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《洪都科技》1984,(2)
1 卜**一2型【最大示值误差:士02缔-D用于测:B Z 1979年 1弹簧力平衡式【非线性误差。+0.2输I(1)差庄。按各量范I 获国家围 I压力计D不重复性误差:士0.2始1(2) 疏空压。0—0.6公斤川。S防工办巫 11迟滞误差。干0,2宪 膻米‘的量范为0_0.6公斤/厘l 大叫研成 工 工作环境:温度:20土soCI米’,其余三种量范为0—1公if果三等 B](一10℃一十15℃;十25℃一+40℃1斤/厘米‘【B奖,经航 I 附加误差士口.1妨)g(3)差压:按各量范。此时,2 空工业部 、11 位置:偏离水平15度内。大(正)、/J\(负)压通道… 相似文献
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苏联近期试验表明,钢质模具和工具利用高速水流的喷射作用,进行表面处理,能显著提高使用寿命。用于表面处理的高速流水,是靠水内高压放电产生的。所用试验装置如图所示,有一盛水的耐压罐(2)连到高压脉冲发生器(1)上,用待处理的模具(3)封住罐口。脉冲发生器内含有一组电容器,总电容为45微法。工作电压为15千伏,电路电感为6~8微亨。耐压罐容积为400立方厘米,待处理的模具离水面的距离不超过40毫米。为压封罐口施予模具的力为25吨。产生的水流压力可达10,000公斤/厘米~2,但脉冲持续时间很短,只有0.5毫秒。试验中,当水流压力超过6,500公斤/厘米~2时,铬钒锰钢模具曾发生损坏;后来通 相似文献
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前言钛的比重小(4.5克/厘米~3),约比铜(8.3~9克/厘米~3)轻一倍;熔点为1720~1800℃,沸点为2800~3000℃;硬度Hb=120~300;在结构材料之中,它具有较高的强度(20.9公斤/毫米~2);在常温下,钛在工业大气中和在海水中皆有较高的耐蚀性,但在温度高达400~500℃以上时,钛便与氧、卤素、硫、碳、氮及其它元素起强烈的相互作用。而且,当加热达400~500℃时,钛合金 相似文献
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高刚度、零膨胀系数碳-环氧管的设计、制造和试验 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了一种高刚度、零膨胀系数的碳环氧管子的设计、制造和试验。管子的铺层为90_1~o/0_5/90_1~o。所用纤维0°层为M_(40)纤维,90°层为T300纤维。基体为648酚醛环氧树脂-三氟化硼单乙胺。成型采用尼龙带缠绕加压法。管子的最终性能:拉伸模量为2.03×10~6公斤/厘米~2。轴向线膨胀系数为0.07×10~(-6)。 相似文献
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我厂2号炉系上海锅炉厂五十年代生产的ДКВ10—13型抛煤机锅炉。一九七九年改装成链条炉,每小时蒸发量15吨,工作压力为13公斤/厘米~2。实现了仪表集中和远距离控制,提高了热效率和机械化程度。运行性能参数如下:平均汽压 10.6公斤/厘米~2平均蒸发量 9.5吨/小时出预热器热风温度 185度烟温:炉膛出口 1060度排烟 209度渣中含碳量 12.8%锅炉热效率 78.964%改装前,我们进行了必要的热力计算,据此确定了总体改装方案,并做了较完整的改装设计。现将改装中的几个主要问题介绍 相似文献
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《航空制造技术》1976,(7)
搜鸳一也台另巨二二角丽电磁输送二(六)平面电磁泵的设计计算实例 1.给定条件 1)输送材料:ZM一5合金液 2)液态比重:Y=1.5克/厘米只 3)电阻系数:p(700℃以上)=31 X 10一6 欧姆一厘米 4)输送工作温度t=750℃左右 5)流量:Q二3.0公斤/秒 6)压力么p二0.4公斤/厘米z 7)f=50赫芝 2.确定电磁泵的基本参数 1):二37 .5厘米 Zc=20厘米 2)P=1 3)q=33.计算 1)V:二Zrf=2丫37.5冰50=3750厘米/秒 2)V、=Q/F、 F、一泵沟截面积 Fl,=a xZb 取Zb二260毫米 a二15毫米 Fl、二Zb Xa=39厘米匕 Q=3.0公斤/秒二2000厘米吕/秒200039 .0二51.3厘米/秒3)S4)1Vf… 相似文献
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常龙生 《航空标准化与质量》1980,(4)
目前飞机液压系统的工作压力大都使用210公斤/厘米~2这一级,按照一般导管材料屈服强度极限计算所能承受的压力为系统工作压力的1.5倍,以导管材料抗拉强度极限计算所 相似文献
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本文介绍了高强度钢零件的电镀概要以及防止氢脆的方法,高强度钢是制造喷气飞机起落架的主要构造材料。一、前言喷气飞机起落架的零件通常以抗拉强度140公斤/毫米~2为界线,由超过140公斤/毫米~2SAE4340钢和低于140公斤/毫米~2钢种构成。因为超过140公斤/毫米~2SAE4340钢零件非常 相似文献
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吴秀梅 《航空标准化与质量》1986,(4)
涡轮冷却器LQ-7A是我国运八飞机空调系统的主要附件,用于冷却由发动机引到座舱的高温高压空气,以便给座舱人员提供舒适的环境。产品技术数据: 入口压力(绝对)3.2千克/厘米~2; 出口压力(绝对)1.2千克/厘米~2; 空气流量1300千克/小时; 进出口温降不小于45℃; 产品寿命1000小时; 相似文献
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一、概述 我厂某机上采用的高压橡胶软管属于装配式接头(图1),工作压力210公斤/厘米~2。从试造到批生产已经十多年了,质量始终不稳定,超差品多,报废量大。 相似文献
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××机前起落架转轴接头,原材料为30CrMnSiNiA,零件净重8.5公斤,是一个重要受力件,结构复杂.如图1.原用万吨水压机压制的白由锻坯经机加而成,锻坯重200公斤,机加工时在1000小时以上.后改为万吨水压机上模锻,毛坯重55公斤,机加工时为215小时.工艺成本高,工时多,生产周期长,材料利用率低,又需要大型锻压设备,为解决这一生产关键,我厂从1966年开始改用熔模精密铸造法试制.设计要求铸件按《结构钢精密铸件技术标准》的Ⅰ类铸件验收,检查项目为每炉做化学成份、机械性能、逐个铸件作X光透视、磁力探伤,尺寸和表面质量检查,铸件材料为ZG27CrMnSiNi,机械性能要求σ_h=140±10公斤/毫米~2、δ_5>5%、α_k>1.7公斤·米/厘米~2、HB=3.3~2.85毫米(压痕直径). 相似文献
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一、概述运×飞机为我国测绘仿制的中型军用运输机,用来空运武装部队、货物和空降、空投伞兵及各种大型货物、装备等,也可作民用货机。它具有在标准强度大于8~9公斤/厘米~2(滑行速度5~10公里/小时,轮辙深不大于7~8厘米)的土跑道上起飞、着陆能力。在土跑道上起飞、着陆在我国多发动机的运输机上还是首次进行。验证试飞结果表明,运×飞机与原型机的起飞、着陆性能是相符的。经过试飞取得了中型运输机在土跑道上起飞、着陆飞行的一定经验。 相似文献
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在学习兄弟单位经验的基础上,结合我厂的具体情况,对旧铜氧气导管进行试修,初步取得了成功。试修的简要工艺过程是:先将导管初步校直,接着清除漆层及油污,随后进行退火。然后再次进行校直,并用强酸洗涤。洗好后修配焊接处,同时进行液压(225公斤/厘米~2)强度试验和纯化处理。处理后再用90~96%酒精进行清洗。最后进行气密和爆破性试验。 相似文献