基于适航符合性的翼身融合布局客机客舱布置设计

基于适航符合性，结合结构空间限制，从过道宽度、最大并排座椅数、应急出口布置、应急撤离、乘务员座椅布置、洗手间和厨房布置等方面，对某翼身融合布局客机方案的客舱布置开展设计，得到了382座典型两舱布置方案，该方案具有2对机头A型出口和4个机腹A型出口，4条纵向通道和5条横向通道。该布局可以满足适航标准对过道宽度、最大并排座椅数、应急出口类型、应急出口均布性、应急出口通路、乘务员数量、乘务员视界等相关要求。通过与座级相当的常规客机对比，该布局纵向和垂向空间舒适性较高，公务舱座椅排距约多出58%，靠近舱室壁板的乘客头部空间约多出4%~18%；但横向空间舒适性稍差。通过应急撤离仿真系统分析，该布局满足"90 s应急撤离"要求。     

民机客舱安全及保障措施分析与实验研究

客舱安全直接影响飞机的整体安全水平。通过分析民机客舱安全定义及内涵,将客舱安全归纳为客舱安全设计和客舱安全管理两大类。根据适航条款,对客舱安全保障措施进行了分析。基于动态客舱应急撤离实验环境,通过实验验证了应急出口打开时间、应急出口撤离率、乘务员职责等保障措施。实验表明,翼上Ⅲ型应急出口的平均撤离速率为1.12人/s,平均人流量为1.21s/人,与FAA的试验结果基本一致。前登机门(C型)的平均撤离速率为0.41人/s,平均人流量为2.27s/人,与FAA差异较大,原因在于FAA试验没有配置充气滑梯。客舱离地较高,参试人员在滑梯处的犹豫和不正确的跳下滑梯姿势是影响出口撤离率和滑梯平均人流量的主要因素。乘务员对应急撤离起着重要的作用,舱内烟雾对应急撤离有一定影响,面罩脱落基本上不影响人员的撤离。     

民用直升机客舱内饰设计浅析

从造型设计、色彩设计、照明的装饰设计、结构设计、材料的选择等角度对民用直升机客舱内饰的设计方法进行了分析,并提出对于民机内饰发展的几点想法.     

浅谈民用飞机客舱顶部行李箱的设计

首先从飞机总体设计要求出发,介绍了民用飞机客舱顶部行李箱的设计要求、设计原则和设计内容,并结合成熟机型的典型设计和笔者多年的从业经验,重点讨论了在设计过程中需要注意的问题和解决方法。最后,通过梳理顶部行李箱适用的适航条款要求,有针对性地提出适航验证依据和方法。为民用飞机客舱顶部行李箱的设计提供了重要思路和参考价值。     

民用飞机机身气密舱壁板长桁与隔框连接载荷计算方法

结合新型支线客机ARJ21—700的强度计算工作，介绍了民用飞机典型结构机身壁板中，长桁与隔框连接载荷的计算方法。该方法将为国内大飞机研制时的强度计算工作提供参考。     

民用飞机客舱舒适度调查与分析

为了解实际航班上乘客对于舒适度的主观感受,在34个国际航班和103个国内航班上进行了问卷调查,共收回有效问卷150份。问卷调查分析结果表明,乘客对座舱环境的总体满意度较好;噪声是乘客主要的不满意因素,且与乘客对总体环境的满意度密切相关;空客在冷热、气压、噪音、照明、空气品质各项的满意度和总体满意度均高于波音飞机;国内航线在照明、空气品质、冷热感受方面的满意度明显高于国际航线。     

从CIDS,CMS看客舱通信系统的发展

介绍了Ａ－３４０ＣＩＤＳ系统及Ｂｏｅｉｎｇ－７７７ＣＭＳ系统，分析了客舱通信系统的现状及发展，为航空公司在机型改装及设备配置时提供参考     

纳米喷镀工艺在客舱维修中的应用

针对飞机现有铝合金装饰件翻新工艺的不足,提出了采用纳米喷镀工艺,它不仅具有方便高效、安全环保、低成本、高质量的优点,同时完全满足维修手册和适航法规的要求,在客舱翻修中有很好的发展潜力。     

关于空客A321应急出口区域客舱布局改装的探讨

从局方法规、飞机制造商的要求出发,分析了在A321飞机应急出口进行不同类型门的取证时,应急出口周边区域客舱布局的限制条件。     

客舱安全中的威胁和疏失现象

从客舱安全角度来研究飞行安全问题。从有关客舱门的设计，服务质量要求，乘务人员身体状况以及旅客行李4个方面深入分析了对客舱安全的威胁和疏失现象，促使有关方面在飞行安全管理中重视客舱安全问题，在培训中加强乘务员对不正常情况的判断与处置能力，从而全面提高飞行安全水平。     

民用飞机舱内吸声材料性能研究（二）

描述了飞机客舱内起吸声作用的材料或结构及其吸声状况，给出了十多种飞机舱内材料的吸声系数测量结果，并进行了相关分析，为飞机舱内声学设计提供参考依据。     

S-76直升机起动时客舱出现煤油气味故障的分析

针对一架S-76直升机起动时客舱出现煤油味的故障，根据该型直升机客舱特点，按照系统工作原理图、线路图以及相关理论判断故障原因，制定排故流程，最终准确地排除了故障。     

客舱手机状态检测器

本文介绍一种用于飞机客舱内检测旅客的双频数字手机开启，使用等工作状态的设备系统方案，可以从技术的角度帮助机组人员保障飞行安全。     

一类公务机客舱布置的多目标优化

针对双发涡扇公务机在总体设计阶段的客舱布置,建立了基于经济性与舒适性的优化模型并计算了一个案例。运用回归分析对大量该类飞机的历史数据进行了统计分析,得到了若干客舱几何参数与飞机总体参数及经济性、舒适性指标的数学关系式,并提出了两类指标的数学模型并进行了无量纲化。最后通过线性加权法求解了基于经济性与舒适性的多目标优化问题...     

后疫情时代的飞机客舱创新

2020年,新冠肺炎疫情对于全球经济的冲击是巨大的.对于航空业来说,疫情让全球航空出行在一段时间内几近停滞,至今对行业的负面影响仍在延续.然而,随着疫苗的普及,人们的注意力也将从疫情重新转移到社会和经济复苏上.在这个过程中,航空业将发挥关键作用.但客观来说,疫情让公众比过去更关注客舱安全问题.因此,为了迎合旅客的需求,飞机制造商、客舱设备生产商等都在试图通过技术创新的方式,不断提高客舱的安全性.     

波音787客舱空调压气机喘振原因及防范措施

波音787飞机客舱空调压气机组件(CAC)故障多发,CAC喘振是引发CAC故障的主要原因。本文介绍了CAC喘振的原因,给出了相应的解决方案,可以有效地降低CAC喘振发生的频率,进而减少CAC故障。