美国航空公司在中国

"亚洲将是下一个带动全球航空经济增长的地区."美国联合航空公司中国区总经理郭振雄先生的这一句话,恰如其分地道出了近年来亚太地区尤其是中国民航运输市场,缘何成为国外航空公司极力争夺的目标.本刊将从本期起分篇介绍业已在国内开展航班业务的外国航空公司,在中国民航运输市场上的经营状况和经营之道.     

中国民航告别“超高速神话”──1998年形势分析和对策思考

世纪之交，是我国民航发展承前启后、继往开来的关键时期。国际航空运输发生着历史性的深刻变化，我国航空运输业和整个交通运输行业也进人了新阶段。中国民航，在经历了近年来的新变化，特别是去年的严重滑坡之后，要以昂扬的姿态进人对世纪，并取得更加辉煌的成就，有许多问题需要深人的思考和研究。形势严峻的1998年1998年是我国民航在困难中开拓前进的一年。面对亚洲金融危机冲击、国内经济结构调整、政府机构改革而来的公商务旅客减少、以及激烈的国际航空运输市场和国内多种运输方式的竞争，中国民航下大力气抓运输生产和效益。全行业…     

政府补助、“两职合一”对创业板上市公司研发投入的影响研究

以2013—2018年我国创业板上市公司为研究对象,采用OLS回归分析法检验了政府直接补助和董事长总经理"两职合一"对企业研发投入的影响。研究结果表明,政府补助对非国有上市公司研发投入具有激励作用,而对国有上市公司的影响具有负向激励作用;董事长总经理"两职合一"对企业研发投入具有抑制作用,且只在非国有上市公司中显著。进一步研究发现,相比于两职分离的职权结构,董事长总经理"两职合一"对政府补助和研发投入的促进作用具有显著的负向调节作用。研究结论可为政府相关部门政策制定提供参考,为创业板上市公司领导职权治理提供借鉴。     

正视“雾霾”

<正>最近正值秋冬交之际,据上海环境监测中心表示,受北方冷空气影响,上海已进入秋冬雾霾高发期,PM2.5浓度持续上升,雾霾天数日益增加,导致了这段时间申城"气色"很差。随着雾霾加重,呼吸道与心血管易诱发"雾霾病",对广大市民的身心造成极大的危害,而面对"雾霾"你又知多少呢?怎么办呢?     

读音之音

民航该如何面对1999年贵刊今年第三期“重要消息栏目”内披露了中国民航1998年的经营业绩，但为什么只字不提众所周知的巨额亏损？现在不仅是民航从业人员对此十分清楚，既是一般老百姓，只要看看每天在空中飞来飞去的空空荡荡的民航航班，也可略知一二了。民航亏损固然有亚洲金融危机和国内需求不旺的客观原因，但民航自身有没有问题呢？长期靠国家大量资金投入而自身经济效益极差，管理滞后，缺乏竞争活力的运营机制是不是也该调整一下了。80年代底90年代初，我国民航运输业曾以高出20％的年增长率发展，但民航人没有看到，那是在中国改革…     

现代“高静／动升力比”运输飞艇概述

本文科学定义了具有时代特点的"现代运输飞艇"群,介绍了现代运输飞艇"在飞艇理论与技术上的历史性突破,并为中国发展运输飞艇提供了很好的思路.     

航空货运“破局”思考

CCA 2008年下半年之后,除了2010年外整个航空货运市场一直处于低迷状态,传统以普货运输为主的航空货运企业经营备受考验。展望未来,即使期望的市场复苏在2014年能够如期而至,市场大势也已回不到2007年之前的水平了,面对如此形势,航空货运企业的转型就势在必行。专注普货运输或需放弃大货机受运力过剩、海运替代以及国际大货代谈判能力不断增强等因素的影响,传统普货运输的利润空间越来越小;而另一方面航油和人工成本居高不下,拥有庞大货机机队的货航难堪其负。爆出财务问题的航空公司也不断涌现,继翡翠航空、银河航空之后,德国货运航空(ACG)近期也宣布破产,与此同时以卢森堡货运航空为代表的大部分货航都在苦苦挣扎,尤其是拥有庞大老旧机型的航空公司更是如此,目前已有很多货航将货机停场处理。与此同时,随着国际电商件在航空运     

国际航空运输管理与“天空开放”

进入90年代,随着世界经济、政策发生重大变化,自由化、全球化也成为当今国际航空运输的发展趋势,国际航空界主张管理自由化的呼声再次高涨,尤其是近一年多来,美分别与十余个国家达成“天空开放”协定,取得较大进展。面对新的形势,未来国际民航运输管理应走什么道路,是维持传统管理方式,还是开放天空,一个时期以来成为各国政府关注的问题和国际论坛讨论的重点。本文对国际航空运输管理的主要内容及“天空开放”的由来、发展及今后动向作一简要的介绍。一、国际航空运输管理的主要内容国际航空运输管理的形式有三种:国家管理、双边管理和多边管理,主要以双边管理为主。各国通过签订     

新疆实行“天空开放”的利与弊

2003年3月第五届世界航空运输大会在蒙特利尔召开,通过了《国际航空运输自由化全球原则宣言》,同月,民航总局批准海南省进行开放航权试点。随着海南开放航权的实施,一股“天空开放”的热浪在各地泉涌。如何面对全球航空自由化的到来,接受国际航空运输市场竞争的洗礼,加快我国由民航大国向民航强国的发展进程。本文立足新疆谈一些看法,以供大家探讨。     

李中坚与“邓小平”

40集电视连续剧《东方红》被誉为是一部大型革命史诗剧。剧中有名有姓的国共人物角色就有280多位,民营企业家、温州东方打火机有限公司总经理李中坚,在该剧中出现近200个镜头,再次栩栩如生地扮演了"邓小平"。     

日本“月神”月球探测器

今年9月14日,日本"月神"(也被称为"辉夜姬")月球探测器发射升空,成为了亚洲探月的领跑者。与其他国家的单一月球探测器相比,"月神"最大的特点就是携带了两颗子卫星:甚长基线干涉测量无线电(VRAD)子卫星和中继子卫星。VRAD 子卫星主要用来协助主卫星绘制月球重力场分布图,通过使用多普勒测距仪来测量主卫星轨道随着下方月球表面密度波动而产生的变化。当主卫星在月球背     

“九五”期间中国民航成绩显著

“九五”期间，中国民航遇到了前所未有的困难，从１９８０年到１９９５年２０％的发展速率到１９９６年则下降到１２．９％，１９９７年下降为７．５％，１９９８年又下降７．３％。随着亚洲经济的复苏和民航体制改革的深化，１９９９年，发展速度上升到１４．１％，２０００年为１３．３％。到２０００年底，全民航总运输周转量达１２０亿吨公里，旅客６８０万人，货邮１９０万吨；分别比１９９５年增加６８％、３８％和６９％。据国际民航组织的统计，１９９９年底，中国民航在世界的排位，总运输周转量从第十位上升到第九位；旅客运输量…     

“现在，每个人都能飞了”——访亚洲航空集团首席执行官冬尼&#183;费南德斯

在世界航空运输业，低成本航空公司以自己的独特的经营模式挑战着传统航空公司的地位，在美国、欧洲、亚洲，低成本航空公司的市场份额分别占到了1／4、17％和6％。尽管有不少低成本航空公司并没有成功，但这个市场已经出现了一批佼佼者：在美国有西南航空公司、蓝色喷气航空公司，在欧洲有瑞安航空公司，而在亚洲有在马来西亚成长起来的亚洲航空公司（AirAsia）。如今，     

“十二五”期间上海机场积极推进五方面转型发展

5月11日至12日,以"民航业与转变经济发展方式"为主题的2011中国民航发展论坛在北京举行。来自亚洲、北美、欧洲、中东等20多个国家和地区、100多个政府与企业的与会代表纵论全球民航业的发展与未来。上海集团公司总裁李德润作了题为《"十二五"期间上海机场的转型之路》的主题演讲,并参与了"机场转变发展方式"专题讨论。李德润在演讲中指出,经过"十一五"时期的发展,上海机场站在了新的发展起点上,为"十二五"时期的持续发展奠定了坚实     

Ameco公务机客舱设计“云悦”获德国“红点奖”

<正>近日,全球工业设计顶级奖项——2019德国红点奖(RedDot Award)揭晓, Ameco与汉莎技术合作完成的ACJ320neo公务机客舱概念设计"云悦"(Nature's Touch)荣获红点概念设计大奖。这是"云悦"于今年5月在亚洲公务航空大会及展览会(ABACE)上全球首发后,在世界舞     

亚洲的航空枢纽——新加坡樟宜机场

根据国际机场委员会(ACI)1994年统计数字,新加坡樟宜机场的旅客吞吐量位居世界第27位,为216O万人(比上年上升了9.1％),货物吞吐量位居第12名,为102.7万吨(增长21.7％)。除它之外,在亚洲没有一个机场进入了前30名之列。假如只考虑国际运输(新加坡这个城市国家没有国内航线),樟宜机场的旅客吞吐量名列第9,货物吞吐量名列第7。据新加坡民航局最新的数据,共有68个定期航班经由新加坡直飞56个国家的124个城市。     

中国航空公司指南

改革开放后,中国航空运输业在经历了近20年的高速发展和近几年的徘徊局面后,现已进入调整改革发展新时期。2003年,面对突如其来的"非典"疫情对世界航空运输业,特别是亚洲航空运输业造成的严重冲击和重大影响,中国航空运输业迎接挑战,克服了"非典"疫情带来的种种不利因素的影响,使一度陷入半停顿状态的航空运输生产在"非典"疫情过后很快得     

雄关漫道真如铁 而今迈步从头越——“自主创新助力国防”万里行之武重站

武汉重型机床集团有限公司(以下简称"武重")作为亚洲最大的重型机床厂,建厂时被誉为"亚洲机床工业的一颗明珠",毛泽东、邓小平等党和国家领导人先后到厂视察.可以说,武重的发展代表了中国重型机床工业发展的历程,是中国机床工业的一个缩影,也是对我国机床工业几十年来经验的提炼.     

“现在,每个人都能飞了”——访亚洲航空集团首席执行官冬尼·费南德斯

在世界航空运输业,低成本航空公司以自己的独特的经营模式挑战着传统航空公司的地位,在美国、欧洲、亚洲,低成本航空公司的市场份额分别占到了1/4、17%和6%。尽管有不少低成本航空公司并没有成功,但这个市场已经出现了一批佼佼者:在美国有西南航空公司、蓝色喷气航空公司,在欧洲有瑞安航空公司,而在亚洲有在马来西亚成长起来的亚洲航空公司(AirAsia)。如今,亚航航线已到达除文莱、老挝、缅甸外的所有东盟国家及中国的澳门和厦门,其成本在世界低成本航空公司中位列第三低,纯利位列第七。在短短三年半的时间里取得如此娇人的成绩,这与亚航的…     

民航“3·15国际消费者权益日”主题活动启动

<正>3月14日,为迎接新消法的颁布实施,更好地维护消费者合法权益,宣传和普及航空旅行知识,中国民用航空局运输司、华北地区管理局和中国民航局消费者事务中心在北京首都国际机场组织了主题为"新消法、新权益、新责任"的专题座谈会和相关宣传活动。座谈会上,消费者事务中心刘玉梅主任向参会代表介绍了2013年民航消费者事务工作的总体情况。中国消费者协会领导充分肯定了民航消费者事务工作取得的成绩,对新消法进行了深入解读,提醒