美国FAA实施SMS的现状

一，美国FAA的SMS项目 美国空域系统是世界上最安全的系统之一，超过10年没有发生过干线运输航空承运人重大人员伤亡事故，这反映出美国联邦航空局（FAA）、航空公司、机场、制造商、美国国家运输安全委员会（NTSB）等多方在持续改善航空安全方面的努力。然而，随着航空旅行在未来20年的持续增长，努力确保航空持续安全就显得越来越重要。FAA试图进一步提高航空安全水平，途径之—就是利用数据驱动、基于风险的安全监管商去，这种方法就是安全管理体系（SMS）。实施SMS是FAA历史上最大规模的文化和程序转型之一。     

简讯

中国民航总局和美国联邦航空局在京签署“联合研究和发展计划”CAAC Signed Agreement for Technical Cooperation with FAA 2000年9月15日，中国民航总局(CAAC)和美国联邦航空局(FAA)在北京举行签字仪式，CAAC的杨元元副局长和FAA的Traynham副局长分别代表双方在“联合研究和发展计划”及其附件“裂纹萌生联合研究”项目的合同书上签字。出席签字仪式的还有：FAA的McSweeny副局长、FAA国际司Hancock副司长、CAAC国际合作司王荣华司长、CAAC航空器适航司王中司长、CAAC航空安全技术中心李广海主任和李海副主任。该协议的…     

FAA与个业共同投资绿色航空技术

6月24日，美国联邦航空局（FAA）与波音、GE、普惠、霍尼韦尔和罗罗北美公司分别签订了价值125亿美元的环保项目资助协议。这5份协议属于FAA CLEEN计划的一部分。本次协议要求每家供应商必须拿出与FAA额度相同或者更高的资金支持，因此投入该环保项目的总资金额度将超过2.5亿美元。     

FAA预测美国民航市场2010年回暖

美国联邦航空局（FAA）于3月底发布了新的年度航空市场预测，指出．美国民航市场在短期内将大幅萎缩．但从长远来看，增长仍是主旋律。在这份年度报告中，FAA预测2009年，美国干线及支线航班运量将下跌6．7％，其中，美国国内干线可用座英里数将下降95％，收入客英里数将下降7.1％。此外，FAA表示，预计美国民航市场将在2010年开始恢复增长，     

关于对航空器结构腐蚀等级定义的探讨

通过对比MSG-3、FAA、EASA以及CAAC对腐蚀等级的定义,参考波音、空客等制造商的建议,统一腐蚀等级定义,并对航空营运人建立腐蚀等级评定流程给出建议。     

美国空管现代化面临重大挑战(上)

美国联邦航空管理局(FAA)在实现美国空中交通管制现代化,即现代化,即现代化美国空域过程中有一些问题亟待解决。为此,FAA的新局长加维在上任后不久就成立了一个空域系统(NAS)现代化工作小组,其具体目标是对FAA和航空界之间在将要采取的最好发展途径之间取得一致意见。这个工作小组由来自FAA、国防部、航空公司、制造商、管制员和飞行员的14位代表组成,对FAA如何实现美国空域的现代化提出建议。除非空中交通管制系统实现现代化,美国的航空班机在2005年以前将面临严重的延误,而且在大多数机场会出现严重的堵塞,而且这项工作需要在2000年以前很好地进行。即使空中交通量按预测的那样增长,如果目前飞机之间的间隔能够减半,交通延误也能在25年期间内基本上持平。     

试论设立民航局方技术验证机构的必要性

一、从一个事例说起 上世纪90年代中期，多架美制飞机在中国的运行和维修中发生机上隔音隔热棉起火事件，幸未造成严重后果。中国民航的工程师们通过现场调查和试验，发现FAA制定的适航标准中规定的测试方法不能准确反映隔音隔热棉的阻燃性，已通过测试获得批准装机的隔音隔热棉可能存在安全隐患。CAAC的适航标准由于翻译自FAA的标准，也存在同样的问题。1996年CAAC将此问题正式通报了FAA，     

GAMECO连续20年通过FAA检查

8月20日，GAMECO顺利通过美国联邦航空局（FAA）的年度检查。这是GAMECO自1990年成立以来第20个年头，第21次顺利通过FAA的年检。该检查的顺利通过将为GAMECO的快速发展奠定坚实基础。     

泰雷兹在华十年业绩斐然

美国联邦航空局（FAA）11月对上海波音航空改装维修工程有限公司进行了为期3天的集中检查．给予上海波音高度评价，并授权上海波音航空改装维修工程有限公司扩大飞机维修运营规模。2008年8月，上海波音首次获得FAA颁发的维修运营许可证。     

EASA对FAA修理数据的批准研究

以EASA对FAA体系修理数据的批准为例,对EASA和FAA体系下重要/非重要修理的判定、批准形式和互认等问题进行了探讨,对EASA和FAA航空安全双边协议（BASA）的相关条款进行了研究,从而明确营运人、MRO、OEM和局方（FAA/EASA）在维修工作中的权责和修理批准方式,希望为CAAC对来自FAA/EASA体系下修理数据的认可提供参考。     

民航飞机舱内材料阻燃特性的适航性评估

针对FAA批准的民航飞机舱内材料适航条款的豁免问题,本文探讨了飞机座椅垫和舱内面板材料阻燃特性的适航符合性问题,提出了中国民航的应对措施和建议.     

FAA给鹰之航带来了什么？——鹰之航人观念的更新与转变

众所周知,FAA是美国为保证航空安全行使政府职能而成立的管理机构,其航空维修管理体系在世界范围内有着重要影响,FAA批准的维修资格在世界民用航空界得到广泛认可。FAA维修许可证被公认为是航空维修业界最高等级的认可。据了解,一般航空维修厂家要想获得FAA维修许可证,往往需要     

进出三亚凤凰机场航班最高可获万元补贴

6月6日，豪客4000超中型公务机取得FAA型号合格证．豪客比奇公司于6月底开始向客户交付。豪客4000是世界上第一架取得FAA合格证的基于革新性复合材料结构的超中型级别公务机。目前的订单已有128架，生产中的飞机有30架。     

FAA同意受理ARJ21-700飞机型号合格证申请

4月2日,中国民航局在西安召开的2008年中美双边适航高层管理会议上,美国联邦航空局(FAA)适航官员表示,FAA 欢迎并可以受理中航商用飞机有限公司通过中国民航局(CAAC)向 FAA 提出的 ARJ21-700飞机型号合格证(TC 证)申请,FAA 将按现行有效的运输类飞机适航标准对 ARJ21-700飞机开展影子审查,目前影子审查的相关准备工作已经启动。这是 ARJ21-700飞机申请美国 FAA 型号合格证取得的一个重大进展。ARJ21-700飞机在取得中国民航局 TC 证的同时.争取获得 FAA 型号合格证是确保 ARJ21飞机进入世界     

FAA严格安全标准

最近,FAA对用于检查国际航班行李的炸药探测系统的性能要求作出了规定。FAA要求,今后探测系统制造商在向美国机场出售探测系统前,其性能标准要满足FAA的要求。在些之前,FAA还没有有关规定。此外,FAA要求航空公司要购买满足这些要求的安检设备。此条例规定了探测炸药的类型和最小探测量,并指定了探测率和最大误警率。FAA还将在有关航空公司购买条例中规定设备的尺寸、重量和费用。这个新规定的内容是由美航空安全改进行动组确定     

FAA体系下自制件的工程技术评估

参考波音公司的AMM、SOPM等规范和标准，以自制波音737-800飞行控制钢索为实例进行分析，详细描述和分析了FAA修理站在自制零件时如何对所需自制的零件进行判定和分类，以及自制I类或II类零件所需要的维护手册中的工程技术数据是否需要重新得到FAA的批准等问题。     

英国FAA和航空公司在ADS-B使用上的分歧

出于减少航电成本的考虑，美国的航空公司希望FAA改变它所提议的ADS-B的一些要求。美国的航空公司和机场并不反对ADS-B的应用，但美国航空运输协会（ATA）却认为其成员在2020年前装备ADS-B会带来大量预付费用，FAA估计，美国全行业ADS-B的装备投入估计多达74亿美元，但航空公司认为，FAA要求2020年前安装ADS-B的“发出”和“接收”功能并不同步（所谓“发出”功能是一架飞机周期性地向地面空管和其他飞机广播其位置、速度和其他数据，但只有装备了ADS—B“接收”功能的飞机才能直接接收来自其他飞机的信号，然后其驾驶员才能在显示器上看到其附近装有ADS-B飞机的所在位置），因而，在FAA确定要求装备ADS-B“接收”功能之前，ATA不赞成其成员先装ADS-B“发出”功能。     

美国将统一机组培训

美国FAA公布了建议制定新条例的通告。新条例的内容是在情况许可时,统一飞行10座和10座以上飞机的商业飞行机组的培训,建议制定条例把机组资源管理(CRM)培训作为全部支线和干线航空公司机组培训的强制性条     

动态

四川斯奈克玛顺利通过FAA复审 2002年12月10日,四川斯奈克玛航空发动机维修有限公司获得了FAA维修许可证,成为中国第一家获得CFM56-3发动机维修、大修及修理的FAA许可证的公司。 在这一年当中,四川斯奈克玛始终坚持质量为本的管理理念,严格按照程序操作,最终顺利通过了FAA复审。     

FAA将采取措施改善安全运营状况

FAA与航空业代表近期召开会议，认为应采取紧急措施提高航空公司的安全运营水平，以缓解近来发生的多起空难给乘客带来的担忧。共有50多名政府、航空业联合会和航空公司官员参加了该会议。FAA代表表示，计划拟定新规定，以限制飞行员持续工作的时间，还将敦促航空公司开展新安全项目，以密切监控每架航班的数据。