ЦAГИ在发展作战飞机中的作用

俄罗斯中央航空流体动力研究院(ЦАГИ)是俄罗斯最大的航空科学研究中心,也是世界最大的航空科学研究中心之一.1994年俄罗斯政府把国防工业11家大的研究机构列为国家级研究院,ЦАГИ名列其中.ЦАГИ从事与航空技术、火箭技术和航天技术有关的基础研究与应用研究.在航空领域,ЦАГИ历来负责制订国家的航空技术发展规划,参与适航标准和政府其他航     

俄罗斯航空发动机产业的涅槃之路

与民用飞机产业一样,近年来俄罗斯航空发动机产业也在积极寻求在全球市场占有一席之地.但由于行业的特殊性,想在全球商用航空发动机市场占有一席之地就更可谓是"虎口夺食".但普京上台之后,俄罗斯政府对于航空产业发展的支持力度是前所未有的,对于这一战略产业的定位也是十分清晰的.因此,与民用飞机产业相同,过去十多年,俄罗斯商用飞机产业也经历多轮整合,同时也有了以PD-14、PD-35为代表的产品系列化发展计划.如今,尽管复杂多变的国际形势对俄罗斯航空产业的发展造成了一定的负面影响,但对于曾经的老牌航空强国俄罗斯来说,其航空发动机产业的涅槃之路走得艰难,但又坚定.     

俄罗斯航空技术2000年前的发展规划

1995年出版的《俄罗斯航空制造》一书中概略地叙述了2000年前俄罗斯航空技术发展规划。现将其内容(军机部分除外)整理介绍如下。民用飞机和直升机完成伊尔96-300、图-204、伊尔-114、图-334、雅克-42M、安-38的研制。     

你想了解俄罗斯航空吗?

有不少读者来信表示对俄罗斯航空工业和它的航空产品很感兴趣。确实,我国的大多数航空界从业人员和航空爱好者,对俄罗斯的航空发展情况说来并不陌生,但对俄罗斯航空工业的全貌及各种产品的研制和许多背景细节的了解并不是很全面,而且许     

俄罗斯民用航空产业发展战略分析及其启示

俄罗斯民用航空产业(以下简称民机产业)发展较晚,直到1923年才开辟了第一条不定期的航线.从早期出现的航空作坊以来,经历了一个从小型的独立经营的工厂模式,进而发展成为大型综合化、现代化企业集团群体的漫长过程,俄罗斯作为一个强劲的航空大国在远东和东欧崛起.     

俄罗斯航空维修市场的现状

维修人员和机库设施的紧缺,以及建新机库的成本太高是俄罗斯本土发展航空维修业的主要障碍。据报道,目前在俄罗斯运营的西方民用客机已超过400架,而且呈增长态势。未来几年,俄罗斯航空维修市场将一片繁荣,这对于俄罗斯本土的航空维修企业来说,无疑既是机遇又是挑战。     

俄罗斯间冷回热循环技术研究

俄罗斯作为航空动力大国,在间冷回热循环技术方面做了大量研究,并取得一定成果。介绍了俄罗斯在间冷回热技术领域开展的理论研究,对各种间冷和回热组合循环的应用效果进行了阐述,给出了该项技术在燃气轮机上的应用案例。最后从俄罗斯对间冷回热技术的发展规划、研究机构提出的间冷回热实施方案及其关键技术等方面,分析了间冷回热技术在航空发动机上的应用前景。     

"十二五"规划助推中国通用航空快速发展

近日公布的中国民航"十二五"发展规划明确了未来5年中国民用航空发展的五大任务,即提高航空持续安全水平、增强运输机场保障能力、建设现代空管服务系统、提升航空运输服务能力以及加快通用航空事业发展.这是民航发展规划首次将"通用航空规模快速扩大"列为民航5年规划的主要目标.     

俄罗斯联合航空制造公司扬帆启航

俄罗斯自普京执政以来一直非常重视航空工业的发展,为重树航空强国形象,俄罗斯对航空工业进行了一系列结构改革。其中最引人瞩目的是联合航空制造公司(OAK)的建立。经过几年的酝酿和准备,这艘俄罗斯航空工业的巨型航母目前已经开始启航。     

俄罗斯民机工业发展中的经验与教训

俄罗斯航空工业一直以来都以其庞大的规模及其在国际军火市场上的不俗表现为各国航空业所瞩目,但其在民机领域却少有建树.尤其是冷战结束后,俄罗斯的民用航空工业更是一度陷入有史以来的窘境.为什么号称航空大国的俄罗斯,民用航空工业却如此缺乏竞争力呢?本文从其历史演进和国家发展战略的层面进行了分析.