议和参加国际空间站计划多边谈判的情况报告。最后,会议通过了两项决议:(1)关于欧洲长期航天计划和项目的决议;(2)关于参加空间站计划的决议。     

天宇来风

中国我国航天代表团出访比、荷、德2006年5月28日至6月6日,应比利时联邦科技部邀请,中国航天员科研训练中心主任陈善广、航天员费俊龙与中国载人航天工程国际合作部一行组成代表团,赴比利时、荷兰、德国3国进行了参观访问。代表团先后访问了欧空局航天研究和技术中心、欧洲航天员中心、德国航天医学研究所等机构。比利时联邦科技部研究和应用部负责人Fonteyn博士介绍     

欧洲为航天项目拨款近100亿欧元

欧空局部长级会议于2008年11月25～26日在荷兰海牙举行。欧空局18个成员国及加拿大主管航天工作的部长于11月26日一致决定为欧洲航天计划新拨款近100亿欧元（128亿美元）。对地观测和气象卫星以及阿里安5火箭一种运载能力更强的型号的初期工作新得到了大笔经费，空间科学年度开支也有所增加。各成员国政府还同意为保持欧洲的国际空间站使用权出资，主要是根据同美国航空航天局的协议再提供4艘“自动转移飞行器”（ATV）无人货运飞船。     

欧洲计划开展航天技术转让工作

最近欧洲航天官员正式开始鼓励航天技术转让工作,这项工作在美国已开展了多年。 今年9月24日欧空局收到了一份关于55项已趋成熟的航天技术应用于欧洲其它工业界的报告。这些技术主要与机械工程和电子设备有关。 大约有90家欧洲航天部门和非航天部门的公司于9月中旬     

欧洲缩减航天计划预算——欧洲航天部长会议述评

欧洲13国航天部长会议于1991年11月18～20日在慕尼黑举行。会议目的是对欧洲的几个大型航天计划进行决策,确定各成员国参加项目的资金份额。因此,这次会议对欧洲航天事业的发展和欧洲在未来航天活动中如何发挥作用都具有重要意义。但由于各成员国在许多问题上存在分歧,各持已见,会议最终未取得积极的结果,只就欧洲航天计划的继续达成了一项协议。 一、为继续欧洲航天计划 寻求共识 法国作为欧洲第一航天大国,把研制使神号航天飞机和哥伦布空间站与发展核能、高速火车和空中客车飞机放在同等重要的地位。法国对这次欧洲航天部长会议极为重视,从9月份开始就在国内大造舆论,争取国民的支持。法国寄望会议做出有利的决定,以使欧空局大型航天计划早日进入实质性生产阶段。 与此相反,作为欧洲第二航天大国的德国,由于东西部统一后,国家出现了严重的财政困难,无力支持这些投资浩大的航天计划。许多政治家也借机以各种理     

“织女星”火箭：小块头的大价值

欧空局终于等来了小巧的新“玩具”——“织女星（Vega）”运载火箭。2012年2月13日,“织女星”携带着9颗卫星,从法属圭亚那库鲁航天发射中心发射升空。这是欧洲近20年来开发的第一枚新型火箭。两小时后,欧空局宣布,这一以检验为主要目的的首次发射取得圆满成功。由此,     

欧空局将对其空间战略进行重大调整

欧空局将对其空间战略进行重大调整为了加强同美国和日本的竞争，欧空局将对其空间战略进行重大调整，以把重点转向载人航天舱（用阿里安火箭发射）、哥伦布舱（设计上要作重要改进）和新的卫星通信计划，并大力扩充欧洲运载火箭在国际发射市场所占的份额。调整后的新战略...     

德国制定长期航天规划

随着东、西德的统一,双方的航天计划也已合二为一。但1991年原东德部分的航天预算仅相当于1亿西德马克。统一后的德国政府提出的1991年的航天总预算为15.66亿马克,双方合起来比1990年增加9.6％。 1986～1991年间,德国为欧空局提供的经费从4.6亿马克增加到10亿多马克。1991年,德国将为欧空局提供的经费为5亿欧洲统一货币单位,占欧空局总经费的20.5％,仅次于法国(其投资近25％)。德国为哥伦布计划投资0.7亿马克,占总经费的38％,为使神号计划投资8.5亿马克,占总经费的27％,为阿里安5投资8亿马克,占总经费的22％。     

欧空局批准1999～2002年预算

欧空局各成员国的航天部长们在5月份举行的会议上批准了该局1999～2002年的预算。预算总额为21亿欧元(合22.5亿美元),包括地球与空间科学、阿里安5火箭改进和欧洲导航卫星项目的费用,其中新设立的、旨在从太空研究地球     

尤里卡计划

1992年7月,亚特兰蒂斯号航天飞机将欧洲的可回收卫星平台——尤里卡送入轨道。尤里卡是一独特的、可重复使用的空间设备,在今后的几年中,它将满足科学和应用两方面用户的要求。同时,它也是欧洲在航天领域走向独立的重要一步。 一、尤里卡计划概况 1978年,欧空局(ESA)在进行空间实验室后继研制计划时首次提出了独立研制欧洲的可回收     

欧空局三项主要的空间科学计划

欧空局三项主要的空间科学计划经过四年的沉默，欧洲迎来了天基科学发射活动的高潮期，仅１９９５年欧洲就将进行三次科学试验卫星发射。欧洲各国将不得不增加这方面的投资，按照欧空局提出的空间考察计划，到２０００年的５年间每年预算应增加５％。红外空间观测台（ＩＳ...