飞机主动控制技术的应用和发展

简介了飞机主动控制技术的发展和应用情况,并概述了未来飞机主动控制技术的发展趋向。     

飞机供电系统的总线控制技术研究

文章介绍了国外飞机供电系统控制技术的发展动向，提出了一种飞机供电系统总线控制的结构和控制方案，并针对国内目前技术状况提出关键技术和建议。     

飞机强度试验中的FBC加载控制技术

FBC(Feedback-Based Command)加载控制技术是飞机强度试验中用于运动机构加载的一种新型控制技术，在实现方法上与一般控制技术的主要区别在于其控制指令的来源不同。从FBC加载控制通道的定义、指令表的生成、试验谱的建立及FBC控制通道的调零、校准与调试等方面介绍了该项技术在Aero-90试验控制系统上的实现方法。     

飞控技术发展前景

飞行控制技术既是最经典的,也是最活跃的航空技术之一。现代飞行控制系统是改善飞机平台性能、提高任务执行效率和自动化水平以及飞机生存力的关键系统。先进飞行控制技术已成为保证飞行器平台先进性能的主要技术支柱。     

采用主动控制技术飞机的飞行品质标准研究

本文分析了现有飞行品质标准(GJB185—86)对采用主动控制技术飞机的适用性，并根据主动控制飞机的特点，提出了一些新的设计准则和判据，从不同的角度去评价飞机的飞行品质。     

关于高教机寿命指标要求与实现寿命指标技术途径的探讨

根据高教机立项论证的需要，对高教机寿命指标要求与如何实现寿命指标的技术途径做了探讨，指出谈寿命不能回避可靠性要求，飞机结构寿命与可靠性问题的技术关键 ，在于后，保证了后才会有前，具有可靠性要求的寿命才是有效，因此，寿命指标必然要受可靠性指标要求所制约，可靠性涉及飞行安全是不能讨论还价的，更不允许没有要求。而满足可靠性要求的寿命指标主要涉及飞机研制费用和出厂飞机造价，取决于投入的经费额度，它必须以有效的控制灾难性疲劳破坏，以及投入的研制经费和今后出厂飞机造价又是财力可以接受的为依据，给出 飞机结构灾难性疲劳破坏控制技术的基本原理，明确了实现寿命指标的 的主要技术途径。     

自主控制将促进公共航空运输

在大城市地面交通日益拥堵的情况下,发展垂直起降的短程飞行器是解决交通不便的有效措施之一,而自主控制技术和电动飞机技术的进步将有助于此类飞行器的发展。     

刊刊互动

《国际航空》本期的商用飞机专辑将焦点定位在飞机客舱．向读者介绍了容舱环境控制技术的发展与充满想象力的新型客舱设计。这些优秀的设计充分迎合了21世纪人们对于空中旅行环境越来越苛刻的要求．也反映了当今客舱设计和技术的发展与进步。     

新一代歼击机的设计特点及其飞行试验

本文从飞机飞行品质和飞行控制的角度出发，简要地综述新一代歼击机的气动力布局特点，主动控制技术的功能，超机动性和机敏性，以及高机动性飞行试验特点。     

燃油系统倒飞试验综合实时控制技术

简要介绍了飞机燃油系统倒飞试验的台架姿态，供油流量和环境压力的综合实时控制技术，重点介绍了控制软件设计时的主要问题和关键模块的设计方法。