一种先进的攻击战斗机的概念设计

本文讨论了对下一代攻击战斗机交替使用的设计影响。包括了“短距起飞垂直着陆是三军通用的可行方法吗？”或者“携带大宗装备时，航程缩短了多少？”诸如此类的问题，本文首先对下一代先进战斗机一个具有代表性的概念设计方案进行了设计与分析，然后，对航程，性能，有效载重，技术以及可以实现三军通用目的的取舍探讨进行了比较研究。本文对由美国空军所赞助的，由兰德公司所做的下一代攻击机的一些研究进行了总结。这项研究的结论是采用近期发动机与目前通用先进技术的单座，单发战斗机，与现役飞机相比，在航程，有效载重和信号特征方面占有较大的优势。并且满足了空军，海军以及海军陆战队的基本要求。而且看来，用一个高通用性的双向模块结构法来很好地满足。     

一种先进的攻击战斗机的概念设计

本文讨论了对下一代攻击战斗机交替使用的设计影响，包括了“短距起飞垂直着陆是三军通用的可行方法吗？”或者“携带大宗装备时，航程缩短了多少？”诸如此类的问题。本文首先对下一代先进战斗机一个具有代表性的概念方案进行了设计与分析。然后，对航程、性能、有效载重、技术以及可以实现三军通用目的的取舍探讨进行了比较研究。本文对由美国空军所赞助的、由兰德公司所做的下一代攻击机的一些研究了总结。这项研究的结论是采用近期发动机与目前通用先进技术的单座、单发战斗机，与现役飞机相比，在航程、有效载重和信号特征方面占有较大的优势，并且满足了空军、海军以及海军陆战队的基本要求。而且看来，三军关键性要求可以通过海军陆战队与海军所使用的短距起飞垂直着陆飞机，用一个高通用性的双向模块结构法来很好地满足。     

第四代战斗机的性能指标分析

通过对美国的第四代战斗机F-22和JSF飞机基本性能的分析,指出了下一代战斗机应在以下性能方面注重改善:超声速巡航能力;隐身性能;高机动性和敏捷性;足够的有效载荷、大航程、高可用性;多目标攻击和超视距攻击能力;短距起降性能和高可靠性和维护等.     

美国新一代战斗机方案初探

在美国空军2010年发布“下一代战术飞机装备与技术概念研究”能力信息征询书之后,美国主要军机制造商先后透露了各自的概念方案图。作者从新形势下美国空军对新一代战斗机的要求出发,透过这些零散的信息,分析了美国未来新一代（国外又称第六代）战斗机可能具备的特点。     

欧洲能否共同打造下一代战斗机?

在今年的巴黎航展上，欧洲主要军用飞机生产商都强烈地表示要共同研制欧洲自己的下一代战斗机，但是英国已被拉入美国的战车，并且它对欧洲其他国家进行隐身技术的封锁一直是欧洲研制下一代战斗机最大的障碍已在隐身技术研究上取得了重大进展的法国和德国可能会摆脱英国，担当欧洲下一代战斗机发展的领头羊现在欧洲又在蕴酿共同研制一种下一代战斗机了，但如何保护各国的核心技术和技术产权成为新的障碍     

赛峰集团与MTU公司合作研制下一代欧洲战斗机发动机

欧洲战略防御计划--未来空战系统(FCAS)是由法、德、西班牙等国家主导的下一代空战体系,项目主要包含对下一代欧洲战斗机发动机(NEFE)、下一代战斗机(NGF)和下一代武器系统(NGWS)等的研制工作。赛峰集团和MTU公司达成合作协议,共同开展欧洲下一代战斗机发动机的研制、生产和服务保障工作。下一代战斗机将于2040年投入使用,以替代当前欧洲的“台风”战斗机和“阵风”战斗机。这一协议是FCAS项目向前迈出的重要一步。     

下一代战斗机的基本技术特征

参阅有关资料,提出了下一代战斗机的基本技术特征,并通过作战效能评估的方法,对下一代战斗机基本技术特征对作战使用的影响,以及为实现上述基本技术特征在飞机设计方面所应采取的技术措施给出了初步的分析。     

机载制氧系统应用向军用运输机和直升机延伸

经过近30年的研究与发展，机载分子筛制氧技术日渐成熟，几乎应用到所有的现役战斗机上，并在很大程度上提升了这螳战斗机的综合作战性能。正是看到机载分子筛制氧技术带来的航程增加、安全性高，     

美国空军/海军定义下一代战斗机要求

美国空军和海军正在起草各自对下一代战斗机的要求,在通盘考虑隐身、超声速、敏捷性和网络战等因素之后,最后的方案将是一个折中的方案。     

国外航空十件大事

俄罗斯第五代战斗机T-50首飞 1月29日．苏霍伊设计局研制的俄罗斯第五代战斗机（PAKFA）的首架原型机T-50成功首飞。整个飞行过程持续47分钟，航程超过1000千米．最高速度接近2000千米／时。     

下一代轰炸机发展动向及性能特征分析

下一代轰炸机是目前美国和俄罗斯武器装备研发的热点。本文从航程/载弹量、飞行速度、突防措施、无人驾驶技术和核常打击能力等5个方面对美国和俄罗斯下一代轰炸机发展的最新动向及其性能特征进行了分析。     

标准化副油箱外形的设计探讨

一、引言 为了有效地增加航程和续航时间,而又能充分发挥飞机最佳的战术技术性能,现代战斗机广泛采用外挂的可投放的副油箱。     

先进战斗机的飞行控制计算机系统研究

 先进战斗机具有超声速巡航、隐身性、敏捷性和短距/垂直起降(STOVL)等技术特征。这要求先进战斗机不但在气动外形和推进系统与传统战斗机不同，而且还必须改善飞行控制系统的结构和功能。首先详细分析了F-22战斗机和联合攻击机（JSF）的飞行控制计算机系统组成和结构，并对它们的典型特征进行了分析。随后，根据中国目前的微电子工业技术和软件技术水平，探讨了研制适合中国的下一代战斗机飞控计算机系统的多项关键技术和发展思路。     

无人战斗机述论

无人战斗机（UCAV）是一种全新的空中武器系统，现阶段主要功能是实施防空压制和纵深打击。20世纪90年代，美国抢先将其列入军事装备发展计划，引起各国军界极大关注，兴起了世界范围的研制UCAV热潮。本文参考国内外公开文献和网上检索到的有关UCAV资料，从以下七个方面论述UCAV研发中的一些主要问题：1．无人战斗机概述 2．无人战斗机发展的背景与原由 3．无人战斗机的战术技术要求与作战特点 4．无人战斗机研发的技术途径 5．各国在研的各种无人战斗机方案 6．无人战斗机研发中有待解决的问题和关键技术 7．结束语     

美国空军T-X系统能全新培训理念

美国空军的T—X下一代喷气教练机和模拟器计划可能延迟,但美国空军坚持认为,该计划将从根本上改变对于F-22和F-35等先进高速喷气战斗机飞行员的培训理念,为此美国空军正在全面深入地评估T-X计划的技术要求。     

日本空自“未来战斗机”构想

<正>关于日本航空自卫队下一作战飞机的安排,外界熟知的莫过于从美国引进42架F-35联合战斗机,但这只是空自战机更新计划的一部分,日本还在谋划国产未来战斗机的项目,以期保持必要的国内战机研制和生产体系。外界熟知的日本"心神",只不过是负责新武器开发的防卫省技术研究本部(简称"技本",英文缩写"TRDI")搞的先进技术验证机(ATD-X),远非真正意义上的下一代战斗机方案。直到2013年底,技本才在防卫技术座     

以色列改进I-TIALD诱饵

自1996年以来．以色列军用工业公司（IMI）一直为美国海军和一些国际客户提供I-TALD诱饵。这种诱饵的动力为特莱达因发动机公司的CAE-312涡扇发动机，采用GPS导航，按照预编程序飞行35分钟。I-TALD由战斗机携带和发射．在敌方雷达屏幕上显示为另一架战斗机．从而吸引和转移防空导弹的攻击。I-TALD的标准航程为296千米．最大飞行速度为马赫数8，飞行高度的范围为150～9150米。     

下一代战斗机布局设计探讨

2010年11月，美国国防部航空系统中心面向国内工业界发布了空军下一代战术飞机能力信息征询书，标志着下一代战斗机研究的大幕已经拉开。那么，下一代战斗机布局形式是什么？布局特点有哪些？将采用哪些新技术？本文将针对上述问题进行一些探讨。     

苏-35多用途战斗机及其发展历程(上)

纵观世界航空发展史,不乏这样一些例子,在某些老式战斗机基础上,进行了彻头彻尾地改进改型之后,又能推出一系列在战术技术性能上特别优异的新一代战斗机。俄罗斯的苏霍伊设计局就一直延用着这种传统的“旧瓶换新酒”的战斗机研制方式,研制和发展出了如今已享誉世界的苏-27系列战斗机。苏-35战斗机就是在苏-27基础上,作了一些重大改进改型后,派生出的已具有某些下一代战斗机性能特征的先进战斗机。     

马路天使“鹰师”

提起 JAS.39鹰狮,大家都知道,它是瑞典萨伯公司研制的新型战斗机,也可以说是他们的最新力作,代表着萨伯战斗机发展的最高峰。至于该机的技术性能水平如何?国际上比较认同的看法是,鹰狮只是一种介于第三代和第四代之间的三代半战斗机,而瑞典人则依然认为JAS.39是世界上第一种第四代战斗机。瑞典人何以这样自信,有马路天使之誉