世界及其主要经济体对中国经济周期波动的影响

通过使用计量方法分析世界经济及美国、欧盟、日本三大主要经济体的经济增长率对中国实际GDP增长率波动的影响，验证了随着改革开放的推进，中国经济正在逐步融入世界经济体系，中国经济波动与世界经济波动的相关性在逐步增强；通过格兰杰因果检验和脉冲响应函数分析世界经济波动对中国经济周期波动造成的实际影响，从结果看，中国经济波动较三大经济体受本身波动的影响较大，美国经济增长对中国经济增长有促进作用，日本和欧盟经济增长与中国经济增长呈负相关关系。     

日本民用航空工业的新追求

成为世界顶级的专业机翼部件供应商；力争做其国产民用飞机的系统集成商；在未来波音、空客新一代窄体飞机项目中争取更大的工作份额，并争取在日本建一条总装线；努力发展国产支线飞机和更大尺寸的百座级商用飞机；着手研制公务喷气飞机，这些信息表明，日本航空界已经不满足于单纯充当飞机部件供应商的角色了。他们新的追求是，不仅要在高技术含量的机翼结构领域做大做强，还要让日本品牌的各种民机跻身市场竞争行列。     

湾流公司——志存高远

近几年，随着全球经济的不断发展，世界公务机市场日趋活跃。在去年的巴黎航展上，世界两大民用飞机制造商波音公司和空客公司几乎同时推出了自己的公务机——BBJ和A319系列；而在今年的范堡罗航展上，两位公务机市场上的老对手——达索公司和湾流公司又不约而同地宣布要开发新一代超音速公务机，这一切都相继成为当年业内人士关注的焦点。公务机能够在这种大型民机、军机云集的航展上脱颖而出，引起人们的重视，可见其发展之快。前不久，笔者有幸采访了世界著名的公务机制造商之一的湾流公司。湾流公司成立于1958年，总部设在美国乔治亚…     

浅析民航强国的构成要素

引言：通向民航强国的路究竟有多长 2004年民航总局提出了“由民航大国走向民航强国”的宏伟目标，翌年中国民航运输总周转量就超出德国，成为仅次于美国的世界民航亚军；1978-2006年，中国民航年平均增长率18％，增长速度居世界第一；2008年初投入运营的首都机场3号航站楼的规模盖过了伦敦希斯罗机场的5号航站楼，又一次让世界为之侧目。从总量、增长速度和硬件设施来看，中国民航离强国境界似乎触手可及。     

《世界航空运输》杂志评出2001年6个最佳奖项

2001年，由于美国“9.11”恐怖事件的发生和世界经济的放缓，世界航空运输业全面滑坡，全球航空工业也遭受巨大冲击。但是一些公司在逆境中努力奋争，仍然取得了一系列令人瞩目的成绩。近期美国《世界航空运输》杂志评出了2001年6个最佳航空业奖项，它们分别是：一、年度最佳航空公司——日本航空公司(Japan Airlines)在日本航空公司首席执行官金古勇夫先生的带领下，凭借着具有责任心的管理层和富有创造性的管理风格，使日航具备了坚实的经营和财务基础，因此在大环境不好的情况下，日本航空公司在2001年仍然获得了不斐的经营业绩。与日本…     

对民航几个热点问题的“冷思考”

肇始于2008年的世界经济金融危机，已经改变了世界经济环境，引发全球金融市场剧烈动荡，迅速把冰岛等国家推入“破产”境地，美欧等国纷纷采取救市行动但效果并不显著，实体经济也受到剧烈冲击，工厂倒闭，工人失业，欧美经济陷入衰退；发展中国家也受到波及，少数国家已陷入社会危机边缘。     

DH仪器公司简介

DH仪器公司是世界上最权威的高精度压力仪器生产厂商，在北美、欧洲、日本、韩国等国家和地区均设有分支机构。DH仪器公司从不为追求短期经济效益而盲目推销产品，而是根据用户的需要，选择合适的产品提供给用户。因此，DH仪器公司在世界范围内选择计量机构为合作伙伴，以便能客观地分析用户的需要，并为用户推荐最好的方案。作为一个严肃的计量仪器公司--－DH仪器公司深信，高尚的职业道德和良好的信誉高于一切。为此，在世界经济最发达的北美、欧洲和日本建立起专门为用户购买产品、提供咨询和售后服务的分支机构，在经济较为发达的国…     

东南亚金融危机对东航财务的影响

AnAnalysisoftheSoutheastAsianFinancialCrisis’ImpactonChinaEasternAirlinesFinance1997年7月2日泰国政府宣布放弃钉住汇率制，打开了泰铢贬值的闸门，也拉开了东南亚金融危机的序幕。在随后的短短几个月内，马来西亚、印尼、菲律宾等东南亚国家以及韩国、日本等国家的货币出现大幅席贬值，其中泰铁贬值幅度达50％以上。1998年2～3月间，印尼社会动荡又点燃了第二轮货币贬值的导火索，危机进一步加剧。时至今日，东南亚金融危机虽然渐已平息，但它对亚洲经济乃至整个世界经济都产生了严重的影响，而且其结果正逐步显现出来。在这次…     

日本现代化成功之谜初探

日本是我们熟知的近邻,是实现现代化的唯一的东方国家。它的国民生产总值自1968年超过西德以后,一直居资本主义世界第二位,进入八十年代后又超过苏联,仅次于美国居世界第二位。美国的未来学家赫尔曼、卡恩预测,到本世纪末,日本从收入和财富这种经济意义上说将成为世界第一。日本实现现代化的原因是多方面的,本文旨在探索日本文化,尤其是日本近现代哲学与日本现代化的关系。我认为日本近现代哲学是伴随日本现代化而产生并与其同步发展、为其服务的。     

中国民航对外经济合作;过去与未来

改革开放以来，中国民航运输取得了举世瞩目的持续、快速发展，总周转量在国际民航组织缔约国的位次由1980年第35位上升到1996年的第10位，旅客运输局转量从第33位上升到第5位，在短短十几年的时间里实现了历史性跨越，作为国家经济结构中基础产业的一部分，较好地支持了国家的改革开放和经济建设。一、积极开展对外经济合作是中国民航跨越的重要保障改革开放之初，我国民航发展水平还很低，机队和机场、航路等基础设施落后，服务质量同世界先进水平差距很大，中国民航面对的完全是卖方市场，航线只有180条，其中国际航线只有18条。那时人们…     

2003年民航工作的基本思路和主要任务

2003年是全面贯彻落实党的十六大精神的第一年，也是民航改革和发展的关键一年。做好今年民航各项工作，意义十分重大。今年民航面临的形势总体看好，有利因素增多，但也存在不少不利因素。世界经济温和复苏，多数国际组织预测全球国内生产总值增长将快于去年；我国国民经济将继续保持稳定较快增长，中央经济工作会议确定今年国内生产总值增长的预期目标是7%左右；我国旅游业继续繁荣，入境旅游、国内旅游、出境旅游三大市场都将保持高增长势头；全国计划会议上已明确，今年要出台民航客运票价改革方案，航空运输企业在定价方面将拥有较大的…     

世界航空货运业的现状和发展趋势

航空货运业被喻为世界经济活动的晴雨表，它随着世界经济繁荣而兴旺，随着世界经济衰退而不景气。近几年世界航空货运业发展迅速，据美国波音公司预测，未来20年内世界航空货运量将以平均每年6．6％的速度增长，世界各航空公司的货机总数也将增长一倍多。在未来15年内世界航空货运量将翻一番。到2001年，国际货运量占国际空运总量的比例，将由1990年32％提高到42．l％。1997年是北美、西欧和东亚世界三大经济区自80年代末以来首次同时增长的一年，世界经济增长必将促进国际贸易和航空货运业的大发展。据美国空运协会的专家预测，1997年世界…     

世界航空工业调整重组的背景与动因浅析

BackgroundandReasonofWorldAvlationIndustryRestructure清醒地看待机遇和挑战，增强责任感和紧迫感，制定出我国航空工业发展战略回顾世界航空工业走过的近百年历程、可以看出，一部世界航空工业发展史就是航空企业调整重组的历史。在不同的历史时期，这种凋整重组的表现程度不同。展望世界经济的发展变化，世界范围内正在进行的经济结构调整动向值得我们高度关注。经济全球化趋势给各国包括航空工业在内的经济发展带来深刻的影响。现代经济的竞争，当然是综合国力的竞争；而国力竞争的基础，是企业间的竞争。只有深入了解国际政治经济…     

龙的商法与华人经济生命力

犹太商法、华侨商法和印度商法号称世界商法“三强”,70年代以来出现了以石油为靠山的阿拉伯商法、“经济动物”的日本商法和“北极熊”的俄罗斯商法。在世界经济舞台上,已经演出了或正表演着一幕幕的悲喜剧,它们大都是由这世界商法三强所编导的剧作。因为在当前世界诸多商法中,无论从其规模、实力,还是从其世界商情信息网络的覆盖面以及经济     

仅靠内需拉动中国民航增长能有多快？

当前，世界经济仍处于严重的经济衰退中。同时，经济衰退也正深刻影响着世界航空业的生存和发展。在经过数年强劲外需拉动下的经济繁荣后，2009年的中国经济或将在失去外需拉动的条件下艰难前行，步入没有外需拉动的经济增长阶段。     

21世纪,挑战美国霸权

世界舆论普遍认为，在过去的一个世纪里，对世界形势影响最大的事情莫过于美国牢牢地占据了世界霸主的地位。特别是进入９０年代以后，美国加紧了战略扩张，一方面通过其推行的“全球贸易、全球市场和全球资本”的“全球化经济”，企图把世界变成一个“全球村”，而美国就是这个“村”的“村长”（或警长）；另一方面，美国一再强化其军事实力：美国２０００财年的军费预算达到２８８８亿美元，占世界军费开支的三分之一，并且在今后５年内还将再增加１０００亿美元。在世界各种重要力量的构成中，包括经济、技术、军事和地缘政治方面，美国…     

日苏中立条约的缔结与美国

日苏条约缔结在德意日三国结盟缔约之后，颇有四国结盟之嫌。日苏中立条约缔结是以牺牲中国领土为前提条件的（苏承认满洲国和外蒙为独立国）；日苏条约缔结使日本专心在太平洋与美国、英国作战，进而加紧对中国的侵占；德苏缔约后瓜分波兰、强吞波罗底海三国，美国坚决反对，苏联与日缔约，客观上对美加压。     

论骨干航空公司的成本领先战略

ACommentontheCostLeadershipCarredoutbytheMajorAirlines一场始于1997年7月以泰国为引爆点，席卷东南亚，直扫韩国、日本及台湾、香港等地，迅速波及全球的亚洲金融风暴，给世界航空业蒙上一层弥久难消的浓厚阴影，使从严重衰退中才恢复不久的民航业，又再次陷入新的混沌与迷茫之中。泰国爆发的金融危机，引发了“多米诺骨牌效应”，这使得五年以来一直下滑的航空市场更是雪上加霜。各航空公司为争取有限的客源，争夺市场份额，以多等级舱位和多种票价为由，不惜成本低价倾销；同时在航空运输销售市场不成熟，缺乏规范的情况下，以高代…     

从统计监督角度看民航业质的有效提升和量的合理增长

<正>党的二十大报告从质和量两方面明确了高质量发展的内在要求，即有效推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。在世界之变、时代之变、历史之变的百年未有之大变局下，我国民航面临外部冲击和内部压力交织的复杂形势，加速推进民航高质量发展成为了民航业在中国式现代化新征程中的重中之重。其中，转变民航发展方式是关键一招，     

日本民机工业发展历程(上)

战后日本航空工业发展概述二次大战结束后,日本由于战败被禁止从事任何与航空有关的活动。这一时期的日本经济极度混乱,航空企业纷纷解散、倒闭,设备大部分被拆除或挪为它用,人员也四处流散,航空工业陷入完全瘫痪状态。恰恰就在这一时期,世界航空工业技术进入了喷气时代,因此造成了日本航空工业与世界先进水平之间难以弥补的差距。从